Brunswick Line — это пригородная железнодорожная линия MARC между Вашингтоном, округ Колумбия , и Мартинсбургом, Западная Вирджиния , с ответвлением до Фредерика, штат Мэриленд . В основном она обслуживает северные и западные пригороды Вашингтона. Линия, вторая по длине в MARC (74 мили), эксплуатируется по контракту с MARC компанией Alstom и проходит по путям, принадлежащим CSX , включая подразделения Metropolitan , Old Main Line и Cumberland . Она является преемницей пригородных перевозок, предоставляемых Baltimore and Ohio Railroad (B&O), которые датируются серединой 19 века.
B&O долгое время управляла пригородными поездами между Вашингтоном и Мартинсбургом и продолжала это делать после запуска Amtrak 1 мая 1971 года. Мэриленд начал субсидировать поезда в 1974 году, а в 1975 году взял на себя полную ответственность за субсидирование и замену оборудования. Западная Вирджиния вскоре последовала этому примеру, гарантируя обслуживание своих станций. [3]
В 1983 году в рамках федерального требования к Conrail (которая управляла службой Penn Line ) прекратить эксплуатацию пригородных железных дорог от имени штатов, правительство штата Мэриленд взяло под свой контроль свои пригородные железные дороги, организовав их под названием «MARC» (Maryland Area Rail Commuter). [4] Поезда на линии Brunswick Line эксплуатировались по контракту компанией CSX Transportation , преемницей B&O. Служба линии Brunswick Line была расширена в 1986 году, когда Amtrak передала свой маршрут Washington–Martinsburg Blue Ridge компании MARC после того, как согласилась субсидировать поезд в течение пяти лет. [3]
В мае 2010 года MARC объявила, что планирует найти нового оператора для линий Brunswick и Camden после того, как CSX объявила о своем желании прекратить эксплуатацию пригородных поездов. [5] MARC выбрала Bombardier Transportation Services USA Corporation (BTS) (дочернюю компанию канадской компании Bombardier Transportation ) для замены CSX, а BTS взяла на себя эксплуатацию и техническое обслуживание линий 29 июня 2013 года. CSX продолжает обслуживать линии. [6]
Поезда Brunswick Line обычно имеют от четырех до шести одно- или двухэтажных пассажирских вагонов и один или два тепловоза . Поезда работают в конфигурации push-pull , с кабиной, как правило, обращенной к Вашингтону.
До того, как их заменили на новые вагоны Bombardier Multilevel II , бывшие вагоны MARC Metra Pullman Gallery использовались исключительно на линии Brunswick Line, которая является единственной линией MARC со всеми низкоуровневыми платформами (за исключением ветки Frederick Branch , на которой есть высокоуровневая платформа на станции Monocacy ).
Линия Brunswick Line обслуживается только по будням, [7] с девятью поездами в каждом направлении в утренний и вечерний час пик, и дополнительным поездом, отправляющимся с Union Station по пятницам. Три из девяти поездов в каждом направлении обслуживают ветку Frederick. Из оставшихся три входящих и три исходящих обслуживают Martinsburg, в то время как остальные начинаются или заканчиваются в Brunswick . Автобус ходит между Frederick и Point of Rocks, встречая поезда, которые не обслуживают ветку Frederick. [7]
Union Station — южная конечная станция Capitol Limited компании Amtrak , которая разделяет большую часть маршрута линии Brunswick Line; Мартинсбург , Харперс-Ферри и Роквилл также обслуживаются Capitol Limited . Пересадки на Красную линию Вашингтонского метрополитена доступны в Роквилле, Силвер-Спринге и на станции Union Station.
Линия Brunswick обслуживает следующие станции. Не все поезда останавливаются на всех станциях.