Gare do Oriente ( португальское произношение: [ˈɡaɾɨ ðu oɾiˈẽtɨ] ), или, альтернативно, станция Lisbon Oriente является одним из главных португальских интермодальных транспортных узлов и расположена в гражданском округе Парк - дас- Насойнс , муниципалитет Лиссабона .
В 1994 году станция была предложена в рамках модернизации железнодорожной линии Linha do Norte , модификации железнодорожной линии, призванной облегчить будущее развитие новой станции в восточном Лиссабоне. Расположенная вдоль Авенида Д. Жуана II, над Авенида де Берлим и улицей Конселейру Мариано де Карвалью, [1] станция планировалось занять земли, когда-то занимаемые Апеадейру душ Оливаис, который был снесен в 1990-х годах, чтобы освободить место для новая станция.
Заявки на строительство проекта на землях, которые будут использоваться для выставки 1998 года, были поданы на международном уровне. [2] Первоначально концепция была разработана испанским архитектором Сантьяго Калатравой в 1995 году и реализована компанией Necso . [3] [4]
Станция была открыта 19 мая 1998 года в рамках празднования открытия всемирной выставки Expo '98 . [5] На момент открытия она считалась крупнейшей интермодальной станцией в Португалии, [6] получив премию Брунеля 7 октября 1998 года в категории крупных новых строительных проектов. [7]
Станция Ориенте расположена в городской зоне отреставрированных промышленных и заброшенных зданий, выходящих на северный берег реки Тежу, в 6 километрах (3,7 мили) от центра города. [8]
Амбициозная по своей концепции, модернистская станция включает в себя станцию Лиссабонского метро , узел высокоскоростных пригородных и региональных поездов, местную, национальную и международную автобусную станцию, торговый центр и полицейский участок. [8] [9] Железнодорожная станция была задумана как мультимодальная платформа, пересекающая основные оси для различных видов транспорта. [8]
С некоторым влиянием готической архитектуры , станция имеет значительное сходство с более ранней галереей Аллена Ламберта Сантьяго Калатравы в Brookfield Place в Торонто . Целью Калатравы было реализовать новое пространство с достаточным количеством места и функциональностью, обеспечивающее множественные связи между различными зонами в столичном районе Лиссабона. [8]
Одним из важных аспектов станции является ее связь с городской средой, в которой она была построена. Например, решение поднять железнодорожную линию устранило физический барьер между городом и берегом реки Тежу. [9] Станция, покрытая решетчатой структурой из стекла и металла, построена из железобетона и поднята на 19 метров (62 фута) над проезжей частью. [9] К январю 2011 года существовало восемь линий, которые простирались на 510–720 метров (1670–2360 футов) через 309 метров (1014 футов) платформ, между 60–70 сантиметрами (24–28 дюймов) в высоту. [10]
В дополнение к многочисленным галереям, которые являются частью станции, она соединена с торговым центром /торговым центром Васко да Гама и Лиссабонским метрополитеном через подземный доступ, а также через соединение первого этажа с железнодорожными платформами и пешеходной дорожкой. [9]