Понтон Navy Lighterage (NLP) представлял собой тип понтона , разработанный во время Второй мировой войны капитаном Джоном Н. Лэйкоком Корпусом инженеров-строителей (CEC) и использовавшийся строительными батальонами ВМС США ( Sebees ) [1] на пляжах вторжения и мелководных гаванях. или гавани, где объекты были разрушены или вообще не существовали. Его называли «волшебным ящиком Сиби». Это была система, похожая на Lego , из предварительно вырезанного и просверленного углового железа и стальной пластины . Сначала его собирали в отдельные коробки, которые соединяли в несколько частей для строительства доков , дамб, барж , сухих доков , плавучих кранов , морских железных дорог или чего-то еще, что было необходимо.
Капитан Карл А. Карлсон ЦИК из Управления военных планов придумал концепцию НЛП в 1935 году, [1] но только в 1940 году ВМС США взглянули на эту идею более серьезно. Разработка и испытания начались незадолго до вступления США во Вторую мировую войну. [1] Рейд на Дьепп в начале 1942 года показал, что идея захвата порта перед лицом современной береговой обороны была либо дорогостоящей, либо невозможной. Военно-морские силы США осознали жизненно важную важность возможности построить собственные портовые сооружения и развернуть военно-морские строительные подразделения, обученные и предназначенные именно для этой роли. Создание Seabees решило эту проблему. Четырем батальонам были присвоены понтонные батальоны, и были сформированы пять понтонных сборочных отрядов (PAD). Вскоре последовала армия США со своими подразделениями.
Понтон ВМФ открыл новые возможности для атак. Секции размером 2х175 футов можно было переносить по бокам LST и приземлять на мелководные пляжи. Они также использовались для создания легко собираемого сухого дока «на театре военных действий». Транспортируемые секции ЛСТ в подвешенном состоянии могли быть использованы для формирования днища и бортов сухого дока. Их модифицировали так, чтобы их можно было наполнять или откачивать, чтобы они тонули или всплывали по мере необходимости.
Понтоны использовались для изготовления барж поддержки портовых кранов.
Другие баржи были моторизованными, любой необходимой длины и ширины и назывались «Носорогами». Сборки были практически непотопляемыми, поскольку несколько отсеков были соединены вместе. Поскольку они собирались из стандартизированных деталей, их было легко ремонтировать.
Сиби не могли выполнять свою работу, пока у них не было оборудования на берегу. Понтоны курсировали перед LCT или LST или могли переправляться с берега.
НЛП были построены из сварных стальных плавучих элементов, собранных как конструктор LEGO, соединенных специальными железными уголками, называемыми стрингерами. [1] Плавучие ящики и стрингеры скреплялись специальными железными клиновыми штифтами. [1] Флотационные боксы были двух типов: базовый прямоугольный блок размером 5 футов × 5 футов × 7 футов (1,5 м × 1,5 м × 2,1 м). [1] Большинство НЛП были построены с их использованием. У второго типа одна сторона была изогнута или расположена под углом, образуя дугу в передней части барж НЛП или, при необходимости, аппарель. [1]