Спасательная шлюпочная станция Лланддвин — бывшая спасательная шлюпочная станция Королевского национального института спасательных шлюпок (RNLI), расположенная на Инис Лланддвин , небольшом приливном острове недалеко от деревни Ньюборо, Англси , на юго-западном побережье Англси , Уэльс .
Спасательная шлюпка была впервые размещена здесь Фондом порта Карнарвон с 1826 по 1836 год. Спасательная шлюпочная станция (станция № 5) была официально создана здесь Ассоциацией Англси по сохранению жизни при кораблекрушениях (AAPLS) в 1840 году. [1]
Спасательная шлюпочная станция Лланддуин была закрыта в 1907 году. [1] [2]
Ряд коттеджей расположен на острове Ланддуин, некогда бывшем домом лоцманов, которые направляли суда вверх по проливу Менай . Спасательная шлюпка была размещена там трастом гавани Карнафона в 1826 году, намерение состояло в том, чтобы лоцманы могли управлять шлюпкой, если это потребуется. На практике обычно их было слишком мало, чтобы спустить лодку на воду, хотя есть некоторые указания на то, что одна или две спасательные операции имели место. Лодку перевезли в Карнарвон где-то около 1835 или 1836 года, где было больше экипажа. [2]
AAPLS была основана преподобным Джеймсом и миссис Фрэнсис Уильямс в 1828 году. Они стали свидетелями гибели 140 человек в результате крушения судна Alert в 1823 году и потратили следующие пять лет на сбор средств и получение поддержки. [3]
В 1840 году 26-футовая спасательная шлюпка стоимостью £65, построенная Тейлором из Лаймхауса , Лондон, была куплена AAPLS и размещена в Лланддвине. Был построен 32-футовый лодочный ангар, и были зачислены четыре дополнительных человека из близлежащей деревни Ньюборо. [2]
Только год спустя, 18 октября 1841 года, спасательная шлюпка была вызвана на Mountaineer , на пути из Рио-де-ла-Аш в Карнарвон , на берегу Северного берега, в 2 милях от Лланддуина. Один мальчик погиб, но спасательная шлюпка спасла капитана, его жену, троих детей и 12 членов экипажа. Рулевой Гриффит Гриффитс был награжден Серебряной медалью . [4] [5]
« Хейвуд» , следовавший из Африки в Ливерпуль , потерпел крушение на Норт-Бэнк 7 февраля 1846 года. Спасательная шлюпка «Лланддвин» спасла всех 22 членов экипажа. [6]
В бурном море 16 сентября 1847 года спасательная шлюпка перевернулась и выбросилась на берег, когда она была на вызове на Soane из Бостона . Член экипажа Уильям Оуэн утонул. Экипаж спасательной шлюпки выправил лодку, снова отправился в путь и спас весь экипаж Soane . [ 2]
AAPLS передала управление всеми своими станциями RNLI в 1855 году.
В 1861 году RNLI заказала строительство нового лодочного сарая стоимостью 130 фунтов стерлингов и предоставила безымянную 30-футовую 6-весельную самовосстанавливающуюся спасательную шлюпку «pulling and sailing» (P&S) (одна с веслами и парусами) стоимостью 154 фунта стерлингов. Лодку спускали на воду всего три раза за 5 лет, но она спасла 29 жизней. В необычной службе 27 ноября 1864 года спасательная шлюпка отправилась на помощь Devonshire of Liverpool. Она не смогла продолжить путь, так как 17 членов экипажа заболели. Пять спасателей поднялись на борт и помогли доставить судно в Ливерпуль, куда оно прибыло на следующий день. [2]
LLanddwyn получит еще одну новую лодку в 1866 году. Построенная Woolfe из Shadwell , это была 32-футовая самовосстанавливающаяся (P&S) спасательная шлюпка, которая стоила £258-10s-0d, но была доставлена в Карнарвон бесплатно компанией London and North Western Railway . Лодку провели через город к гавани, где ее назвали John Gray Bell , прежде чем спустить на воду и отвезти на веслах к ее станции через пролив Менай. [2]
14 февраля 1867 года « Джон Грей Белл» отправился на помощь барку « Джеймс Кэмпбелл» , следовавшему из Демерары ( Британская Гвиана) в Ливерпуль , который сел на мель на Северном берегу. 11 членов экипажа были спасены. [7] За 19 лет пребывания на плаву « Джон Грей Белл» был спущен на воду 18 раз и спас 37 жизней.
Последним судном, служившим в Лланддвине, был Richard Henry Gould (ON 66). 34-футовая 10-весельная самовосстанавливающаяся (P&S) спасательная шлюпка, построенная Форресттом из Лаймхауса , Лондон, и стоившая £327. Лодка прибыла в Лланддвин 29 октября 1885 года. [1]
Richard Henry Gould прослужил в Лланддвине 22 года. За это время его спустили на воду всего 10 раз, и спасли всего две жизни, так что конец Лланддвина был близок. В конечном итоге, однако, станция Лланддвин была закрыта, но по той же причине, что и в 1836 году — становилось все труднее находить команду для этого отдаленного места. Спасательная станция Лланддвина была официально закрыта в 1907 году. [2]
Ричард Генри Гулд (ON 66) был отправлен в отставку и разобран в 1907 году. [1] Лодочный ангар 1861 года сохранился до сих пор. [8]
В память о погибших при служении на спасательной шлюпке Лланддвина. [2]