Ломе ( Великобритания : / ˈl oʊm eɪ / LOH -may , США : / l oʊˈm eɪ / loh- MAY ) — столица и крупнейший город Того . Городское население составляет 837 437 человек [ 2 ], а по данным переписи 2022 года в его столичном регионе проживало 2 188 376 постоянных жителей . [3] Расположенный на побережье Гвинейского залива в юго-западной части страны, со всей своей западной границей вдоль восточного края региона Вольта в Гане , Ломе является административным и промышленным центром страны, в котором находится нефтеперерабатывающий завод. Это также главный порт страны, откуда экспортируется кофе , какао , копра и ядра масличной пальмы .
Его городские границы простираются до границы с Ганой, расположенной в нескольких сотнях метров к западу от центра города, до ганского города Афлао и района Южный Кету, где расположен город, в 2010 году насчитывалось 160 756 жителей. В приграничной агломерации, центром которой является Ломе, по состоянию на 2020 год проживает около 2 миллионов человек.
Название «Ломе» происходит от Alo(ti)mé или (коротко) Alomé , что на языке эве буквально означает «в деревьях ало» или «внутри деревьев ало», что просто обозначает лес ало.
.jpg/1280px-Lome_1903_(Togo).jpg)
Город был основан племенем Эве и расширен в 19 веке немецкими , британскими и африканскими торговцами [4] , став столицей Тоголенда в 1897 году. [5] В конце девятнадцатого века британские таможенные пошлины на импортируемую продукцию (особенно на алкоголь и табак) были очень тяжелыми. Торговцы, в основном морские Эве или Анло из района между Афлао и Кета на востоке британской колонии Золотой Берег , затем искавшие альтернативное место для выгрузки товаров, находясь вне досягаемости британских таможенников, естественно, нацелились на прибрежный участок Ломе, расположенный неподалеку. Эта коммерческая динамика обхода таможенных формальностей и уклонения от уплаты налогов затем способствовала расширению Ломе около 1880 года. Спокойное и малонаселенное побережье Ломе начало быстро заселяться. К Ewes вскоре присоединились европейские, британские и особенно немецкие компании, а также странствующие торговцы из внутренних районов, такие как караваны хауса с дорог колы. Многих привлек новый экономический центр, который представлял Ломе. Быстрый рост города был усилен, и Ломе быстро заслужил репутацию места, где велись хорошие дела.
Именно угрозы со стороны британцев, присутствовавших на соседнем Золотом Берегу (ныне Гана ), положили конец конкуренции, которую Ломе спровоцировал за свою колонию, что затем вызвало призыв к защите со стороны Германии . Таким образом, Тоголенд был создан как субъект международного права в составе Германской колониальной империи 5 июля 1884 года по Тоговильскому договору, подписанному Густавом Нахтигалем и королем Млапой III .
Ломе продолжал свободно процветать как центр импорта, таким образом, став главными воротами на Север, главной осью проникновения которого тогда была долина Вольта; именно для доступа к ней с 1892 года началось строительство первой настоящей дороги в стране, Ломе-Кпалиме . Именно эта важная экономическая роль побудила немецкую администрацию перенести столицу территории в город, в котором уже проживало более 2000 жителей. [6]
Ломе выиграл от 1904 года от порта, который сделал его единственным морским контактным пунктом Того, разорив своего конкурента, Анехо , до того гораздо более важного. Благодаря этому развитию, сеть железных дорог могла быть развернута: в Анехо в 1905 году, в Кпалиме в 1907 году и в Атакпаме в 1909 году. Все «полезное Того» теперь было организовано в воронку вокруг Ломе, чье преобладание в городской сети Того было окончательно установлено и рост обеспечен. В 1914 году население города достигло 8000 человек. Но если инфраструктура, созданная немцами, а именно почта в 1890 году, телефон в 1894 году, собор в 1904 году, банк в 1906 году и межконтинентальный телеграф в 1913 году, могла принести пользу всем, то система дискриминационных патентов и лицензий постепенно вытеснила африканских торговцев из самых прибыльных видов деятельности, то есть из торговли или импортно-экспортной деятельности.
За исключением богатого Октавиано Олимпио , с его крупным Cocoterais , первым в городе, его стадами, его кирпичным заводом и его строительной компанией, большинство тоголезских торговцев должны были поставить себя на службу иностранным фирмам в качестве управляющих их агентствами в других городах, или пользоваться большей автономией в качестве покупателей сельскохозяйственной экспортной продукции во внутренних районах. Самые мелкие были наняты в большом количестве в качестве клерков на главных фабриках (штаб-квартиры офисов торговой компании за рубежом). Фирмы в других африканских территориях с завистью смотрели на Того, которое имело обильную квалифицированную рабочую силу, в то время как в других местах приходилось доверять все должности экспатриантам, что обходилось работодателю гораздо дороже.
Первая мировая война полностью пощадила город, но в 1916 году она привела к выселению немецких компаний, постепенно замененных британскими и французскими фирмами. Многие тоголезские торговцы вернулись в Ломе. Их процветающий бизнес, их обширные кокосовые рощи, их земельное наследие сделали их буржуазией, с которой новым французским колониальным властям пришлось считаться, в этом был смысл совета нотаблей, созданного в 1922 году (выборный с 1925 года), который дал Ломе удивительно раннюю политическую жизнь во франкоязычной Африке. Также совершенно исключительно, что африканская столица была так отмечена своей коренной буржуазией (родом из Франции), как в производственных практиках городского пространства, столь оригинальных в Ломе, так и в особенностях его народной архитектуры.
Французы обновили инфраструктуру, оставленную немцами; ремонт железных дорог, увеличение количества дорог, строительство новой набережной и т. д. Они добавили электрификацию в 1926 году и питьевое водоснабжение в 1940 году, чего не смогли сделать их предшественники. Однако им потребовались годы, чтобы заполнить пустоту, оставленную в школах немецкими миссионерами-вербистами , когда они ушли. Уровень учащихся, принятых в 1945 году, к моменту смерти Жана-Мари Кассу , достиг уровня 1914 года.
В 1920-х годах политика систематического низкого налогообложения способствовала долгому процветанию. В январе 1923 года произошло против ареста двух лидеров дуаво, что позволило освободить их. [7]
Около 1930 года население Ломе достигло 15 000 жителей. Но глобальный экономический кризис начала 1930-х годов привел к жестокой рецессии. Многие коммерческие фирмы закрылись или были вынуждены консолидироваться. Инвестиции прекратились, как и Северная железная дорога, окончательно остановленная в Блитте в 1934 году. План резкого повышения налогов, в то время как ресурсы народа сокращались, спровоцировал беспорядки в январе 1933 года, которые, несомненно, стали крупным политическим прорывом в истории Того. Только после Второй мировой войны , после десятилетия экономической стагнации, бум возобновился в Ломе, где все бурлило жизненной силой.
Население города быстро росло во второй половине двадцатого века. В 1950 году его население составляло всего 30 000 человек, а в 1960 году, когда Того стало независимым, оно возросло до 80 000 человек. Десятилетие спустя, в 1970 году, оно достигло 200 000 человек. В течение двух десятилетий население Ломе увеличилось в семь раз. В городе, как и во всей стране, очень высокие цены на экспортную продукцию управляют рынками, значительные инвестиции колониальной администрации (план «ФИДЕС» создал большое количество дорог, мостов, школ, больниц) обеспечивали полную занятость. Строительство быстро расширялось за счет старых кокосовых рощ, надежда оживляла каждый из них на неминуемом взлете.
С середины 1970-х годов инвестиции становились все более и более гигантскими, но не всегда в хорошо намеченных областях. Того, небольшая открытая страна и центр торговли между своими могущественными соседями, не имела защищенного рынка, который был бы необходим для крупных отраслей промышленности, которые были построены для нее, ни стабильного туристического потенциала для роскошных отелей, которые появлялись. [8] В то же время железным дорогам позволяли приходить в упадок, хотя они и играли важную роль, особенно в обслуживании отдаленных районов города.
Но экономическая деятельность африканского города — это не просто скопление крупных компаний, банков и фабрик. Существует также очень обширная область народной экономики, эти бесчисленные виды деятельности по производству, обмену, обслуживанию, ремонту, которые фактически являются источником существования большинства населения и единственным способом для него получить доступ к услугам, соизмеримым с его скромными ресурсами. Трудно понять в статистических инструментах экономистов, неформальный сектор все больше влияет на реальную экономическую жизнь африканских городских жителей. Кроме того, развитие товарного садоводства вокруг города, стимулируемое растущей безработицей, вызвало исход из сельской местности и спрос на овощи. Товарное садоводство, впервые распространенное на север, в основном находится на пляже (так как песок слишком менее соленый), высаживая защитные изгороди. Различные исследования рынка земли города показывают, что кварталы относительно неоднородны, смешивая роскошные виллы и скромное жилье, без социального и пространственного разделения города. Это объясняется тем, что жители Ломе очень привязаны к своему участку земли и к тому, что они называют своим «домом» (своим домом). Это, следовательно, привело к заморозке земель. Однако, если город не является социально разделенным городом, факт остается фактом: Ломе испытывает все больше проблем, связанных со сбором бытовых отходов, борьба с городской нечистотой стала одним из приоритетов города и его жителей.
Благодаря своему расположению в Дагомейском ущелье , Ломе имеет тропический климат саванны ( классификация климата Кеппен Aw / As ), несмотря на широту, близкую к экватору. Столица Того относительно сухая, со среднегодовым количеством осадков от 800 до 900 миллиметров (от 31 до 35 дюймов) и в среднем 59 дождливых дней в году. Несмотря на это, город испытывает сильный туман большую часть года из-за северного продолжения Бенгельского течения и получает в общей сложности 2330 ярких солнечных часов в год. Сравнительно сухие внутренние города Западной Африки, такие как Бамако или Кано, ожидают от 2900 до 3000 солнечных часов в год.
Среднегодовая температура составляет около 26,9 °C или 80,4 °F, но жара постоянна, поскольку среднемесячные температуры колеблются от 24,9 °C или 76,8 °F в июле, наименее жарком месяце года, до 29,6 °C или 85,3 °F в феврале и апреле, самых жарких месяцах года.
В статье 2019 года, опубликованной в PLOS One, подсчитано, что при репрезентативном пути концентрации 4.5 , «умеренном» сценарии изменения климата , при котором глобальное потепление достигнет ~2,5–3 °C (4,5–5,4 °F) к 2100 году, климат Ломе в 2050 году будет наиболее близок к нынешнему климату Манагуа в Никарагуа . Годовая температура увеличится на 1 °C (1,8 °F), температура самого теплого месяца на 1,6 °C (2,9 °F), а самого холодного месяца на 2,1 °C (3,8 °F). [12] [13] Согласно Climate Action Tracker , текущая траектория потепления, по-видимому, соответствует 2,7 °C (4,9 °F), что близко соответствует RCP 4.5. [14]
Более того, согласно Шестому оценочному докладу МГЭИК за 2022 год , Ломе является одним из 12 крупных африканских городов ( Абиджан , Александрия , Алжир , Кейптаун , Касабланка , Дакар , Дар-эс-Салам , Дурбан , Лагос , Ломе, Луанда и Мапуту ), которые больше всего пострадают от будущего повышения уровня моря . По оценкам, к 2050 году они в совокупности понесут совокупный ущерб в размере 65 млрд долларов США по сценарию RCP 4.5 и 86,5 млрд долларов США по сценарию с высоким уровнем выбросов RCP 8.5. Кроме того, RCP 8.5 в сочетании с гипотетическим воздействием нестабильности морского ледяного покрова при высоких уровнях потепления повлечет за собой ущерб в размере до 137,5 млрд долларов США, в то время как дополнительный учет «маловероятных событий с высоким уровнем ущерба» может увеличить совокупные риски до 187 млрд долларов США для «умеренного» RCP4.5, 206 млрд долларов США для RCP8.5 и 397 млрд долларов США по сценарию с высоким уровнем нестабильности ледяного покрова. [15] Поскольку повышение уровня моря будет продолжаться около 10 000 лет при каждом сценарии изменения климата, будущие издержки повышения уровня моря будут только увеличиваться, особенно без мер адаптации. [16]
На момент своего создания коммуна Ломе была зажата между лагуной на севере, Атлантическим океаном на юге, деревней Бе на востоке и границей Афлао на западе.
Сегодня он пережил головокружительное расширение и граничит с Тоголезской страховой группой (GTA) на севере, Атлантическим океаном на юге, нефтеперерабатывающим заводом на востоке и границей Того и Ганы на западе. Агломерация простирается на площади 333 кв. км., включая 30 кв. км. в районе лагуны.
Услуги муниципалитета Ломе выходят далеко за пределы залива и муниципалитета к северу и востоку от города.
Расстояние между Ломе и остальными городами страны
Ломе/ Цевие : 35 км
Ломе/ Анео : 45 км
Ломе/ Таблигибо : 90 км
Ломе/ Нотсе : 100 км
Ломе/ Кпалиме : 121 км
Ломе/ Атакпаме : 167 км
Ломе/ Блитта : 273 км
Ломе/ Сокоде : 355 км
Ломе/ Бафило : 404 км
Ломе/ Бассар : 412 км
Ломе/ Кара : 428 км
Ломе/ Канде 503 км
Ломе/ Манго : 592 км
Ломе/ Дапаонг : 662 км
Город Ломе разделен на 5 округов, объединяющих 69 административных округов. Категория: Quartier de Lomé :
1-й округ: на юге вдоль океана находится исторический город, окруженный кольцевым бульваром (Бульвар 13 июля) и включающий 11 районов:
Абобокоме, Адавлато, Адобукоме, Агбадахону, Агия-Коме, Бениглато, Фро-Жарден, Кокетиме, Административный квартал, Сангера и Ветриви-Конджи.
2-й округ: с севера на северо-восток и граничащий с морским регионом, он включает 18 округов:
Адакпаме, Акодессева-Кпоноу, Акодессева-Кпота, Анфаме, Атьегу, Авену (Батоме), Бе-Кпота, Хедзранавоэ, Кагникопе, Келегуган, Ломе 2, Нтифафакоме, Резиденция дю Бенен, Сен-Жозеф, Токоин-Нкафу (Нукафу), Токоин-Аэропорт, Токоин-Форевер, Токоин-Таме и Токоин-Вуити.
3-й округ: на востоке, вдоль моря, он включает 17 районов:
Аблогаме , Акодессева (и фетиш-рынок), Амутиве, Антонио Нетиме, Бассаджи, Бе, Бе-Алиго, Бе-Апехеме, Бе-Эдже, Дуласаме. , Гбеньеди, Котоку Конджи, Кпеэну, Лом Нава, Соуза Нетиме, Вете и портовая зона.
4-й округ: расположен на юго-западе, вдоль моря и граничит с Ганой . Включает 4 округа:
Ханукопе, Коджовиакопе, Ньеконакпое и Октавиано Нетиме.
5-й округ: на северо-западе, граничащий с Ганой на востоке и морским регионом на севере, он включает 19 округов:
Абове, Афлао Гакли, Агбалепедоган, Акоссомбо, Бе-Кликаме, Кассабланка, Догбеаву, Думассессе, Гбонви, Совьепе, Токоин-Элаваньон, Токоин-Гбадаго, Токоин-Больница, Токоин-Лицее, Токоин-Запад, Токоин-Солидарите и Тотси (включает Тоциган и Тоциви).
Бывшие районы (теперь разделенные) - это Декон, Токойн, Седранаво, Аджангбакоме и Адидогоме. Другими городами, составляющими агломерацию Ломе, являются Адеви, Агбалепедоган, Агоэ, Аттикуме, Аведжи, Багида, Джиджоле, Келекуган и Кпоган.
Конвенция Ломей — это соглашение о торговле и помощи между Европейским союзом (ЕС) и 71 страной Африки, Карибского бассейна и Тихоокеанского региона (АКТ) . Впервые оно было подписано 28 февраля 1975 года в Ломе. [8]
В Ломе было подписано Ломейское мирное соглашение между воюющими сторонами гражданской войны в Сьерра-Леоне . При содействии международного сообщества президент Сьерра-Леоне Ахмад Теджан Кабба и лидер Революционного объединенного фронта Фодей Санко подписали мирное соглашение 7 июля 1999 года. Однако соглашение не продлилось долго, и война продолжалась еще два года.
.jpg/1280px-Lom%C3%A9_Grand_March%C3%A9_with_the_Cath%C3%A9drale_du_Sacr%C3%A9_Coeur_(33592985581).jpg)
Расположенный в 200 км от Аккры и в 150 км от Котону , Ломе имеет важный порт, включая свободную зону, открытую в 1968 году. Фосфаты, кофе, какао, хлопок и пальмовое масло экспортируются, и большая часть транзита осуществляется в пользу Ганы , Мали , Нигера и Буркина-Фасо . В порту также находится нефтеперерабатывающий завод, а с 1989 года — судостроительный завод. [17] Концессия двух контейнерных терминалов группе Bolloré привела к задержанию полицией [18] и предъявлению обвинения Венсану Боллоре во Франции в апреле 2018 года. [19]
Город производит строительные материалы, в том числе цемент немецкой группы HeidelbergCement .
Однако политическая нестабильность, которая началась в 1990-х годах и продолжается по сей день, серьезно повлияла на туристический сектор страны. В 2003 году страну посетило 57 539 туристов, что на 1 процент больше, чем в 2002 году. 22% туристов приехали из Франции , 10% из Буркина-Фасо и 9% из Бенина.
Национальный музей Того находится во Дворце Конгрессов. Музей содержит такие коллекции, как ювелирные изделия, музыкальные инструменты , куклы , керамика , оружие и многие другие материалы, демонстрирующие искусство и традиции.
.jpg/1280px-Building_in_Lom%C3%A9_(30668258326).jpg)
.jpg/1280px-Buildings_in_Lom%C3%A9_(6717151255).jpg)
.jpg/1280px-Peace_dove_(3330451514).jpg)
Центр города датируется началом двадцатого века. Здесь сохранились некоторые остатки колониальной архитектуры, такие как Дворец губернаторов или Собор Святого Сердца в немецком неоготическом стиле.
Также имеется множество современных зданий, таких как штаб-квартира Центрального банка западноафриканских государств (BCEAO), Западноафриканского банка развития (BOAD), Тоголезского банка торговли и промышленности (BTCI), Экономического сообщества западноафриканских государств (ECoWAS) или гостиничных зданий, таких как Hotel de la Paix, Mercure Sarakawa Hotel, Palm Beach Hotel или знаменитый Hotel du 2 Février — модернистское здание из бетона и стеклянных панелей, достигающее высоты 102 метра и 36 этажей и являющееся самым высоким зданием в Того.
Неподалеку находится Гранд-Маркет с трехэтажным залом. Там есть красный перец, лаймы, сушеная рыба, гребни, дорожные сумки, традиционные лекарственные средства. На первом этаже находится королевство знаменитого «Нана Бенца», продавцов многочисленных набедренных повязок местного производства, в Европе или Индии . К западу от города находится жилой район, который, обращенный к морю, разворачивает длинные артерии, перемежаемые официальными зданиями, такими как Дворец правосудия и различные посольства и консульства.
Дальше на север, рядом с Монументом Независимости, находится штаб-квартира Объединения тоголезского народа (RPT) и важный конференц-центр.
Более эксцентричным, по сравнению с центром города, мы находим Akodesséwa , гораздо более специализированный рынок, чем большой рынок, и по уважительной причине, это рынок фетишей . Фетиши, гонгоны, серые-серые можно найти здесь. Порт Ломе обслуживает большинство стран Сахеля, не имеющих выхода к морю, особенно после политических проблем, с которыми сталкивается Кот-д'Ивуар , и которые лишают Абиджан экономического выхода для таких стран, как Мали или Буркина-Фасо . Таким образом, Ломе пользуется сложной политической ситуацией в Кот-д'Ивуаре.
Среди мест поклонения преобладают христианские церкви и храмы: Римско-католическая архиепархия Ломе ( Католическая церковь ), Евангелическая пресвитерианская церковь Того ( Всемирное сообщество реформатских церквей ), Баптистская конвенция Того ( Всемирный баптистский альянс ), Всемирная церковь живой веры , Искупленная христианская церковь Бога , Ассамблеи Бога . [20] Есть также мусульманские мечети.
.jpg/1280px-University_of_Lom%C3%A9_entrance_-_Mapillary_(vZJS7Fs0LkiVS7sHBlVdtg).jpg)
Университет Ломе (ранее называвшийся Университетом Бенина), расположенный в Ломе-Токоин, был основан в 1970 году.
Школы, расположенные в городе, включают Американскую международную школу Ломе , Британскую школу Ломе , Международную школу Arc-en-Ciel и Французский лицей Ломе .
Для городского транспорта есть несколько такси, но чаще всего используются мототакси ( zémidjans ).
Город, в котором не было железнодорожного сообщения с 1997 года, с 2014 года увидел возвращение поездов с новой станцией: Blueline Togo, построенной французской международной фирмой Bolloré. [21] Первый поезд 26 апреля 2014 года ходил по короткому маршруту Ломе — Какавели. [22] Ожидается , что строительство линии Ломе-Котону, являющейся частью проекта железнодорожного кольца из Ломе, Котону, Ниамея , Уагадугу и в Абиджан , будет завершено к 2024 году. [23]
Город обслуживается международным аэропортом Ломе-Токоин , расположенным в 5 км (3,1 мили) к северо-востоку от центра города. ASKY Airlines , дочерняя компания Ethiopian Airlines , и сама по себе, работает в аэропорту.
В городе находится порт Ломе, который является единственным торговым портом Того, осуществляющим торговлю и экспортно-импортную деятельность в стране. Здесь также есть круизный терминал, где также обслуживаются пассажиры.
Ломе является городом-побратимом :
