Длинная дорога или Длинная дорога была средневековым маршрутом для вьючных лошадей в Англии, который проходил между Шеффилдом в Южном Йоркшире и Хатерсейджем в Дербишире . В прошлом маршрут был отмечен на картах как Римская дорога , поскольку считалось, что он следовал части маршрута Батемских ворот между Темплборо и Бакстоном , хотя в последние годы некоторые ученые сомневаются в этом. [1]
В средние века Лонг-Козуэй был средним из трех маршрутов, которые уходили из Шеффилда на запад. Он начинался в районе Портобелло города, начиная с семимильного путешествия с более чем 1100 футами подъема к Стэнедж-Полу на границе между поместьями Шеффилда и Хазерсейджа. От Портобелло маршрут продолжался серией подъемов и спусков, поднимаясь сначала через Ливигрив и пересекая вершину долины Крукс и вверх по Лидгейт-Лейн (тогда называвшейся Халлам-Гейт), чтобы достичь того, что тогда было открытым болотом. Затем маршрут продолжался через современный Кросспул и следовал по маршруту вдоль того, что сейчас называется Сэндигейт-Роуд и Редмайрс-Роуд, пересекая местонахождение современных водохранилищ Редмайрс, прежде чем преодолеть самый крутой подъем на маршруте до Стэнедж-Полу. [2]
От полюса маршрут начинал свой спуск к Хатерсейджу, идя прямо на запад на протяжении полумили, прежде чем резко повернуть на северо-запад, чтобы спуститься с Стэнейдж-Эдж под углом через менее каменистую часть скал. Дорога вниз по Стэнейдж-Эдж была печально известна своей сложностью, и записано, что возчики часто просили пассажиров высаживаться и «подвешивали камни к концу своих телег, когда спускались по Стэнниджу, так как там был большой спуск» . После преодоления склона Стэнейдж дорога поворачивала почти на 180 градусов, проходя мимо Деннис-Нолла, чтобы войти в Хатерсейдж с севера. [3] [1]
Историк римских дорог Иван Дональд Маргари сказал, что у Длинной дамбы был немного другой маршрут во времена Римской империи. В своей книге «Римские дороги в Британии» он сказал, что теперь имеются доказательства, показывающие, что после водохранилища Редмайрс римская дорога не следовала средневековому маршруту до Стэнедж-Поул, а придерживалась линии современного пути до Стэнедж-Лодж. Затем римская дорога спускалась по Стэнедж-Эдж на полмили к северо-западу от нынешнего маршрута, по узкой и крутой террасе. [4] Существование какой-либо римской дороги в районе Стэнедж-Эдж было поставлено под сомнение в 2016 году промежуточным отчетом сотрудников Шеффилдского университета о раскопках линейного объекта на дороге Шипхилл, в районе Рингинглоу . [5]
Хотя Лонг-Козуэй никогда не была платной дорогой , в 1730-х годах были добавлены верстовые столбы из-за большого объема движения. Это было исключительным событием, поскольку даже закон 1758 года требовал, чтобы верстовые столбы добавлялись только на платных дорогах. Известно, что верстовой столб стоял в районе Сэндигейт сразу за Кросспулом, а затем, на милю дальше, был древний маркер Барнклифф-Ступ на современной Редмайрес-роуд, который все еще на месте сегодня. «Ступ» — это слово скандинавского происхождения, означающее каменный столб, и он стоял около «Бесплодной скалы», отсюда и Барнклифф. Возраст ступенек неизвестен, но он существовал еще до огораживания местной пустоши, которое произошло в 1500-х годах. В 1738 году на вершину ступенек был добавлен верстовой столб, сейчас он находится в музее Уэстон-парка , а его копия теперь находится на вершине ступенек, которая теперь является памятником архитектуры II степени .
Пройдя Barncliff Stoop, дорога спускалась к долине Black Brook, откуда можно было увидеть следующую веху на горизонте, она стояла у входа в бывшую больницу Lodge Moor и была на месте еще в 1903 году, и считается, что она полностью исчезла в 1920-х годах. Следующие вехи существовали к востоку от фермы Wyming Brook, они стали ненужными в конце 18-го века, когда окружающие земли были оцеплены, а дамба была перестроена. Она сохранилась как воротный столб фермы, в 175 ярдах к востоку от перекрестка Redmires Road и Soughley Lane. Последняя веха перед Stanedge Pole стояла на пустоши рядом с фермой и кузницей и была затоплена строительством Верхнего водохранилища Redmires в 1854 году. Эту веху можно было увидеть только в последнее время, когда водохранилище было осушено для проведения ремонтных работ. Это произошло в 1911, 1974, 2007 и 2018 годах, на камне написано «From Sheffied 6» . (Фотография на Picture The Past) [2] [6]
Маршрут широко использовался в Средние века торговцами, которые привозили соль в Йоркшир из соляных шахт Чешира на вьючных лошадях. К XVIII веку телеги заменили многих вьючных лошадей и перевозили множество товаров, включая нефть, скобяные товары, бочки с дегтем, бочки с патокой , клей из Манчестера , свинец и мелкие шлифовальные камни . Движение по Лонг-Козвэй начало снижаться около 1760 года после открытия альтернативного пути в долину Хоуп через Рингинглоу . [7]
Между водохранилищем Редмайрс и автостоянкой Деннис Нолл, к северу от Хатерсейджа (расстояние примерно четыре км), Лонг-Козвэй все еще существует как грунтовая дорога. Эта дорога является BOAT (Byway Open To All Traffic), однако недавно она попала под действие Постановления о регулировании дорожного движения Национального парка Пик-Дистрикт, и движение транспортных средств было запрещено. Небольшие участки дороги все еще частично заасфальтированы, а наиболее протяженный участок — 80-метровый участок к западу от Стэнидж-Поул. [1] В начале 2013 года Совет графства Дербишир провел некоторые работы по восстановлению покрытия между Стэнидж-Эдж и автостоянкой Деннис Нолл; в результате было удалено множество крупных валунов, в результате чего осталась гладкая поверхность для всадников и пешеходов. Многие люди говорили, что это не соответствует характеру древней дороги и национального парка . [8]
53°21′24″с.ш. 1°38′28″з.д. / 53,356664°с.ш. 1,641153°з.д. / 53,356664; -1,641153