Лотар Зибер (7 апреля 1922 - 1 марта 1945) был немецким летчиком-испытателем , погибшим во время первого полета пилотируемой ракеты с вертикальным взлетом на самолете Bachem Ba 349 "Natter". [1]
Прежде чем стать летчиком-испытателем Bachem, он пилотировал Arado Ar 232 в крайне рискованных вылетах. Незадолго до полета он обручился с Гертрудой Наудит, служащей Люфтваффенхельфера . Зибер имел звание младшего лейтенанта , но был разжалован в рядовые после самоволки, связанной с алкоголем . Посмертно ему было присвоено звание оберлейтенанта .
1 марта 1945 года на площади Труппенюбунгсплац Хойберг Зибер сел на самолет Natter Ba 349A M23 для первого пилотируемого вертикального взлета ракеты. Опытному летчику-испытателю было приказано выполнить полуразворот, если «Наттер» отклонится от курса. Старт прошел по плану: Зибер выполнил маневры по крену, как только «Наттер» изменил свой курс. После запуска твердотопливных ракетных ускорителей было видно, что фонарь оторвался и упал на землю, а «Наттер» скрылся в облаках.
Очевидцы сообщили, что главный двигатель продолжал работать. Вскоре «Наттер» снова появился вертикально из облаков и на большой скорости ударился о землю. Все взгляды искали появившегося из облаков Зибера с парашютом, но безуспешно.
На месте удара, примерно в 7 километрах (4,3 мили) от него, был обнаружен кратер глубиной 5 метров (16 футов), и, за исключением половины левой руки и половины левой ноги, были обнаружены только небольшие части тела, а позже часть черепа длиной 14 см (5,5 дюйма).
В 1998–1999 годах в ходе раскопок на месте удара были обнаружены остатки одной из ракет Starthilfsraketen RATO, что доказывает, что она не вылетела из фюзеляжа «Наттера».
Останки Лотара похоронены в отмеченной могиле в Штеттен-ам-Калтен-Маркт .
Реконструкция полета, который длился 55 секунд и преодолел горизонтальное расстояние 7 километров (4,3 мили), рассчитала среднюю скорость около 800 километров в час (500 миль в час), таким образом, всего было пройдено около 14 километров (8,7 миль). .
Поначалу дела шли хорошо, но один из четырех сбрасываемых ускорителей Шмиддинга не сработал, и «Наттер» вышел из-под контроля. На высоте 500 м (1600 футов) фонарь кабины оторвался, когда Зибер намеревался спастись. По радио ему было приказано продолжать попытки стряхнуть ракету-носитель, но внутри облаков он потерял ориентацию, поскольку, по-видимому, не полагался на автоматическую систему радионаведения, которая была разработана для того, чтобы вести Наттерса с неопытными пилотами на высоты, на которых действовали бомбардировщики союзников. . «Наттер», вероятно, перевернулся на спину и полетел горизонтально, а не набирал высоту, таким образом ускоряясь, что Зибер, возможно, ошибочно истолковал как крутое пикирование носом, сильнее натягивая руль направления, что еще больше усугубляло ситуацию. Также тормозной парашют не раскрылся из-за застрявшего ускорителя. Вероятно, Зибер понял свое положение, когда «Наттер» вышел из облаков, и попытался спастись, но из-за большой скорости ему удалось выбраться только левой рукой и ногой до сильного удара.
Поскольку опытный летчик-испытатель не смог управлять «Наттером», который должен был использоваться многими неопытными пилотами в качестве перехватчика, СС отменило проект. Официально причину объяснили отказом купола, который, возможно, просто не был должным образом зафиксирован перед запуском.
Останки Зибера были похоронены с воинскими почестями 3 марта 1945 года.
