Лоусайдер или лоусайд — это тип аварии мотоцикла или велосипеда, обычно происходящий на повороте. Он возникает, когда переднее или заднее колесо выскальзывает из-за слишком сильного торможения в повороте, слишком сильного ускорения в повороте или на выходе из него или слишком большой скорости в повороте или на выходе из него для имеющегося сцепления. [1] Он также может быть вызван неожиданным скользким или рыхлым материалом (таким как масло, вода, грязь, гравий или листья) на поверхности дороги.
В Великобритании , Канаде , Новой Зеландии и Австралии его называют «lowside», а не «lowsider».
Все горизонтальные силы, возникающие между мотоциклом и дорогой (такие как ускорение, замедление и рулевое управление), передаются посредством трения в пятнах контакта . Существует ограниченное количество силы, которое может передать каждое пятно контакта, прежде чем шина начнет скользить. Обычно максимальная сила после скольжения немного меньше, чем до скольжения. [2]
При движении по кривой шины обеспечивают центростремительную силу , необходимую для ускорения к центру кривой. Опрокидывающий момент, создаваемый силой тяжести, действующей на центр масс мотоцикла при наклоне в поворот, уравновешивается восстанавливающим моментом, создаваемым центростремительными силами в пятнах контакта, когда все работает правильно. Если, достигнув заданного угла наклона, центростремительные силы уменьшаются, то мотоцикл увеличивает угол наклона, пока не коснется поверхности дороги, обычно сбрасывая при этом водителя.
Лоусайдеры возникают из-за превышения предела бокового трения или превышения комбинированного предела бокового/продольного трения одним или несколькими из следующих способов:
Падения Lowsider обычно не происходят из-за торможения по прямой в сухую погоду. Скорее всего, мотоциклист перевалится через руль из-за слишком сильного тормозного усилия переднего колеса или заблокирует заднее колесо, что приведет к прямому заносу. Название происходит от того факта, что именно нижняя часть мотоцикла касается земли.
Обычно гонщикам советуют делать лоусайдер, а не хайсайдер , если ни того, ни другого нельзя избежать. Лоусайдер имеет преимущество в том, что мотоцикл скользит перед гонщиком, таким образом, не угрожая раздавить его. Кроме того, лоусайдер имеет тенденцию отправлять гонщика скользить по дороге, тогда как хайсайдер считается более серьезным, поскольку он резко сбрасывает гонщика с мотоцикла с большей вероятностью переломов костей. [3]
Основные риски травм: