Битва при Лоустофте состоялась 13 июня [ OS 3 июня] 1665 года во время Второй англо-голландской войны . Флот из более чем сотни кораблей Соединенных провинций под командованием лейтенант-адмирала Якоба ван Вассенара, лорда Обдама , атаковал британский флот равного размера под командованием Джеймса, герцога Йоркского , в сорока милях к востоку от порта Лоустофт в Саффолке .
Хотя это была существенная победа англичан, бегство основной части голландского флота лишило Англию возможности быстро закончить войну одной решающей победой. В результате голландцы смогли компенсировать свои потери, построив новые и лучше вооруженные корабли и улучшив свою организацию и дисциплину. Их голландский флот не был бы так плохо организован или недисциплинирован в оставшихся сражениях этой войны, и в лице замены Обдама, Михиэля де Рюйтера , голландцы получили превосходного тактика и лидера на оставшуюся часть войны.
Вторая англо-голландская война стала результатом давней торговой напряженности между Англией и Нидерландами. [2] Несмотря на дипломатические переговоры о том, чтобы избежать начала войны, каждая из стран отказалась идти на компромисс, и враждебные действия с каждой стороны продолжались. [3] Английский посол во Франции сообщил, что Людовик XIV Французский, вероятно, уклонится от своих договорных обязательств и откажется ввязываться в войну с Англией, если голландцев удастся спровоцировать на объявление войны: после английских атак на голландские конвои, одну у Кадиса, а другую в Ла-Манше, Голландская республика объявила войну Англии 4 марта 1665 года. [4] В начале войны обе стороны считали желательным раннее решительное сражение, поскольку финансы английского правительства не могли выдержать длительной войны, а английская блокада голландских портов и нападения на их торговый и рыболовный флот вскоре приведут к краху голландской экономики. [5] После того, как ранняя английская блокада, которая имела место в апреле и мае, была прервана из-за нехватки припасов на ее кораблях, голландцы отчаянно пытались предотвратить вторую блокаду. Великий пенсионарий и ведущий голландский политик, Йохан де Витт и другие члены Генеральных штатов , сформировали комиссию для надзора за Обдамом, [6] которая дала ему подробные инструкции, состоящие из 26 статей, приказывающих ему агрессивно атаковать англичан, когда и где он мог нанести им наибольший ущерб. Однако эти инструкции давали Обдаму мало указаний о том, как он должен был это делать. [7] [8]
Хотя голландцы заказали строительство множества новых военных кораблей во время и после Первой англо-голландской войны , включая несколько сопоставимых со всеми, кроме самых крупных английских кораблей, для пополнения существующего флота, не все они были завершены или оснащены к 1665 году. [9] Чтобы завершить флот Оддама, восемнадцать старых военных кораблей, которые были отложены после Первой англо-голландской войны, были возобновлены, и было добавлено несколько очень больших гибридных судов, построенных Голландской Ост-Индской компанией . Их можно было использовать для перевозки грузов, в качестве эскорта конвоев или в бою, хотя они не были так прочно построены, как чисто военные корабли. [10] Возможно, понимая, что его флот все еще слишком уступает по организации, обучению, дисциплине и огневой мощи, чтобы успешно бросить вызов англичанам в решающем сражении, Обдам приготовился отложить бой до тех пор, пока ветер не станет благоприятным, чтобы попытаться добиться ограниченного противостояния, при этом его флот находился в оборонительной подветренной позиции, из которой он мог быстро выйти из боя и вернуться в свои порты, не открыто не подчиняясь приказам. [11] Однако это оппортунистическое отношение и отсутствие четкого стратегического плана стали существенной причиной его поражения и смерти. [12] Инструкции, выпущенные комиссией во главе с де Виттом, настаивали на том, чтобы боевой порядок голландского флота включал его разделение на семь эскадр с общим числом флагманов 21 по политическим причинам. [8] [13] Каждое из пяти голландских адмиралтейств имело свой собственный набор флагманов, включая многих недавно назначенных. Каждое из трех меньших адмиралтейств настаивало на наличии своей собственной эскадры, поэтому более крупные адмиралтейства Амстердама и Мааса (т. е. Роттердама ) затем разделили свои силы на две эскадры, каждая из которых была аналогична по размеру эскадрам меньших адмиралтейств. В результате получилось семь эскадр, каждая с тремя флагманами; несколько возглавлялись лейтенант-адмиралами, равными по рангу Обдаму, который командовал своей собственной эскадрой, а также всем флотом.
Поскольку семь эскадр не были разделены, 14 подчиненных флагманов не имели четкой функции, кроме как в качестве потенциальных замен своих лидеров. [14] Кроме того, несколько эскадр имели корабли или флагманов из более чем одного адмиралтейства, что усложняло их цепочку командования. [15] Оба национальных флота могли быть увеличены только за счет использования вооруженных торговцев: англичане использовали 24 из них, [16] голландцы — двенадцать. [17] 11 июня корабль, отделившийся от английского флота, заметил голландский флот, плывущий с востока с легким попутным бризом, и флот попытался приблизиться к голландцам против встречного ветра. В 4 часа дня сила поворотного прилива и почти полный штиль вынудили английский флот встать на якорь, и голландцы не воспользовались благоприятным течением, чтобы атаковать их, но также встали на якорь, таким образом избежав сражения в тот день. [18] Obdam, конечно, хотел сражаться и имел четкие приказы на это, но восточный бриз не позволил бы голландскому флоту отступить, если бы он был побежден, и его ожидание западного бриза, возможно, спасло большую часть голландского флота от уничтожения, позволив ему отступить после последовавшего сражения. [19] 12 июня ветер снова подул с востока, и снова Obdam отказался атаковать, несмотря на то, что удерживал наветренный ориентир . Оба флота плыли на запад большую часть дня, пока ветер не изменился на южный, а затем на юго-западный ночью. К рассвету ветер усилился и дул с направления между юго-западом и югом, что немного благоприятствовало английскому флоту. Obdam решил атаковать и теперь приблизился к противнику, [19] возможно, опасаясь, что если ветер станет более западным, он еще больше благоприятствует английскому флоту. [20]
Английский флот из 109 кораблей имел 4542 орудия и 22 055 человек личного состава; он состоял из трех эскадр: [21]
Голландский флот из 103 кораблей, имевших 4869 орудий и 21 613 человек экипажа, имел не менее семи эскадр: [22]
Трудно дать полностью связный отчет о битве, и тем более восстановить намерения командиров, особенно тех из Obdam, которые не выжили в битве. [19] 12 июня он отправил все свое столовое серебро и другие ценности домой, что, возможно, показывает его душевное состояние. [23] Хотя Obdam обвинялся в отсутствии как лидерских качеств, так и тактической проницательности, замаскированной в более ранних сражениях, где его флагманским капитаном был Эгберт Бартоломеуш Кортенаер , который был повышен до лейтенант-адмирала в Лоустофте . [24] Хотя англичане сочли поведение Obdam загадочным, его тактические решения могут быть связаны с его пониманием того, что его плохо организованный флот, уступающий по вооружению, мог добиться успеха в битве только в идеальных условиях и должен был иметь возможность выйти из боя, если возникал риск поражения. [25] После поражения выжившие голландские флагманские офицеры, чтобы оправдать себя, притворились, что их флот следовал первоначальным письменным приказам, обвиняя в катастрофе неудачу и трусость среди торговых капитанов. [26] Ранним утром 13-го числа оба флота находились примерно в 40 милях к юго-востоку от Лоустофта , причем голландский флот был к юго-востоку от английского флота. Ветер был описан как «прекрасный преследующий шторм», подразумевая сильный, но не чрезмерный ветер с направления между юго-западом и югом. Незадолго до рассвета, около 4 утра, Обдам сделал внезапный рывок на запад, чтобы вернуть себе наветренный курс, пытаясь пройти к югу от английского флота. По словам Сэндвича, сэр Кристофер Мингс, возглавлявший английский авангард, немедленно двинулся на юго-восток, чтобы предотвратить это, и смог удержать наветренный курс, заставив ведущие голландские корабли направиться на северо-запад, два флота прошли в противоположных направлениях, но на некотором расстоянии. Поскольку ход Обдама застал врасплох его собственный флот, он оказался в некотором замешательстве. [27] [28] Альтернативная интерпретация состояла в том, что ветер дул с северо-запада, и ван Вассенар пытался атаковать англичан с оборонительной подветренной позиции. Однако подробный отчет Варнсинка с голландской точки зрения подтверждает, что дул юго-западный ветер. [29]
Во время этого первого прохода Great Charity (первоначально судно директоров Амстердама Groote Liefde , захваченное во время битвы при Портленде в 1653 году) оказалось изолированным к востоку от голландской линии и было взято на абордаж и захвачено капитаном Яном ден Хаеном, будущим адмиралом, который немедленно вернулся со своим призом в Нидерланды. Эта явно необоснованная практика была запрещена в голландском флоте после этого сражения. [30] Другое английское судно, торговое судно John & Abigail, также было изолировано, но в конечном итоге сумело присоединиться к английскому флоту. [31] Позже английская победная мелодия «The Dutch Armado A Meer Bravado» гласила: «Фортуна была мила, когда она одолжила голландцам нашу «Милосердие» вещь, которую они очень хотели». После этого был второй проход, который потребовал от каждого флота изменить курс. Пенн вставил новую статью в Боевые инструкции флота, требующую, чтобы он делал поворот с тыла, таким образом, изменив порядок флота, но Пенн позже рассказывал, что показ сигнала для этого маневра был отложен до тех пор, пока голландский флот уже не начал поворачивать. Принц Руперт в авангарде, поняв, что возникла проблема, приказал своей Красной эскадре изменить курс, сохраняя тот же порядок, хотя его передовая дивизия под командованием Мингса сначала пропустила сигнал Руперта. Затем Пенн отменил свой первый приказ, и герцог повел центр и тыл своей эскадры на северо-запад, но его передовая дивизия под командованием Лоусона проигнорировала поворот своего адмирала, пока Синяя эскадра под командованием Сэндвича не начала свой собственный поворот. Это оставило большой разрыв в тылу Белой эскадры Руперта. К счастью для англичан, голландский флот находился достаточно далеко на севере, чтобы не иметь возможности немедленно воспользоваться этим разрывом, и с 6 до 7 утра два флота не были задействованы. [32]
Решение Пенна в ответ на развивающуюся голландскую угрозу было смелым: вскоре после 7 утра [33] он направил Royal Charles и большую часть Красной эскадры на запад, чтобы сформировать вторую боевую линию, чтобы не дать Obdam занять наветренную позицию. Голландцы не предприняли никаких попыток сделать это, будь то из-за маневра Пенна или потому, что их корабли не могли достаточно сильно двигаться на запад против юго-западного ветра. Кроме того, Синяя эскадра Сэндвича в значительной степени закрыла брешь, оставленную эскадрой Руперта, [34] и выстроилась в довольно беспорядочную линию позади него, с дивизией Лоусона, следовавшей за Сэндвичем. [35] Бои во время этого прохода проходили на более близком расстоянии, чем в первом, и голландские корабли попытались прорвать английскую линию: хотя трем из их кораблей это временно удалось, они вскоре были вынуждены отступить. [36] Как только весь голландский флот оказался напротив английского, Джеймс и Пенн решили попытаться совершить маневр поворота с тыла во второй раз. Это потребовало тщательной координации и расчета времени, но было достигнуто под огнем, так что дивизия Лоусона теперь возглавляла Сэндвич, с Рупертом в арьергарде. [37] После этого два флота теперь двигались в одном и том же северо-западном направлении с одинаковой скоростью примерно с 8 утра. До этого момента потери были относительно небольшими, но в последовавшем тяжелом бою фризский командир, лейтенант-адмирал Ауке Стеллингверф, был разрезан надвое, а ветеран лейтенант-адмирал Кортенаер, вероятно, самый компетентный голландский командир из присутствующих, был смертельно ранен, оба пушечными ядрами. Затем квартирмейстер Ате Стинстра принял командование кораблем Кортенаера. [38] [39]
Все отчеты о ходе битвы с позднего утра до полудня фрагментарны. Хотя английский флот был дезорганизован из-за выполнения маневров оверштаг, голландцы были в большем беспорядке, и многие голландские корабли не смогли удержаться в сплоченной боевой линии. [40] Теоретически, их нахождение в подветренной позиции дало бы голландским орудиям большую дальность стрельбы, что позволило бы им уничтожать такелаж английских кораблей с безопасного расстояния с помощью цепных ядер , но в действительности семь эскадр начали блокировать линию огня друг друга. Кроме того, те флагманы и капитаны, которые больше всего жаждали битвы, быстро оставили позади менее воодушевленных офицеров и старые корабли, в то время как корабли компании не были обучены тактике боя в строю. [41] [42] Насколько можно установить, эскадра Кортенаэра возглавляла голландский флот, выстроившийся против Лоусона, за ней следовали Йохан Эвертсен и Обдам, которые в основном противостояли эскадре Сэндвича, с Тромпом и Корнелисом Эвертсеном в тылу, лицом к Руперту. Корабли голландской четвертой и седьмой эскадр были разбросаны по всей линии, и большая часть английской Красной эскадры образовала отдельную линию к западу от основной зоны боя, оставаясь почти вне досягаемости голландского огня в течение нескольких часов. [43] Около полудня флагман Лоусона, Royal Oak , покинул линию, получив значительные повреждения, а сам Лоусон был ранен. Его быстро заменил Джозеф Джордан , который вскоре вернул флагман, чтобы возглавить его дивизию. [44]
Длительное артиллерийское состязание продолжалось примерно до 2 часов дня, причем голландцы оказывали значительное давление на английскую Синюю эскадру, в то же время удерживая свои позиции в других местах, поскольку большая часть Красной эскадры в основном бездействовала. Однако Джеймс и Пенн начали отправлять подкрепления на помощь Сэндвичу около полудня. [44] Самые ожесточенные бои в начале дня произошли между эскадрами Обдама и Сэндвича, последняя из которых концентрировала свой огонь и наносила серьезные повреждения противостоящим голландским кораблям. [45] Флагман Обдама Eendracht и около пяти других крупных голландских кораблей попытались прорваться через эскадру Сэндвича, и люди с гигантского голландского ост-индского корабля Oranje под командованием его капитана Бастиана Сентена высадились и временно захватили один из кораблей Сэндвича, Montague . [46] [47] Однако Джеймс и Пенн послали Old James из 68 пушек под командованием графа Мальборо против Oranje , в то время как он и Пенн направили Royal Charles против Eendracht в поддержку флагмана Сэндвича Prince Royal . Эти подкрепления заставили Сентена отозвать своих абордажников, а голландцев — отказаться от попытки прорыва: эта попытка и ее отражение создали значительный беспорядок среди голландских кораблей. [48] И Сэндвич, который был близко к центру действия, и, одновременно, но независимо, Руперт, находившийся дальше, заметили беспорядок голландцев и предприняли атаки, которые должны были решить исход битвы. Сэндвич попытался прорваться через голландский центр, и четыре голландских корабля, пытавшихся противостоять ему, столкнулись друг с другом. Поскольку эти корабли не сдались, они позже подверглись нападению английского брандера, и только одному из них удалось избежать пожара. [49] Другие голландские корабли отступили. [50] На севере Тромп и Корнелис Эвертсен попытались отобрать у Руперта ветроуказатель, который удержал его, продолжая наносить серьезный урон своим противникам. [51]
Пока происходили эти две английские атаки, герцог Йоркский атаковал Eendracht . Голландский цепной снаряд с флагманского корабля Обдама едва не попал в Джеймса и убил нескольких его придворных на Royal Charles , достопочтенного Ричарда Бойла (сына Ричарда Бойла, 1-го графа Берлингтона ), виконта Маскерри и графа Фалмута . Последний, который был бесталанн и мало уважаем, был обезглавлен, что заставило поэта Эндрю Марвелла , использовавшего псевдоним Джон Денхэм , написать жестокую эпитафию: «Его разбитую голову бесстрашный герцог презирает, и дал последнему первое доказательство того, что у него были мозги». [51] Однако потери на Eendracht были еще более серьезными: Обдам был убит на его квартердеке пушечным ядром, а через несколько минут после его смерти, около 3 часов дня, его погреб взорвался без предупреждения, уничтожив корабль и убив всех, кроме пяти членов его экипажа. [52] Потеря флагмана и смерть его командира, как раз когда атаковали английские сине-белые эскадры, серьезно повлияли на моральный дух голландцев, который еще больше пошатнулся из-за неопределенности относительно его преемника. [53] Следующим по старшинству флагманом был Йохан Эвертсен из Зеландии, которому не доверяли политики доминирующей провинции Голландия, поэтому они выдвинули Эгберта Кортенара на должность преемника Обдама перед битвой. Кортенар был смертельно ранен и не мог командовать, но Стинстра, его флаг-капитан, держал флаг Кортенара развевающимся как адмирал третьей эскадры и, обескураженный взрывом Эндрахта , бежал с поля боя, за ним последовали многие корабли этой эскадры, которые посчитали, что должны следовать за флагом своего лидера. [30] Видя, что, как он думал, Кортенаэр отказался от своей ответственности, Йохан Эвертсен поднял вымпел, показывая, что он командует флотом, но Корнелис Тромп, старший офицер Амстердама, также поднял вымпел командования, добавив путаницы, поскольку три корабля заявили, что являются флагманами флота. [52]
К этому моменту всякое подобие боевых линий исчезло, и битва приняла вид гигантской и бесформенной свалки, хотя более агрессивный английский флот фактически вынудил многие голландские корабли, обескураженные потерей Eendracht или следуя за флагом Kortenaer в Groot Hollandia , отступить. Полный разгром голландцев был предотвращен только тем, что корабли собрались в Evertsen или Tromp, и действиями Oranje , который отбивался от нескольких противников около двух часов, пока, разбитый и потопленный, не сдался и не был сожжен. [54] Эти голландские силы позволили большей части своего флота, который потерял всякую сплоченность примерно к 6 часам вечера, получить фору в любом английском преследовании. На этом этапе граф Мальборо и граф Портленд были убиты, а корабли дивизии Лоусона из Красной эскадры и дивизии Теддимана из Синей эскадры присоединились к главному сражению, заставив отступить больше голландских кораблей. [55] Между 18:00 и 21:00 более крупные английские корабли сосредоточились, заставив отступить сначала Эвертсена, а затем Тромпа и зачистив голландские корабли, слишком поврежденные, чтобы уйти, захватив три. [56] Тромп позже утверждал, что его арьергардные действия предотвратили большие потери, так как многие из спасающихся голландских экипажей были деморализованы и не хотели сражаться с английскими преследователями. [57] Когда Сэндвич прорвался сквозь голландский флот, он распался во время своего бегства на несколько отдельных частей, скрывшихся в разных портах. Тромп повел одну группу в Тексель , за ним последовал Руперт, Йохан Эвертсен отступил с другим контингентом в Маас ( французский : Маас ), преследуемый остальной частью английского флота, а другие корабли направились к Шельде . [55] Однако английские командиры не отдали приказ о всеобщей погоне, выпустив свои более быстрые корабли, чтобы догнать более медленных голландских беглецов, а остались в эскадре. Около 9 часов вечера Сэндвич даже приказал своей эскадре убавить паруса, чтобы Белая эскадра могла догнать их, а герцог Йоркский принял командование. [58]
Однако гораздо более разрушительным было решение, принятое для Royal Charles , убавить паруса ночью. Этот инцидент вызывает серьезные споры, и было предложено несколько объяснений для его объяснения. Отчет, который опирается на сообщенные свидетельства Пенна и Хармана, предполагает, что лорд Генри Браункер , хозяин спальни Джеймса, либо из страха, либо потому, что он обещал герцогине Йоркской уберечь герцога от опасности, сначала обратился к Уильяму Пенну, капитану флота, с просьбой ослабить паруса, напомнив ему, что герцог является предполагаемым наследником и что его смерть будет катастрофой. Пенн отказался, заявив, что только Джеймс может приказать это, но затем спустился вниз. Затем Браункер обратился к капитану Royal Charles Джону Харману , на этот раз делая вид, что приказ убрать паруса действительно исходил от Джеймса. Когда Royal Charles убавил паруса ночью, остальная часть английского флота последовала его примеру. [59] Согласно другому сообщению, Пенн, как говорят, заметил, что Джеймс, едва избежав смерти в битве, полностью потерял самообладание. [60] Позже Брункер бежал, спасая свою жизнь, чтобы не столкнуться с парламентским расследованием после войны, которое могло бы осудить его. [59] Когда утром 14 июня самые быстрые английские фрегаты были отправлены впереди основного флота, они захватили шесть голландских кораблей, некоторые из которых защищались достойно, но другие оказали незначительное сопротивление: это было в дополнение к трем захватам предыдущим вечером. Результаты того, что было заметной победой, оказались меньше, чем можно было ожидать, во-первых, из-за арьергардных действий Тромпа и Йохана Эвертсена, которые позволили многим голландским кораблям выйти из боя, и, во-вторых, из-за того, что не удалось выпустить более быстрые фрегаты из основного флота в погоню за убегающими голландцами, что можно было приказать еще в 6 часов вечера. [30] Эти небольшие, но быстрые корабли принимали мало участия в основных действиях, но их действия утром 14 июня показали, чего можно было достичь. Спорное замедление всего флота ночью просто усугубило эту более раннюю неудачу. [61]
Англичане потеряли только один корабль, захваченный Great Charity, упомянутый выше. Восемь голландских кораблей были потоплены англичанами; шесть из них были сожжены в двух отдельных инцидентах, когда они запутались во время бегства, и каждая группа была подожжена брандером : это произошло с Tergoes , запутавшимся с судном компании Maarseveen и торговым судном Swanenburg ; также с Koevorden , Stad Utrecht и Prinse Maurits . Ранее упомянутое судно компании Oranje было подожжено после того, как превратилось в обломки, отбиваясь от нескольких английских кораблей. Первым атаковал один из кораблей эскадры герцога Йоркского, Mary под командованием капитана Джеремии Смита , который потерял 99 человек своей команды в этом бою, за ним последовали Royal Oak , Essex и Royal Katherine . По некоторым данным, Oranje потерял половину своей команды из 400 человек, прежде чем погибнуть, тяжело раненый Senten (по слухам, шотландский эмигрант) был подобран английским судном и вскоре после этого также умер. [62] Во время бегства голландцев англичане захватили еще девять кораблей: Hilversum , Delft , Zeelandia , Wapen van Edam и Jonge Prins ; судно VOC Nagelboom и торговцы Carolus Quintus , Mars и Geldersche Ruyter . Tromp был захвачен, но сбежал. [61] Восемь старых кораблей пришлось списать позже, так как расходы на их ремонт превысили бы их стоимость. Английский флот потерял одного флагмана, контр-адмирала Роберта Самсуна во время битвы, в то время как вице-адмирал Лоусон был смертельно ранен и умер через три недели после битвы. Среди известных английских адмиралов и капитанов, присутствовавших в битве, были Уильям Пенн на « Роял Чарльз» , Кристофер Мингс и Джордж Эйскью . [63]
Побег большей части голландского флота был более значительным, чем его потери, поскольку только его уничтожение как боевой силы дало бы Англии раннюю победу, в которой она нуждалась. [63] Эта возможность стала более отдаленной, поскольку старшие голландские морские офицеры и политики начали рассматривать причины катастрофы в Лоустофте и определили три основные причины. Первой была нехватка дисциплины, которая решалась путем сурового наказания худших нарушителей и вознаграждения за успех. [64] Вторая была тактической, поскольку излюбленная голландская тактика недисциплинированной схватки, когда отдельные корабли брали на абордаж и захватывали своего противника и, во многих случаях, покидали битву со своим призом, была неэффективна против английской артиллерии на кораблях, сражающихся в линии. Хотя де Рюйтер частично вернулся к тактике ближнего боя в последний день Четырехдневной битвы , [65] сражение в строю стало стандартной тактикой в новых боевых инструкциях, утвержденных Генеральными штатами в августе 1665 года. [66] Конечной причиной была неполноценность голландских кораблей, которые, хотя и были хорошо построены, были, как правило, меньше и более легко вооружены, чем корабли других морских держав. Хотя после Первой англо-голландской войны была проведена значительная строительная программа , только Eendracht и Groot Hollandia , построенные как флагманский корабль флота, были сопоставимы с английскими кораблями третьего ранга . Хотя с 1660 года голландцы приступили к программе расширения, многие из них были меньшими по размеру кораблями, и только один превышал размер Eendracht , равняясь размеру английского второразрядного корабля . Эта строительная программа была значительно расширена после начала войны, но ни один из ее кораблей не был завершен ко времени Лоустофта. [67] По сравнению с голландским флотом в Четырехдневном сражении в июне 1666 года, флот Обдама состоял из множества старых и меньших судов и меньшего количества современных. Он в значительной степени полагался на корабли Ост-Индской компании и другие торговые суда, хотя они не обладали устойчивостью настоящих военных кораблей. В сражениях 1666 года не было кораблей Ост-Индской компании, а несколько присутствовавших торговых судов не находились в линии боя, а действовали в качестве вспомогательных. [68]
Хотя комиссары Генеральных штатов приказали Тромпу и Эвертсену вернуться в море с как можно большим количеством кораблей, [69] в взаимных обвинениях, последовавших за битвой, Тромп отказался, обвинив ряд капитанов в неповиновении или трусости, и Генеральные штаты сформировали комиссию для осмотра кораблей и допроса капитанов тех, которые, казалось, понесли незначительные повреждения. Хотя было обнаружено, что около двух десятков кораблей понесли незначительные повреждения, только десять капитанов были обвинены в трусости [64] [70] Девять капитанов предстали перед судом: трое были расстреляны перед флотом, трое сосланы и трое отстранены от командования. [71] Десятый капитан, Лоренс Хемскерк, бежавший из Нидерландов в 1665 году, опасаясь, что его будут судить за трусость в битве, впоследствии был заочно приговорен к вечному изгнанию из Нидерландов. Хемскерк помогал Англии в планировании атаки на Вли , а позже, в 1672 году, сражался на стороне Франции против своих соотечественников в битве при Солебее . [72] Хотя поведением ряда экипажей кораблей было значительное недовольство, Генеральные штаты не расследовали их, считая, что вина лежит на их капитанах. Также были споры о том, кого следует повысить, чтобы занять места двух погибших адмиралов. [73] Голландцы попытались извлечь уроки из своего поражения. Адмиралтейство Зеландии поручило своим флагманским офицерам и капитанам избегать длительных и невыгодных перестрелок и практиковать учения, направленные на абордаж и захват вражеских кораблей. В августе 1665 года депутаты Генеральных штатов в обсуждениях с Тромпом и другими адмиралами выпустили пересмотренную боевую инструкцию, которая стала основой голландской военно-морской тактики на оставшуюся часть Второй англо-голландской войны и на Третью англо-голландскую войну. Главными пунктами этих инструкций были разделение флота на три отдельных эскадры, каждая с четкой цепочкой команд, улучшенная сигнализация и применение принципа концентрации превосходящих сил против части вражеского флота. Эти инструкции неявно критиковали разделение флота в Лоустофте на семь эскадр с нечеткими цепочками команд, а также осторожную тактику Обдама. [74]
Медиа, связанные с битвой при Лоустофте на Wikimedia Commons