.jpg/1280px-County_Oak_Cottage,_Crawley_(IoE_Code_363339).jpg)
51°8′45″с.ш. 0°10′47″з.д. / 51,14583°с.ш. 0,17972°з.д. / 51,14583; -0,17972
Lowfield Heath — бывшая деревня в границах боро Кроули , Западный Суссекс, Англия. Расположенная на главной дороге Лондон-Брайтон примерно в 27 милях (43 км) к югу от Лондона и в 2 милях (3,2 км) к северу от Кроули, [1] она постепенно стала непригодной для проживания из-за расширения лондонского аэропорта Гатвик непосредственно на севере.
Дома и удобства деревни постоянно сносились между 1950-ми и 1970-ми годами, и только одно оригинальное здание – церковь Св. Михаила и Всех Ангелов , построенная в 1867 году – осталось, [2] хотя на этом месте есть несколько зданий, которые обслуживают аэропорт. Деревня получила свое название от одноименной пустоши , части которой сохранились до сих пор, и несколько домов и ферм вдали от старого центра деревни сохранились и все еще описываются как находящиеся в Лоуфилд-Хит. Ветряная мельница стояла в этом районе, пока ее не перенесли в соседний Чарлвуд в 1987 году, и ее также до сих пор называют ветряной мельницей Лоуфилд-Хит . [3]
Большая территория общинных земель , состоящая из пустоши на вершине Уилд-Клэй, [4] охватывала границу между графствами Суррей и Сассекс к северу от Кроули. [5] Древний дуб , «Дуб графства», стоял на пустоши в течение столетий и обозначал традиционную границу. Это дерево в конечном итоге было срублено в 1840-х годах, [6] но его название сохранилось в торговом парке и промышленной зоне недалеко от нынешнего поместья Мэнор-Ройял на севере Кроули. Древесина использовалась для изготовления дубового экрана для близлежащей церкви Святой Маргариты в Ифилде . [7] Большая часть пустоши, включая участок, на котором развивалась деревня, находилась к северу от границы графства, со стороны Суррея, и эта область находилась в приходе Чарлвуд. Небольшой участок, который лежал в Сассексе — состоящий из части к юго-западу от Дуба графства — находился в приходе Ифилд. [8] Местность низменная, плоская и часто влажная, так как река Моле берет начало неподалеку и питается множеством притоков . [9]
Хотя о нем было известно в эпоху Страшного суда , [2] Лоуфилд-Хит, по-видимому, не имел названия до 14-го века, когда в этом районе жил человек по имени Лоу. «Лоу-Хит» было искажено до «Лоуфилд-Хит» [ так в оригинале ], «Ловел-Хит» и «Ловелл-Хит» к 18-му веку. [5] [10] В начале 18-го века Акт парламента, предоставленный королем Вильгельмом III, разрешил строительство 10 миль (16 км) дороги от Рейгейта до Кроули. [11] Она пересекала пустошь, тем самым способствуя развитию. Дорога была расширена и превращена в платную дорогу в 1755 году, [12] и стала частью главного маршрута Лондон-Брайтон в 1770 году, когда был принят Акт парламента о расширении и улучшении дороги на всем протяжении от «дуба графства на Лавелл-Хит» до Брайтона . [12] [13] Впервые маршрут Лондон-Брайтон был полностью огорожен платными дорогами. [13]
Нерегулярная и бессистемная застройка пустоши, состоящая из ферм и отдельных домов, началась к 1700 году, когда были построены коттеджи Oak Cottage и County Oak Cottage. Они находились на крайнем юго-западном углу пустоши, к западу от London Road, и до сих пор сохранились как охраняемые здания ; [14] [15] они были преобразованы в офисы в районе Amberley Court в промышленной зоне County Oak. Однако ядро деревни находилось гораздо севернее, вокруг перекрестка между дорогой London to Brighton Road (идущей с севера на юг) и дорогой Charlwood Road и ее продолжением на восток в качестве деревенской улицы Church Road. Это начало развиваться как полноценное поселение только после того, как в 1827 году началось огораживание общинных земель. [5] Первый участок земли, который должен был быть огорожен, находился вокруг ветряной мельницы; ожидание более интенсивной застройки земли привело к тому, что мельник подал ходатайство о судебном запрете , останавливающем огораживание, что не удалось. [5] [16] В 1846 году было огорожено больше земель, [5] а к 1855 году маршруты дорог через пустошь были зафиксированы. [8]
.JPG/1280px-St_Michael_and_All_Angels_Church,_Lowfield_Heath_(now_Horley_Gatwick_SDA_Church).JPG)
Постепенно вокруг перекрестка образовалась небольшая деревня. Многие из ее зданий были деревянными , но ее «архитектурная изюминка», [5] церковь Святого Михаила и Всех Ангелов , была построена из желтого песчаника в 1867 году архитектором Уильямом Берджесом . [5] [17] К 1900 году деревня достигла своего наибольшего размера: она состояла из нескольких домов, паба (White Lion), чайной , школы, магазина и почтового отделения, церкви, нескольких небольших производственных предприятий [2] [18] и ветряной мельницы, которая прекратила работу примерно двадцать лет назад. [16] Также в это время, когда Кроули переживал период роста викторианской эпохи , спрос на кирпич привел к созданию временных кирпичных заводов в деревне и вокруг нее. [19]
Мало что изменилось до 1950-х годов; создание в середине 1930-х годов аэродрома Гатвик, как он тогда назывался, не оказало существенного влияния на деревню. [2] Объект был небольшим, и фокус деятельности был сосредоточен вокруг здания терминала «Улей» , которое находилось на некотором расстоянии к северо-востоку. Однако решение расширить его до международного аэропорта, вытекающее из его назначения вторым аэропортом Лондона после Хитроу , [20] быстро привело к упадку и гибели Лоуфилд-Хита. [21] Аэродром, каким он все еще был, фактически находился под угрозой закрытия до 1948 года, несмотря на обещание местного совета развивать его, и ожидалось, что правительство выберет Станстед в качестве места для второго аэропорта Лондона. Однако новый председатель British European Airways Питер Мейсфилд предпочел Гатвик, и к 1950 году совету было приказано подготовиться к реконструкции и расширению Гатвика. Правительство объявило об этом в 1952 году, но к тому времени местные жители уже знали, что произойдет. [20]
.jpg/1280px-Lowfield_Heath_02_(04-08-2007).jpg)
Расширение потребовало строительства полноразмерной взлетно-посадочной полосы примерно на восток-западной линии, сразу к северу от Charlwood Road и Church Road. На протяжении 1950-х годов дома и другие здания были принудительно выкуплены и снесены; дома, не затронутые этим (в основном те, что на южной и восточной сторонах деревни), постепенно обезлюдели, а деревня становилась все более непривлекательным местом для проживания. [2] Застройщики увидели потенциал для использования земли под складирование и развитие легкой промышленности; близость к аэропорту и главной дороге была выгодной. Дорога была изменена и модернизирована в 1956 году, в том же году, когда начались строительные работы в аэропорту: [21] участок, идущий на север от Кроули, стал двухполосным , и примерно в 200 ярдах (180 м) к югу от деревенского перекрестка дорога резко повернула на восток на новом кольцевом перекрестке, продолжаясь прямо через неразвитый участок пустоши и вокруг недавно определенного периметра аэропорта, пока не встретится с железнодорожной линией Лондон-Брайтон , в которой она снова повернула на север. Другие подъездные пути были перерезаны в то же время, и старый курс Лондонской дороги был заблокирован воротами рядом с взлетно-посадочной полосой. Единственный доступ к деревне Лоуфилд-Хит тогда был по пониженной «Старой Брайтонской дороге» с нового кольцевого перекрестка или по сельской дороге из Чарлвуда. Это еще больше увеличило ее изоляцию, и оставшиеся здания были зажаты между измененной дорогой и периметральным ограждением аэропорта. За исключением церкви, последние остатки старой деревни исчезли в начале 1970-х годов, когда были снесены трактир «Белый лев» и несколько оставшихся домов. [2] [18]
Граница между Сурреем и Западным Сассексом [примечание 1] была изменена в 1974 году в результате Закона о местном самоуправлении 1972 года и его последующего Закона , Закона Чарлвуда и Хорли 1974 года . Деревня Чарлвуд осталась в Суррее, но большая часть ее бывшего прихода была передана в Западный Сассекс, включая все земли, занятые аэропортом Гатвик. Вся Лоуфилд-Хит была включена в эту передачу. Таким образом, с 1 апреля 1974 года Лоуфилд-Хит стала частью округа Кроули и графства Западный Сассекс. [22] [23]
.jpg/1280px-Lowfield_Heath_03_(19-11-2008).jpg)
Lowfield Heath до сих пор появляется на картах. Название определяет как развитие вокруг старой церкви, где было ядро бывшей деревни, так и область в основном неразвитой пустоши, приблизительными границами которой являются промышленная зона County Oak, Poles Lane, южная дорога периметра аэропорта и главная London Road (A23). [24] [25]
Церковь Святого Михаила и Всех Ангелов — единственное сохранившееся здание со времен, предшествовавших расширению аэропорта Гатвик. [2] Она окружена смесью складов, автосалонов, предприятий легкой промышленности, небольших офисов и складских помещений. Самое большое здание — это отель Travelodge , продаваемый как «Travelodge Gatwick Airport», на северо-восточном углу перекрестка. [26] Вдоль Чарлвуд-роуд есть большие парковки для пассажиров аэропорта.
Церковь номинально находится в англиканском приходе Кроули, под приходской церковью Святого Иоанна Крестителя , но она больше не используется как англиканское место поклонения. После последней службы в 2004 году епархия Чичестера сохранила здание до марта 2008 года, когда она позволила общине адвентистов седьмого дня переехать в него. Сейчас это место для церкви адвентистов седьмого дня Хорли, которая была официально основана в январе 2008 года. [27] Здание было включено в список Grade II* в 1948 году, что давало ему некоторую защиту от сноса или существенного изменения. [28]
Социальный клуб Королевского британского легиона просуществовал в Лоуфилд-Хит до 2008 года. Построенный в 1948 году на Чарлвуд-роуд, клуб привлекал членов из деревни и близлежащих районов, но постепенно приходил в упадок по мере сокращения населения. В течение многих лет, даже после того, как деревня обезлюдела, работники аэропорта могли спускаться с взлетно-посадочной полосы прямо на дорогу у здания клуба, но усиление безопасности аэропорта привело к постоянному блокированию этого маршрута. Клуб закрылся в июле 2007 года [29] и был продан годом позже. [30]
Медиа, связанные с Lowfield Heath на Wikimedia Commons