Лоэмми Болдуин-младший (16 мая 1780 г. — 30 июня 1838 г.) — американский инженер-строитель. Его отцом был полковник Лоэмми Болдуин , выдающийся инженер-строитель.
Болдуин родился в Норт- Уоберне, штат Массачусетс, жил в Болдуин-Хаусе , также известном как «Особняк Болдуина», получил образование в Вестфордской академии и окончил Гарвардский колледж в 1800 году. Его ранние наклонности были связаны с механическими предметами, и во время учебы в колледже он сконструировал часы, которые показывали точное время.
В 1794 году в возрасте 14 лет он сопровождал своего отца и двух братьев ( Сайруса , 22 года, и Бенджамина , 17 лет) в девятидневном консультационном инспекционном визите известного инженера-каналостроителя Уильяма Уэстона по маршруту канала Мидлсекс . Позже все пятеро сыновей Лоамми Болдуина -старшего (Лоамми Болдуин-младший, Бенджамин Франклин Болдуин , Сайрус Болдуин, Джеймс Фоул Болдуин и Джордж Рамфорд Болдуин ) работали со своим отцом на десятилетнем строительстве канала Мидлсекс .
После окончания университета он поступил в юридическую контору в Гротоне, штат Массачусетс , где построил пожарную машину под названием «Торрент», в которой город очень нуждался. [1] В 1804 году он завершил обучение в Гротоне и открыл собственную юридическую контору в Кембридже . Однако в 1807 году он оставил юридическую практику в пользу инженерного дела. Он отправился в Англию, чтобы осмотреть общественные работы, и намеревался сделать то же самое во Франции , но ему помешали трудности с въездом в страну. По возвращении он начал инженерную практику в Чарльзтауне, штат Массачусетс . В 1810 году он был избран членом Американской академии искусств и наук [2] , а в 1814 году — членом Американского антикварного общества [3].
Одной из его самых ранних инженерных работ было строительство Форта Стронг (1814), форта в Бостонской гавани , построенного для защиты от британцев. Он служил главным инженером в звании полковника, звание, которое иногда путало его с его отцом. В 1819 году его попросили завершить строительство Миллдама, теперь это участок Бикон-стрит за Бостон-Коммон . С 1817 по 1820 год он работал в Вирджинии , а в 1821 году был назначен инженером канала Юнион в Пенсильвании . В 1824 году Болдуин вернулся в Европу и оставался там год, в основном во Франции, изучая общественные работы.
В 1825 году он присоединился к небольшому комитету, планирующему памятник Банкер-Хилл, и рекомендовал обелиск, который сейчас там можно увидеть. В 1827 году он принял назначение от правительства Соединенных Штатов , что привело к двум великим работам его жизни (1827-1834): военно-морским сухим докам на Бостонской военно-морской верфи в Чарльзтауне и на Норфолкской военно-морской верфи в Портсмуте . Болдуин руководил многими другими проектами, такими как морская железная дорога в Пенсаколе ; строительство зданий в Гарвардском колледже ; канал вокруг водопадов реки Огайо ; каменный мост, названный мостом Уоррена в Чарльзтауне; и канал Юнион в Пенсильвании.
Болдуин был дважды женат; первый раз на Энн, дочери Джорджа Уильямса из Сейлема. Она была сестрой Сэмюэля Уильямса, выдающегося американского банкира в Лондоне; второй раз 22 июня 1828 года на Кэтрин, вдове капитана Томаса Бекфорда из Чарльстауна. Она умерла 3 мая 1864 года. Ребенок от первого брака: Сэмюэл Уильямс Болдуин, родился в 1817 году, умер 28 декабря 1822 года.
Примерно за год до смерти у него случился паралич ; второй приступ оказался фатальным. Он умер в Чарлстауне, Массачусетс, 30 июня 1838 года в возрасте пятидесяти восьми лет и был похоронен в Уобёрне. После инсульта и смерти Лоамми его брат Джеймс Фаул Болдуин (1782-1862), с которым он часто работал, продолжил его работу, особенно по обеспечению Бостона безопасной водой.