Река Луапула — река в Центральной Африке, текущая на север, в пределах водораздела реки Конго . [примечание 2] Она берет начало в водно-болотных угодьях озера Бангвеулу ( Замбия ), которые питаются рекой Чамбеши . Луапула течет на запад, затем на север, отмечая границу между Замбией и Демократической Республикой Конго , прежде чем впасть в озеро Мверу . Река дала название провинции Луапула в Замбии . [2]
Луапула истощает озеро Бангвеулу и его болота, в которые впадает река Чамбеши , источник Конго. Нет единого четкого канала, соединяющего две реки и озеро, но есть масса перемещающихся каналов, лагун и болот, как обнаружил на своем горьком опыте исследователь Дэвид Ливингстон . (Он погиб, исследуя эту область, и одним из его последних действий был вопрос вождю Читамбо о течении Луапулы.) [3] [4] Канал, смело обозначенный как «Луапула» и уверенно показанный на многих картах, текущий на юг из озера Бангвеулу в точке с координатами 11°25'S 29°49'E, можно увидеть на спутниковых снимках, таких как Google Earth , фактически исчезающим в зеленой растительности около 11°46'S 29°48'E. [5]
Ниже болот и поймы Бангвеулу река Луапула течет ровно по дуге на юго-запад, поворачивая на северо-запад, а затем на север, с несколькими порогами и известным набором водопадов, водопадами Мамбилима около главной дороги. [2] Гораздо менее известное место — Тангва, примерно в 40 километрах (25 миль) к югу, где река промыла брешь в скалистых холмах, вырезав огромные пещеры, арки и выбоины, и оставив гигантские валуны, включая два балансирующих камня, называемых «Божья кукурузная корзина». [6]
От моста Чембе до озера Мверу, 300-километровая (190 миль) долина Луапула имеет более высокое сельское население, чем плато, через которое она прорезается на глубину до 500 метров (1600 футов). Река известна этой долиной и своей длинной тонкой дельтой, впадающей в озеро Мверу, обычно называемой болотами Луапула. Густонаселенная часть долины начинается к северу от водопадов Мамбилима, и вдоль остальной ее длины носит прозвище «дорога Мваполени» из-за приветствия народа чибемба , которое произносят люди, проходя мимо друг друга. [6]
Для многих практических исследовательских целей нижняя Луапула и Мверу могут рассматриваться как единое целое. Они лежат в рифтовой долине или грабене , когда-то считавшемся отдельным от Восточно-Африканского разлома, но теперь рассматриваемым как его ответвление. Однако Мверу впадает не в озеро Танганьика в Альбертинском разломе , а через реку Лувуа , которая прорезала глубокую узкую зигзагообразную долину, чтобы влиться в реку Луалаба , как называют верхнее Конго. Луапула является частью самого длинного притока Конго и, следовательно, условно является частью его истока, хотя верхняя Луалаба несет больше воды.
На краю рифтовой долины в 60 километрах (37 миль) к западу от болот Луапула находится структура Луизи , ряд концентрических колец шириной 12,6 километра (7,8 миль). Недавно было подтверждено, что это метеоритный ударный кратер (астроблема), образовавшийся менее 600 миллионов лет назад. [7] [8]
Болота тянутся вдоль последних 100 километров (62 мили) реки, прежде чем она достигает озера, и на большей части этого расстояния они имеют ширину 30 километров (19 миль), покрывая площадь около 2500 квадратных километров (970 квадратных миль). В части дельты ДР Конго есть четыре обитаемых острова, включая самый большой в системе, который соединяется с сушей в сухой сезон. В Замбии есть три обитаемых острова в дельте, включая остров Чисенга. Есть также много лагун, самая большая из которых — лагуна Мофве на замбийской стороне. [5]
Как и в болотах Бангвеулу, плавающие слои папируса являются особенностью болот, которые часто блокируют каналы и меняют форму лагун. Однако основное русло реки не блокируется и остается постоянно около 400 метров (1300 футов) в ширину. Оно не развило разветвленных каналов, типичных для речных дельт. [5]
На краю болот в большинстве мест растет очень высокий тростник , что затрудняет обзор лагун с суши или поиск пути к лабиринту узких каналов, используемых долблеными каноэ. Для навигации по ним требуются проводники, и они являются убежищем для контрабанды между двумя странами, разделяющими болота.
Крокодилы и бегемоты обычны и представляют опасность для рыбаков и путешественников. Однако люди племени Шила охотились на бегемотов, используя только гарпуны, которые бросали с каноэ. [6]
На западной стороне дельты в ДР Конго находится широкая травянистая пойма, охватывающая около 1600 км 2 . В конце сезона дождей общая площадь водно-болотных угодий Луапулы превышает 4000 квадратных километров (1500 квадратных миль). [5] Пойма была домом для стад личи и пугливых ситатунга , известных полуводных антилоп региона, но оба вида, как полагают, вымерли в нижней части Луапулы из-за охоты и отсутствия управления дикой природой.
Верхнее и среднее течение Луапулы заселено довольно слабо.
Природные ресурсы нижней долины, включающие рыбные промыслы в реке, лагуны и водно-болотные угодья с плодородными сельскохозяйственными угодьями на окраинах, привлекли захватчиков лунда из Мвата Казембе , чтобы они поселились там около 1750 года. Их нынешняя столица находится в Мвансабомбве на краю дельты. Арабские торговцы и работорговцы из Занзибара и португальские торговцы из Мозамбика были привлечены в этот район в 18-м и 19-м веках. Дэвид Ливингстон был первым британцем , посетившим его в 1867 году. Он не исследовал реку, но в своих поисках истока Нила Мвата Казембе был первым, кто сказал ему, что Луапула соединяет системы Чамбеши/Бангвеулу и Мверу/Лувуа/Луалаба. Ливингстон ошибочно полагал, что Луалаба затем впадала в Нил, а не в реку Конго. [4]
Некоторые из первых миссионеров в Центральной Африке также были привлечены в долину. Первой была миссия Гаранганз Плимутских братьев в Мамбилиме около 1892 года, а затем Лондонское миссионерское общество в Мбереши в 1900 году. [9]
Первым крупным городом колониальной эпохи был речной порт Касенга в ДР Конго, который процветал в 1930-х годах за счет поставок рыбы в Элизабетвилл и другие города Катангского медного пояса по первой автомобильной дороге, ведущей в долину. Большая часть рыбы вылавливалась в озере Мверу и доставлялась на лодке вверх по Луапуле в Касенгу, где ее упаковывали в лед, произведенный на нескольких заводах. Хотя улов рыбы снизился, и большая ее часть теперь перевозится по лучшим дорогам Замбии, Касенга остается единственным портом на реке. [6] Подробнее о рыболовстве в этом районе см. в разделе Озеро Мверу .
На замбийской стороне Луапулы вспышка сонной болезни заставила британские колониальные власти перенести свой Форт Роузбери Бома из долины на плато в Мансе [6] , в то время как опасения малярии в болотах Луапулы заставили их основать следующий на плато в Кавамбве . Следовательно, города и деревни в долине, такие как крупнейший, Мвансабомбве , не имеют того же бывшего колониального характера, что и административные города. Однако, следуя примеру миссионеров-строителей и Мваты Казембе, с начала 1900-х годов большинство домов в долине были построены из цельного кирпича, в основном из высушенного на солнце кирпича , но с некоторым количеством обожженного кирпича. [6]
До появления автомобильного транспорта люди путешествовали на каноэ по реке между озерами Бангвеулу и Мверу. [4]
Нижняя часть реки между Касенгой и Килвой на Мверу в настоящее время является единственным участком реки, по которому осуществляется много лодочного транспорта, и большая его часть теперь принадлежит ДР Конго, где дороги часто непроходимы. До конца 1940-х годов верхняя часть Луапулы от Капалалы до озера Бангвеулу и реки Чамбеши была одним из важнейших участков речного транспорта в тогдашней Северной Родезии . Товары перевозились по дороге от железнодорожной станции в Сакании в 10 километрах (6,2 мили) к северу от Ндолы в Капалалу для погрузки на каноэ и небольшие лодки. Во время Первой мировой войны флот из 1885 таких судов использовался для перевозки материалов в Чамбеши, откуда они отправлялись по военной дороге в Мбалу для Восточноафриканской кампании . К сожалению, плавающий папирус и другая растительность часто засоряли каналы через болота Бангвеулу, соединяющие озеро, Луапулу и Чамбеши, что затрудняло использование более крупных моторных лодок. [10]
Первые понтонные паромы для транспортных средств были в Касенге, Капалале и Шиниаме около Матанды. Ни одного не сохранилось, хотя пассажирский паром курсирует между Касенгой и Кашибой, Замбия. Около 1950 года паром Чембе на дороге Конго Педикл стал основным транспортным переправой. Река там имеет ширину 400 метров (1300 футов), но может разливаться до 1 километра (0,62 мили) в сезон сильных дождей. В 1983 году был построен первый мост через реку, мост Луапула длиной 2,5 километра (1,6 мили) на дороге Самфья - Серендже . Подходы к мосту включают почти 20 километров (12 миль) возвышенной дамбы над водно-болотными угодьями и еще 40 километров (25 миль) насыпи над поймой. [5] Второй мост через реку, мост Чембе длиной 320 метров (1050 футов) , был достроен в 2008 году для замены парома Чембе.
9°24′50″ ю.ш. 28°31′19″ в.д. / 9,41384° ю.ш. 28,52188° в.д. / -9,41384; 28,52188