Луи Ломбард-Жерен (4 июня 1848, Лион — 4 ноября 1918, Лион) [1] был французским инженером, участвовавшим в разработке троллейбуса .
Урожденный Луи Ломбард, он женился на Эмме Жерен 24 августа 1874 года. У них было семеро сыновей. [1] Первоначально он работал инженером-строителем, специализирующимся на столярных и железных конструкциях. [2]
Ломбард-Жерен разработал электробус, который был запущен в производство компанией Compagnie de Traction par Trolley Automoteur. [3] Он был продемонстрирован на Всемирной выставке в 1900 году. Электробус включал в себя то, что было известно как система Ломбард-Жерена.
Тележка-пантограф с электроприводом синхронно двигалась по воздушной контактной линии перед тележкой, освобождая десятиметровый кабель передачи - в отличие от ранее известных висячих кабелей - от механического натяжения. Сама контактная машина весила 18 килограммов и работала от трехфазного тока. Энергию привода он получал не непосредственно от контакта с контактной линией, а от электромагнитной индукции от приводных двигателей автомобиля. Для этого требовалось шесть или семь линий соединительного кабеля. Трехфазный ток, необходимый для контактной каретки, вырабатывался в цепи переменного тока одного из последовательных двигателей и поэтому зависел от скорости движения. Кроме того, тележка имела собственный тормоз, который приводился в действие через контакт на переключателе привода, так что синхронная работа была возможна также на уклонах или спусках. В системе Ломбард-Жерен расстояние между двумя контактными проводами составляло 30 сантиметров; Воздушная линия соприкосновения подвешивалась на семиметровых мачтах. Два провода из твердой меди имели диаметр 8,25 мм каждый. [4] [5]