Луис Эрнест Сола (родился 8 января 1968 года) — американский бизнесмен и политик, в настоящее время являющийся комиссаром Федеральной морской комиссии . [1] В настоящее время Сола работает под руководством председателя Дэниела Б. Маффея и вместе с комиссарами Ребеккой Ф. Дай , Максом Векич и Карлом Бенцелем . [2]
15 ноября 2018 года Сола был назначен в Федеральную морскую комиссию президентом Дональдом Трампом и утвержден Сенатом США 2 января 2019 года . [3] Он был приведен к присяге 23 января 2019 года во время приостановки работы правительства на 5-летний срок, истекающий 30 июня 2023 года. [4] Закон о реформе морского судоходства 2022 года предоставил Соле двухлетний период ожидания для замены или повторного выдвижения. [5] Президент Джо Байден повторно выдвинул Солу в Федеральную морскую комиссию 11 июля 2024 года и в тот же день направил его кандидатуру в Сенат США. [6] [7]
Сола был отмечен Панамским каналом как «Почетный кавалер ордена Мастер-ключа» и назначен « Почетным ведущим лоцманом». [8] Кроме того, он был удостоен награды Seatrade Cruise Man of the Year 2021 за свою работу по поддержке моряков во время пандемии Covid-19 . [9]
Ранее Сола занимал должность комиссара штата Флорида в Совете лоцманов портов , где он возглавлял комиссию по вероятным причинам морских инцидентов. [10] [11]
Совет уполномоченных округа Майами-Дейд наградил комиссара Солу ключами от округа в знак признания его пожизненной приверженности общественному служению и продвижению вакцинации членов экипажа, не являющихся гражданами США, во время пандемии COVID-19 , а 18 июня 2024 года было объявлено Днем комиссара Луиса Э. Солы . [12]
Сола родился в Чикаго , штат Иллинойс , и вырос в Гудленде, штат Индиана , и в зоне Панамского канала . Он получил степень бакалавра по истории в колледже Паркленд , где он выступил на церемонии вручения дипломов в 2022 году в качестве выдающегося выпускника. [13] Он получил степень бакалавра по менеджменту в Университете Нова-Саутистерн в 1996 году и степень магистра по международным финансам в Университете Иллинойса в 1998 году. Он дважды окончил (по испанскому и немецкому языкам) Институт языка обороны , Центр иностранных языков, расположенный в Пресидио Монтерея , штат Калифорния. [10]
Сола служил в Совете уполномоченных лоцманов Флориды, где он отвечал за лицензирование и регулирование деятельности лоцманов портов. Он также работал в комиссии по вероятным причинам морских инцидентов. Ранее он был менеджером по продажам в Camper & Nicholsons ( Fincantieri ), Northrop Grumman и Azimut Benetti . Он является лицензированным международным судовым и яхтенным брокером, построившим более 125 новых яхт и судов, и основателем Evermarine, брокерской компании по продаже мегаяхт со штаб-квартирой в Майами . [14] Кроме того, он работал внештатным профессором в Университете штата Флорида .
Сола также работал консультантом Межамериканского банка развития во время передачи Панамского канала Соединенным Штатам . [15]
Сола служил стратегическим дебрифером для Командования разведки и безопасности армии США в Мюнхене , Германия, после падения Берлинской стены , стратегически проводя опрос беженцев из Восточной Европы. Впоследствии он служил в миссиях по контрразведке и борьбе с наркотиками в Панаме с Южным командованием США , которым командовал будущий король наркотиков генерал Барри Маккаффри , во время войны с наркотиками и падения Пабло Эскобара . Сола получил значок парашютиста армии США (воздушно-десантных войск) и был награжден медалью за гуманитарную службу за свои усилия во время кубинского кризиса плотов 1994 года . [16] Его рассказы о стойкости кубинского народа были позже изложены в Financial Times . [17]
Сола ранее баллотировался на место в Палате представителей США от 24-го избирательного округа Флориды как республиканский политический кандидат против демократического представителя Фредерики Уилсон . [18] Оба кандидата были исключены из избирательного бюллетеня, что было названо фактором, который привел к пересчету голосов на выборах в Сенат США во Флориде в 2018 году . [19] Сола публично заявил, что не будет баллотироваться на 26-й избирательный округ Флориды в 2020 году. [20] Сола был бы одним из самых богатых членов Конгресса США , согласно его публичному раскрытию финансовой информации. [21] Сола был представлен в СМИ как консервативный донор и как один из первых сторонников Дональда Трампа в 2016 году. [22] [23] [24] [25]
30 апреля 2020 года Федеральная морская комиссия назначила комиссара Солу руководителем «Fact Finding 30», федерального расследования по установлению фактов о влиянии COVID-19 на круизную индустрию . [26] [27] Это расследование было сосредоточено на эффективности круизных линий, политике возврата билетов и экономических последствиях запрета на плавание CDC . [28] Сола рекомендовал «срочно возобновить работу судов» из-за экономических последствий для портов страны, местных органов власти и малого бизнеса. [29]
25 марта 2021 года Сола опубликовал свой план возобновления круизов , сосредоточившись на вакцинации береговых пассажиров, экипажа и пассажиров, и в то же время призвал президента Байдена пожертвовать вакцины круизным портам Карибского бассейна и Центральной Америки. [30] [31] В связи с запретом Канады на круизные суда до 2022 года [32] Сола призвал внести изменения в Закон об обслуживании пассажирских судов 1886 года , который требует, чтобы круизные суда останавливались в иностранном порту перед повторным заходом в порт США, что в конечном итоге стало Законом о туризме на Аляске. [33] [34] Сола также предложил внести изменения в федеральные правила защиты прав потребителей, чтобы стандартизировать практику возврата средств в круизной индустрии с целью защиты пассажиров от отмен. [35] В интервью CNBC относительно требований круизных компаний к пассажирам делать прививки от COVID-19 перед посадкой на борт Сола заявил: «Я чувствую себя гораздо безопаснее на круизном лайнере, чем в самолете». [36] Комиссар Сола посвятил свою премию Seatrade Outstanding Achievement Award морякам и членам экипажа, сказав: «Без них нас бы здесь не было». [37]
Сола активно выступает за сокращение выбросов парниковых газов в морском транспорте за счет повышения эффективности и использования альтернативных видов морского топлива, обращаясь к заинтересованным сторонам и правительству с целью формирования « Проблемы альтернативного морского топлива » для сокращения выбросов. [38] В открытом письме президенту США Джо Байдену федеральный морской комиссар Луис Сола призвал частный сектор сформировать коалицию по альтернативному морскому топливу «для определения соответствующих стандартов и контрольных показателей для достижения прогресса в декарбонизации», которая также должна получить государственную финансовую поддержку. [39]