Класс Durand de la Penne — два эсминца с управляемыми ракетами, эксплуатируемые ВМС Италии . Проект представляет собой увеличенную версию класса Audace , обновленную дизельными и газотурбинными установками CODOG и современными датчиками. Планировалось четыре корабля, но вторая пара была отменена, когда Италия присоединилась к проекту Horizon .
Этот класс назван в честь известного морского водолаза , служившего в Королевском флоте Италии во время Второй мировой войны, Луиджи Дюрана де ла Пенне . Он вместе с другими членами X MAS совершил самую успешную миссию по торпедированию , повредив британские линкоры Queen Elizabeth и Valiant в Александрии в декабре 1941 года с помощью SLC 'Maiale'.
Эти новые корабли были задуманы как очень продвинутые эсминцы, с улучшением по сравнению с предыдущими типами почти в каждом аспекте дизайна. Поскольку корабли в итальянском флоте редко строятся с нуля (особенно по экономическим причинам), стоит рассмотреть эволюцию этого проекта, начиная с первого класса ракетных эсминцев, сделанных в Италии. С постепенными требованиями к лучшим характеристикам этот класс превратился в окончательный проект эсминца класса Durand de la Penne.
Первым шагом этого «кумулятивного роста» стал класс Impavido , первый эсминец с управляемыми ракетами на флоте, но все еще версия класса Impetuoso . Корабли класса Impavido были введены в эксплуатацию в начале 1960-х годов и были примерно равны эсминцам класса Charles F. Adams ВМС США . Оба имели общую ракетную систему Tartar с пусковой установкой Mk 13 , около 40 ракет и два радара управления огнем, все это было установлено в кормовой части корабля. Оба также имели два одиночных 127-мм (5 дюймов) орудия, но американские корабли имели их в одиночных установках и в новой модели, Mk 42, одна на носу и другая на корме, в то время как Impavido использовал старую двойную башню Mk 38.
Одним из отличий было вспомогательное вооружение. Хотя у обоих были легкие торпедные аппараты, все остальное было разным. У класса Charles F. Adams была пусковая установка ASROC , предназначенная для задач ПЛО , чтобы помочь противостоять растущему числу советских подводных лодок . У Impavido таких систем не было, но вместо этого было четыре модели MM (Marina Militare) 76 мм (3 дюйма) орудий. В Средиземном море всегда существовала опасность воздушных атак как главной угрозы для кораблей, и это обычно приводило к строительству многих итальянских военных кораблей с более тяжелым вооружением ПВО ближнего действия, чем обычно. Это не относится к океанским кораблям, которые меньше подвергались опасности со стороны самолетов и больше со стороны подводных лодок. Относительная опасность для Королевского флота в Фолклендской войне была обусловлена, главным образом, чрезмерной оптимизацией для борьбы с советскими подводными лодками, поэтому после этой войны RN внесла много улучшений в область ПВО, включая установку множества систем оружия ближнего боя .
На службе пушки ММ не считались удовлетворительными, несмотря на то, что имели решающие улучшения по сравнению со старыми американскими 76-мм (3-дюймовыми) пушками. Надежность оставляла желать лучшего, а отсутствие полностью автоматического режима стрельбы оказалось недостатком. Неслучайно ни одна из 76-мм (3-дюймовых) итальянских пушек первого поколения не имела никакого экспортного успеха.
В начале 1970-х годов была введена в эксплуатацию новая пара эсминцев класса Audace . Они были построены несколько больше, чтобы решить одну из самых серьезных слабостей предыдущего класса Impavido — отсутствие ангара для противолодочного вертолета. Agusta переделала вертолет Bell 212 в морской вариант , и два из них были размещены в ангаре, практически обрамленном пусковой установкой Tartar, в той же относительно небольшой надстройке.
Орудия остались на прежнем месте, в том же количестве и калибре, но это были совершенно новые модели, разработанные в те годы: Otobreda 76 мм (3 дюйма) Compact и Otobreda 127/54 Compact . Последнее было и остается очень мощным оружием со скорострельностью 40–45 снарядов в минуту и, как предполагалось, станет эффективным зенитным оружием. Они имеют больший максимальный угол возвышения и более высокую скорострельность, чем их грубый эквивалент, американское орудие Mark 45 калибра 5"/54 , но также имеют более высокие требования к весу и объему. Два находились в носовых позициях на разных высотах, чтобы стрелять по одной и той же цели. Они контролировались новым радаром RTN-10X, передовым типом для своего времени, который также был принят Королевским флотом на некоторых из его кораблей.
На миделе располагались четыре 76-мм пушки Otobreda . Они были и остаются надежным, скорострельным и легким оружием, способным поддерживать скорострельность 80 выстрелов в минуту и фактически самым распространенным оружием своего класса (еще и потому, что у них практически нет конкурентов). Эти орудия также имели радары управления огнем, по одному на каждый фланг. Ближе к корме корабля находилась пусковая установка Tartar с двумя вертолетами Agusta, способными выполнять противолодочные и ограниченные противокорабельные задачи. Для противолодочных целей эти корабли также имели как легкие (два тройных 12,8-дюймовых), так и тяжелые (два сдвоенных 533-мм) торпедные аппараты, а также торпеды Whitehead A.244 (легкие) и A.192 (тяжелые), по 12 каждого типа. Они были очень современными и передовыми в свое время, и более тяжелый тип мог также использоваться против кораблей в радиусе действия 20 км (12 миль). Таким образом, класс Audace имел два разных типа орудий и два разных типа торпед, что не имело аналогов в других флотах.
Однако класс не был идеальным. Несмотря на мощное вооружение из шести орудий, ни одно из них не могло стрелять прямо в корму корабля, оставляя эту четверть только ракетной системе Tartar, оружию, не предназначенному для обеспечения ближней противовоздушной обороны (это будет исправлено с классом de la Penne). Артиллерия также была очень хороша при использовании против самолетов, но несколько недостаточна против ракет (несмотря на очень короткое время, необходимое для стрельбы после подачи сигнала тревоги), в то время как на борту не было ракет SSM , чтобы поражать морские цели за горизонтом (за исключением использования устаревшей ракеты AS-12 с вертолетов), поэтому эта роль могла быть выполнена только орудиями в пределах 20-25 км (16 миль) дальности действия артиллерийских систем.
Силовая установка все еще была паротурбинного типа, довольно громоздкая и устаревшая, но их 73 000 л. с. (54 000 кВт) было достаточно, чтобы достичь скорости около 33 узлов (61 км/ч) и довольно хорошей дальности. Размеры корабля снова были немного тесными, размещая все оборудование и команду (380) на борту относительно небольшого корпуса. Тяжелый груз боеприпасов представлял серьезную потенциальную опасность для корабля. Также потому, что надстройка была построена из легких алюминиевых сплавов, склонных к возгоранию при значительном пожаре.
В конце 1980-х годов, в то время как Impavido были сняты с вооружения, Audace были модернизированы. Второе 127-мм (5-дюймовое) орудие (в позиции «B») было заменено 8-зарядной системой Albatross/ Aspide . Восемь дальнобойных ракет Otomat были установлены на миделе, между четырьмя 76-мм (3-дюймовыми) орудиями, теперь замененными на подтип Super-Rapid, которые были намного лучше против ракет. Тяжелые торпеды были сняты, и в целом возможности были улучшены в задачах ПВО и противокорабельных задачах.
Audace были одним из лучших классов эсминцев своего времени. Однако были некоторые недостатки, с которыми приходилось сталкиваться, и техническая эволюция, которую нужно было учитывать, в то время как Impavido были слишком стары, чтобы считаться хорошими для других обновлений. Поэтому в 1980-х годах началась разработка нового класса эсминцев. Первоначально известные как класс Audace 'migliorata' или класс Animoso , они получили окончательное название класса Durand de la Penne .
Первоначально были проекты для трех 40-мм (2 дюйма) орудий DARDO CIWS , но затем их заменили на 76-мм (3 дюйма) орудия Super-Rapid, которые считались более совершенными. Это и частичная переделка корабля для получения уменьшенной ЭПР были основными изменениями в ходе проектирования.
Силовая установка была спроектирована с использованием машин нового поколения: конфигурация CODAG , дизель для крейсерского хода и газовые турбины для высокой скорости. Это обеспечивало большую выносливость, меньший вес, меньшую потребность в пространстве, меньшую опасность (отсутствие котлов) и большую отзывчивость, чем паровые турбины. Компоненты надстройки были изготовлены в основном из стали, а не из легковоспламеняющегося алюминия. Также была добавлена некоторая броня в жизненно важных секторах. Все это привело к увеличению водоизмещения с первоначальных 3600/4500 тонн Audace до 4500/5400 тонн. Общие размеры также были увеличены.
Корабли класса Durand de Le Penne — это корабли эскортного и боевого класса, способные действовать в любых боевых условиях и специально спроектированные для выживания при мощных ракетных и авиационных атаках. Их конструкция почти полностью выполнена из стали; структура представляет собой непрерывную палубу с низкой, большой кормой для размещения вертолетных сил. Носовая часть корпуса очень заостренная, с ярко выраженной структурой морского катера. Надстройка состоит из двух блоков, относительно низких и широких, оба с высокой антенной мачтой с треугольным поперечным сечением для всей электроники. Выхлопные трубы двигателей расположены в двух группах, по одной на каждую надстройку: в кормовой части имеется два выхлопных патрубка, расположенных фланг к флангу, слегка наклоненных. Затем идет стандартная ракетная система и, наконец, вертолетные установки.
Сам корабль построен так, чтобы его было гораздо сложнее потопить противником, чем предыдущие типы, с множеством переборок и противопожарных систем. Многие из основных линий связи и компьютеров дублируются, а для экипажа имеется система NBC. Частично применяется скрытность с уменьшением ЭПР, тепла, шума и магнитных сигнатур.
Скорость, обеспечиваемая системой CODAG, высока (31 узел), но не так высока, как у предыдущих Audace , также потому, что современные корабли редко нуждаются в скорости более 25 узлов (46 км/ч). Более важны выносливость, автоматизация и экономичность, а также компактная конструкция этой силовой установки. Силовая установка основана на двух газовых турбинах General Electric LM-2500, одной из самых успешных морских турбин, и двух дизелях. По одной из них соединены с одним валом, оснащенным винтом с 5 лопастями. Вся двигательная система управляется дистанционно; в обычных ситуациях экипаж внутри силовой установки не требуется.
Что касается уязвимости и общих характеристик, то эти корабли, хотя и престижные, были немного меньше, чем было необходимо. На самом деле, концентрация оружия (и взрывчатых веществ) очень высока. В носовой части, менее чем в 20 м, находятся 3 орудия среднего калибра, с более чем 200 снарядами сразу за палубой, готовыми к использованию, окружающие систему Aspide, которая имеет 16 или 24 × 230 кг ракеты сразу под палубой. Кормовая надстройка столь же тяжело вооружена, с пушкой, 2 вертолетами и 40 ракетами SM-1/2 (общий вес последних 24 тонны, с более чем 1 тонной фугасных), плюс запасы торпед ASW (несколько торпед Mk 46 или A244), менее чем в 25 м. Также из-за этого состав экипажа, в 380 человек, больше, чем на других современных кораблях: большой экипаж абсолютно необходим для управления повреждениями или пожаром.
Хотя этот класс критикуют за малое водоизмещение, связанное с его оснащением, предыдущий класс Audace был еще более тесным: они были на 900 тонн легче, значительно меньше, с громоздкой силовой установкой; однако в своей последней модификации они имели то же вооружение, а также дополнительное орудие Super-Rapido (4 вместо 3).
Еще одна критика, направленная на эти корабли, заключается в отсутствии вертикальных пусковых установок, которые не были закуплены итальянским флотом из-за финансовых ограничений, вместо этого решив модернизировать пусковые установки Impavido . Таким образом, класс Durand de la Penne является последним и, возможно, самым мощным из «обычных ракетных эсминцев». Однако это стоило дорого: 1500 млн. лир за оба этих корабля (программа 1981–1993 гг.), частично потому, что флот или такие большие корабли не могли себе позволить большую партию производства (поэтому не было получено никакой экономии за счет масштаба).
Эти корабли имеют общую форму, которая выглядит большой, низкой и агрессивной. Прямое следствие их вооружения и особенностей наклонных поверхностей (из-за принципов скрытности).
Системы вооружения включают в себя батареи орудий, разбросанные по всему кораблю, что помогает сделать его профиль хорошо узнаваемым. В качестве зенитного оборудования имеется 6 орудий, четырех различных типов: стандартная пусковая установка SM-1 Mk13 , Albatross-Aspide , 1 орудие Compact 127/54 мм, 3 орудия Super-Rapid калибра 76 мм . Все это оружие покрывает весь горизонт, давая противовоздушной обороне возможность остановить довольно сильные атаки, особенно спереди, поскольку большинство из них размещено на носовой палубе.
Если ракеты Standard с их 2 радарами SPG предназначены для противовоздушной обороны на больших расстояниях, то остальное — это оружие средней и малой дальности. Имея пусковые установки Aspide/Sea Sparrow, эти корабли являются одними из немногих, которые обладают обеими этими системами (ракеты классов Standard и Sparrow). Aspide — очень продвинутые ракеты (с моноимпульсным наведением с начала службы, 1977), но они почти идентичны Sea Sparrow. Фактически, эти последние производились Alenia массово до начала Aspide, поэтому этот опыт был явным преимуществом, когда дело дошло до создания новых ракет. Однако все системы (боеголовка, направляющая, двигатель) были новыми и значительно улучшенными по сравнению со старой Sparrow-E и примерно такими же, как у Sparrow-M, которые не были доступны в 1977 году. В магазинах находится 16 ракет, но система Riva-Calzoni может быстро загрузить 4 ракеты одновременно в 8-секционную пусковую установку, поэтому эти ракеты можно быстро перезаряжать (пусковые установки Sparrow имеют ручную перезарядку).
Орудие Compatto 127 мм было снято с Audace DDG при установке Aspide. Оно было модернизировано перед повторным использованием на Durand de la Penne class.
OTO Super Rapid — мощное оружие для своего калибра, и, несмотря на то, что защита CIWS обычно делегируется меньшим калибрам, именно они выполняют эту задачу. Они могут стрелять снарядами со скоростью 120 выстрелов в минуту, весом 6,3 кг (14 фунтов) со сложными взрывателями и поражать даже противокорабельные ракеты на расстоянии 6 км (4 мили). OTO утверждает, что эти орудия могут поражать 4 ракеты, прежде чем они достигнут корабля. В каждом случае они превзошли соперников, таких как 40-мм пушки Dardo и новые 25-мм gatling CIWS Myriad (которые не имели коммерческого успеха), несмотря на свою способность 10000 выстрелов в минуту. Четыре радиолокационно-оптические системы RTN-30 контролируют такое оружие, 2 носовых и 2 кормовых, поэтому не все оружие может стрелять одновременно по разным целям.
Что касается противокорабельного оружия, корабль несет ракеты Otomat с очень большой дальностью полета (180 км и более), с наведением на среднем участке траектории с помощью AB-212, возможностью скольжения по морю и боеголовкой массой 210 кг (463 фунта). 8 ракет размещены в средней части корабля, между двумя основными надстройками.
Кормовая надстройка имеет очень концентрированный набор вооружения (как и носовая палуба). В ангарной надстройке находятся 2 AB-212ASW, 1 пушка Super-Rapid и 40 ракет пусковой установки Mk 13, использующей ракеты SM-1MR , что является большим улучшением по сравнению с оригиналом почти во всех отношениях. Стандартные ракеты способны атаковать военные корабли.
Электронные системы представляют собой полный комплект со специализированными системами для всех задач и 11 различными радарными системами. Это:
Durand de la Penne состоял на вооружении ВМС Италии с 1993 года, а годом позже за ним последовал Mimbelli . Эти два корабля, вместе с двумя старыми Audace , составляли основную часть ПВО итальянского флота, особенно до того, как AV-8 Harrier, вооруженный ракетами AMRAAM, стал полностью боеспособным. Но даже в этом случае они были доступны только в оперативной группе Giuseppe Garibaldi . Эти ракетные эсминцы хорошо зарекомендовали себя в качестве командных кораблей в нескольких развертываниях даже над Средиземным морем, а последняя из их миссий была связана с итальянскими миротворческими силами в Ливане.
В то время лучшие корабли ПВО без AEGIS, класс Durand de la Penne играли важную роль в итальянском флоте. Теперь, когда Audace выведены из эксплуатации, Durand de la Penne останутся единственными ракетными эсминцами (и единственным кораблем с ракетами зонной обороны) на некоторое время, пока не вступит в строй новый класс Horizon. Хотя они все еще довольно молодые корабли, не похоже, что они будут существенно обновлены новыми системами ПВО. Как и почти все итальянские корабли, они были спроектированы с современным и эффективным вооружением, но сохранили его на протяжении всей своей оперативной жизни.
Незначительные изменения уже внесены или будут внесены: совместимость с одним тяжелым вертолетом EH101 или двумя NH90 (что расширяет возможности вертолетов, в настоящее время все еще на AB-212), оснащенными новыми датчиками, противолодочными торпедами MU-90 и противокорабельной ракетой Marte Mk 2 вместо новых противолодочных ракет MILAS, и, что вполне очевидно, постоянные обновления компьютеров и электронных систем, что значительно улучшает характеристики, даже если внешне разницы почти не заметно.
Другим важным усовершенствованием станет принятие управляемых боеприпасов для орудий: снаряд Vulcano для 127 мм (5 дюймов) с увеличенной дальностью 70–100 км, предназначенный для прибрежной бомбардировки, является квантовым скачком вперед по сравнению с традиционными артиллерийскими снарядами (аналогичными новым моделям, разработанным в США), в то время как DAVIDE (управляемый) или DART (подкалиберный снаряд) еще больше усилят и без того очень мощную противоракетную оборону этих кораблей. В настоящее время нет планов оснащать их ракетными системами EMPAR/ASTER.
