Луис Мигель «Чапулин» Диас Кастель (родился 1 декабря 1977 года в Мехико ) — мексиканский гонщик, выступающий в Американской серии Ле-Ман за Level 5 Motorsports . Он выиграл чемпионат Американской серии Ле-Ман в классе LMP2 2009 года вместе с владельцем команды Адрианом Фернандесом и занял второе место в чемпионате водителей Rolex Sports Car Series DP 2005 и 2006 годов. Диас также имеет обширный опыт гонок на автомобилях с открытыми колесами.
Начав с картинга в 1989 году, Диас стал национальным чемпионом по картингу в категории A и двукратным чемпионом в категории Super 100cc. Он получил награду «Новичок года» в 1996 году в Formula Reynard, а затем перешел в Formula 3 International в 1997 году, где в том году занял самое высокое место среди мексиканских гонщиков в серии. [1]
Диас завоевал титул чемпиона Формулы-Мексико в 1998 году, после чего провел сезон в Panamerican Indy Lights, где он также стал новичком года и первым мексиканским гонщиком, выигравшим гонку в этой серии.
Диас дебютировал в Indy Lights в 1999 году, заняв 10-е место в своей первой гонке в Лагуна Сека. Год спустя он присоединился к команде GO-Quaker-Herdez, прежде чем перейти в Roquin Motorsports в 2001 году, где он занял седьмое место в чемпионате с одним подиумом и четырьмя финишами в первой пятерке.
В 2002 году Диас был нанят командой Dorricot Racing и принял участие в своем первом сезоне Формулы-Атлантик, заняв четвертое место в чемпионате с победами в Портленде и Роуд-Америка.
В следующем году он выиграл первый раунд сезона в Монтеррее на пути к восьмому месту в чемпионате по итогам года. За свои достижения в том году Диас был награжден трофеем Жиля Вильнева.
Диас дважды стартовал в Champ Car, оба раза в качестве запасного гонщика на трассе Autodromo Hermanos Rodriguez в Мехико. Он не смог финишировать в обоих случаях.
Дебютировав в гонках на спортивных автомобилях в 2004 году, Диас выступал в паре с Джимми Моралесом за рулем Lexus-Riley Daytona Prototype для команды Chip Ganassi Racing в серии Rolex Sports Car .
В 2005 году Диас перешел в команду № 01 вместе со Скоттом Пруэттом , заработав три победы, восемь призовых мест и четыре поула на пути к финишу вторым в чемпионате пилотов прототипов Daytona. Он повторил этот подвиг снова в 2006 году и помог Ганасси стать чемпионом команды.
Диас дебютировал в American Le Mans Series в 2007 году, выступая за команду Lowe's Fernandez Racing в категории LMP2 на Lola B06/43 Acura, а затем на Acura ARX-01a/b. Он успешно провел три года в команде, кульминацией которых стал чемпионат водителей LMP2 2009 года для него и Адриана Фернандеса . В том году они одержали девять побед из десяти гонок, а Диас завоевал три поула в классе.
После распада Fernandez Racing в 2010 году Диас несколько раз выступал за Alex Job Racing и PR1/Mathiasen Motorsports, четыре раза поднимаясь на подиум и завоевав три поула в классах GTC и PC.
В сезоне 2011 года Диас присоединился к Level 5 Motorsports для программы P2. Он начал сезон с победы в классе в 12 часах Себринга 2011 года со Скоттом Такером и Райаном Хантером-Реем, прежде чем одержать дополнительные победы на Road America и Laguna Seca. Диас остался в Level 5 Motorsports на 2012 год, одержав победу P2 в Laguna Seca на HPD ARX-03b команды. [2]
Помимо успехов на трассе, Диас является двукратным обладателем награды «Самый популярный гонщик».
Диас дебютировал в Ле-Мане в 2012 году, выступая вместе со Скоттом Такером и Кристофом Бушю в гонке Level 5 Motorsports LMP2-class HPD ARX-03b. Машина не смогла финишировать из-за того, что на трассе закончилось топливо. [3]
Диас увлекается картингом, гольфом, теннисом, фитнесом и гонками на радиоуправляемых автомобилях Mini-Z. [4] Его прозвище — Чапулин (кузнечик на английском языке). [5]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ )