Луис Веллингтон «Лу» Шалк-младший (29 мая 1926 – 16 августа 2002) [1] был американским летчиком . Будучи главным летчиком-испытателем Skunk Works корпорации Lockheed , он был первым, кто поднял в воздух самолет Lockheed A-12 . [2]
Уроженец Олдена, штат Айова , Шалк начал обучение в Вест-Пойнте в 1944 году [3], окончил его в 1948 году [1] , затем прошел обучение и получил звание пилота на авиабазе Неллис [1] . Он служил в 86-м истребительно-бомбардировочном крыле в Германии . Шалк закончил летную школу инструкторов на авиабазе Крейг [4] и преподавал на авиабазе Ларедо в Техасе [5] .
В 1954 году Шалк первым в своем классе окончил экспериментальную школу летчиков-испытателей на авиабазе Эдвардс (EAFB), став летчиком-испытателем ВВС, назначенным на службу в истребительную авиацию, где он испытывал такие самолеты, как F-100 , F-101 и F-104 , под командованием Пита Эвереста и Чака Йегера . [1] [5]
Он присоединился к Lockheed в 1957 году, а в 1959 году был выбран Келли Джонсоном на должность главного летчика-испытателя Skunk Works . [5]
В связи с этим он помогал в проектировании кабины A-12, а также проводил неофициальные и официальные первые полеты самолета и вносил вклад в решение первоначальных проблем с нестабильностью. [6] [7] [5] В своей роли главного летчика-испытателя Шальк активно и значительно взаимодействовал с системными инженерами A-12 , YF-12 и SR-71 , проведя первые тринадцать полетов A-12, первые четыре полета со скоростью свыше 3,0 Маха, достигнув максимальной скорости 3,287 Маха, и проведя последующие инженерные испытательные полеты со скоростью свыше 3,0 Маха, в ходе которых оценивались и настраивались двигатель, воздухозаборник, форсажная камера и другие критические системы на высоте более 90 000 футов. [8] [1]
Шалк был похоронен на кладбище Вест-Пойнт на территории Военной академии США в Вест-Пойнте, штат Нью-Йорк . [3]