Людвиг -Вестерн-Бен-Бен ( Ludwigs-West-Bahn ) — немецкая железнодорожная линия, которая изначально финансировалась Королевством Бавария . Она проходит от Бамберга через Вюрцбург до Ашаффенбурга и далее в бывший « кургесский » Ханау .
В 1840-х годах уже было ясно, что улучшения навигации по внутренним водным путям, обеспеченные строительством канала между реками Майн и Дунай , поощряемым королем Людвигом I Баварским , не восторжествовали над железными дорогами. После того, как король отказался от своего сопротивления главной железнодорожной линии, парламент принял закон о строительстве Западной железной дороги Людвига 23 марта 1846 года, второй главной линии, которая будет построена Королевскими баварскими государственными железными дорогами ( Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen ).
Эксплуатация участка Ханау-Ашаффенбург была впервые начата Франкфуртско-Ханауской железной дорогой ( Frankfurt-Hanauer Eisenbahn ), а с 1863 года она была передана Гессенской Людвигсбан . Последняя также приобрела право собственности на участок, который сейчас проходит через Пруссию, в 1872 году. В 1893 году Гессенская Людвигсбан, а также ее право собственности и полномочия по управлению, были переданы Прусским государственным железным дорогам .
После задержек, связанных с революцией 1848 года, маршрут удалось открыть по частям с 1852 года.
Маршрут проходит от Бамберга, перекрестка с железной дорогой Людвига Юго-Север , до Швайнфурта, от Вюрцбурга до Лора и от Ашаффенбурга до Каль в долине Майна. От Швайнфурта до Вюрцбурга он отходит от петли на Майне, делая короткий путь через треугольник земли, образованный Майном над пологой холмистой местностью. Вюрцбургский вокзал (главный вокзал) был конечной станцией внутри укрепленного города до 1869 года. От Лора до Ашаффенбурга железнодорожная линия снова делает короткий путь от Майна и пересекает возвышенность Шпессарт по относительно прямой линии через туннель, следуя по ходу долин Лауфах и Ашафф . На государственной границе в Каль она соединяется с линией, открытой железной дорогой Франкфурт-Ханау 22 июня 1854 года, которая эксплуатировала участок от границы до Ашаффенбурга как арендованную железную дорогу. Таким образом, Бавария связала железнодорожными путями два важных торговых города Лейпциг и Франкфурт-на-Майне .
К важнейшим сооружениям на линии относятся туннель в Швайнфурте, мост через слияние рек Франконский Заале и Франконский Зинн с рекой Майн в Гемюндене , туннель Шварцкопф и две железнодорожные насыпи в Хайн-им-Шпессарте, которые являются частью знаменитого пандуса Шпессарт .
Также заслуживает внимания здание вокзала в Файтсхёххайме , которое сохранилось в своем первоначальном состоянии и имеет особенно представительную планировку, включая королевский павильон в том же стиле, что и замок Файтсхёххайм .
Маршрут был запланирован и проложен для двух путей, но был введен в эксплуатацию как однопутная линия только до подъема на рампе Шпессарт от Хайгенбрюккена до Лауфаха . Следующим двухпутным участком стал участок от Роттендорфа до Вюрцбурга после открытия линии от Фюрта до Роттендорфа в 1865 году. Второй путь был проложен на оставшихся участках к 1890-м годам. Линия была электрифицирована на следующих участках: Роттендорф–Вюрцбург в 1954 году, Вюрцбург–Ашаффенбург в 1957 году, Ашаффенбург–Франкфурт/Дармштадт в 1960 году и Бамберг–Швайнфурт–Роттендорф в 1971 году.
Участок от Вюрцбурга до Ашаффенбурга сегодня носит название Майн-Шпессартской железной дороги и продолжает оставаться одним из важнейших участков железнодорожной линии в Германии.
Участок Роттендорф-Бамберг (сегодня KBS 810, Вюрцбург–Бамберг , в расписании) утратил свое значение для пассажирских перевозок между Вюрцбургом и Нюрнбергом, когда была открыта прямая линия из Роттендорфа через Китцинген в Фюрт. Участок Бамберг–Швайнфурт – Вайгольсхаузен (с соединением с Вернтальской железной дорогой до Гемюндена ) важен для грузовых перевозок.
Участок Швайнфурт–Вюрцбург, который стал частью сообщения Берлин – Штутгарт (-Рим ) через Эрфурт с открытием туннеля Брандляйтер в 1884 году, утратил свое значение для междугородних перевозок после раздела Германии в 1945 году.