Минский автомобильный завод ( МАЗ ) — государственное объединение автопроизводителей в Беларуси , одно из крупнейших в Восточной Европе . Европа.
История
После решения советского промышленного командования в августе 1944 года, завод был запущен в эксплуатацию после окончания Второй мировой войны. [2] Первая модель МАЗ, МАЗ-200 , была запущена в производство в 1949 году. Этот грузовик использовал двухтактные двигатели, разработанные General Motors, и был продолжением грузовика, разработанного Ярославским моторным заводом (ЯМЗ), который также производил двигатели. [2] Позднее собственные оригинальные двигатели ЯМЗ были разработаны и внедрены в серию МАЗ-500 , которая впервые была представлена в 1955 году, но достигла полного серийного производства только в 1965 году. [3]
В непосредственной близости от завода МАЗ строились жилые дома, магазины, поликлиники, кинотеатры и т. д., что обеспечивало рабочих завода местными (хотя и ограниченными) потребностями. На многих строительных площадках вместе с белорусскими строителями работали немецкие военнопленные.
В 2020 году было заявлено, что МАЗ является основным поставщиком шасси для таких российских армейских машин, как пусковые установки для « Искандер-М» и С-400, поскольку отечественная российская продукция сравнительно низкого качества. [4]
Политические репрессии, санкции
21 июня 2021 года МАЗ (а также его генеральный директор Иванкович) был добавлен в санкционный список Евросоюза за репрессии в отношении рабочих, участвовавших в массовых протестах против авторитарного режима Александра Лукашенко после спорных президентских выборов 2020 года . Согласно официальному решению ЕС,
«[МАЗ] является источником дохода для режима Лукашенко. ОАО «МАЗ» предоставило свои помещения и оборудование для проведения политического митинга в поддержку режима. Таким образом, ОАО «МАЗ» получает выгоду от режима Лукашенко и поддерживает его». [5]
Более того,
Сотрудники ОАО «МАЗ», принимавшие участие в забастовках и мирных протестах после фальсифицированных выборов августа 2020 года в Беларуси, были запуганы и впоследствии уволены руководством компании. Группа сотрудников была заперта в помещении ОАО «МАЗ», чтобы не допустить их присоединения к другим протестующим. Таким образом, МАЗ несет ответственность за репрессии против гражданского общества и поддерживает режим Лукашенко.
В тот же день Канада также ввела санкции против МАЗ и Иванковича. [6] Позже Швейцария также ввела санкции против компании и ее генерального директора. [7] [8]
В состав объединения входят собственно завод МАЗ, расположенный в г. Минске , который является головным предприятием объединения, а также ряд вспомогательных предприятий:
В определенный момент своей истории МАЗ был «объединен» с другим предприятием тяжелого автомобилестроения — БЕЛАЗом, также расположенным в Минской области.
В 1991 году подразделение, специализирующееся на тяжелой колесной военной технике, было выделено в отдельное предприятие — МЗКТ . [11]
МАЗ — 100% государственная компания. [1]
Продукция
Среди других продуктов, городские автобусы МАЗ (см. фотографии ниже) эксплуатируются по всей Беларуси, а также в России , Украине , Польше , Румынии , Сербии , Латвии и Эстонии . [12]
В Сербии , в сотрудничестве с местной компанией BIK (Bus Industries Kragujevac), было согласовано производство газовых автобусов под названием BIK-203, которые базируются на платформе модели МАЗ-203. [13] [14]
МАЗ-МАН
В 1997 году совместно с MAN было создано совместное белорусско-германское предприятие ОАО «МАЗ-МАН», которое к 1998 году наладило полномасштабное производство большегрузных автомобилей с использованием кабин MAN F90, представленных в 1986 году и замененных в 1994 году. В то время как производство тягачей для международной торговли с колесными формулами 4х2 и 6х4 было заявленной целью, разработка правил по выбросам отработавших газов в рамках ЕС превратила это в иллюзию.
МАЗ-535 / МАЗ-537 - МАЗ-535 и более тяжелая версия МАЗ-537 были разработаны в начале 1960-х годов и созданы для перевозки ракет и танков различных типов.
МАЗ-543/МАЗ-7310 - МАЗ-543 также был разработан для перевозки ракет средней и большой дальности и имеет те же характеристики, что и МАЗ-537 . МАЗ-543 наиболее известен как мобильная стартовая площадка для ракет Scud . В 1976 году был выпущен МАЗ-7310. Он похож на МАЗ-543, но без специального оборудования. Кроме того, существуют различные модификации автомобиля, такие как МАЗ-547 как мобильная стартовая площадка для ракет SS-20 или МАЗ-7917 как стартовая площадка для межконтинентальной ракеты «Тополь» .
МАЗ-547/МАЗ-7916 - МАЗ-547 является шестиосной версией МАЗ-543 и использовался для БРСД РСД-10 «Пионер». Улучшенная версия МАЗ-7916 была выпущена в 1980 году.
МАЗ-7904 - МАЗ-7904 является крупнейшим колесным транспортным средством, когда-либо разработанным для военных целей в СССР. Прототип был разработан в 1982 году как транспортное средство поддержки межконтинентальных баллистических ракет , но так и не был запущен в производство. Транспортное средство было найдено в 2007 году в ангаре на Байконуре , но было списано в 2010 году из-за сильной коррозии. [15] [16] [17]
МАЗ-7906/ МАЗ-7907 - МАЗ-7906 был восьмиосным, 16-колесным транспортно-установочным пусковым устройством, предназначенным для перевозки ракеты «Целина-2», проектируемого дорожно-мобильного варианта РТ -23 «Молодец» . В 1985 году был разработан 12-осный МАЗ-7907, также предназначенный для «Целины-2». Было изготовлено два прототипа, но, несмотря на успешные заводские испытания, производство не последовало. По крайней мере один, похоже, использовался после распада СССР для перевозки частей моста и кораблей. Один экземпляр хранится на Минском заводе колесных тягачей в ожидании реставрации.
МАЗ-7912/МАЗ-7917 - МАЗ-7912 - семиосный, 14-колесный ТЭЛ для ракеты «Тополь». В 1984 году был выпущен МАЗ-7917, удлиненный на 1 м (3,3 фута) и имевший кабины экипажа, аналогичные МАЗ-7916.
Пожарная машина АЦ 5,0-50-4 на шасси МАЗ-5337А2 -01
Пожарная машина МАЗ-5337 в Барановичах, Беларусь
Седельный тягач МАЗ-6440 с конвенционной кабиной
МАЗ-4571 фургон
МАЗ-6501 бортовой автомобиль с прицепом
Седельный тягач МАЗ-5440
Автобетоносмеситель МАЗ-6516
Седельный тягач МАЗ-6430 буксирует прицеп-цистерну на границе Армении и Ирана
Молоковоз МАЗ-6312
Самосвал МАЗ-6516 (оранжевый)
Лесовоз МАЗ-6312 в Минске
Примечания
^ abc ОАО "МАЗ" - управляющая компания холдинга "БЕЛАВТОМАЗ"
^ аб Шауэн, Тилль (декабрь 2015 г.). «Бау-геноссен» [Радости кооперативного строительства]. Ласт и Крафт (на немецком языке). Том. 24, нет. 1 (декабрь/январь 2016 г.). Майнц, Германия: Vereinigte Fachverlage. п. 63. ISSN 1613-1606.
^ Шауэн, стр.64
^ Феррис, Эмили (12 января 2023 г.). «Может ли зависимость России от Беларуси быть ее уязвимым местом?» (PDF) . Королевский объединенный институт оборонных и безопасных исследований.
^ «Сводный список канадских автономных санкций». Global Affairs Canada . 19 октября 2015 г. Получено 29 июня 2021 г.
^ Шилдс, Майкл; Лиффи, Кевин (2021-07-07). Лиффи, Кевин (ред.). «Швейцария расширяет санкционный список против Беларуси». Reuters . Архивировано из оригинала 2021-07-07 . Получено 2021-07-10 .
^ «Программа санкций: Беларусь: Verordnung vom 11. Август 2021 г. über Massnahmen gegenüber Belarus (SR 946.231.116.9), Анханг 7 и 8» (PDF) . Государственный секретариат по вопросам предпринимательства. 11.08.2021. Архивировано (PDF) из оригинала 15 августа 2021 г. Проверено 15 августа 2021 г.
^ "США вводят санкции против БелАЗа и МАЗа". Интерфакс . 24 марта 2023 г.