Maryland Route 224 ( MD 224 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Мэриленд . Шоссе протянулось на 26,70 миль (42,97 км) от MD 6 в Риверсайде на север до MD 227 в Помонки . MD 224 — это С-образный маршрут, который в основном идет параллельно реке Потомак через юго-западный округ Чарльз . Северная часть шоссе проходит через деревни Чикамуксен , Райсон , Марбери и Мейсон-Спрингс на южной стороне ручья Маттавумен . Первоначально MD 224 включала дорогу Ливингстон на север от Помонки через Аккоик , Пискатауэй и Оксон-Хилл на юго-западе округа Принс-Джорджес до Вашингтона, округ Колумбия. Это шоссе соединяло Вашингтон с фортом Вашингтон и военно-морским испытательным полигоном в Индиан-Хед .
MD 224 была построена от Мейсон-Спрингс на север до Брайанс-роуд и от Оксон-Хилл на юг до Пискатауэй в начале-середине 1920-х годов. Шоссе было построено от Мейсон-Спрингс на юг до Райсона в середине 1920-х годов и завершено до его первоначальной южной конечной точки в Донкастере вдоль того, что сейчас называется MD 344 в конце 1920-х годов. MD 224 была завершена, когда часть через Аккоик была построена в начале 1930-х годов. Шоссе Риверсайд-Чикамуксен было построено как MD 563, строительство которого началось в середине 1930-х годов и было завершено в конце 1940-х годов. MD 224 к северу от Мейсон-Спрингс было функционально заменено строительством того, что сейчас называется MD 210 во время Второй мировой войны , а затем удалено из системы автомагистралей штата в середине 1950-х годов. В середине 1950-х годов линия MD 224 заменила линию MD 563 от Чикамуксена до Риверсайда, а в начале 1960-х годов была продлена до ее нынешней северной конечной точки в Помонки.
_at_Maryland_State_Route_227_(Pomfret_Road)_in_Bryans_Road,_Charles_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
MD 224 начинается на пересечении с MD 6 (Port Tobacco Road) к северу от западной конечной остановки последнего шоссе на реке Потомак в Риверсайде. MD 224 направляется на запад как двухполосная неразделенная Riverside Road через густо засаженный лесами юго-запад округа Чарльз, параллельно левому берегу реки Потомак примерно в 1 миле (1,6 км) от побережья. Около Maryland Point, который является самой южной точкой в части округа Чарльз, вокруг которой протекает река Потомак, государственное шоссе сужается с 22 до 16 футов (от 6,7 до 4,9 м). К западу от Maryland Point Road MD 224 временно сужается до 14 футов (4,3 м). Шоссе пересекает Thorne Gut и постепенно изгибается на север, затем проходит через район Purse в районе управления дикой природой Nanjemoy. Шоссе расширяется от 16 футов (4,9 м) на пересечении с Liverpool Point Road к западу от Nanjemoy . 10-мильный (16-километровый) участок MD 224 между MD 6 и Liverpool Point Road имел средний ежедневный показатель трафика в 114 транспортных средств в день в 2011 году. [1] [2]
MD 224 продолжается на север параллельно реке Потомак и проходит к востоку от залива Маллоуз . Шоссе следует по Riverside Road до своего северного конца на Chicamuxen Road, которая направляется на юг как MD 344. MD 224 поворачивает на север на Chicamuxen Road и поворачивает на восток через Reeder Run и через деревню Chicamuxen. MD 224 проходит вдоль южного края зоны управления дикой природой Chicamuxen и пересекает Stump Neck Road, которая ведет к Naval Explosive Ordnance Disposal Technology Division . Государственное шоссе проходит через деревни Rison , местонахождение парка Smallwood State Park и Marbury , где дорога пересекает Marbury Run. Государственная автомагистраль проходит через природную зону Маттавоман , проходит к северу от средней школы Генри Э. Лэки и пересекает северный конец MD 425 (Mason Springs Road) в Мейсон-Спрингс, прежде чем присоединиться к MD 225 (Hawthorne Road) и пересечь Mattawoman Creek. К северу от ручья MD 224 поворачивает на восток на Livingston Road. Шоссе пересекает Indian Head Rail Trail и проходит мимо аэропорта Мэриленда, прежде чем достичь своей северной конечной точки в MD 227 (Pomfret Road) в деревне Помонки. MD 227 продолжается на север по Livingston Road в направлении Bryans Road. [1] [2]
Livingston Road следует большей частью пути дороги, которая соединяла округ Чарльз и округ Колумбия параллельно восточному берегу реки Потомак через округ Принс-Джорджес с конца 18-го века. Дорога стала более важной как шоссе, соединяющее Вашингтон с Форт-Вашингтоном и Форт-Футом, а позже с военно-морским испытательным полигоном Indian Head, пороховым заводом и испытательным полигоном, основанным федеральным правительством в конце 19-го века. [3] На своем южном конце в Мейсон-Спрингс Livingston Road была соединена с Indian Head дорогой La Plata–Indian Head, которая позже стала MD 225. [4] На границе округа Колумбия в том, что сейчас называется Форест-Хайтс , Livingston Road продолжалась на север до Atlantic Street, которая соединялась с Nichols Avenue (теперь Martin Luther King Jr. Avenue), которая направлялась на север к пересечению реки Анакостия на месте мостов 11th Street Bridges . [5] Первый участок дороги Ливингстон-роуд в Мэриленде, который был заасфальтирован как современное шоссе, пролегал от границы округа Колумбия на юг до дороги Оксон-Хилл в Оксон-Хилл, которая была заасфальтирована округом Принс-Джордж при государственной поддержке как дорога с щебнем к 1910 году. [6] [7] Согласно региональному атласу Хопкинса 1878 года, дорога Ливингстон-роуд была так названа, потому что участок дороги в округе Колумбия проходил мимо большого поместья, принадлежавшего Ливингстону, как раз перед тем, как влиться в «Asylum Road» (нынешняя авеню Мартина Лютера Кинга-младшего) в сегодняшних Конгресс-Хайтс.
Следующим участком того, что сейчас называется MD 224, который нужно было улучшить, был короткий отрезок через ручей Мэттавоман на дороге Ла-Плата – Индиан-Хед, которая была построена как гравийная дорога между 1916 и 1919 годами и позже стала MD 225. [8] Дорога Ливингстон была улучшена как гравийная дорога от Оксон-Хилл на юг до Кэри-Бранч к югу от Оксон-Хилл к 1921 году. [7] К 1923 году шоссе продлилось на юг до Форт-Вашингтон-роуд в тогдашней деревне Силезия. В том же году еще один участок дороги Ливингстон был засыпан гравием от границы округа Чарльз-Принс-Джордж на юго-запад через Помонки до Мейсон-Спрингс. [9] Северная часть дороги Livingston Road была продлена на юг от Силезии до Old Fort Road между 1924 и 1926 годами. [10] [11] Гравийная дорога была продлена оттуда до Пискатауэй между 1926 и 1928 годами. [11] [12] MD 224 была продлена на юг до Аккоик к 1930 году. [13] Последний участок дороги Livingston Road от Аккоик до границы округа Чарльз-Принс-Джордж был покрыт гравием, начиная с 1930 года и завершен к 1933 году. [14] [15]
Chicamuxen Road была построена как гравийная дорога от Мейсон-Спрингс до Райсона в 1923 году. [9] Эта дорога была продлена до Chicamuxen между 1924 и 1926 годами. [10] [11] MD 224 была завершена до своей первоначальной южной конечной точки на MD 6 в Донкастере в 1929 и 1930 годах. [13] [14] Первый участок MD 563 был построен как гравийная дорога от MD 224 на юг до Sandy Point Road в 1934 году. [16] Следующая часть Riverside Road была разъединенным сегментом от Liverpool Point Road на юг до Smith Point Road в 1935 году. [17] Два участка MD 563 были объединены в 1936 году. [18] Четвертый сегмент Riverside Road, от MD 6 на западе Riverside до Maryland Point Road, был построен к 1946 году. [19] Строительство MD 563 было завершено в 1947 и 1948 годах с участком шоссе между Мэриленд-Пойнт-роуд и Смит-Пойнт-роуд. [20] [21]
MD 224 была обозначена от Донкастера до округа Колумбия к 1933 году. [15] К 1934 году было предложено расширить MD 224 с 16 до 20 футов (с 4,9 до 6,1 м) от Оксон-Хилл до Пискатауэй. [16] Необходимость в модернизации Livingston Road стала острой к 1940 году в связи со значительно возросшей активностью в Форт-Вашингтоне и на военно-морском пороховом заводе Indian Head в годы, предшествовавшие вступлению Соединенных Штатов во Вторую мировую войну. [22] Облегчение, наконец, пришло в 1945 и 1946 годах, когда между Вашингтоном и Indian Head было построено в основном прямое шоссе Indian Head Highway (теперь MD 210), заменив окружное Livingston Road в качестве основного шоссе через коридор. [19] [23] Трасса MD 224 по всему округу Принс-Джордж была передана в ведение округа в 1954 году, за исключением части дороги Ливингстон-роуд в Аккокике, которая стала частью трассы MD 373. [24] [25 ]
MD 224 снова была усечена на северном конце в 1956 году, когда оставшаяся часть Livingston Road государственной автомагистрали между Мейсон-Спрингс и Помонки была передана в ведение округа Чарльз; MD 227 заняла часть Livingston Road от Помонки до Bryans Road в качестве части своего расширения на север до Маршалл-Холла вдоль того, что было MD 226. В то же время MD 224 была продлена на юг вдоль того, что было MD 563, от Чикамуксена на юг до Риверсайда. [25] [26] Часть Чикамуксена–Донкастера MD 224 была перенумерована в MD 344 к 1957 году. [27] Нынешнее выравнивание параллельной трассы MD 224–MD 225 и мост через Маттавумен-Крик были построены в 1956 и 1957 годах. [28] [29] MD 224 была реконструирована и расширена от Мейсон-Спрингс через Марбери до Райсона, начиная с 1956 года. [24] Реконструкция шоссе от Мейсон-Спрингс до Райсона и далее до Чикамуксена была завершена в 1959 году. [30] Участки старого шоссе в Мейсон-Спрингс, Марбери и Райсоне стали сегментами MD 865. [31] Часть дороги Ливингстон между MD 225 и MD 227 была возвращена в систему автомагистралей штата в 1963 году; Затем MD 224 занял свою нынешнюю северную конечную точку в Помонки. [32]
Весь маршрут проходит по округу Чарльз .
