stringtranslate.com

Маршрут Мэриленд 286

Maryland Route 286 ( MD 286 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Мэриленд . Известная на большей части своей длины как Bethel Road, шоссе проходит на 2,09 мили (3,36 км) от George Street, которая является одним из сегментов неподписанного MD 537 , на восток через Чесапик-Сити до границы штата Делавэр , где шоссе продолжается на восток как Delaware Route 286 (DE 286). MD 286 примерно параллелен южной стороне канала Чесапик и Делавэр в южном округе Сесил . Шоссе было построено около 1930 года и первоначально обслуживало бывшую общину Бетел вместо того, чтобы пересекать границу штата. Соединение с Делавэром было добавлено в конце 1940-х годов, а сегмент до Бетела был удален в конце 1950-х годов. Маршрут MD 286 в пределах Чесапик-Сити был изменен на его нынешний маршрут в середине 1960-х годов.

Описание маршрута

Вид на восток с западного конца MD 286 на MD 537 в Чесапик-Сити

MD 286 начинается на перекрестке с George Street (неподписанный MD 537C) на южной стороне города Чесапик-Сити. Шоссе направляется на восток как двухполосная неразделенная 2nd Street через исторический район South Chesapeake City . На Bohemia Avenue MD 286 переходит в Bethel Road и огибает причал Back Creek Mooring Basin. После пересечения Back Creek шоссе делает поворот под прямым углом у входа в Музей каналов Чесапик и Делавэр, в котором находится Old Lock Pump House . MD 286 покидает пределы города Чесапик-Сити и проходит вдоль южной границы охотничьей зоны Bethel Managed Hunting Area. Вскоре после пересечения с Bethel Cemetery Road, которая ведет к одноименному месту захоронения, шоссе достигает своей восточной конечной точки на границе штата Делавэр. Дорога продолжается на восток как DE 286 (Bethel Church Road), которая заканчивается в DE 15. [ 1] [2]

История

Местонахождение Вефиля и первоначальное окончание MD 286

Вся трасса MD 286, за исключением восточного и западного концов, была построена как бетонная дорога шириной 18 футов (5,5 м) между 1928 и 1930 годами. [3] [4] [5] Первоначальный маршрут имел L-образную форму; вместо того, чтобы продолжаться в Делавэре, шоссе поворачивало на север на дорогу Бетел-Семетери-Роуд к старой деревне Бетел, которая также была известна как Поворотный мост. [4] Западный конец MD 286 включал два квартала первоначальной государственной дороги между Сесилтоном и Элктоном , которая была вымощена как бетонная дорога шириной 14 футов (4,3 м) в Чесапик-Сити в 1915 году. [6] [7] Государственная дорога входила в Чесапик-Сити с севера по Хемфилл-стрит, пересекала Чесапикский и Делавэрский канал по однополосному мосту, поворачивала на запад и пересекала Бэк-Крик по деревянному мосту, поворачивала на юг на Богемия-стрит в Южном Чесапик-Сити, поворачивала на запад на Третью улицу и поворачивала на юг на Джордж-стрит к южному концу города. [8]

В 1920-х годах Инженерный корпус армии США расширил, выпрямил и углубил канал. В рамках своей работы агентство построило вертикальный подъемный мост через канал. [9] Между 1924 и 1926 годами Комиссия по дорогам штата Мэриленд построила подходы к новому мосту по обеим сторонам расширенного канала, устранив два узких и опасных моста и четыре поворота под прямым углом в Чесапик-Сити. [10] Новый маршрут по Джордж-стрит стал частью маршрута США 213 (US 213) в 1927 году. [11] [12] Два квартала вдоль 3-й улицы и улицы Богемия стали западным концом MD 286. [13] После того, как танкер Франц Клазен разрушил вертикальный подъемный мост 28 июля 1942 года, Инженерный корпус армии США построил нынешний арочный мост Чесапик-Сити и новые подъездные пути к мосту между 1946 и 1949 годами. [9] [14] US 213 был перемещен на новый мост Чесапик-Сити, оставив позади MD 537C на Джордж-стрит. [1] [15]

В своем запросе на планирование после Второй мировой войны главным приоритетом округа Сесил было устранение отсутствия связи между MD 286 и Делавэром. [16] Их желание было исполнено, когда штат получил отрезок дороги Bethel длиной 0,25 мили (0,40 км) между дорогой Bethel Cemetery Road и границей штата в соглашении о передаче дороги от 1 июля 1947 года и быстро заасфальтировал его. [17] Участок дороги Bethel Cemetery Road длиной 0,93 мили (1,50 км) от MD 286 был передан под контроль округа в соглашении о передаче дороги от 8 мая 1958 года. [18] Западный конец MD 286 приобрел свой нынешний вид в соответствии с соглашением о передаче дороги от 22 декабря 1965 года между штатом и городом Чесапик-Сити. Штат передал городу 0,11 мили (0,18 км) шоссе на 3-й улице и улице Богемия, а также взял под свой контроль 0,05 мили (0,080 км) на участке 2-й улицы между Джордж-стрит и улицей Богемия. [13] В 1976 году шоссе MD 286 было заново покрыто битумным бетоном по всей длине, а мост шоссе через Бэк-Крик был заменен в 2002 и 2003 годах. [19]

Список соединений

Весь маршрут проходит по округу Сесил .

Вспомогательный маршрут

MD 286A было обозначением для 0,07-мильного (0,11 км) блока улицы Богемия между 2-й улицей и 1-й улицей. [20] Этот блок улицы Богемия был частью первоначального маршрута государственной дороги Сесилтон-Элктон через Чесапик-Сити, с его северным концом, изгибающимся на восток и впадающим в мост через Бэк-Крик. [8] Этот участок государственной автомагистрали был обойден со строительством нового маршрута вдоль Джордж-стрит. [12] MD 286A был передан из ведения штата в городское обслуживание в соответствии с соглашением о передаче дороги от 30 ноября 1994 года. [20]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd Highway Information Services Division (31 декабря 2014 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 27 июля 2016 г.
    • Округ Сесил (PDF) .
  2. ^ Maryland State Highway Administration (2015). Maryland General Highway State Grid Map (PDF) (Карта). 1:12,000. Балтимор: Maryland State Highway Administration. § B16C . Получено 27 июля 2016 г.
  3. ^ Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  4. ^ ab Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая систему дорог штата: дороги, финансируемые штатом, и улучшенные связи с дорогами округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  5. ^ Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1931–1934 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 22 . Получено 27 июля 2016 г. .
  6. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ Уэллер, О.Э.; Парран, Томас; Миллер, У.Б.; Перри, Джон М.; Рэмси, Эндрю; Смит, Дж. Фрэнк (май 1916 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1912–1915 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 110. Получено 27 июля 2016 г.
  8. ^ ab Elkton, MD quadrangle (карта) (изд. 1917 г.). 1:62,500. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 г.
  9. ^ ab "История". Добро пожаловать в исторический Чесапик-Сити, Мэриленд . Чесапик-Сити, Мэриленд . Получено 27 июля 2016 г.
  10. ^ Макколл, Джон Н.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1924–1926 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 30, 75. Получено 27 июля 2016 г.
  11. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: Показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ ab Elkton, MD quadrangle (карта) (изд. 1942 г.). 1:62,500. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 г.
  13. ^ ab "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 22 декабря 1965 г. Получено 27 июля 2016 г. – через Государственный архив Мэриленда .
  14. ^ Рейндоллар, Роберт М.; Уэбб, П. Уотсон; Маккейн, Рассел Х. (1 февраля 1947 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1945–1946 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 89. Получено 27 июля 2016 г.
  15. ^ Elkton, MD quadrangle (карта) (изд. 1954 г.). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 г.
  16. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 31 января 1945 г. Получено 27 июля 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  17. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 29 октября 1947 г. Получено 27 июля 2016 г. – через Государственный архив Мэриленда .
  18. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 8 мая 1958 г. Получено 27 июля 2016 г. – через Государственный архив Мэриленда .
  19. ^ Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номера контрактов: CE-577-277 (2 июня 1976 г.), CE-784-5180 (24 июня 2002 г.) . Получено 27 июля 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  20. ^ ab "Memorandum of Action of Director Neil J. Pedersen" (PDF) . Протоколы SRC District No. 2 Cecil County . Балтимор: Maryland State Highway Administration. 30 января 1995 г. Получено 27 июля 2016 г. – через Maryland State Archives .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Маршрут 286 в Мэриленде» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 286 штата Мэриленд
KML из Wikidata