stringtranslate.com

Маршрут Мэриленд 289

Maryland Route 289 ( MD 289 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Мэриленд . Известная на большей части своей длины как Quaker Neck Road, шоссе проходит на 8,83 мили (14,21 км) от перекрестка Lands End Road и Cliffs City Road около Клиффс-Сити на север до MD 213 в Честертауне . MD 289 обслуживает Quaker Neck, полуостров между ручьем Лэнгфорд и рекой Честер к юго-западу от Честертауна в округе Кент . Шоссе было построено от Честертауна в начале 1920-х годов, достигнув Помоны в середине 1920-х годов и Клиффс-Сити около 1930 года. MD 289 была расширена между Честертауном и Помоной в начале 1950-х годов. Нынешние конечные точки шоссе были установлены, включая смену улиц в Честертауне, в середине 1980-х годов.

Описание маршрута

Вид на север вдоль MD 289 в Клиффс-Сити

MD 289 начинается на развилке между Lands End Road и Cliffs City Road около Cliffs City, который находится около юго-западного конца Quaker Neck между рекой Честер на юге и востоке и рукавом East Fork Branch of Langford Creek на севере и западе. Государственное шоссе идет на север как двухполосная неразделенная Quaker Neck Road, которая сразу же резко изгибается на восток и более плавно на северо-восток. MD 289 проходит мимо исторического поместья Clark's Conveniency перед резким поворотом на север. Шоссе проходит к востоку от Reward-Tilden's Farm и пересекает Quaker Neck Landing Road, прежде чем достичь деревни Помона, где шоссе поворачивает на восток на Pomona Road. MD 289 проходит Wilkins Lane, которая ведет к Godlington Manor , прежде чем повернуть на север и пройти к востоку от Airy Hill . [1] [2]

MD 289 пересекает Muddy Creek на восточной стороне Chester River Yacht and Country Club, прежде чем идти параллельно реке Честер. Шоссе входит в город Честертаун у Radcliffe Creek. MD 289 проходит к западу от парка Philip G. Wilmer и Chestertown Armory , прежде чем шоссе делает S-образный изгиб , в пределах которого его название меняется на Cross Street, и оно проходит к востоку от южной конечной остановки Gilchrest Rail Trail и железнодорожной станции Chestertown . Шоссе продолжается через исторический район Честертауна , в центре которого шоссе пересекает High Street. MD 289 проходит мимо здания суда округа Кент и ратуши Честертауна, прежде чем достигает своей северной конечной остановки на MD 213 (Maple Avenue). [1] [2]

История

Строительство MD 289 как бетонной дороги началось в 1923 году, когда было завершено строительство шоссе до Уилкинс-лейн. [3] [4] Шоссе было продлено до Помоны двумя участками в 1924 и 1925 годах. Кроме того, Куин-стрит в Честертауне была заасфальтирована от границы города до Хай-стрит. [5] [6] Бетонное покрытие MD 289 было продлено от Помоны до Клиффс-Сити в 1929 и 1930 годах. [7] [8] Стальной двутавровый мост шоссе через Рэдклифф-Крик был построен в 1948 и 1949 годах. MD 289 была расширена до 22 футов (6,7 м) от Quaker Neck Landing Road (тогда MD 661 ) до Wilkins Lane (тогда MD 664 ) в 1950 году. Шоссе было расширено до 20 футов (6,1 м) и заново покрыто битумным бетоном от Wilkins Lane до High Street в Честертауне в 1953 году. Вся MD 289 и участок длиной 0,60 мили (0,97 км) Cliffs City Road на южной конечной остановке MD 289 были заново покрыты асфальтобетон в 1968 году. [9] Этот восстановленный участок, обслуживаемый округом, был передан из окружного в государственное обслуживание по соглашению о передаче дороги от 1 декабря 1987 года. [10] В Честертауне соглашение о передаче дороги от 27 августа 1985 года привело к тому, что два квартала Куин-стрит от железной дороги (теперь Gilchrest Rail Trail) до Хай-стрит были переданы в муниципальное обслуживание, а Кросс-стрит от железной дороги до MD 213 была включена в государственную систему автомагистралей. [11] Кросс-стрит от Хай-стрит до MD 213 ранее была MD 530 до 1960 года . [12] S-образная кривая, соединяющая Квакер-Нек-роуд с Кросс-стрит, была построена в 1986 году. [13]

Список соединений

Весь маршрут проходит по округу Кент .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd Highway Information Services Division (31 декабря 2019 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 3 сентября 2016 г.
    • Округ Кент (PDF) .
  2. ^ ab Maryland State Highway Administration (2015). Maryland General Highway State Grid Map (PDF) (Карта). 1:12,000. Балтимор: Maryland State Highway Administration. §§ D14D, D14B, D15A, C15C, D15B . Получено 3 сентября 2016 г. .
  3. ^ Макколл, Джон Н.; Крозерс, Омар Д.; Уайнбренер, округ Колумбия (январь 1924 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1920–1923 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 44, 89. Получено 3 сентября 2016 г.
  4. ^ Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  5. ^ Макколл, Джон Н.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1924–1926 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 31, 89. Получено 3 сентября 2016 г.
  6. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: Показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1927–1930 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 218. Получено 3 сентября 2016 г.
  8. ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая систему дорог штата: дороги, финансируемые штатом, и улучшенные связи с дорогами округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  9. ^ Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номера контрактов: K-151-1-215 (1 сентября 1948 г.), K-183X-215 (3 мая 1950 г.), K-189X-3-215 (22 января 1953 г.), K-310-277 (19 сентября 1968 г.), K-310-217 (19 сентября 1968 г.) . Получено 3 сентября 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  10. ^ «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Кент . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. 19 января 1988 г. Получено 3 сентября 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  11. ^ «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Кент . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. 28 августа 1985 г. Получено 3 сентября 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  12. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Кент . Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 2 марта 1960 г. Получено 3 сентября 2016 г. – через Государственный архив Мэриленда .
  13. ^ Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номер контракта: K-396-501-271 (3 февраля 1986 г.) . Получено 3 сентября 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Маршрут 289 в Мэриленде» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 289 штата Мэриленд
KML из Wikidata