stringtranslate.com

Мэрилендское шоссе 320

Мэрилендский маршрут 320 ( MD 320 ) — автомагистраль в американском штате Мэриленд . Известная как Пайни-Бранч-роуд , шоссе проходит в 2,84 мили (4,57 км) от Восточной авеню на границе округа Колумбия в парке Такома на север до MD 650 в Адельфи . MD 320 — это шоссе с юго-запада на северо-восток, которое соединяет парк Такома и Силвер-Спринг на юго-востоке округа Монтгомери с Адельфи на крайнем западе округа Принс-Джордж . Первоначально шоссе штата простиралось от центра города Силвер-Спринг до Уайт-Оука и на обоих концах соединялось с шоссе 29 США (US 29). Участок шоссе Силвер-Спринг-Адельфи был построен в 1910 году. Участок через парк Такома и участок Адельфи-Уайт-Оук, который позже стал MD 650, были построены в начале 1930-х годов; часть парка Такома была построена как MD 513. MD 320 была расширена по всей длине в конце 1940-х годов и уменьшена до нынешнего размера в середине 1950-х годов.

Описание маршрута

Вид на север вдоль MD 320 на MD 193 в Силвер-Спринг.
MD 320 в южном направлении по Манчестер-роуд в Силвер-Спринг.

MD 320 начинается на пересечении улиц Пайни-Бранч-роуд и Истерн-авеню на границе округа Колумбия в городе Такома-Парк. Дорога Пайни-Бранч продолжается на юго - запад, в сторону Вашингтона, где она сразу проходит под железнодорожной линией CSX Metropolitan Subdivision и красной линией Вашингтонского метрополитена . Восточная авеню обеспечивает доступ к станции Такома на красной линии и историческому району парка Такома на юго-востоке; улица также ведет к парку Такома / кампусу Силвер-Спринг колледжа Монтгомери на северо-западе. MD 320 направляется на северо-восток как узкая двухполосная неразделенная дорога. Шоссе расширяется по мере того, как оно поворачивает на север к Честнат-авеню с односторонним движением на север и пересекает MD 410 (Филадельфия-авеню). Шоссе поворачивает на северо-восток и получает центральную полосу поворота, когда оно покидает город Такома-Парк и проходит к западу от средней школы Такома-Парк . [1] [2]

MD 320 проходит параллельно границе города с Миссисипи-авеню, где шоссе полностью входит в некорпоративную территорию Силвер-Спринг. MD 320 пересекает Слайго-авеню и Дейл-Драйв, затем спускается в долину Слайго-Крик . Шоссе пересекает ручей и пересекает бульвар Слайго-Крик и тропу Слайго-Крик . На вершине подъема из долины ручья MD 320 пересекает Флауэр-авеню, которая раньше называлась MD 787 . Шоссе продолжается на восток как четырехполосная дорога с центральной полосой для левого поворота , пересекает Лонг-Бранч и пересекает MD 193 (Университетский бульвар). За MD 193 MD 320 спускается в долину Северо-Западного отделения . Шоссе пересекает северный конец Кэрролл-авеню, которая ведет на юг к MD 195 . MD 320 пересекает линию округа Монтгомери – Принс-Джордж и пересекает Северо-Западный филиал, прежде чем достичь своей северной конечной остановки на MD 650 ( Нью-Гэмпшир-авеню ) в Адельфи. [1] [2]

История

Первоначально южная конечная остановка MD 320 находилась на пересечении US 29 и Слайго-авеню в Силвер-Спринг. Шоссе шло по Слайго-авеню на восток до Пайни-Бранч-роуд, затем по Пайни-Бранч-роуд на северо-восток к Адельфи. MD 320 продолжался примерно вдоль того места, где сейчас находится Нью-Гэмпшир-авеню, до своей северной конечной остановки на US 29, которая сейчас является пересечением MD 650 и Lockwood Drive в Уайт-Оук. [3] Часть этого шоссе от современного США 29 до Кэрролл-авеню была заасфальтирована округом Монтгомери с помощью государства в качестве щебеночной дороги к 1910 году. [4] [5] Слайго-авеню была расширена парой дорог шириной 3 фута ( 0,91 м) бетонные обочины в 1926 году. [6] MD 320 была продлена на север до щебеночной дороги шириной 18 футов (5,5 м) от Кэрролл-авеню через округ Принс-Джордж до Уайт-Оука в 1931 и 1932 годах. [7] [8] Часть MD 320 к югу от Слайго-авеню была построена из двух сегментов. Первый участок, от округа Колумбия до Честнат-авеню к югу от MD 410, представлял собой бетонную реконструкцию Саратога-авеню. Второй участок, от Честнат-авеню до Слайго-авеню, представлял собой бетонную дорогу, построенную по новой трассе. [9] Оба сегмента были построены в 1931 и 1932 годах и получили обозначение MD 513. [3] [7]

MD 513 был расширен за счет пары битумных обочин шириной 10 футов (3,0 м) от MD 410 в сторону Слайго-авеню в 1942 году . длина в 1947 и 1948 годах. [8] [11] Мост MD 320 через Лонг-Бранч был расширен в 1953 и 1954 годах. [12] Автодорожный мост через Норт-Западный филиал на развязке MD 650, который первоначально был построен в 1910 году, был расширен. в 1954 и 1955 годах. [13] [14] MD 320 был установлен на нынешний курс в 1955 году; его северный конец был усечен на MD 650. [15] Его южная часть была перенесена со Слайго-авеню и заменена MD 513 через парк Такома; Слайго-авеню была переименована в MD 339. [15] [16] MD 339 была удалена из системы автомагистралей штата к 1999 году. [17]

Список соединений

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Отдел информационных услуг по шоссе abcd (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению шоссе. Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 9 января 2014 г.
    • Округ Монтгомери (PDF) .
    • Округ Принс-Джордж (PDF) .
  2. ^ АБ Персонал. Карта-сетка генерального шоссе штата Мэриленд (PDF) (Карта) (изд. 2013 г.). Управление шоссейных дорог штата Мэриленд. § F11А . Проверено 9 января 2014 г.
  3. ^ ab Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  4. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  5. ^ Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: показана дорожная система штата и вспомогательные дороги штата (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  6. ^ Макколл, Джон Н.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Годовые отчеты Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1924–1926 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 42, 90 . Проверено 9 января 2014 г.
  7. ^ аб Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1931–1934 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 344–345 . Проверено 9 января 2014 г.
  8. ^ аб Рейндоллар, Роберт М.; Джордж, Джозеф М.; Маккейн, Рассел Х. (15 февраля 1949 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1947–1948 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 19–20, 114 . Проверено 9 января 2014 г.
  9. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда с изображением дорожной системы штата: вспомогательные дороги штата и улучшенное дорожное сообщение округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  10. ^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1941–1942 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 58 . Проверено 9 января 2014 г.
  11. ^ Рейндоллар, Роберт М.; Джордж, Джозеф М.; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1949–1950 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 37 . Проверено 9 января 2014 г.
  12. ^ Маккейн, Рассел Х.; Беннетт, Эдгар Т.; Келли, Брамвелл (12 ноября 1954 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1953–1954 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 166 . Проверено 9 января 2014 г.
  13. ^ Боннелл, Роберт О.; Беннетт, Эдгар Т.; Макмаллен, Джон Дж. (2 ноября 1956 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1955–1956 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 152 . Проверено 9 января 2014 г.
  14. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000160065010». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  15. ^ ab Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1955). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  16. ^ Вашингтон-Уэст, четырехугольник округа Колумбия (карта) (изд. 1956 г.). 1:24 000. 7 1/2-минутных серий (Топографические). Геологическая служба США.
  17. ↑ Отдел дорожно-информационного обслуживания (31 декабря 1999 г.). Справочник по расположению шоссе. Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 9 января 2014 г.
    • Округ Монтгомери (PDF) .

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 320 штата Мэриленд.
KML взят из Викиданных.
Викискладе есть медиафайлы, связанные с шоссе 320 штата Мэриленд .