stringtranslate.com

Мэрилендский маршрут 586

Мэрилендский маршрут 586 ( MD 586 ) — автомагистраль в американском штате Мэриленд . Шоссе, известное как Veirs Mill Road , проходит на расстоянии 5,78 миль (9,30 км) от MD 28 и MD 911 на востоке Роквилла до MD 97 в Уитоне . MD 586 — это четырех-шестиполосное шоссе с северо-запада на юго-восток, пролегающее через южный округ Монтгомери . Первоначально шоссе было построено в середине 1930-х годов. В середине 1950-х годов MD 586 был расширен до разделенного шоссе .

Описание маршрута

Пересечение Рок-Крик
Вид на запад вдоль MD 586 и MD 193 в Уитоне.

MD 586 начинается на пересечении улиц Вейрс-Милл-роуд и Первой улицы в Роквилле. MD 28 направляется на запад вдоль Вейрс-Милл-роуд через железнодорожную линию CSX Metropolitan Subdivision в сторону центра Роквилла; шоссе также ведет на север по Первой улице в сторону Норбека . MD 911 направляется на юг по Первой улице под железной дорогой в сторону Северной Бетесды . Доступ от MD 586 к MD 355 (Роквилл Пайк) в северном и южном направлении на западной стороне железнодорожных путей осуществляется через MD 28 и MD 911 соответственно. MD 586 направляется на восток как четырехполосное шоссе, проходящее через восточную часть города Роквилл. Шоссе параллельно служебным дорогам на востоке до Твинбрук-Паркуэй, к востоку от которого шоссе выходит за пределы города и пересекает Рок-Крик . Между ручьем и Аспен-Хилл-роуд, MD 586 пересекает широкий пешеходный мост, по которому проходит пешеходно -байкерская тропа Рок-Крик . [1] [2]

MD 586 проходит параллельно Рок-Крик на юго-восток вдоль южной окраины Аспен-Хилл . После пересечения турецкой ветви, где маршрут пересекает линейный государственный парк Мэтью Хенсона , шоссе покидает долину Рок-Крик и расширяется до шести полос перед пересечением с Рэндольф-роуд . Местные улицы используются, чтобы обойти отсутствие прямого доступа с Рэндольф-роуд в восточном направлении к MD 586 в западном направлении и с Рэндольф-роуд в западном направлении к MD 586 в восточном направлении. К востоку от Рэндольф-роуд два направления шоссе меняются с двух на три полосы движения и обратно. периодически. MD 586 продолжается на юго-восток и пересекает MD 185 ( Коннектикут-авеню ) к западу от пересечения безымянной ветви Рок-Крик. Шоссе въезжает в центр города Уитон незадолго до пересечения с MD 193 (Университетский бульвар). MD 586 проходит между торговым центром Westfield Wheaton и станцией Wheaton на красной линии Вашингтонского метро , ​​а затем достигает восточной конечной остановки на MD 97 ( Джорджия-авеню ). Прямого доступа от MD 586 к MD 97, идущему на север, нет. [1] [2]

MD 586 является частью Национальной системы автомобильных дорог и является основной магистралью на всем ее протяжении. [1] [3]

История

Вид на восток вдоль MD 586 с эстакады тропы Рок-Крик.

Вейрс-Милл-роуд названа в честь мельницы и лесопилки на Рок-Крик, построенной Сэмюэлем Кларком Вейрсом в 1838 году и управляемой его семьей до 1924 года. Эта мельница привлекала бизнес из Роквилля и Митчеллс-Кроссроудс, который позже стал Уитоном, вдоль одноименной дороги. [4] MD 586 строился начиная с 1934 года. [5] К концу 1935 года шоссе было заасфальтировано в виде щебеночной дороги от MD 97 на северо-запад до ответвления Рок-Крик рядом с современным пересечением MD 586–MD 185. Также были завершены два участка бетонной дороги от конца участка щебеночного покрытия на северо-западе до Турецкого филиала и от Юго-восточной улицы Первой улицы Роквилла до Эдмонстон-Драйв в Роквилле. [6] Остальная часть шоссе была завершена в 1937 году одновременно с первоначальным мостом Вейрс-Милл-роуд через железную дорогу Балтимора и Огайо (ныне CSX) между Первой улицей и шоссе США 240 (ныне MD 355). [7] [8] MD 28 был перенесен на восток, на Вейрс-Милл-роуд, через новый мост, а затем на север, на Первую улицу, когда проект был завершен. [9]

Расширение MD 586 до четырехполосного шоссе началось в 1954 году. Первый участок расширенного шоссе, от MD 28 в Роквилле до турецкого филиала, был начат в том же году и завершен в 1956 году. Эти работы включали расширение и реконструкцию. мост маршрута через Рок-Крик. [10] MD 586 был расширен до разделенного шоссе от турецкого отделения до MD 97 в период с 1955 по 1957 год. [10] [11] Самый западный сегмент шоссе на пересечении MD 28 был расширен до разделенного шоссе вскоре после завершения строительства. Современный мост MD 28 через железную дорогу в 1981 году. [12] [13] Пешеходный мост, по которому проходит пешеходно-байкерская тропа Рок-Крик через MD 586, был построен в 2008 году и открыт в 2011 году. [14]

Список соединений

Весь маршрут проходит по округу Монтгомери .

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abcde Отдел информационных служб дорожного движения (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению шоссе. Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 5 сентября 2013 г.
    • Округ Монтгомери (PDF) .
  2. ^ AB Google (24 мая 2010 г.). «Мэрилендский маршрут 586» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 24 мая 2010 г.
  3. ^ Национальная система автомагистралей: Вашингтон, округ Колумбия, Вирджиния и Мэриленд (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 года . Проверено 15 мая 2015 г.
  4. ↑ Фукс, Том (18 января 2006 г.). «Маркер мельницы Вейрс». База данных исторических маркеров . Спрингфилд, Вирджиния: Джей Джей Пратс . Проверено 6 сентября 2013 г.
  5. ^ Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1931–1934 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 4 . Проверено 6 сентября 2013 г.
  6. ^ Геологическая служба Мэриленда (1935). Карта Мэриленда с изображением дорожной системы штата: вспомогательные дороги штата и улучшенное дорожное сообщение округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ Таблер, HE; Уилкинсон, К. Найс; Лутхардт, Фрэнк Ф. (4 декабря 1936 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1935–1936 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 37 . Проверено 6 сентября 2013 г.
  8. ^ Билл, Дж. Гленн; Джарбо, Элмер Р.; Обрехт, Джордж Ф. старший (4 марта 1939 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1937–1938 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 83, 110 . Проверено 6 сентября 2013 г.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  9. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  10. ^ аб Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1931–1934 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 5, 150, 152–153 . Проверено 6 сентября 2013 г.
  11. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1957). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  12. ^ Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1983). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1983–1984 гг.). Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд.
  13. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000150006010». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  14. ↑ Кришнамурти, Крис (30 июня 2011 г.). «Пешеходный мост Рок-Крик-Трейл». Монтгомери Паркс . Проверено 6 сентября 2013 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с шоссе 586 штата Мэриленд .
KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 586 штата Мэриленд.
KML взят из Викиданных.