ICA IS-29 — планер, построенный в Румынии в 1970-х годах. Префикс IS происходит от Иосифа Шилимона , румынского инженера-авиаконструктора IAR ( Industria Aeronautică Română ), который его спроектировал.
Проектирование и разработка
15-метровый (49 футов 3 дюйма) одноместный вариант серии IS-28 , одноместный IS-29D2 имеет убирающееся шасси, закрылки с изменяемым кривизной крыла и воздушные тормоза типа Hütter только на верхней поверхности крыла. Т-образное хвостовое оперение имеет фиксированный стабилизатор и руль высоты . Модель –29D имеет цельнометаллическую конструкцию, в то время как более ранняя –29B имеет деревянные крылья. Разработки включают 19-метровые (62 фута) -29E2 и 20-метровые (66 футов) -29E3 версии, а также 16,5-метровую (54 фута) «клубную» модель -29G без закрылков, с фиксированным шасси.
ИС-29 также выпускался в версии мотопланера , обозначенной ИС-29ЭМ . Он разделял низкорасположенные крылья и трехточечное шасси ИС-28М2, а также новые крылья ИС-28МА.
Варианты
- ИС-29
- ИС-29Б - деревянные крылья размахом 15 метров
- ИС-29Д
- ИС-29Д2
- IS-29D2 Club — клубная версия IS-29D2
- ИС-29Э - открытый вариант с балластными цистернами
- ИС-29Э2 - версия с 19-метровыми крыльями
- ИС-29Е3 - версия с 20-метровыми крыльями
- ИС-29ЭМ - мотопланерная версия
- ИС-29Г — клубный вариант с крыльями размахом 16,5 метров
- ИС-31 - ИС-29 с 20-метровыми крыльями и связанными закрылками и элеронами
- ИС-33 - ИС-29 с цистернами на 150 кг (300 фунтов) водяного балласта
Технические характеристики (ИС-29Д2)
Данные из Jane's All the World's Aircraft 1988-89 [1] [2]
Общая характеристика
- Экипаж: Один
- Длина: 7,3 м (23 фута 11 дюймов)
- Размах крыльев: 15 м (49 футов 3 дюйма)
- Рост: 1,68 м (5 футов 6 дюймов)
- Площадь крыла: 10,4 м2 ( 112 кв. футов)
- Соотношение сторон : 21,6
- Профиль : корень: Wortmann FX 61-163, наконечник: Wortmann FX 60-126/1.
- Масса пустого: 240 кг (529 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 360 кг (794 фунта)
Производительность
- Скорость сваливания: 65 км/ч (40 миль/ч, 35 узлов) с выпущенными закрылками
- Никогда не превышайте скорость : 225 км/ч (140 миль/ч, 121 узел) в спокойном воздухе.
- Максимальная скорость в бурном воздухе: 172 км/ч (107 миль/ч)
- Максимальная скорость буксировки: 140 км/ч (87 миль/ч)
- Максимальная скорость спуска лебедки: 130 км/ч (81 миль/ч)
- пределы g: +5,2 -2,65
- Максимальное качество скольжения: 37
- Лучшая скорость планирования: 93 км/ч (58 миль/ч)
- Скорость снижения: 0,65 м/с (128 футов/мин)
- Минимальная скорость снижения: 78 км/ч (48 миль/ч)
- Нагрузка на крыло: 34,62 кг/м 2 (7,09 фунт/кв. фут)
Смотрите также
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Примечания
На Викискладе есть медиафайлы по теме ICA IS-29 .
Цитаты
- ^ Джон В. Р. Тейлор, ред. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988-89 . Лондон: Jane's Information Group. стр. 639. ISBN 0-7106-0867-5.
- ^ "ICA IS-29D" . Получено 17 января 2014 г. .
Библиография
- Парящее общество Америки
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. стр. 528.
- Харди, Майкл (1982). Планеры и планеры мира . Шеппертон: Ян Аллан. С. 54–55.
- Коутс, Эндрю (1978). Планеры и мотопланеры Jane's World . Лондон: MacDonald and Jane's. С. 124.
- Симпсон, Р. В. (1995). Авиация общего назначения Airlife . Шрусбери: Airlife Publishing. стр. 342.
- Jane's All the World's Aircraft 1977-78 . Лондон: Jane's Yearbooks. стр. 608.
