МЦА ИС-28

ICA IS-28 — двухместный планер , выпускавшийся в Румынии в 1970-х годах. Цельнометаллический самолет традиционной конструкции с Т-образным оперением, первоначально выпускался с 15-метровым крылом, но в 1973 году производство перешло на ИС-28Б с 17-метровым крылом и многочисленными аэродинамическими доработками. К ним относятся хвостовое оперение меньшего размера с уменьшенным двугранным углом, уменьшенное двугранное крыло на крыльях и измененные контуры фюзеляжа . Эта версия совершила первый полет 26 апреля 1973 года и впоследствии выпускалась в версиях с закрылками ( ИС-28Б2 ) и без ( ИС-28Б1 ). К началу 1980-х годов было построено около 100 самолетов, значительная часть которых была продана на экспорт. 7 апреля 1979 года Том Кнауф и Р. Тауз установили мировой рекорд на планере ИС-28 В2, преодолев расстояние 829 километров по заданному курсу туда-обратно из планерного аэродрома Ридж Соаринг в Джулиане, штат Пенсильвания .

ИС-28Б2 изображен в фильме «Побег из Нью-Йорка» (1980).

ИС-28 также выпускался как мотопланер , сначала как силовая версия ИС-28Б2 (обозначаемый ИС-28М1 ), а затем как более радикально переработанный ИС-28М2 . Эта версия имела совершенно новую носовую часть фюзеляжа, обеспечивающую размещение двух пассажиров бок о бок, крылья, перемещенные в низко расположенное положение на фюзеляже, и ходовую часть хвостового колеса с основными агрегатами, которые полуубирались назад в крылья. Задняя часть фюзеляжа, оперение и внешние панели крыла остались идентичными версии планера.

ИС -29 — одноместный планер, спроектированный и изготовленный для дополнения тренировок, проводимых на двухместном ИС-28.

ИС -30 представляет собой усовершенствованный вариант ИС-28Б2, идентичный во многих отношениях, за исключением цельнометаллических рулей (у ИС-28 поверхности покрыты тканью) и горизонтального стабилизатора новой конструкции.

Варианты

ИС-28М2

• ИС-28 — планер с 15-метровым крылом.
• ИС-28Б
  • ИС-28Б1 - планер с 17-метровым крылом и воздушными тормозами типа ДФС.
  • ИС-28Б2 - аналогичен ИС-28Б1 с закрылками и воздушными тормозами типа Шемппа-Хирта.
• ИС-28М
  • ИС-28М1 (он же ИАР-34 ) - тандемный вариант мотопланера ИС-28Б1 с двигателем Limbach SL.1700E1.
  • ИС-28М2 — мотопланер с бортовой посадкой и трехточечным шасси.
  • ИАР-28М2А - ИС-28М2 с новым крылом, разрезными закрылками и двигателем Limbach L.2000E01.
• ИС-30 — цельнометаллический ИС-28Б2 с новым хвостовым оперением.
• ИАР-46 — учебно-тренировочная версия ИС-28М2 с уменьшенным размахом крыла идвигателем Rotax 912А.

Операторы

 Румыния

• Румынские ВВС - получили 10 IAR-28MA с 1984 г. ^[1]
• Румынский авиаклуб  [ ro ] - до сих пор использует ИС-28Б2 и ИС-29Д2 для обучающихся планеристов и летчиков-практиков. Парк из 5 мотопланеров ИС-28М2 восстановлен и признан годным к полетам.

Технические характеристики (ИС-28Б2)

Данные Jane's All the World's Aircraft, 1988-89 гг. ^[2]

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 8,45 м (27 футов 9 дюймов)
• Размах крыльев: 17 м (55 футов 9 дюймов)
• Высота: 1,87 м (6 футов 2 дюйма)
• Площадь крыла: 18,24 м ² (196,3 кв. футов)
• Соотношение сторон : 15,8
• Профиль крыла : корень: Wortmann FX-61-163; Вортманн FX-60-126
• Пустой вес: 375 кг (827 фунтов)
• Максимальный взлетный вес: 590 кг (1301 фунт), двойной.

Производительность

• Скорость сваливания: 65 км/ч (40 миль в час, 35 узлов), двойная
• Никогда не превышайте скорость : 230 км/ч (140 миль в час, 120 узлов), двойная, в спокойном воздухе.
• Максимальная скорость в условиях непогоды: 165 км/ч (89 узлов; 103 миль в час)
• Максимальная скорость воздушного буксирования: 140 км/ч (76 узлов; 87 миль в час)
• Максимальная скорость запуска с помощью лебедки: 125 км/ч (67 узлов; 78 миль в час)
• Пределы G двойные =+5,3 -2,65
• Пределы G акро: =+6,5 -4
• Максимальное качество планирования: 34
• Лучшая скорость планирования: 100 км/ч (54 узла; 62 мили в час) (двойной)
• Лучшая скорость планирования: 94 км/ч (51 узел; 58 миль в час) (соло)
• Лучшая скорость планирования при двойном снижении: мс = 0,86 (получено на скорости 100 км/ч).
• Лучшая скорость снижения при одиночной скорости планирования: мс = 0,82 (получено на скорости 94 км/ч).
• Нагрузка на крыло: 32,34 кг/м ² (6,62 фунта/кв. фут), двойное

Рекомендации

1. "Воздушная сцена: Румыния" . Эйр Интернешнл . Том. 25, нет. 4. Апрель 1984 г. с. 161. ISSN  0306-5634.
2. Джон В. Р. Тейлор, изд. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988-89 . Лондон: Информационная группа Джейн. п. 638. ИСБН 0-7106-0867-5.

дальнейшее чтение

• Барнетт, Клифф (20 ноября 1982 г.). «ИС-30: гладкий двухместный самолет Румынии». Рейс Интернешнл . стр. 1484–85 . Проверено 7 мая 2008 г.
• Коутс, Эндрю (1978). Планеры и мотопланеры Jane's World . Лондон: Макдональд и Джейн. п. 124. ИСБН 0-354-01119-7.
• Харди, Майкл (1982). Планеры и планеры мира . Шеппертон: Ян Аллан. стр. 54–55.
• Симпсон, RW (1995). Авиация общего назначения компании Airlife . Шрусбери: Издательство Airlife. п. 342. ИСБН 1-85310-577-5.
• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Студийные издания. п. 528. ИСБН 0-7106-0710-5.