Главная линия Титибу

Железнодорожная линия в префектуре Сайтама, Япония

Главная линия Титибу (秩父本線, Титибу-хонсэн ) — железнодорожная линия в Японии, принадлежащая частному железнодорожному оператору Титибу , соединяющая Ханю и Мицуминегучи , оба в префектуре Сайтама .

Снаружи и внутри поезда линии Титибу возле станции Бушу-Накагава , 2019 г.

Станции

Карта главной линии Титибу

Подвижной состав

По состоянию на 1 апреля 2016 года ^{[обновлять]}на линии компании Chichibu Railway имеется следующий парк подвижного состава. ^[1]

• Электропоезда серии 5000 с тремя вагонами x3 (ранее серия Toei 6000 ) (с 1999 г.)
• 3-вагонные электропоезда серии 6000 x3 (ранее серия Seibu 101 ) (с марта 2006 г.)
• Электропоезда серии 7000 с тремя вагонами x2 (ранее серия Tokyu 8500 ) (с марта 2009 г.)
• Электропоезда серии 7500 с тремя вагонами x7 (ранее серия Tokyu 8090 ) (с марта 2010 г.)
• Двухвагонные электропоезда серии 7800 x4 (ранее серия Tokyu 8090 ) (с 16 марта 2013 г.)
• Паровоз класса C58 (№ C58 363 для Paleo Express )
• Четыре пассажирских вагона серии 12 для Paleo Express (OHaFu 12-101 и 102, OHa 12-111 и 112)
• Электровозы DeKi 100 (x6)
• Электровоз ДеКи 200 (х1)
• Электровозы ДеКи 300 (х3)
• Электровозы ДеКи 500 (х7)

• 
  Электропоезд серии 5000, набор 5003, июнь 2011 г.
• 
  Электропоезд серии 6000 на экспресс-маршруте Титибудзи
• 
  Электропоезд серии 7000, набор 7001 в октябре 2018 г.
• 
  Электропоезд серии 7500, комплект 7504, октябрь 2018 г.
• 
  Электропоезд серии 7800, комплект 7801, июнь 2013 г.
• 
  SL Палео Экспресс
• 
  ДеКи 102
• 
  ДеКи 201
• 
  ДеКи 301
• 
  ДеКи 507

Ранее используемый подвижной состав

• Двухвагонные электропоезда серии 300 (с 1959 по октябрь 1992 года)
• Двухвагонные электропоезда серии 500 (с 1957 по март 1992 года)
• Двухвагонные электропоезда серии 800 (ранее серия Odakyu 1800) (с 1979 по 1990 год)
• Электропоезда серии 1000 с тремя вагонами (ранее серия JNR 101 ) (с 1986 по март 2014 года) ^[2]
• Четырехвагонные электропоезда серии 2000 (ранее серия Tokyu 7000) (с 1991 по 2000 год)
• Электропоезда серии 3000 с тремя вагонами x3 (ранее серия JR East 165 ) (с 1992 по декабрь 2006 г.)
• Пассажирские вагоны серии 43 (для Paleo Express )

• 
  Электропоезд серии 300 в 1989 году
• 
  Электропоезд серии 500 в 1984 году
• 
  Электропоезд серии 800 в 1989 году
• 
  Электропоезд серии 1000 в 2008 году
• 
  Электропоезд серии 2000 в 1992 году
• 
  Электропоезд серии 3000 в 2006 году

История

Железная дорога Дзёбу (上武鉄道) открыла участок между Кумагая и Ёрии 7 октября 1901 года, эксплуатируемый с использованием паровой тяги. ^[3] Линия продлевалась поэтапно, достигнув Титибу в 1914 году. Линия была электрифицирована до 1200 В постоянного тока 15 марта 1918 года. ^[3] 1 августа 1922 года железная дорога Титибу приобрела железную дорогу Хокубу (北武鉄道), работающую между Ханю и Кумагая. ^[3] Линия достигла Мицуминегути в 1930 году.

С 1 февраля 1952 года напряжение в сети было повышено до 1500 В постоянного тока. ^[3]

Бывшие соединительные линии

• Станция Кумагая: Линия Тобу Кумагая действовала с 1943 по 1983 год. ^[4]

Ссылки

1. Лучший ответ 2016[ Частные железнодорожные подвижные составы – 2016 ] (на японском языке). Япония: Kotsu Shimbunsha. 25 июля 2016 г. стр. 17. ISBN 978-4-330-70116-5.
2. 秩父鉄道「さよなら1003号貸切運転・撮影会ツアー」開催[Железная дорога Титибу организует «Прощальный чартерный поезд 1003 и фототур»]. Журнал Tetsudō Daiya Jōhō (на японском языке). Том 43, № 361. Япония: Kōtsū Shimbun. 2014. С. 74.
3. Терада, Хирокадзу (19 января 2013 г.). データブック日本の私鉄[ Справочник: Частные железные дороги Японии ]. Япония: Neko Publishing. стр. 36. ISBN 978-4-7770-1336-4.
4. Терада, Хирокадзу (октябрь 2003 г.). 25-летняя девочка[ 25 лет заброшенных частных железных дорог ]. Япония: JTB Can Books. С. 52–53. ISBN 4-533-04958-3.

Внешние ссылки

• Официальный сайт (на японском)