stringtranslate.com

Мазерати ГранТуризмо

Maserati GranTurismo и GranCabrio — серия гранд-туристов , выпускаемых итальянским производителем Maserati , пришедшая на смену Maserati Coupé и Spyder . Первое поколение GranTurismo (M145) было представлено на Женевском автосалоне 2007 года и выпускалось с 2007 по декабрь 2019 года. Оно установило рекорд самой быстрой разработки автомобиля, пройдя путь от проектирования до производства всего за девять месяцев. Первоначально модель имела 4,2-литровый двигатель V8, который позже был модернизирован до 4,7-литрового двигателя в варианте GranTurismo S. GranTurismo MC, гоночная версия, разработанная для Кубка Европы FIA GT4 , и GranTurismo MC Sport Line, программа кастомизации, также входили в модельный ряд.

GranTurismo Sport, представленный в 2012 году, пришел на смену GranTurismo S и имел обновленный 4,7-литровый двигатель мощностью 460 л.с. (340 кВт; 450 л.с.). GranTurismo MC Stradale, представленный в 2011 году, представляет собой более аэродинамичную версию с двигателем мощностью 450 л.с. (330 кВт; 440 л.с.), развивающую максимальную скорость 303 километра в час (188 миль в час). Версия с откидным верхом GranCabrio была представлена ​​на автосалоне во Франкфурте в 2009 году и производилась с 2010 по 2019 год. Модель GranCabrio Sport, представленная в 2011 году, оснащалась двигателем мощностью 450 л.с. (330 кВт; 440 л.с.). GranCabrio MC, выпущенный в 2013 году, имел улучшенную аэродинамику и двигатель мощностью 460 л.с. (340 кВт; 450 л.с.).

Второе поколение, GranTurismo II (M189), было представлено в 2022 году, а производство началось в апреле 2023 года. Оно предлагает три модели: Modena, Trofeo и Folgore (электрическая). Модели с бензиновым двигателем, основанные на платформе Giorgio Sport, оснащены недавно разработанным 3,0-литровым двигателем Nettuno V6 с двойным турбонаддувом , причем вариант Trofeo является самым мощным - 550 л.с. (400 кВт; 540 л.с.). Модель Folgore представляет собой электрическую версию с запасом хода 450 километров (280 миль).

GranTurismo I (M145, 2007–2019 гг.)

Первое поколение Maserati GranTurismo ( Tipo M145 ) было представлено на Женевском автосалоне 2007 года и выпускалось в период с 2007 по декабрь 2019 года. GranTurismo установил рекорд самого быстро разрабатываемого автомобиля в автоиндустрии, прошедшего путь от проектирования до стадии производства. всего за девять месяцев. Причина в том, что предложенная замена Maserati Coupé выглядела так, как будто она будет слишком дорогой для производства Maserati, а подразделению Ferrari FIAT Chrysler Automobiles нужен был небольшой автомобиль в своей линейке, и поэтому вместо этого он был запущен как Ferrari California . оставив Maserati без купе. [3] Всего было выпущено 28 805 купе GranTurismo. [5]

ГранТуризмо (2007–2019)

Maserati GranTurismo (вид сзади)

Первоначально модель была оснащена 4,2-литровым (4244 куб. См (259,0 куб. Дюймов)) двигателем V8, разработанным совместно с Ferrari. Двигатель развивает максимальную мощность 405 л.с. (298 кВт; 399 л.с.) и оснащен 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF . Кузов 2+2 был создан на базе платформы Maserati M139 , также используемой с Maserati Quattroporte V , с передней подвеской на двойных поперечных рычагах и многорычажной задней подвеской. Коэффициент аэродинамического сопротивления составлял 0,33. [6]

ГранТуризмо С (2008–2012 гг.)

ГранТуризмо С

Более оснащенный вариант S был представлен на Женевском автосалоне 2008 года [7] и оснащен увеличенным 4,7-литровым (4691 куб. См (286,3 куб. Дюймов)) двигателем V8, используемым совместно с Alfa Romeo 8C Competizione , мощностью 440 л.с. (324 кВт; 434 л.с.) при 7000 об/мин и 490 Нм (361 фунт-сила-фут) крутящего момента при 4750 об/мин. На момент своего появления это был самый мощный Maserati, разрешенный для использования на дорогах, предлагаемый на продажу (за исключением специального омологационного варианта MC12 ). Двигатель соединен с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач , созданной Грациано Трасмиссиони и используемой совместно с Ferrari F430 . [8] Благодаря новой компоновке коробки передач распределение веса улучшилось до 47% спереди и 53% сзади. Стандартная подвеска представляет собой стальные амортизаторы с фиксированной регулировкой, в качестве опции доступна адаптивная подвеска Skyhook, а также новая выхлопная система и модернизированные тормоза Brembo . Сиденья также предлагались с различными вариантами отделки кожей и алькантарой . Его производительность возросла: разгон от 0 до 100 км/ч (0–62 миль в час) происходил за 4,9 секунды, а максимальная скорость составляла 295 км/ч (183 мили в час). Помимо повышения мощности, автомобиль отличался новыми боковыми юбками, уникальными 20-дюймовыми колесами, недоступными на стандартном автомобиле, небольшим спойлером на багажнике и черными блоками фар вместо исходного серебристого цвета. Этот вариант был доступен на рынке Северной Америки только в 2009 модельном году, и на продажу было предложено всего 300 единиц.

ГранТуризмо МС (2009–2010)

GranTurismo MC — это гоночная версия GranTurismo S, разработанная для участия в Кубке Европы FIA GT4 и основанная на концепции Maserati MC. Автомобиль включал в себя 6-точечный гоночный ремень безопасности, топливный бак емкостью 120 л (32 галлона США; 26 имп галлонов), передние тормозные диски диаметром 380 мм (15,0 дюйма) и задние 326 мм (12,8 дюйма) с 6-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневые суппорты сзади, 18-дюймовые гоночные колеса с шинами 305/645/18 спереди и 305/680/18 сзади, кузов из углеродного волокна и лексановые окна повсюду, а также гоночный салон. Все меры по снижению веса позволяют снизить вес примерно до 3000 фунтов (1361 кг). Автомобиль использует 4,7-литровый двигатель V8 от GranTurismo S, но настроен на максимальную выходную мощность 450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.) вместе с 6-ступенчатой ​​автоматизированной механической коробкой передач.

GranTurismo MC был представлен на трассе Поль Рикар во Франции. Он поступил в продажу в октябре 2009 года по программе Maserati Corse. Было разработано 15 гоночных автомобилей GranTurismo MC, омологированных для участия в Кубке Европы и Национальной серии гонок на выносливость, один из которых участвовал в гонках автоспортивной организации GT Cool Victory в Дубае в январе 2010 года .

GranTurismo MC Sport Line (2009–2019)

GranTurismo MC Спортивная линия

GranTurismo MC Sport Line, представленная в 2008 году, представляет собой программу персонализации, основанную на концепции GranTurismo MC. Изменения включают в себя передние и задние карбоновые спойлеры, карбоновые корпуса зеркал и дверные ручки, 20-дюймовые колеса, карбоновый интерьер (обод рулевого колеса, подрулевые лепестки, приборная панель, приборная панель, дверные панели), более жесткие пружины, амортизаторы. и стабилизаторы поперечной устойчивости со специальным программным обеспечением Maserati Stability Program и высотой на 10 мм (0,4 дюйма) меньшей, чем у GranTurismo S. Первоначально программа предлагалась только для GranTurismo S, но линейка продуктов была расширена до всех вариантов GranTurismo и, в конечном итоге, до всех автомобилей Maserati в 2009.

GranTurismo MC Stradale (2011–2015 гг.)

В сентябре 2010 года Maserati объявила о планах представить новую версию GranTurismo — MC Stradale — на Парижском автосалоне 2010 года . Строго двухместный MC Stradale более мощный, чем GranTurismo, его мощность составляет 450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.). По словам Maserati, это увеличение обусловлено снижением трения за счет стратегического использования «алмазоподобного покрытия», антифрикционной технологии. Изнашиваемые детали, такие как кулачки и толкатели, заимствованы из Формулы 1. Кроме того, он на 110 кг легче (сухая масса 1670 кг) по сравнению с GranTurismo и более аэродинамичен, чем любая предыдущая модель GranTurismo - и все это с тем же расходом топлива, что и у обычного GranTurismo. [11] Помимо двух воздухозаборников в капоте, MC Stradale также получает новый передний сплиттер и заднюю воздухозаборник для улучшения аэродинамики, прижимной силы и улучшения охлаждения углерод-керамических тормозов и двигателя . на 48 мм (2 дюйма) длиннее. [12]

6-ступенчатая роботизированная механическая коробка передач MC Race Shift (которая разделяет электронику и некоторые аппаратные средства с Ferrari 599 GTO ) обычно работает в «автоматическом» режиме, но водитель может переключить его на «спортивный» или «гоночный» ( переключение происходит за 60 миллисекунд в «гоночном» режиме), что влияет на работу коробки передач, подвески, антипробуксовочной системы и даже звука двигателя. MC Stradale — первый GranTurismo, преодолевший барьер в 300 км/ч (186 миль в час) с заявленной максимальной скоростью 303 км/ч (188 миль в час). [13]

Толчком к созданию Maserati GranTurismo MC Stradale послужили существующие клиенты Maserati, которым нужен был разрешенный к использованию на дорогах суперспортивный автомобиль, который выглядел бы и ощущался бы как гоночные автомобили GT4, GTD и Trofeo. В головном офисе Maserati подтвердили, что всего с 2011 по 2013 год в мире было построено всего 497 единиц 2-местных MC Stradales, Европы: 225 единиц, Китая: 45 единиц, Гонконга: 12, Тайваня: 23 единицы. , Япония: 33 единицы, Индонезия: 6 единиц, Океания: 15 единиц и 138 единиц в других странах. [14]

У MC для рынка США нет части названия «Stradale», и они продаются с полностью автоматической шестиступенчатой ​​коробкой передач, а не с той, которая доступна в остальном мире. Автомобили на американском рынке также не оснащены легкими сиденьями из углеродного волокна, как в остальном мире. [15]

Подвеска MC Stradale на 8% жестче, а автомобиль едет немного ниже, чем GranTurismo S, согласно отзывам гонщиков, которые оценили лучшее сцепление с дорогой и интуитивное ощущение вождения за счет нижнего профиля. Pirelli имеет специально разработанные сверхширокие 20-дюймовые шины P Zero Corsa, подходящие для новых легкосплавных дисков.

Тормозная система Brembo с углеродно-керамическими дисками весит примерно на 60% меньше, чем традиционная система со стальными дисками. Передняя часть оснащена вентилируемыми дисками размером 380 х 34 мм, управляемыми 6-поршневым суппортом. Задние диски размером 360 х 32 мм с четырехпоршневыми суппортами. Тормозной путь составляет 33 м при скорости 100 км/ч (62 мили в час) со средним замедлением 1,2g.

На Женевском автосалоне 2013 года было представлено обновление GranTurismo MC Stradale. Он оснащен обновленным двигателем V8 объемом 4,7 л (4691 куб. См) мощностью 460 л.с. (454 л.с., 338 кВт) при 7000 об / мин и крутящим моментом 520 Нм (384 фунт-сила-фут) при 4750 об / мин, а также системой MC Race Shift. 6-ступенчатая роботизированная механическая коробка передач, которая в «гоночном» режиме переключается за 60 миллисекунд. Максимальная скорость составляет 303 км/ч (188 миль в час). Все модели были построены на исторической фабрике на улице Чиро Менотти в Модене . [16] [17]

ГранТуризмо Спорт (2012–2019)

Мазерати ГранТуризмо Спорт 2018 года

Пришедший на смену GranTurismo S и S Automatic, Granturismo Sport был представлен в марте 2012 года на Женевском автосалоне . [18] [19] Переработанный двигатель объемом 4,7 л имеет мощность 460 л.с. (338 кВт; 454 л.с.).

С 2018 года GranTurismo Sport оснащен уникальной передней панелью в стиле MC Stradale, новыми фарами, а также новым спортивным рулевым колесом и сиденьями. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач ZF теперь входит в стандартную комплектацию, а шестиступенчатая автоматизированная механическая коробка передач доступна в качестве опции. Последний имеет подрулевые лепестки переключения передач — функция, которая является дополнительной для автоматической коробки передач. Новый передний бампер и воздушный сплиттер новой конструкции снижают коэффициент лобового сопротивления с C d =0,33 до 0,32. [20]

ГранКабрио I (2010–2019)

Мазерати ГранКабрио

GranCabrio ( GranTurismo Convertible в США и Канаде ) [21] — это кабриолет GranTurismo S Automatic, оснащенный брезентовой складной крышей . GranCabrio сохраняет четырехместную конфигурацию купе GranTurismo и, таким образом, является первым четырехместным кабриолетом Maserati. [22]

GranCabrio был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2009 году , производство которого началось в 2010 году. Он производится на заводе Maserati Viale Ciro Menotti. Продажи в Европе должны были начаться в феврале 2010 года, а месяц спустя Соединенные Штаты получили свои первые автомобили. Запланированные продажи на 2010 год составили 2100 единиц, из которых две трети предназначались для продажи в США. [22]

GranCabrio оснащен тем же 4,7-литровым двигателем V8 (мощностью 440 л.с. (324 кВт; 434 л.с.) при 7000 об/мин и 490 Нм (361 фунт-фут) при 4750 об/мин), который установлен на GranTurismo S Automatic. . Всего было выпущено около 11 715 единиц кабриолета. [5]

ГранКабрио Спорт (2011–2019)

GranCabrio Sport на Мельбурнском автосалоне 2011 г.
После фейслифтинга GranCabrio Sport

На Женевском автосалоне 2011 года компания Maserati представила новую версию GranCabrio с улучшенными характеристиками и управляемостью. Эта версия также оснащена 4,7-литровым двигателем V8 в сочетании с шестиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач ZF и слегка модернизированной версией двигателя V8 мощностью 450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.) и крутящим моментом 510 Нм (380 фунт-футов). ) крутящий момент. [24]

С 2018 года, чтобы намекнуть на более спортивный характер автомобиля, фары имеют черную окантовку, а другие детали, такие как решетки радиатора, также окрашены в черный цвет. Есть также более крупные боковые юбки и крошечные крылышки в нижних передних углах. Новый передний бампер и воздушный сплиттер существенно снизили коэффициент лобового сопротивления по сравнению с исходным C d =0,35 до 0,33. [25]

ГранКабрио Фенди

ГранКабрио Фенди

Fendi — это версия GranCabrio, разработанная Сильвией Вентурини Фенди. Он был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2011 году . [26] [27]

ГранКабрио МС (2013–2019)

Мазерати ГранКабрио МС

Четырехместный автомобиль с открытым верхом GranCabrio MC на 48 мм (1,9 дюйма) длиннее, чем GranCabrio, его передняя часть вдохновлена ​​непосредственно MC Stradale и оснащена значительно улучшенной аэродинамикой по сравнению со стандартными моделями. Мощность исходит от 4,7-литрового двигателя V8 с углом поворота 90 °, обеспечивающего мощность 460 л.с. (338 кВт; 454 л.с.) и крутящий момент 520 Нм (384 фунт-фут). Максимальная скорость составляет 289 км/ч (180 миль в час), а разгон от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) происходит за 4,9 секунды. Единственная трансмиссия — MC Auto Shift, 6-ступенчатый автомат ZF . Колеса — 20-дюймовые агрегаты MC Design. Премьера состоялась 27 сентября 2012 года на Парижском автосалоне .

Технические характеристики

Архитектура GranTurismo и GranCabrio заимствована из платформы M139 Quattroporte пятого поколения , с укороченной примерно на 12 см (4,7 дюйма) колесной базой и на 8 см (3,1 дюйма) заднего свеса . Как и на Quattroporte, двигатель выдвинут назад за центральную линию передних колес, внутрь колесной базы — в передне-среднемоторной компоновке с задним приводом . Это обеспечивает распределение веса спереди и сзади 49%/51% для автомобилей с автоматической коробкой передач. Варианты с автоматизированной механической коробкой передач «MC SportShift» имеют дополнительное распределение веса со смещением назад 47%/53% благодаря коробке передач, установленной сзади с дифференциалом - в компоновке коробки передач .

Шасси изготовлено из штампованных и коробчатых стальных профилей и дополнено двумя алюминиевыми подрамниками : один спереди поддерживает двигатель и обеспечивает точки крепления подвески, а другой трубчатый сзади поддерживает подвеску и дифференциал (или всю трансмиссию в автомобили с коробкой передач ). Структурные панели кузова изготовлены из стали, капот — из алюминия, а крышка багажника — из цельного листового литья .

Система подвески состоит из рычагов разной длины с коваными алюминиевыми рычагами и литыми алюминиевыми стойками, винтовых пружин и стабилизаторов поперечной устойчивости на обеих осях. Амортизаторы либо фиксированные и настроены на управление, либо адаптивные «Skyhook» . В системе Skyhook используются газовые амортизаторы с алюминиевым корпусом, позволяющие автоматически и плавно регулировать степень демпфирования с помощью дозирующих клапанов .

Двигатели

Двигатели относятся к семейству Ferrari/Maserati F136 V8 .

Трансмиссии

В зависимости от модели на GranTurismo и GranCabrio были доступны две трансмиссии: обычный гидротрансформаторный 6-ступенчатый автомат или 6-ступенчатая автоматизированная механическая коробка передач .

Как и на Quattroporte, автоматическая коробка передач — ZF 6HP 26 . Эта трансмиссия включает автоматический нормальный режим, автоматический спортивный режим, автоматический режим ICE и ручной режим. Режим Auto Normal автоматически переключает передачи при низких оборотах для достижения максимально комфортной езды и при более высоких оборотах, когда стиль вождения становится более спортивным. Режим AutoSport переключает передачи на 40% быстрее, чем в обычном режиме, переключается на пониженную передачу при трогании с места по мере приближения к повороту; затем он активирует систему стабилизации, усиливая подвеску Skyhook и открывая выпускные клапаны при частоте вращения двигателя более 3000 об/мин (в GranTurismo S Automatic). Режим Auto ICE предназначен для условий с плохим сцеплением; он снижает максимальный крутящий момент на колесе, предотвращает запуск 1-й передачи и позволяет переключать передачи только при скорости ниже 1000 об / мин.

Автоматизированная механическая коробка передач включает режимы «Руководство нормальный» и «Ручной спорт» , «Руководство спорт с MC-Shift» , «Автонормальный режим» , «Автоспорт» и «Авто ICE» .

Производительность

Разовые и специальные выпуски

Путешествие по Скиадиперсии

2018 Туристическая Скиадиперсия

Дебютированный компанией Carrozzeria Touring Superleggera в марте 2018 года на Женевском автосалоне, автомобиль был основан на Maserati GranTurismo и вдохновлен оригинальным Maserati 5000 GT Shah of Persia . [30] [31]

Туристический кабриолет Sciàdipersia

Touring Sciàdipersia Cabriolet 2019 года

Автомобиль был представлен компанией Carrozzeria Touring Superleggera на Женевском автосалоне в марте 2019 года и создан на базе Maserati GranCabrio. [32] Всего будет произведено 15 купе и кабриолетов, при этом, как сообщается, будет произведено только одно купе, а остальные 14 будут кабриолетами. [33]

ГранТуризмо Зеда

Это последний серийный экземпляр GranTurismo первого поколения. Он был представлен окрашен в градиент синего, черного и белого цветов. [2]

GranTurismo II (M189, 2023 – настоящее время)

Второе поколение Maserati GranTurismo Grand Tourer было представлено онлайн в октябре 2022 года. [1] Доступны три модели: базовая Modena, Trofeo и аккумуляторная электрическая Folgore.

GranTurismo второго поколения, получивший внутреннее обозначение M189 , основан на платформе Giorgio , которая лежит в основе ряда автомобилей с двигателями внутреннего сгорания или аккумуляторными электрическими силовыми установками. [36] GranTurismo во многом основан на среднеразмерном кроссовере Grecale , который имеет аналогичный дизайн, аналогичные технические данные и модели. [37]

Его длина и ширина увеличились на 78 мм (3,1 дюйма) и 108 мм (4,3 дюйма) соответственно, а высота осталась прежней. Его колесная база уменьшилась на 13 мм (0,51 дюйма). Производство для Великобритании началось в апреле 2023 года, а производство для США планируется начать в 2024 МГ. [37]

Благодаря использованию легких материалов, таких как алюминий и магний, модели с ДВС весят 1795 кг (3957 фунтов), что относительно мало для двухрядного полноприводного спортивного автомобиля. Maserati утверждает, что автомобиль на 65 процентов состоит из сплава. Во всех моделях спереди используется двухрычажная подвеска , а сзади – многорычажная . [37] Пневматическая подвеска с адаптивным демпфированием входит в стандартную комплектацию.

Двигатели, трансмиссия, полный привод, шасси и тормоза управляются с помощью «модуля управления доменом автомобиля» Maserati, который меняет действия автомобиля в зависимости от режима. Режимы состоят из: Comfort, GT, Sport и Corsa. Подвеска, двигатель, выхлопная система и трансмиссия начинают постепенно меняться по мере повышения режимов. [37]

GranTurismo оснащен 12,2-дюймовой цифровой приборной панелью и 12,3-дюймовым центральным сенсорным экраном, который управляет основными функциями автомобиля. Меньшая 8,8-дюймовая панель находится под центральным экраном. Также предлагаются настраиваемый проекционный дисплей и цифровое зеркало заднего вида. Объем багажника составляет 310 литров (68 имп галлонов; 82 галлона США). Автомобиль оснащен голосовым управлением «Интеллектуальный помощник Maserati», который включает возможность обновления по беспроводной сети. Доступны беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto , а также интеграция с Alexa.

Функции ADAS включают в себя: адаптивный круиз с центрированием полосы движения, автономное экстренное торможение при движении задним ходом, систему камер кругового обзора на 360 градусов и динамический обзор дороги, который показывает трехмерную версию окружающих автомобилей на приборной панели. [37]

Для Folgore он заряжается через порт типа 2 . Медленная зарядка займет 4 часа 30 минут при мощности 22 кВт. Быстрая зарядка займет 18 минут при мощности 270 кВт. [38]

Силовой агрегат

Бензиновые модели используют двигатель Nettuno объемом 2992 см 3 (3,0 л), а Folgore имеет 3 электродвигателя каждый мощностью 400 л.с. (300 кВт). В бензиновых моделях используется 8-ступенчатая автоматическая коробка передач , а в Folgore — односкоростная.

Рекомендации

  1. ^ abcd Екикян, Ник (03 октября 2022 г.). «Первый взгляд на Maserati GranTurismo 2023 года: GT вернулся!». Эдмундс . Проверено 18 декабря 2022 г.
  2. ^ ab «Производство Maserati GranTurismo завершается выпуском красочной финальной модели» . Motor1.com . Проверено 12 ноября 2019 г. .
  3. ^ abc «Maserati GranTurismo на пороге смерти». Motoring.com.au . Проверено 13 октября 2019 г.
  4. ^ «Устная история дизайна Maserati GranTurismo 2008 года» . fastcompany.com . Проверено 13 октября 2019 г.
  5. ^ ab «GranTurismo Zéda направляет Maserati в будущее: с завода в Модене начинается новая эра бренда» . maserati.com . Проверено 12 ноября 2019 г. .
  6. ^ Джозеф, Ной (20 февраля 2007 г.). «GranTurismo: Maserati раскрывает подробности» . Автоблог.com . Проверено 23 декабря 2010 г.
  7. ^ «Женева, 2008: Maserati Gran Turismo S добавляет вкусности 8C» . Проверено 4 марта 2008 г.
  8. ^ "Обзор Maserati GranTurismo S" . Журнал АВТОМОБИЛЬ . 15 мая 2008 г. Проверено 22 августа 2018 г.
  9. ^ «Cool Victory приобретает Maserati MC на сезон 2010 года» . Duemotori.com . Проверено 23 декабря 2010 г.
  10. ^ Лавринц, Дэймон (4 июня 2009 г.). «Представление Maserati GranTurismo MC для джентльменов-гонщиков» . Автоблог.com . Проверено 23 декабря 2010 г.
  11. ^ "Новый GranTurismo MC Stradale от Maserati" . Automoblog.net.
  12. ^ "Maserati Granturismo MC Stradale 2011 года" . Максимальная скорость. 27 июля 2011 г. Проверено 20 декабря 2011 г.
  13. ^ "GranTurismo MC Stradale (специальный веб-сайт)" . Мазерати . Проверено 20 декабря 2011 г.
  14. ^ "Maserati GranTurismo 2011 года - MC Stradale" . www.classicdriver.com . Проверено 5 апреля 2021 г.
  15. ^ Михаласку, Дэн (21 апреля 2011 г.). «Более мягкий Maserati GranTurismo MC с двигателем 450 л.с. представлен в США» CarScoops . Проверено 16 мая 2015 г.
  16. ^ "ЧЕТЫРЕХМЕСТНЫЙ MASERATI GRANTURISMO MC STRADALE ДЕБЮТ В ЖЕНЕВЕ" . Автомобильный наркоман. Архивировано из оригинала 7 марта 2013 г. Проверено 27 февраля 2013 г.
  17. ^ «Где производится Maserati? | Кому принадлежит автомобильная компания Maserati | Шаумбург» . Zeigler Maserati Alfa Romeo из Шаумбурга . Проверено 5 апреля 2021 г.
  18. ^ abc «Раскрытие Maserati GranTurismo Sport» . Проверено 20 февраля 2012 г.
  19. ^ Стивен Дж. Юинг. «Maserati GranTurismo Sport 2012 года не сделает вас грустными». Автоблог . Проверено 24 января 2015 г.
  20. ^ "Пресс-кит GranTurismo Sport MY18" . media.maserati.com . Проверено 1 июня 2019 г.
  21. ↑ Холмс, Джейк (26 октября 2009 г.). «Maserati GranCabrio переименован в кабриолет GranTurismo для США» blog.caranddriver.com . Проверено 16 сентября 2014 г.
  22. ^ ab «Maserati GranCabrio: Obiettivo, venderne 2.100 nel 2010» [Maserati GranCabrio: Цель, продажи в 2010 году — 2100]. Quattroruote (на итальянском языке). 15 сентября 2009 года. Архивировано из оригинала 10 ноября 2013 года . Проверено 20 декабря 2011 г.
  23. ^ "Превью во Франкфурте-2009: представлен Maserati GranCabrio!" Автоблог .
  24. ^ "Обзор автомобиля Maserati Grancabrio Sport (2011)" . Автомобильный журнал . Проверено 24 февраля 2012 г.
  25. ^ "Пресс-кит GranCabrio Sport MY18" . media.maserati.com . Проверено 1 июня 2019 г.
  26. ^ «Maserati объединяется с Fendi для создания специального выпуска GranCabrio» .
  27. ^ «Концептуальный автомобиль Kubang и GranCabrio Fendi очаровывают Франкфуртский автосалон 2011» .
  28. ^ abcdefghijk «Технические характеристики модельного ряда». maserati.com . Проверено 20 декабря 2011 г.
  29. ^ «Технические данные». maseratigrancabriosport.com . Проверено 29 июня 2011 г.
  30. ^ "Путешествие по Скиадиперсии" . Карроццерия Туринг Суперлеггера . Проверено 12 января 2021 г.
  31. ^ «Эксклюзив – все дело в путешествии на новой Sciàdipersia от Touring». www.classicdriver.com . Проверено 12 января 2021 г.
  32. ^ «Через Альпы в Женеву на новом кабриолете Touring Sciàdipersia». www.classicdriver.com . Проверено 12 января 2021 г.
  33. ^ «Bonhams: Женевский автосалон 2018, шасси Carrozzeria Touring Superleggera Sciàdipersia Coupe, номер ZAMVL45B000181682, 2017» . www.bonhams.com . Проверено 01 марта 2021 г.
  34. ^ «Maserati GranTurismo EV 2023 года поступит с запасом хода 280 миль» .
  35. ^ ab "GranTurismo Modena". Мазерати . Проверено 20 марта 2023 г.
  36. ^ "ГранТуризмо". Мазерати . Проверено 11 марта 2023 г.
  37. ^ abcde «Новый Maserati GranTurismo: цены, характеристики и дата выпуска в 2023 году» . Авто Экспресс .
  38. ^ "Maserati GranTurismo Folgore" . EV Charge Plus .
  39. ^ "Обзор Maserati GranTurismo Folgore 2023 года" . АвтомобильЭксперт. 13 февраля 2023 г.
  40. ^ "Обзор Maserati GranTurismo 2023 года" . АвтомобильЭксперт . 13 февраля 2023 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Maserati GranTurismo и Maserati GranCabrio .