Miles M.5 Sparrowhawk — британский одноместный гоночный и туристический моноплан 1930-х годов, разработанный компанией Miles Aircraft Limited .
Прототип M.5 Sparrowhawk был разработан из стандартных компонентов Miles Hawk в качестве заявки на гонку King's Cup Race 1935 года, пилотируемую FG Miles . Стандартный фюзеляж Hawk был укорочен, и в нем размещался только один пилот, сидящий как можно ниже. Верхняя палуба была уменьшена по высоте, была установлена специальная версия двигателя de Havilland Gipsy Six с высокой степенью сжатия , а колея шасси была расширена. Хотя Sparrowhawk выиграл приз за скорость 1935 года со средней скоростью 163,64 мили в час (263,35 км/ч) на дистанции 953 мили (1534 км), из-за сильного гандикапа он занял только девятое место в общем зачете гонки.
Еще пять Sparrowhawk (обозначенных M.5A ) были также построены как гоночные самолеты King's Cup Racers, и три из них были доставлены клиентам, но они не показали выдающихся результатов. В 1936 году Victor Smith выставил Sparrowhawk G-AELT на гонку Schlesinger Race из Портсмута в Йоханнесбург, но у него возникли проблемы с маслом после Салоник, и в конечном итоге он был снят с эксплуатации в Хартуме. [1] Последние два M.5A Sparrowhawk были построены в 1936 году, но не летали до 1940 года. Один был модифицирован и летал, чтобы удовлетворить требованиям экспериментального самолета для исследования закрылков с большой подъемной силой в Королевском авиационном учреждении , позже он был демодернизирован и использовался в качестве самолета связи. Шестой Sparrowhawk был модифицирован с коротким размахом крыльев и закрылками с широкой хордой для экспериментальной работы.
Прототип, зарегистрированный как G-ADNL , был модифицирован в конце 1953 года как реактивный гоночный самолет для Фреда Данкерли. Передняя часть фюзеляжа и хвостовое оперение были модифицированы, и он был переименован в M.77 Sparrowjet . Sparrowjet был оснащен двумя газотурбинными двигателями Turbomeca Palas , установленными в корнях крыла, и в конечном итоге достиг своего первоначального назначения, и Данкерли выиграл гонку King's Cup в 1957 году со средней скоростью 228 миль в час (367 км/ч).
Прототип Sparrowhawk пережил Вторую мировую войну и до 1950 года пилотировался летчиком-испытателем Fairey Aviation CGM Alington в нескольких воздушных гонках в Великобритании. Затем он был продан обратно Майлзу и модифицирован в M.77 Sparrowjet. [2]
Третий Sparrowhawk был продан в Южную Африку в октябре 1937 года как ZS-ANO . Он был оснащен кабиной сверху и был введен в эксплуатацию в ВВС ЮАР в 1940 году.
Гражданские самолеты эксплуатировались в Южной Африке, Великобритании и США, а также следующими военными операторами:
.svg/1280px-Flag_of_South_Africa_(1928-1982).svg.png){kind=small}
ЮАРОбщая характеристика
Производительность
Связанные списки
