Makedonski Železnici ( MŽ ; македонский : Македонски Железници (МЖ) , «Македонские железные дороги») было государственным предприятием железных дорог в Северной Македонии . В 2007 году она была разделена на железнодорожную компанию Železnici na Republika Severna Makedonija Transport и инфраструктурную компанию Makedonski Železnici Infrastruktura . [1]
Республика Северная Македония является членом Международного союза железных дорог (МСЖД). Код страны МСЖД для Республики Северная Македония — 65.
Македонские железные дороги эксплуатируют 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартной колеив Северной Македонии и обслуживает 925 км (575 миль) линий, 315 км (196 миль) из которых электрифицированысистемойпеременноготока напряжением 25 кВ и частотой 50 Гц.
Железнодорожный транспорт Македонии эксплуатирует большое количество составов, которые состоят из пассажирских поездов (дизель- и электропоездов) и грузовых поездов.
Контракт на покупку 6 новых пассажирских поездов, произведенных китайской корпорацией CRRC на заводе электровозов в Чжучжоу , был подписан в 2014 году. Первый поезд прибыл в августе 2015 года. Каждый поезд состоит из 3 вагонов и рассчитан на перевозку 200 пассажиров. Они будут использоваться на маршрутах из Скопье в Битолу , Гевгелию , Кичево , Куманово и Велес . [2] Это первый раз, когда Северная Македония купила новые пассажирские поезда с момента обретения независимости, [2] и первый раз, когда китайский производитель электропоездов или дизель-поездов вышел на европейский рынок. [3]
Первая линия стандартной колеи в этом районе, от Скопье до Салоников, была построена в 1873 году во время правления Османской империи.
Северная Македония имеет хорошо развитую железнодорожную систему. Она связана с Косово через Волково на северо-западе, с Сербией через Табановцы на севере и с Грецией через Гевгелию на юго-востоке и через Кременицу на юго-западе. Основная железнодорожная линия Северной Македонии между сербской и греческой границами, от Табановцев до Гевгелии, полностью электрифицирована.
Штаб-квартира железнодорожной компании находится в столице Скопье. Первоначальная городская железнодорожная станция была частично разрушена землетрясением 1963 года и сейчас там находится Музей города Скопье . Новая главная железнодорожная станция образует верхний уровень интегрированного Транспортного центра Скопье .
Все внутренние линии обслуживаются Македонскими железными дорогами, с сообщением из Скопье в Тетово , Гостивар и Кичево на западе, в Волково на северо-западе, в Куманово и Табановцы на севере, в Свети Николе , Штипе и Кочани на востоке, в Велесе , Неготино и Гевгелии на юго-юго-востоке и в Богомиле , Прилепе и Битоле на юго-западе.
Согласно отчету местных журналистов от 2011 года, пассажирское обслуживание в стране довольно медленное, а поезда и станции часто плохо обслуживаются. Тем не менее, недорогое железнодорожное сообщение пользуется хорошей популярностью, и в некоторых случаях в поездах есть только стоячие места. [4]
В апреле 2023 года в ознаменование 150-летия прибытия первого поезда в сегодняшнюю Северную Македонию в Скопье открылся Музей македонских железных дорог. [5]
Основная линия север-юг от Ниша в Сербии до порта Салоники в Греции на Эгейском море ( Коридор X ) проходит через Куманово, Скопье, Зелениково , Велес, Неготино, Демир-Капию , Миравци и Гевгелию .
Междугородние поезда связывают Куманово, Скопье, Зеленниково , Велес, Неготино ( Кавадарци ), Демир Капию , Миравци ( Валандово ) и Гевгелию ( Богданци ) с железными дорогами Сербии и железными дорогами Греции .
Сообщение с Болгарскими государственными железными дорогами осуществляется через Ниш в Сербии и через Салоники в Греции.
Междугородние поезда Косовских железных дорог связывают Скопье с Приштиной.
В 2010 году Makedonski Železnici присоединилась к Cargo 10 , совместному предприятию с другими железными дорогами региона. [6]
В июле 2022 года был подписан контракт на выполнение работ по модернизации и строительству:
Предложение от 2020 года по:
Министерство транспорта и коммуникаций начало исследования по обновлению и реконструкции нескольких участков коридора X:
Высокоскоростная железная дорога:
