Мак-Кинли — некорпоративное сообщество в округе Оскода в американском штате Мичиган . [1] Сообщество расположено в тауншипе Ментор . Как некорпоративное сообщество, Мак-Кинли не имеет юридически определенных границ или собственной статистики населения.
.jpg/1280px-McKinley_Mentor_Fire_Department_(Michigan).jpg)
Мак-Кинли — сельская община в округе Оскода в Северном Мичигане, примерно в 45 милях (72 км) к востоку от Грейлинга . [2] Община расположена в северо-восточной части поселка Ментор и находится на высоте 922 фута (281 м) над уровнем моря. [1]
F-32 (McKinley Road) является окружным шоссе и главной дорогой через сообщество, и она соединяется с M-33 / M-72 (South Mount Tom Road) примерно в 10 милях (16 км) к западу в сообществе Mio. Малонаселенный район не обслуживается напрямую никакими другими автомагистралями, аэропортами или железными дорогами. Помимо Mio, ближайшие некорпоративные сообщества включают Kneeland , Fairview и Comins на северо-западе; Curtisville на юго-востоке; и Curran на северо-востоке. Ближайший инкорпорированный муниципалитет - город Rose City примерно в 28 милях (45 км) к юго-западу по дороге. [3]
Главный рукав реки О-Сейбл протекает через общину, и этот участок реки управляется Лесной службой США как Национальная живописная река О-Сейбл. Окружающая территория густо покрыта лесами и также является частью Национального леса Гурон . [4] [5] Департамент природных ресурсов Мичигана управляет общественным спуском лодок вдоль реки на Эванс-роуд в Мак-Кинли. Небольшой неулучшенный спуск лодок подходит только для перевозки байдарок и небольших каноэ. [6] [7]
Пересечение Эванс-роуд, известное как мост Мак-Кинли, является первым мостом ниже по течению после пересечения М-33/М-72 сразу после плотины Мио . Этот участок реки имеет длину около 12,5 миль (20,1 км) и является популярным местом для каякинга и рыбалки, особенно для ловли ручьевой форели . Состояние реки и популяции рыб между Мио и Мак-Кинли регулярно контролируются и изучаются. Следующий ближайший мост ниже по течению после Мак-Кинли — это мост федерального маршрута 4001 в городке Митчелл примерно в 7,5 милях (12,1 км) к востоку. [8]
В общине действует пожарная часть Мак-Кинли, которая является добровольной пожарной частью и расположена по адресу 4725 McKinley Road. [9] [10] В Мак-Кинли больше нет собственного почтового отделения, и она обслуживается почтовым индексом Mio 48647. [11] Община обслуживается школами Mio-AuSable в Мио. [12]
Первоначально эта территория была частью территории Мичиган и была занята коренными американцами, пока земля не была передана американскому правительству по Договору Сагино в 1819 году. Хотя округ Оскода был создан в 1841 году, формально он не был организован до 1881 года. Район Мак-Кинли был впервые заселен еще в 1880 году, он находился в тауншипе Коминс как часть округа Алкона . Округ Оскода был официально образован 10 марта 1881 года. [13] Когда округ был основан, Мак-Кинли стал частью нового тауншипа Ментор . [14]
Мак-Кинли развивался как лесозаготовительное и горнодобывающее сообщество вдоль реки О-Сейбл примерно в 12,0 милях (19,3 км) к востоку от Мио . Сообщество изначально было известно как штаб-квартира Поттса в честь Дж. Э. Поттса и было одним из первых лесозаготовительных сообществ в регионе. [9] Поттс переехал в этот район из Симко, Онтарио , и основал компанию JE Potts Salt & Lumber Company. Сначала сообщество получало прибыль, сплавляя свои запасы по реке О-Сейбл. Позже также было введено в эксплуатацию несколько барж, чтобы помочь в доставке древесины по всей реке до деревни О-Сейбл . В 1886 году компания построила узкоколейную железную дорогу длиной 50 миль (80 км) , которая проходила от станции Тонг на северо-западе округа Оскода до Люцерна на юго-западе. [15] Железнодорожная станция Поттс находилась примерно в середине маршрута поезда. Сообщество получило почтовое отделение под названием Поттс 3 июня 1886 года. [16] Джеремайя Хант был его первым почтмейстером. В 1886 году сообщество Поттс процветало и имело население около 700 человек. [17] Оно включало в себя несколько магазинов, механических мастерских, отелей, церквей и лесозаготовительный лагерь. В расцвете сообщества это было крупнейшее поселение в округе Оскода. [13]
В попытке расширить производство пиломатериалов компания продлила свою железную дорогу до О-Сейбл. [15] Это расширение позволило JE Potts Salt & Lumber Company стать одной из крупнейших компаний по производству пиломатериалов в Мичигане, и они отправляли свою продукцию в такие отдаленные места, как Чикаго и Канада. [17] К 1888 году компания отправляла 500 000 футов (150 000 м) бревен ежедневно. [18]
Однако эти расходы заставили компанию накопить значительный долг. Они были вынуждены продать часть своих активов конкурирующей компании HM Loud & Sons Lumber Company из Oscoda в 1888 году, которая выкупила их железнодорожное оборудование, машины и землю. Под руководством HM Loud & Sons Lumber Company община вернулась к прибыльности и полностью сосредоточилась на производстве пиломатериалов. JE Potts Salt & Lumber Company закрылась в 1890 году, и в то время в общине было около 600 жителей. [17] В 1891 году все активы Potts были поглощены HM Loud & Sons Lumber Company, и железная дорога была преобразована в Au Sable and Northwestern Railroad под управлением Джорджа А. Лауда . [15] [18] [19] Почтовое отделение изменило свое название с Potts на McKinley 28 января 1892 года. [16]
После этого лесозаготовительная промышленность начала приходить в упадок, поскольку ресурсы истощались. К 1897 году в общине было всего 250 жителей, но она все еще поддерживалась как лесозаготовительная община. [19] Однако община пострадала, когда железнодорожные ремонтные мастерские были уничтожены в результате большого пожара в 1900 году. Из-за относительной изоляции Мак-Кинли от других общин и сокращения поставок древесины в этом районе община не была восстановлена. [16] Когда лесозаготовительная промышленность покинула Мак-Кинли, община быстро пришла в упадок, поскольку жители уехали, в то время как лесозаготовительная промышленность продолжила работу в других районах. К 1905 году в Мак-Кинли было всего 50 жителей, и в нем была только одна церковь, магазин и почтовое отделение. Многие здания также были перемещены в близлежащие общины, и Мак-Кинли опустел. [14] Железнодорожные линии также были демонтированы. Почтовое отделение закрылось 30 сентября 1913 года. [16] В 1917 году в Мак-Кинли проживало всего 20 жителей, а почтовое обслуживание осуществлялось Южным отделением на юге в округе Огемо . [14]
После того, как лесозаготовительная промышленность прекратила свое существование, а изолированное сообщество было заброшено, земля была продана и перестроена в курортное место к 1940-м годам. В 1969 году сообщество разрослось и включило в себя около 35 семей, заправочную станцию и магазин, церковь и общественный зал. [14] В 1982 году дорога, проходящая через Мак-Кинли, стала частью недавно обозначенной F-32 , которая является одной из самых длинных окружных автомагистралей штата , пролегающей от Грейлинга до Каррана . [20]
В 1984 году Лесная служба США при президенте Рональде Рейгане обозначила участок реки О-Сейбл, протекающей через Мак-Кинли, как Национальную живописную реку О-Сейбл, которая течет на восток на протяжении 23 миль (37 км) от Мио до пруда Алкона-Дэм , являясь частью Национального леса Гурон . [4]
Сообщество Мак-Кинли продолжает существовать как туристическое направление, сосредоточенное вокруг рыбалки, катания на лодках, кемпинга и внедорожных транспортных средств . В сообществе есть небольшое постоянное население, несколько предприятий, пожарная часть и общественный зал; хотя его все еще можно считать городом-призраком из-за его быстрого упадка и отсутствия роста после того, как лесная промышленность прекратила работу в этом районе. [14]