HMS Malaya был одним из пяти линкоров класса Queen Elizabeth , построенных для Королевского флота в 1910-х годах. Вскоре после вступления в строй в начале 1916 года он участвовал в Ютландском сражении Первой мировой войны в составе Великого флота . Во время Второй мировой войны Малайя служила в основном в эскорте в Средиземном море и Атлантическом океане. Выведен из эксплуатации в конце 1944 года и продан на слом в 1948 году.
Корабли класса «Куин Элизабет» были разработаны для формирования быстроходной эскадры флота, который должен был действовать против ведущих кораблей противника . Для этого требовалась максимальная наступательная мощь и скорость на несколько узлов выше, чем у любого другого линкора, чтобы позволить им победить любой тип корабля. [1] [2]
Малайя имела общую длину 639 футов 9 дюймов (195 м), ширину 90 футов 7 дюймов (27,6 м) и глубокую осадку 33 фута (10,1 м). Он имел нормальное водоизмещение 32 590 длинных тонн (33 113 т ) и водоизмещение 33 260 длинных тонн (33 794 т) при глубокой загрузке . Судно приводилось в движение двумя комплектами паровых турбин Парсонс , каждая из которых приводила в движение два вала, используя пар от 24 котлов Бэбкок и Уилкокс . Турбины имели мощность на валу 75 000 лошадиных сил (56 000 кВт ) и рассчитаны на достижение максимальной скорости 25 узлов (46,3 км / ч; 28,8 миль в час). Корабль имел дальность плавания 5000 морских миль (9260 км; 5754 миль) при крейсерской скорости 12 узлов (22,2 км/ч; 13,8 миль в час). В 1919 году ее экипаж насчитывал 1217 офицеров и рядовых. [3]
Класс « Куин Элизабет» был оснащен восемью казнозарядными (BL) 15-дюймовыми (381-мм) орудиями Mk I в четырех двухорудийных башнях , в двух сверхстрелковых парах в носовой и кормовой части надстройки , получивших обозначения «А», «В». , «X» и «Y» спереди назад. Двенадцать из четырнадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий BL Mk XII были установлены в казематах вдоль борта корабля в миделе корабля ; оставшаяся пара устанавливалась на палубе бака возле кормовой трубы и была защищена орудийными щитками . Зенитное (зенитное) вооружение состояло из двух скорострельных (QF) 3-дюймовых (76-мм) орудий Mk I мощностью 20 центнеров [Примечание 1] . Корабли были оснащены четырьмя подводными 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами , по два на каждом борту. [4]
«Малайя» комплектовалась двумя наводками управления огнем , оснащенными дальномерами длиной 15 футов (4,6 м) . Один монтировался над боевой рубкой , защищенный бронекапотом, а другой находился в корректировщике над фок- мачтой треноги . Каждая башня также была оснащена 15-футовым дальномером. Управление основным вооружением также могло осуществляться из башни «Б». Вспомогательное вооружение в основном управлялось директорами, установленными по обе стороны компасной платформы на фок-мачте после их установки в апреле 1917 года. [5]
Ватерлиний класса «Куин Элизабет» состоял из цементированной брони Круппа (KC) , толщина которой составляла 13 дюймов (330 мм) над жизненно важными органами корабля. Орудийные башни были защищены бронёй КС толщиной от 11 до 13 дюймов (279–330 мм) и поддерживались барбетами толщиной 7–10 дюймов (178–254 мм). Корабли имели несколько бронепалуб толщиной от 1 до 3 дюймов (от 25 до 76 мм). Главная боевая рубка была защищена 13-дюймовой броней. После Ютландского сражения на главную палубу над магазинами добавили 1 дюйм высокопрочной стали , а в магазины добавили дополнительное противозасветочное оборудование. [6]
В 1918 году на крыше башен «Б» и «Х» были установлены взлетные платформы , с которых могли стартовать истребители и самолеты-разведчики . Когда именно платформы были сняты, неизвестно, но не позднее реконструкции Малайи в 1934–1936 годах. [7]
«Малайя» была построена сэром У.Г. Армстронгом Уитвортом и компанией в Хай- Уокере, Ньюкасл-апон-Тайн , и спущена на воду в марте 1915 года. Она была названа в честь Малайских Федеративных Штатов в Британской Малайе , правительство которых оплатило ее строительство.
Малайя служил в 5-й боевой эскадре Великого флота контр-адмирала Хью Эван- Томаса . Она приняла участие в Ютландской битве 31 мая 1916 года. [8] Сначала она вступила в бой с немецкими линейными крейсерами и нацелилась на линейный крейсер SMS Seydlitz , нанеся многочисленные попадания из своих 15-дюймовых (381-мм) главных орудий. [9] Когда немецкая боевая линия перехватила 5-ю боевую эскадру, в Малайю попало семь 12-дюймовых (305-мм) снарядов с нескольких немецких линкоров. [10] Когда 5-я боевая эскадрилья отступила, чтобы присоединиться к остальной части Великого флота, в нее попал еще один снаряд размером с линкор, в общей сложности восемь попаданий, что привело к серьезным повреждениям и тяжелым потерям экипажа. Всего в бою или позже из-за полученных ранений погибло 65 человек. Тем не менее, ее броня выдержала и даже не дожила до критического состояния. Среди раненых был опытный моряк Уилли Викаридж, известный как один из первых мужчин, получивших реконструкцию лица с помощью пластической хирургии , и первый, кто получил радикальную реконструкцию с помощью техники «трубчатой ножки», впервые разработанной сэром Гарольдом Гиллисом . [11] Уникальный среди кораблей, участвовавших в сражении, HMS Malaya носил красно-бело-черно-желтый флаг Малайских Федеративных Штатов . [12]
За исключением Ютландии и безрезультатных действий 19 августа , ее служба во время Первой мировой войны в основном состояла из обычного патрулирования и тренировок в Северном море .
17 ноября 1922 года Малайя вывезла последнего султана Османской империи Мехмеда VI из Стамбула в изгнание на Мальту . В августе–сентябре 1938 года служила в порту Хайфы во время арабского восстания 1936–39 в Палестине . [13]
В 1927-29 годах Малайя подверглась капитальному ремонту с установкой воронок и выпуклостей. Второй крупный ремонт/реконструкция в Девонпорте с октября 1934 по декабрь 1936 года. Броня средней палубы увеличена до 5 дюймов над магазинами и до 3,5 дюймов над машинными отделениями. Увеличено зенитное вооружение до 8x4" Mk XVI (4x2) и помпонов 16-2pdr (2x8). Убраны торпедные аппараты, добавлены поперечная катапульта и подвески на миделе корабля. [14]
Малайя служила в Средиземноморье в 1940 году, сопровождая конвои и действуя против итальянского флота.
Вторым крупным сражением Малайи в ее карьере и первым во Второй мировой войне стала битва при Калабрии 9 июня 1940 года. Британские войска вступили в бой с итальянским флотом, в том числе с линкорами «Конте ди Кавур» и «Джулио Чезаре» . Малайя произвела несколько выстрелов из главной батареи по итальянцам, находясь под огнем Конте ди Кавур . [15] Своими действиями Малайя помогла прогнать все итальянские военные корабли без каких-либо повреждений или попаданий, хотя большую часть тяжелой работы выполнял ее родственный корабль « Варспайт» . [16]
В феврале 1941 года он обстреливал Геную в рамках операции «Грог» , но из-за ошибки экипажа выпустил 15-дюймовый бронебойный снаряд в юго-восточный угол нефа Генуэзского собора . Снаряд не взорвался. [17]
.jpg/1280px-Unexploded_shell_in_the_cathedral_in_Genoa_(Italy).jpg)
7 марта 1941 года, сопровождая конвой SL 67 , Малайя столкнулась с немецкими крупными кораблями « Шарнхорст » и «Гнейзенау» , которые проводили рейд операции «Берлин» , нацеленный на конвои союзников. Своим присутствием она заставила их отступить, хотя атака подводной лодки с целью потопить Малайю нанесла конвою некоторый ущерб. [18]
Позже в том же месяце Малайя сопровождала конвой SL 68 . Вечером 20 марта 1941 года примерно в 250 милях к западу-северо-западу от островов Зеленого Мыса Малайя была поражена торпедой U-106 . Поврежденный по левому борту и имеющий крен 7 градусов из-за наводнения, «Малайя» была вынуждена покинуть конвой и отправиться в порт в сопровождении корвета «Крокус». 29 марта она благополучно добралась до Тринидада . [19] [20] После временного ремонта он продолжил путь на военно-морскую верфь Нью-Йорка , где находился в доке в течение четырех месяцев. [21] За это время персонал корабля переправил десять шлюпов класса «Банф» в Великобританию.
9 июля под командованием капитана Катберта Коппингера Малайя покинула Нью-Йорк на испытаниях и направилась в Галифакс, Новая Шотландия , чтобы обеспечить защиту срочного скоростного конвоя. Ни один корабль не погиб, и 28 июля Малайя прибыла в Росайт. После этого она сопровождала конвои из Соединенного Королевства на Мальту и Кейптаун до лета 1943 года .
В конце 1943 года «Малайя» была выведена в резерв. В это время с нее было снято все дополнительное 6-дюймовое вооружение и усилено зенитное вооружение. С 15 по 17 мая 1944 года «Малайя» использовалась в Лох-Стривене в качестве корабля-мишени для прототипов инертных прыгающих бомб «Хайболл», один из которых пробил дыру в борту корабля. [22] Он был повторно задействован незадолго до высадки в Нормандии , чтобы действовать в качестве резервного бомбардировочного линкора. [21]
В конце 1944 года «Малайя» была окончательно выведена из эксплуатации и стала жилым кораблем для торпедной школы. [23] Проданный 20 февраля 1948 года компании Metal Industries, Limited, он прибыл в Фаслейн 12 апреля 1948 года на слом. Первый часовой колокол был переоборудован и подарен Совету Перака в Малайе и повешен в зале Совета. Самый дальний колокол находится в Ост-Индском клубе , а второй часовой колокол был передан Институту Виктории 12 сентября 1947 года, а затем передан Королевскому военно-морскому флоту Малайзии в 2007 году .
