В этой статье рассматривается экономика Маньчжоу-го и Мэнцзяна в период 1931-1945 гг. Эффективная японская аннексия 1931 г. привела к колониальной системе (см. Маньчжоу-го (администрация) ). Япония инвестировала в тяжелую промышленность и, в меньшей степени, в сельское хозяйство.
Государственный совет по общим делам сохранил контроль Японии над официальной экономической политикой . Центральный банк Маньчжоу-го был национальным центральным банком. Квантунская армия имела высшую власть, представляя императора Японии , а соответствующие министерства номинального центрального правительства Маньчжоу-го также были вовлечены.
Эффективная аннексия дала Японии территорию, пригодную для земледелия , которая едва ли существовала на островах страны или в других частях, в основном горных, Японской империи . Территория была преимущественно сельскохозяйственной по своему характеру, хотя и с некоторой урбанизацией. В сельском хозяйстве было занято 85% населения.
Фермеры выращивали много культур, особенно на южных равнинах. Маньчжурские хозяйства часто практиковали севооборот с примитивными методами возделывания. Гаолян (70%), кукуруза и маис (70%), пшеница (80%) и соя (35%) были популярными культурами.
Другие по количеству: люцерна , яблоки , абрикосы , каштаны , кольраби , хлопок , огурцы , кормовые культуры , чеснок , гигантская редька , конопля , индиго , люпулус , просо , орехи , лук , опийный мак (для опиума ), персики , груши , арахис , рис , рицин, рожь , кунжут , сахарная свекла , батат , чабрец , табак и др. В Амурской земле (маньчжурская сторона) собирали мед (1800 тонн).
Из гаоляна и кукурузы изготавливали напитки, в том числе водку , сакэ , пиво , соевый сок и уксус . Современная пшеничная и мукомольная промышленность располагалась в Харбине еще со времен России, помимо основных мельниц в других районах.
Наиболее интенсивное земледелие происходило в зоне 150–250 километров (93–155 миль), простирающейся от залива Ляодун до северо-запада. В 1934 году оно составляло 120 000–160 000 квадратных километров (46 000–62 000 квадратных миль). Пропорции основных культур в 1934 году были следующими:
Соя была основной культурой Маньчжоу-го. [1] Первый экспорт был осуществлен в 1908 году в Англию. Экономическое расширение сои во многом приписывается Южно -Маньчжурской железнодорожной компании, которая обеспечила прямой экспорт из Дайрена за границу, в частности в Китай и Японию. В Маньчжоу-го располагалось множество типов перерабатывающих заводов. С 1933 по 1934 год площадь возделываемых земель сократилась более чем на 4000 квадратных километров (1500 квадратных миль), а производство упало с 4-6 миллионов до 3,84 миллиона тонн.
Японцы развили промышленность по использованию сои, средний объем производства составил 1 500 000 тонн. Половина экспортировалась в Европу. Сырая масляная паста для удобрения и соевые бобы для еды отправлялись в Японию. Остальная часть растения использовалась на целлюлозных заводах.
Маньчжоу-Го регулярно производило 120 000 килограммов посредственного качества.
Опиумный мак выращивался для получения опиума. В ноябре 1932 года конгломерат Mitsui Zaibatsu удерживал государственную монополию на выращивание мака с «заявленным намерением» сократить его интенсивное местное использование. Были созданы фиксированные посевные площади в Жэхэ и северо-западном Цзилине. В 1934-35 годах посевная площадь оценивалась в 480 квадратных километров (190 квадратных миль) с урожайностью 1,1 тонны/км 2 . Было много нелегального выращивания, и его высокая прибыльность замедляла эффективное подавление этого опасного наркотика. [ необходима цитата ]
«Никисансукэ», тайная японская торговая группа, участвовала в опиумной промышленности. [ необходима цитата ]
Эту группу сформировали:
Монополия приносила прибыль в размере от двадцати до тридцати миллионов иен в год. [ необходима цитата ]
Военные запретили употребление опиума и других наркотиков своими солдатами (наказанием была потеря японского гражданства), но разрешили использовать их в качестве «оружия деморализации» против «низших рас» — термин, который включал все неяпонские народы. [ необходима цитата ]
Один из участников, Наоки Хосино, договорился о большом кредите от японских банков, используя залог на прибыль Бюро опиумной монополии Маньчжоу-Го в качестве обеспечения. Другой авторитетный источник утверждает, что ежегодный доход от наркотиков в Китае, включая Маньчжоу-Го, оценивался японскими военными в 300 миллионов иен в год. [ необходима цитата ]
Подобная политика проводилась по всей оккупированной Японией Азии. [ сомнительно – обсудить ]
Волы , ослы , тяжелые лошади перевозили урожай. Провинция Синъань использовала лошадей и верблюдов-бактрианов , а провинции Хэйлунцзян и Цзилинь использовали ездовых собак для помощи в транспортировке.
Площадь пригодных для обработки земель оценивалась в 300 000 квадратных километров (120 000 квадратных миль), в основном на центральной равнине.
- Хэйлунцзян:
- Цзилинь:
- Ляонин:
- Рехе:
- Чахар:
- Суйюань:
Маньчжоу-го был продуктивным районом, с большим количеством домашних животных в подсобных хозяйствах или на более крупных участках. Японские специалисты увеличили производство с введением иностранных видов, включая свиней , крупный рогатый скот и овец , которые давали молоко , мясо , кожу и шерсть .
Другими интересными продуктами были шелкопряд и дикий шелкопряд или червь тусса (tussor). Первому нужна была белая шелковица для еды; а второму нужен был Quercus mongolica и другие виды дуба для изготовления шелка тусса. Оба продукта собирались для окрашивания и экспорта в Европу и Америку или отправлялись в качестве сырья на эти рынки. Коконированные черви отправлялись в Китай и Японию. Производство шелка тусса или эпонжа находилось в Кайпине и Андоне (провинция Ляонин), в то время как шелкопряды оставались в Гуандуне (Кантошу) и зоне Южно-Маньчжурской железной дороги , а также в Чосене.
В бушелях на акр, за исключением хлопка в килограммах.
В округе Цзяньтао или Йенки -Маньчжур корейская колония активно выращивала рис.
Лесозаготовки и изделия из древесины были важными отраслями промышленности. Провинции Жэхэ и Цзилинь имели большие пространства различных типов лесов. С 1911 по 1931 год там начали работать китайские лесорубы; объем вырубленной древесины в маньчжурский период составил около 2 500 000 000 кубических метров (3,3 × 10 9 кубических ярдов). Лесозаготовки велись в основном в районах рек Ялуцзян и Сунгари ; их притоки позволяли осуществлять речную транспортировку в центры деревообработки в городах Андон , Цзилинь и Харбин . Туманган и другие северные реки также обеспечивали транспорт. Типичное производство до 1939 года составляло 4 000 000 кубических метров (5 200 000 кубических ярдов) в год. Использовались: железнодорожные шпалы , целлюлозная паста для бумаги и для производства района Карафуто , а также экспорт в Японию, Россию, Центральный и Северный Китай . Подобная картина могла иметь место в Мэнцзяне .
В горах можно было охотиться на многие виды животных ради шкур, мяса или спорта. Эта область соответствует нынешней провинции Хэйлунцзян . Похожая ситуация и в Мэнцзяне .
Реки Амур , Сунгари , Нонни , Мутанг-Кианг, Уссури , Ляо , Ялуцзян и Туманная , а также озера Ханка , Буйр-Нор и Хулун-Нор являются важными источниками рыбы. Виды включают форель , лосося и европейского окуня . За исключением Буйр-Нора и Хулун-Нора, в них можно ловить рыбу только в бесснежные месяцы. Последние озера являются полезными источниками рыбы для жителей провинции Синъань, расположенной недалеко от российско-монгольской границы, и были причиной пограничных споров.
Годовой улов в реках и озерах составлял 25 000 тонн. Морской промысел велся в районе залива Похай и Желтого моря . Он включал треску , креветок , морского леща , омаров и крабов .
До японской интервенции единственной отраслью промышленности был Мукденский арсенал, собственность Чжан Сюэляна (сына Чжан Цзолиня ), военачальника Маньчжурии. Колониальное правительство организовало и реализовало два пятилетних плана в 1930-х годах (напоминающих советские пятилетние планы ) с помощью Наоки Хосино . Промышленное развитие имело своей основной целью поставку сырья и готовой продукции для японских военных. В 1930-х годах тысячи инженеров-идеалистов, большинство из которых были связаны с Министерством внутренних дел , уехали в соседние колонии Тайвань, Маньчжоу-Го и Корею, заложив основу модернизированной империи , среди таких планов: дороги, мосты, железные дороги, каналы, порты, водопроводные сооружения и сети связи были введены в эксплуатацию.
Первые промышленные центры Маньчжоу-Го находились в районе Мукден - Дайрен . Промышленные центры находились в Аньшане , Шакаконе, Дайрене , Рёдзюне , Фушуне , Фусине и других городах. Маньчжоу-го использовало корейские порты Унги , Чхонджин и Расон для выхода в акваторию Японского моря .
Продукция включала самолеты , автомобили и грузовики, одеяла, обувь, хлеб и муку, кирпичи, конфеты и продукты питания, ковры, сырую целлюлозу , цемент , красители и чернила, электроприборы, ткани, сельскохозяйственное оборудование, стекло, промышленные краски, промышленную бумагу, спиртные напитки и пиво, производство и ремонт локомотивов и связанные с ними железнодорожные отрасли, молоко и сыр, горнодобывающее оборудование , боеприпасы , обработанные кожаные изделия, резиновые изделия, сою и другие обработанные пищевые продукты , растительное масло , ручное и тяжелое оружие и т. д.
Некоторые показатели промышленного производства Маньчжурии (1932–35):
Наиболее важными городами были:
В другой таблице упоминается следующее:
Японцы построили 6500 километров (4000 миль) дорог. Они также основали местную авиалинию, которая связала Дайрен, Мукден, Харбин и другие пункты с узлом в Синьцзине. Реки Амур, Нонни, Ялу Ляо и Сунгари служили регулярными каботажными судами и транспортными судами на Западе и Северо-Западе. Провинция Синьган обычно использовала верблюдов в торговле между ней и Мэн Чиангом и советской Внешней Монголией . Главными железнодорожными линиями протяженностью 12000 километров (7500 миль) были Восточно-китайская железная дорога , построенная Россией и расширенная Японией, и железная дорога Пекин-Мукден с железнодорожными центрами в Мукдене и Харбине.
Компания South Manchurian Railway напоминала Canadian Pacific Railway тем, что была больше, чем просто железной дорогой. В 1931 году она инвестировала 27% капитала в уголь в Фушуме, 3% в железоделательный завод Аньшань, 8% в порты Дайрен и Рёдзюн в Кантосю, а также другие меньшие инвестиции в отель Yamato, отель Tuitsuike в спа-салоне Tangkatzu, торговые и рыболовные суда, электростанции, местные учреждения, школы, научно-исследовательские институты по сельскому хозяйству, геологии и горному делу, санитарии и медицине, коммунальным услугам, общественной архитектуре и т. д. Большую часть средств предоставило японское правительство, а остальное предоставили частные японские, китайские и маньчжурские инвесторы.
В 1935 году в Маньчжоу-го было 8500 километров (5300 миль) действующих железных дорог. 80% были классифицированы как «государственные железные дороги», 1100 километров (680 миль) принадлежали частной Маньчжурской железной дороге, а оставшиеся 1760 километров (1090 миль) принадлежали Северо-Маньчжурской железной дороге. В 1932 году правительство запланировало строительство 60 000 километров (37 000 миль) дорог за десять лет, завершив только 7000 километров (4300 миль) с целью развития общественного автобусного транспорта.
Важными торговыми портами были Рёдзюн и Дайрен. Другие порты включают Андон, Нючжуан, Хулудао . В районе Японского моря были порты Юки, Рашин и Сейсин.
Наиболее важными продуктами горнодобывающей промышленности являются уголь и железо в Фушуне и Фусине. Фушунь и Фусинь также содержат месторождения богатых нефтью сланцев и сланцев. Обильные месторождения золота существуют в горах Большого Хингана и реки Амур. Другие полезные ископаемые включают: асбест , сурьму , бокситы , кальцит, медь , золото , свинец , известь , магнезит , марганец , пирит , мрамор , соль , соду , серебро , серу , смолу , олово , вольфрам , цинк и т. д .
Основное месторождение угля находится в Фушуне, в Ляонине , и простирается на 15 на 3 километра (9,3 мили × 1,9 мили). Фушум, в 32 километрах (20 милях) от Мукдена, содержит запасы битуминозного угля в размере 700 000 000–1 000 000 000 метрических тонн, которые стали доступны с помощью открытых карьеров или обычных методов добычи. Запасы битуминозного угля оцениваются в 3 000 000 000 метрических тонн, в основном в Ляонине, а остальные в провинциях Цзилинь, Хэйлунцзян, Сингам и Жэхэ. Оценки запасов антрацитового угля составляют 200 000 000 метрических тонн, а оценки лигнита — 50 500 000 метрических тонн.
Дополнительные месторождения были в Ентае. Частные шахты работали в Бэньсиху и Синтае. Другими важными шахтами были Сиан (в провинции Ляонин), Муленг (в провинции Цзилинь) и Пэопяо (в провинции Жэхэ).
Производство в 1907–1908 годах оставалось на уровне менее 2 000 000 тонн. В 1919–1920 годах добыча увеличилась до 3 700 000 тонн, увеличившись в 1924–1929 годах до 5 540 000 тонн. В 1925 году Южно-Маньчжурская железнодорожная компания инвестировала в открытие угольных месторождений в Чалай Норе в 25 километрах (16 милях) от пограничной станции Маньчжурия, где было добыто 290 000 метрических тонн. К 1934 году производство достигло 8 000 000 тонн. Увеличились как местное использование, так и экспорт.
В 1934–1936 годах добыча составила:
В 1923–1924 годах было добыто 1 000 000 тонн. Добыча угля в Маньчжоу-Го в 1930 году превысила 10 000 000 тонн. В 1941 году в других районах было добыто 20 000 000 тонн при запасах 20 000 000 000 тонн. Добыча угля рассчитывалась по другим источникам. В 1932 году запасы составили 4 500 000 тонн. В 1944 году оценки возросли до 20 000 000 000 тонн.
Японцы построили заводы по газификации угля для промышленных целей.
Маньчжоу-Го также экспортировало в Японию переработанную и сырую продукцию.
По данным американского геолога Форстера Пейна, 70% источников железа Восточной Азии находятся в прибрежных районах Маньчжурии, с запасами, подсчитанными в 1944 году в 2000-2500 миллионов тонн против 721 миллиона тонн в Германии. Такие руды содержали 60% железа; другие запасы около Аньшаня, к югу от Мукдена, содержат в среднем 40% железа [ требуется ссылка ] .
В 1931–1932 годах производство составило 1 000 000 тонн из месторождений в Такушань (около Аньшаня, Ляонин) в горах Шань Пайшань, в Мяоэркоу и Тунпьентао и в Ляонине. В 1933 году общее производство железа на заводах Аньшань и Пэньсиху составило 430 000 тонн. В 1934 году было впервые добыто 950 000 тонн низкосортного гематита . На руднике Мяоэркоу также было добыто 235 000 тонн гематита. На месторождениях Тунпьентао запасы составляют 100 000 000 тонн высокосортного железа. Заводы Аньшаня в 1941 году произвели 1 750 000 тонн железа и 1 000 000 тонн стали. В 1942 году производство возросло до 3 600 000 тонн, а Penhsihu произвел 500 000 тонн. Кроме того, завод Tungpientao имел мощность для производства 800 000 тонн.
С другой стороны, в «Специальном отчете Геологической службы Китая» (1945 г.) упоминалось, что добыча японцами железа в Маньчжурии и оккупированном Китае выросла со 101 000 тонн до 175 000 тонн или на 73%. Маньчжоу-го получало от Японии железный лом для переработки железа и стали и одновременно экспортировало необработанную стальную продукцию.
В Маньчжоу-Го мало нефти, за исключением Фушума и Фусиня, где были обширные залежи богатого нефтью сланца , горючего сланца и сланца . В Фушуне в 1941 году было добыто 1 000 000 тонн. В Жэхэ часть нефти добывалась в сочетании с угольными месторождениями. В Маньчжоу-Го также работали нефтеперерабатывающие заводы .
Основным источником бокситов в Маньчжоу-Го являются месторождения алунита в Ляонине .
Запасы бокситов и алунитов в Йентае, Пэньшиу, Ниншинтае, Саошине оценивались в 25 300 000 тонн с содержанием металла 55%. Позже было обнаружено еще 120 000 000 тонн. В 1932 году «Мантэцу» (Южно-Маньчжурская железнодорожная компания и Аньшаньский металлургический завод) организовали лаборатории в Фушуне и Токио для разработки процессов эксплуатации этих источников. В 1936-38 годах они основали «Маньчжурское общество легких металлов». Процесс очистки использовал электричество из угля Фушуня, соляную кислоту , хлорид калия и кремнезем железа. В течение 1938-42 годов производство алюминия увеличилось с 5 000 до 30 000 тонн.
В 1936 году добыча меди достигла 100 тонн, в 1943 году возросла до 500 тонн. Производство свинца составило 1223 тонны. Извлечение цинка составило 398 тонн.
Магнезитовые рудники к северо-западу от Цичао и Нуйшишаня открылись в 1913 году с предполагаемыми запасами в 13 600 000 000 тонн. Эти источники стали пригодными для эксплуатации с продлением железной дороги Андон-Мукден на 100 километров (62 мили). В 1941 году три установки перерабатывали руду, производя 24% мирового производства.
Гидроэлектростанции обеспечивали большую часть электроэнергии в этот период. Японцы инвестировали в электростанции на реках Сунгари и Ялу. Они защитили электростанции на реках Нонни и Ляо во время советского вторжения в августе 1945 года.
Другими источниками электроэнергии были газ, нефть, мазут и уголь.
В 1925 году экспорт зерна составил 88%, а остальную часть составил лес. В 1929 году произошел спад в продажах сои в США, и Германия стала основным покупателем.
В 1933 году «Маньчжурская внешняя торговля» (японская монополия) зафиксировала, что экспорт превысил импорт. Уголь составлял 10%, а железо — больше. Незначительный экспорт составляли другие продукты сельского хозяйства (свиньи, мыши, гаолян , арахис); импорт состоял из хлопка, муки из различных зерновых, железа, а также необработанных и готовых изделий для промышленности. Основная торговля велась с Китаем и Японией, часть экспорта шла в Россию. Другие экспортные таблицы 1923 года указывали объем производства в размере 4 423 000 тонн, 50% сои и 30% угля.
В 1939 году внешняя торговля выросла до 2 650 840 000 млн маньчжоу-го юаней. Япония занимала первое место, но другими торговыми партнерами были США, Китай и Германия.
В 1931 году общее производство природных ресурсов в Японской империи составило 283 000 000 иен. Зарубежные закупки составили 220 000 000 иен, что составило 40% потребления. Однако их местное производство оценивалось в 746 000 000 иен против импорта в 660 000 000 иен, поэтому местное производство составило 61% от общего объема.
Японские инвестиции привели к тому, что Маньчжоу-Го стал третьей по величине промышленной зоной в Восточной Азии (после Японии и СССР ). В Маньчжоу-Го другие иностранные бизнесмены упоминали, что «Япончжоу-Го» контролировало всю промышленность Маньчжоу-Го, а японцы занимали все важные технические и административные должности.
Японские инвестиции (частные и центральное правительство) достигли 1 715 000 000 йен (171 580 000 фунтов стерлингов ) в 1938 году. В 1941 году было реинвестировано 5 000 000 000 йен — эквивалент 2 долларов на каждого человека в Китае. Для местной и внешней торговли Япония организовала централизованную экономическую структуру , национальный центральный банк и местную валюту — юань Маньчжоу-го .
В первые годы японского контроля Маньчжоу-го представляло 14,3% от общего объема промышленного производства Китая, включая 12% его промышленной рабочей силы. С 1913 по 1930 год сельскохозяйственное производство выросло на 70%; его железные дороги представляли 30% всех китайских железных дорог.
В 1937 году японское правительство совместно с японской армией поручило промышленнику Ёсисуке Айкаве организовать и возглавить Manchurian Industrial Development Company с капиталом в 758 000 000 иен. Это стало «Manzhoukuoan Zaibatsu Empire» и было направлено на централизацию горнодобывающей и тяжелой промышленности.
Японцы инвестировали 440 000 000 иен (44 000 000 фунтов стерлингов). От половины до двух третей инвестиций было зарезервировано для соевых продуктов.
Инвестиции были сделаны в Dowa Automobile Company (производство легковых и грузовых автомобилей), Manshukoku Hikoki Seizo KK (производство двигателей и самолетов) в Харбине, Morishita Jintan, Mukden Arsenal, Anshan Iron & Steel Works (основан в 1913 году и переименован в Showa Steel Works (в 1933 году) в Аньшане, Manshukoku Koku KK (Manchurian National Airways), Central Bank of Manchou (национальный центральный банк), South Manchurian Railway Company, Yamato Hotel , Tuitsuike Hotel на озере Танканцзу, Kirin Company и другие.
В 1945 году Япония сообщила о своих денежных инвестициях в землю в размере 11 000 000 000 иен.
С 1932 года японцы увеличили частные и государственные инвестиции в другие промышленные секторы:
Nippon Lurgi Goshi KK из Токио, японский офис Lurgi в Токио, используя промышленные лицензии Metallgesellschaft-Lurgi Frankfurt am Main AG из Германии, построил в Маньчжоу-Го следующие промышленные предприятия:
Упомянутая выше японская компания решила во время войны построить аналогичный завод в Китае для переработки угля из районов Мэнцзян и Хопэй:
В 1943 году японцы начали строительство 200-километрового (120 миль) речного канала для облегчения навигации из Мукдена-Аньшаня-Синку (Синг-Коу) в Чилийский залив . Второй целью было регулирование течения реки Ляо-хо на левой стороне Фушуня по пути в Мукден. Этот проект обеспечивал легкий доступ торговых судов к сердцу Маньчжоуского промышленного района. В то же время японцы планировали строительство электростанций в Сунгари и других реках для очистки магния и других разработок.
До 1932 года экономическая ситуация была хаотичной, но введение юаня Маньчжоу-Го в качестве местной денежной единицы на паритете с японской иеной и создание Центрального банка Маньчжоу-Го в качестве центрального банковского учреждения создали относительно стабильный деловой климат.