Мари Люринг была инженером-автомобилестроителем и одной из первых женщин-конструкторов грузовиков в Соединенных Штатах. В 1920 году она стала первой женщиной-ассоциированным членом Американского общества инженеров-автомобилестроителей .
Мари Люринг окончила колледж Хантера по специальности «искусство». Она недолгое время работала аниматором , прежде чем начать карьеру в области инженерии. [1]
В 1918 году Мари Люринг начала работать в International Motors Company вместе с двадцатью шестью другими женщинами из-за нехватки мужчин-инженеров во время Первой мировой войны . Она проработала в компании всю оставшуюся жизнь, до 1939 года. [1]
В 1920 году Люринг была принята в качестве ассоциированного члена в Американское общество инженеров-автомобилестроителей (SAE), что сделало ее первой женщиной-членом общества. [1] [2] [3] [4] Шесть лет спустя Этель Х. Бейли стала первой женщиной, ставшей полноправным членом SAE. [5]
В конце 1920-х годов Люринг участвовала в разработке газоэлектрического локомотива. Сообщается, что коллеги называли ее «чудесным человеком, чудесным работником». [1]
{{cite news}}: Проверить |url=значение ( помощь )