Марк Сеген (20 апреля 1786 — 24 февраля 1875) — французский инженер , изобретатель подвесного моста из тросов и многотрубного парового котла .
Сеген родился в Анноне , Ардеш, в семье Марка Франсуа Сегена, основателя компании Seguin & Co. , и Терезы-Огюстин де Монгольфье, племянницы пионера воздухоплавателя Жозефа Монгольфье .
Сеген был изобретателем и предпринимателем, который разработал первый подвесной мост в континентальной Европе. Он построил и управлял 186 платными мостами по всей Франции . [1] [2] На выставке Exposition des produits de l'industrie française 1823 года была представлена модель запланированного подвесного моста, который должен был перекинуть Рону от Тэн-л'Эрмитаж до Турнон-сюр-Рон . Мост, спроектированный Сегеном, был завершен в 1825 году. [3]
Вскоре после открытия железной дороги Стоктон и Дарлингтон в Англии (1825) он посетил ее и наблюдал за работой паровоза Джорджа Стефенсона и приобрел два его двигателя, которые, однако, оказались ненадежными во французских условиях. [ 4 ] В 1829 году он поставил два паровоза собственной конструкции на железную дорогу Сент-Этьен–Лион . [5] Они использовали инновационный многотрубный котел, а также известные вентиляторы с механическим приводом для обеспечения тяги в огне, а не дымовую трубу Стефенсона . Этот котел напоминал более поздний шотландский морской котел в некоторых аспектах, тем, что у котла был большой одинарный дымоход из топки, затем много жаровых труб малого диаметра, возвращающихся в дымоход над дверцей топки. Уникальным является то, что конструкция Сегена также располагала печь в большой квадратной топке с водяной рубашкой под котлом, чтобы обеспечить большую площадь решетки и большую теплопроизводительность. Роберт Стефенсон принял то же решение со своей «Ракетой» , но разместил топку отдельно и позади основного корпуса котла. [5] Котел Сегена позволил поездам с паровыми двигателями увеличить мощность и скорость с 4 миль в час до 25 миль в час, что сделало железную дорогу более жизнеспособным видом транспорта.
Изобретатель и предприниматель, объединившись со своими братьями Камиллом, Жюлем, Полем и Шарлем, а также шурином Винсентом Миньо, он продолжил успешный бизнес отца в текстильной, бумажной, газовой промышленности, угольных шахтах, строительстве и добавил к нему железнодорожную компанию и бизнес по строительству мостов.
Марк Сеген был избран в Академию наук в 1845 году, стал рыцарем (шевалье) Ордена Почетного легиона в 1836 году и офицером в 1866 году, написал множество книг об использовании физики и математики в строительстве мостов и локомотивов. Его имя — одно из 72 имен, высеченных на Эйфелевой башне .
