Маркко Мяртин (родился 10 ноября 1975 года в Тарту ) — бывший раллийный гонщик из Эстонии , принимавший участие в чемпионате мира по ралли с 2000 по 2005 год .
Мэртин, как дублер тогдашних товарищей по команде Колина Макрея и Карлоса Сайнса , добился известности с Ford World Rally Team в сезоне 2002 года . В том году он лидировал на Acropolis Rally Greece , пока не получил два прокола и не отстал от более опытного Макрея. В следующем году он выиграл эквивалентное мероприятие в Греции, а также стал всего лишь третьим гонщиком в истории WRC, который прервал скандинавское господство на Neste Rally Finland . В дополнение к этому, Мэртин стал первым победителем, снова с Ford, Corona Rally Mexico в сезоне 2004 года . Он также выиграл асфальтовые ралли Корсики и Каталонии в том же году. Эти победы стали последними для партнерства Мэртина и Михаэля Парка .
В 2005 году Мяртин покинул команду ради бывшего чемпиона среди конструкторов Peugeot и его автомобиля 307. Он и его штурман Пак все еще записали на свой счет четыре призовых места для своих новых работодателей к тому времени, как они прибыли в Уэльс , чтобы принять участие в Ралли Великобритании в Уэльсе . На последнем этапе мероприятия, в двух километрах от старта 15-го этапа в Маргам-парке , Peugeot Мяртина врезался в дерево. Хотя эстонский гонщик не пострадал в аварии, штурман Майкл Парк сразу же погиб в аварии, что стало первым смертельным исходом для участника на уровне WRC за более чем десятилетие. В результате Мяртин объявил, что он снимается с последних четырех мероприятий сезона 2005 года.
Потрясенный смертью Пака, Мяртин фактически покинул сцену WRC. Он продолжил управлять младшей раллийной командой на эстонской раллийной сцене, дав понять, что он, скорее всего, откажется от любых предложений снова гонять на высшем уровне. С тех пор он выступал против обращения FIA с WRC, утверждая, что серия потеряла большую часть своего блеска, и призывая к радикальному пересмотру правил. [1]
Однако Мэртин вернулся в ралли в марте 2006 года на Ралли Португалии 2006 года. Пригласительное мероприятие проводилось в качестве кандидата на полный статус WRC. Мэртин соревновался на Subaru Impreza , это был его первый выезд на автомобиле FIA Group N почти за десятилетие. Его напарником был Дэвид Сеньор , который ранее работал с Алистером Макреем . Мэртин также принял участие в чемпионате Дании по кузовным гонкам 2006 года в составе Honda Racing Ганса Хартмана.
В 2008 году Мэртин подписал контракт на должность официального тест-пилота команды Subaru World Rally Team. [2] С тех пор он работал тест-пилотом Ford и Mini.
В 2009 году Мяртин был нанят Ford на работу в качестве водителя завода R&D. [3] Он помогал тренировать новичка WRC Кена Блока для сезона WRC 2010 года. [4] 7 июня 2010 года было объявлено, что Мяртин будет участвовать в ралли Эстония , которое проходило 16–18 июля 2010 года и которое также было кандидатом на IRC. Мяртин управлял Ford Focus RS WRC 03, который он назвал «лучшим раллийным автомобилем в мире». [5] Мяртин выиграл все двенадцать этапов, заняв второе место, Отт Тянак проиграл 2.50,3. [6]
Вместе со своим отцом Мяртин управляет транспортной компанией в Эстонии. Он также сдает в аренду землю и недвижимость, наиболее заметным из которых является участок земли для Autospirit, эстонского автосалона. В 2005 году он также создал MM Motorsport , которая выиграла несколько титулов чемпионата Эстонии по ралли. У команды также есть несколько Ford Fiesta R5 для аренды.
Мяртин живет в Монако с мисс моделью Эстонии 2004 года Мари-Лийс Салло, и летом 2007 года у них родился первый ребенок. [7]
Мэртин также появился в документальном фильме 2019 года «Отт Тянак: Кино» и в фильме 2023 года «Легенды извилистых дорог» в качестве одного из интервьюируемых.
( ключ )
