Marcus Avenue — крупная дорога в округе Нассау , на Лонг-Айленде , штат Нью-Йорк , США. Она проходит от границы Квинса и Нассау в Лейк-Саксесс на западном конце до парка Гарден-Сити на восточном конце. [2] [3] [4] [5] Она обслуживается Департаментом общественных работ округа Нассау и обозначена как необозначенный маршрут округа Нассау D46 .
На стороне Квинса от границы Нью-Йорка Маркус-авеню становится известной как служебная дорога Гранд-Сентрал-Паркуэй и продолжается на запад до Литл-Нек-Паркуэй и бульвара Коммонвелт в Глен-Окс ; служебная дорога Гранд-Сентрал-Паркуэй принадлежит Департаменту транспорта Нью-Йорка и обслуживается им .
Дорога наиболее известна тем, что в период с 1947 по 1952 год здесь располагалась временная штаб-квартира Организации Объединенных Наций . [6] [7] [8] [9]
Marcus Avenue начинается рядом с North Shore Towers и Grand Central / Northern State Parkways на границе Queens-Nassau, в Lake Success , как восточное продолжение Grand Central Parkway Service Road. [2] [3] [4] [5] Оттуда она идет параллельно южной стороне Northern State Parkway до пересечения с Lakeville Road (CR 11) и восточным съездом 25 на parkway, прежде чем повернуть на юго-восток, в конечном итоге достигая границы Lake Success– North New Hyde Park , где схема пробега дороги сбрасывается. Затем она достигает North New Hyde Park Road (CR 5B) на небольшом расстоянии позже, оттуда сразу же вливается в Union Turnpike, рядом с парком Клинтона Г. Мартина. [2] [4] [5] [10]
К востоку от перекрестка с Union Turnpike, Marcus Avenue образует границу Manhasset Hills – North New Hyde Park и продолжается на восток, прежде чем повернуть на юго-восток, затем поворачивает на юг и в конечном итоге пересекает Hillside Avenue (NY 25) в точке пересечения Garden City Park – Manhasset Hills – North New Hyde Park. Затем Marcus Avenue сразу же достигает перекрестка с Denton Avenue (CR C58) и поворачивает обратно на юго-восток. Оттуда Marcus Avenue продолжается на юго-восток, в конечном итоге пересекая Nassau Boulevard (CR D66) , а затем вскоре достигает своей восточной конечной точки на пересечении Jericho Turnpike (NY 25) и County Courthouse Road в Garden City Park. [2] [3] [4] [5]
Маркус-авеню была первоначально построена около 1910 года. Дорога названа в честь достопочтенного Маркуса Крайста — сына тогдашнего городского управляющего Норт-Хемпстеда Филипа Крайста; Маркус Крайст в конечном итоге стал председательствующим судьей Второго судебного департамента Апелляционного отделения Верховного суда Нью-Йорка . [11] Название было предложено Христу управляющим шоссе, когда тот проводил осмотр участка. [11]
В период с 1947 по 1952 год Организация Объединенных Наций использовала здание компании Sperry Gyroscope Company на Маркус-авеню в Лейк-Саксессе в качестве своей временной штаб-квартиры, пока строилась постоянная штаб-квартира на Манхэттене . [6] [7] [8] [9]
В 1970-х годах возник спор относительно дороги, когда строились башни North Shore Towers. [12] [13] Планировщики Нью-Йорка предложили сделать продолжение Квинса Маркус-авеню односторонним от Little Neck Parkway до городской черты с односторонним движением в восточном направлении, и продолжить эту схему в округе Нассау вдоль Маркус-авеню до Лейквилл-роуд; Маркус-авеню была бы единственной дорогой с доступом к застройке, что, по оценкам планировщиков, привело бы к увеличению ежедневного трафика на дороге примерно на 3000 автомобилей. [12] Этот план получил резкое осуждение со стороны должностных лиц Лейк-Саксесса и округа Нассау, которые утверждали, что такое изменение дороги — особенно на участке округа Нассау — будет пагубным. [12] Президент округа Квинс Дональд Мейнс и исполнительный директор округа Нассау Ральф Г. Касо достигли соглашения в мае 1974 года: Нью-Йорк сохранит свой участок дороги с двусторонним движением, в то время как округ Нассау разрешит автобусу Q44A въехать в округ Нассау для обслуживания Еврейского медицинского центра Лонг-Айленда через Маркус-авеню и Лейквилл-роуд в Лейк-Саксесс; Касо ранее встречался с мэром Нью-Йорка Абрахамом Бимом по поводу межмуниципальной борьбы. [13] [14] Вскоре после того, как Нью-Йорк согласился сохранить свой участок дороги двухполосной, городские власти изменили курс 21 октября того же года и объявили о своем возобновленном намерении сделать свой участок дороги односторонним в восточном направлении. Это решение привело к тому, что должностные лица округа Нассау и Норт-Хемпстеда, включая Касо и тогдашнего городского управляющего Норт-Хемпстеда Майкла Дж. Тулли -младшего, в ответ пригрозили возвести дорожное заграждение на границе Квинса и Нассау и сделать сторону Маркус-авеню в округе Нассау односторонней в западном направлении к западу от Лейквилл-роуд. [13] В конечном итоге спор был урегулирован, и дорога по-прежнему остается двусторонней. [2] [4] [5]
В 1981 году округ Нассау установил бетонную разделительную полосу вдоль Маркус-авеню в парке Гарден-Сити, недалеко от Лорел-драйв. [15]
Как и все другие окружные маршруты в округе Нассау, CR D46 стал немаркированным в 1970-х годах, когда должностные лица округа Нассау решили убрать знаки вместо того, чтобы выделить средства на их замену новыми, которые соответствовали бы последним федеральным стандартам и требованиям дизайна, согласно Руководству по унифицированным устройствам управления дорожным движением федерального правительства . [16] [17] Кроме того, CR D46 ранее был обозначен как часть CR 25C, до того как номера маршрутов в округе Нассау были изменены. [18] [19]