Канал де Марсель [1] является основным источником питьевой воды для всего Марселя , крупнейшего города в Провансе , Франция . Канал , вдоль его главной артерии, имеет длину 80 километров (50 миль) и имеет дополнительные 160 километров (99 миль) второстепенных артерий. Его строительство длилось 15 лет и было под руководством инженера Франца Майора де Монрише . Канал был введен в эксплуатацию 8 июля 1849 года. [2]
Марсель расположен вдоль холмистого побережья Средиземного моря и пересекается только рекой Ювон и ее притоком, рекой Жаррет. Воды были канализированы в 14 веке, но постепенно превратились в открытую канализацию . [3] [4] Качество воды продолжало ухудшаться, а распределение страдало из-за отсутствия обслуживания сети. [5]
Поскольку река имеет лишь небольшой сток, засухи были разрушительными для региона. В 1834 году река почти полностью пересохла, и на человека в день приходилось всего 1 литр (1 кварта США). [6] В 1830-х годах в Марселе начался быстрый рост населения, а эпидемия холеры в 1832–1835 годах убедила выборных должностных лиц принять меры для восстановления здоровья и обеспечения города достаточным количеством воды.
Эта эпидемия холеры стала причиной смерти 100 000 человек по всей Франции. [7] Первоначально из Азии, болезнь распространилась по долине Ганга в 1826 году и по Каспию и Волге в 1829 году. В 1830 году болезнь настигла Москву и Польшу , а в 1833 году — Гамбург . В марте 1832 года холера достигла Парижа , и 18 000 человек умерли, а эпидемия унесла жизни многих людей в Верхнем Провансе . В июле 1833 года эпидемия достигла Марселя. К декабрю 1834 года число погибших составило 865, а к 1835 году — 2500.
Возродились страхи перед Великой чумой Марселя , случившейся чуть более века назад и унесшей жизни около 100 000 человек. В июле 1833 года собрание из 30 000 жителей в центре города выразило протест против плохих санитарных условий. [8]
Максимин-Доминика Консола, мэр города с 1832 по 1843 год, в 1834 году решил улучшить условия «любой ценой». [9] Было принято решение подвести воду из ближайшей крупной реки Дюранс . Однако река находилась далеко и была отделена от города горами (цепь Кот, плато Арбуа, массив Этуаль ). План состоял в том, чтобы забирать воду с большой высоты из Дюранс и гравитацией подавать ее по местности так, чтобы вода поступала в Марсель в самую высокую точку города, Сен-Антуан (150 метров (492 фута)), тем самым позволяя воде обслуживать весь город.
Строительство канала заняло 15 лет, с 1839 по 1854 год, и охватило 80 километров (50 миль), из которых 17 километров (11 миль) под землей. Канал также пересекает 18 мостов.
Главной проблемой было прохождение канала через долину Арк, которая имеет высоту менее 100 метров (328 футов) между Экс-ан-Провансом и Этан-де-Бер . Главный инженер проекта Франц Майор де Монрише отклонил предложение о мостовой ловушке и решил вместо этого построить акведук там, где уступы по обеим сторонам долины были ближе всего, на высоте 400 метров (1312 футов). Это был акведук Рокефавур в Вантабрене , вдохновленный римским архитектурным произведением Пон-дю-Гар . С тех пор акведук Рокефавур, длиной 393 метра (1289 футов), считается одной из главных туристических достопримечательностей Экс-ан-Прованса.
Канал в основном бетонный , но некоторые части сделаны из камня или кирпича . Расход канала составляет 10 кубических метров (10 килолитров) в секунду, а уклон — 0,36 метра (1,2 фута) на 1 километр (0,62 мили). Ширина наверху составляет 9,4 метра (31 фут), а ширина в бассейне — 3 метра (10 футов).
Вода начала течь по частично законченному каналу 19 ноября 1849 года в Марселе. Между 1854 и 1869 годами было построено 77 километров (48 миль) труб, резервуаров и бассейнов, что позволило обеспечить водой весь Марсель и соседние коммуны План-де-Кюк , Аллош и Обань .
Хотя население увеличилось за последующие 40 лет, в 1876 году жители Марселя имели в 30 раз больше воды на душу населения, чем до открытия канала: 370 литров (98 галлонов США) для бытовых нужд и 660 литров (174 галлона США) для промышленных нужд ежедневно.
Первоначальный забор воды из канала Дюранс был у моста Пертюи в Воклюзе на высоте 185 метров (607 футов) и в 50 километрах (31 миля) от Марселя. Оттуда канал шел на запад до Лью-Пюи-Сент-Репарад, а затем на северо-запад до Сент-Эстев-Жансон . Эта часть канала, ныне известная как Старый канал Марселя , была заброшена, когда в 1966 году был введен в эксплуатацию канал EDF de la Durance. С тех пор вода изначально поступает в канал на гидроэлектростанции к северо-западу от Сент-Эстев-Жансон. Затем канал продолжается на северо-запад до южного конца моста Кадене , где он питает Retenue d'eau de Saint-Christophe .
Затем маршрут идет по холмам, проходит над Ла-Рок-д'Антероном и Шарлевалем , поворачивает на юг и выходит из долины Дюранс и ЭДФ через туннель длиной 3,7 км под западной оконечностью холмов Шен-де-Кот.
Канал выходит из туннеля к западу от Ламбеска , после чего путь канала становится более сложным. Для прохождения долин по пути в Куду требуется множество мостов и туннелей . Канал огибает холм Вантабрен и подходит к реке Арк , где он входит в акведук Рокефавур . Рядом с этим районом проходит высокоскоростная железнодорожная линия Париж-Марсель, и конструкция железнодорожного моста была спроектирована так, чтобы гармонировать с акведуком.
От акведука канал направляется на юг, через множество других туннелей, и питает Réservoir du Réaltor, отстойник, необходимый для очистки заиленной воды Дюранса. Затем канал входит в 3,5-километровый туннель на юге под равниной Арбуа, где он ненадолго появляется и проходит через очистные сооружения в Ле-Жироде. Затем канал входит во второй, 5,5-километровый туннель, который идет на юго-восток и выходит в Ла-Севин в 15-м округе Марселя. Отсюда канал направляется на юг и начинает разделяться на множество более мелких каналов, которые питают город. Одна ветвь канала полностью огибает восточную сторону Марселя, поворачивая на юг, затем на запад и, наконец, заканчиваясь у Средиземного моря в Мон-Роз в Монредоне в 8-м округе Марселя.
Канал больше не является единственным источником воды для Марселя. Канал де Прованс , почти полностью находящийся под землей, представляет собой сеть каналов из реки Вердон , построенную в 1970-х годах, которая теперь поставляет воду не только в Марсель, но также в Экс-ан-Прованс и Тулон . Сегодня эта вода составляет примерно две трети воды, поступающей в Марсель, оставшаяся треть поступает из Вердона через Прованс. [10] Оба источника связаны.
Вода очищается на двух водоочистных сооружениях, Sainte-Marthe и Saint-Barnabé. Основные операции, выполняемые на очистных сооружениях, — это предварительное хлорирование , осветление флокуляцией с коагулянтом, песчаная фильтрация и дезинфекция озоном и хлором . В 2006 году органы здравоохранения Марселя провели ряд тестов качества воды, определив, что вода канала соответствует всем требуемым нормам. В 2009 году молодая мать и ее ребенок были найдены мертвыми в своей квартире. Виновником был хлорный газ из водопровода, что привело к общемировому обследованию газов в системе, но не раньше, чем другие были госпитализированы в больницы со всего города. [11]
С 1849 по 1941 год канал находился в ведении муниципалитета Марселя. Однако после разрушительного пожара в магазине «Nouvelles Galeries» в ноябре 1938 года, в результате которого погибло 73 человека, управление каналом было передано городскому правительству, а управление каналом было поручено Обществу по изучению марсельских вод (SEEM) и Раулю Дотри, который участвовал в создании SNCF и был назначен его первым президентом.
С тех пор компания SEEM, которой в равных долях владеют Veolia Environnement и Lyonnais des eaux , контролирует эксплуатацию канала.
Поступая на очистные сооружения в Сент-Марте в 14-м округе, вода из канала фильтруется в бассейне Мерлана, прежде чем она выйдет из сооружения и попадет в распределительную сеть Марселя. Однако канал предназначен не только для санитарных целей. Исторически сооружение помогало орошать поля фермеров и садоводов и значительно способствовало росту садоводства в этом районе.
Ответвления канала ирригационные канавы контролируются айгадицами [ 12] , которые имеют право пересекать частную собственность, чтобы помочь в ремонте и эксплуатации канала. В последнее время внимание SEEM и айгадицев было сосредоточено на использовании канала для питьевой воды. Поэтому права на орошение не возобновляются, и вместо этого город поставляет воду под давлением.
Кроме того, управление канала нанимает 15 chercheurs de fuite ( фр .: буквально «искатели утечек»), которые отвечают за поиск утечек в распределительной системе. Чтобы помочь им, они используют геофоны , которые усиливают звук до 400 раз. Сотрудники позволили повысить эффективность канала до 85%. [13]
Канал за пределами Марселя открыт для воздуха и может быть прослежен вдоль дороги, за исключением подземных участков. Однако в черте города предпринимаются попытки закрыть канал, вызванные проблемами безопасности, связанными с непредсказуемым характером потока воды после открытия клапанов и крутыми и скользкими стенами. Кроме того, продолжаются кампании, направленные на добавление ограждений, спасательных линий и барьеров, а также размещение предупреждающих знаков вдоль маршрута канала
Канал проходит через многие живописные регионы Прованса и вдоль его маршрута проложены велосипедные и пешеходные дорожки.
Известные места включают в себя:
Французский романист Марсель Паньоль упоминает канал в своих мемуарах Le Château de ma mère и утверждает, что его отец дал ему ключ, чтобы он мог войти в канал через частную собственность и таким образом сократить свое путешествие. Однако истинность этого утверждения сомнительна.
43°40′с.ш. 5°30′в.д. / 43,667°с.ш. 5,500°в.д. / 43,667; 5,500