stringtranslate.com

Маршрут Мэриленд 5

Maryland Route 5 ( MD 5 ) — это государственная автомагистраль длиной 74,34 мили (119,64 км) , которая проходит с севера на юг в американском штате Мэриленд . Шоссе проходит от Point Lookout в округе Сент-Мэрис на север до границы с Вашингтоном, округ Колумбия, в Сьютленде , округ Принс-Джорджес . MD 5 начинается как двухполосная неразделенная дорога Point Lookout Road, которая идет от Point Lookout до пересечения с MD 235 в северной части округа Сент-Мэрис. Дорога Point Lookout Road проходит через сельскую местность, а также через административный центр Леонардтаун . После перекрестка MD 235 маршрут становится четырехполосной разделенной дорогой Three Notch Road и продолжается в округе Чарльз , где он становится дорогой Leonardtown Road. Здесь маршрут обходит Хьюзвилл и продолжается на север в сторону района Уолдорф , который он обходит на востоке по Mattawoman Beantown Road. Маршрут сливается с US Route 301 (US 301, Crain Highway) и входит в округ Принс-Джорджес, разделяясь с US 301 на развязке в Брендивайне . Отсюда MD 5 продолжается на север по Branch Avenue, проходя через пригородные районы, прежде чем стать автострадой , проходя мимо базы ВВС Эндрюс и пересекаясь с Interstate 95 (I-95)/ I-495 (Capital Beltway). За Capital Beltway маршрут проходит через пригородные районы Хиллкрест-Хайтс и Сьютленд, прежде чем достичь границы с Вашингтоном, округ Колумбия, где Branch Avenue SE продолжается, пересекая Pennsylvania Avenue SE и в конечном итоге заканчиваясь на Randle Circle.

MD 5 был обозначен в 1927 году как проходящий от Point Lookout до границы Вашингтона, округ Колумбия, в Suitland. Маршрут был изменен так, чтобы следовать по Naylor Road до линии Вашингтона, округ Колумбия, в 1939 году, в то время как MD 637 был обозначен вдоль части Branch Avenue, ведущей к границе. Между 1939 и 1949 годами маршрут продолжался в Вашингтон, округ Колумбия, как District of Columbia Route 5 ( DC 5 ), который следовал по Naylor Road SE, Good Hope Road SE, 11th Street SE и DC 4 (Pennsylvania Avenue) до US 1 и US 240 около Белого дома . MD 5 был изменен так, чтобы идти к границе Вашингтона, округ Колумбия, вдоль Branch Avenue в 1950 году. В течение 1950-х и 1960-х годов большая часть MD 5 между перекрестком MD 235 и границей Вашингтона, округ Колумбия, была расширена в разделенное шоссе. В 1993 году маршрут обошел Леонардтаун; первоначальное направление было обозначено как MD 5 Business (MD 5 Bus.) до того, как оно было выведено из эксплуатации в 2012 году. В 1997 году MD 5 была перестроена для обхода Уолдорфа на восток по тому, что было обозначено как MD 205 в 1989 году. Прежнее направление через Уолдорф следовало по тому, что сейчас называется MD 5 Bus. и US 301. В округе Принс-Джорджес в 1990-х и начале 2000-х годов вдоль MD 5 между MD 223 и Capital Beltway было построено несколько развязок. В 2007 году был завершен четырехполосный разделенный объезд Хьюзвилла, что устранило узкое место в этом городе на пересечении с MD 231. Прежнее направление через Хьюзвилл стало MD 5 Bus. Планируется, что часть трассы MD 5 между шоссе US 301 и кольцевой дорогой Capital Beltway будет преобразована в полноценную автомагистраль , при этом развязка на пересечении трасс MD 373 (Accokeek Road)/Brandywine Road уже будет завершена, а остальная часть модернизации автомагистрали все еще находится на стадии планирования.

Описание маршрута

Округ Сент-Мэрис

Южная конечная точка трассы MD 5 в государственном парке Point Lookout

MD 5 начинается в государственном парке Point Lookout в округе Сент-Мэрис , направляясь на запад по Point Lookout Road, двухполосной дороге без разделительной полосы, которая продолжается на юг от южной конечной точки маршрута вдоль береговой линии залива Чесапик до слияния с рекой Потомак . Маршрут поворачивает на север, проходя мимо пункта взимания платы за парк у входа, прежде чем продолжиться в лесных массивах. Немного позже дорога делает левый поворот и направляется на северо-запад через смесь лесных массивов и сельскохозяйственных угодий. [1] [2] MD 5 проходит через Шотландию и продолжается на север через более сельскохозяйственные районы с прерывистыми жилыми домами. [2] Она достигает Риджа , где MD 5 пересекает южную конечную точку MD 235 (Three Notch Road). [1] [2] Отсюда дорога направляется в более лесистые районы. MD 5 проходит через сельскохозяйственные и жилые районы, прежде чем повернуть на северо-запад и войти в город Сент-Мэрис . Здесь маршрут поворачивает на север, а MD 584 делает петлю на запад от маршрута через центр города Сент-Мэрис-Сити. [1] [2] Дорога идет вдоль берега реки Сент-Мэрис и проходит около колледжа Сент-Мэрис-Сити в Мэриленде, прежде чем покинуть Сент-Мэрис-Сити и направиться в лесные массивы. Она достигает Парк-Холла, где MD 5 пересекает MD 489 (Park Hall Road). [1] [2]

Вид на север вдоль трассы MD 5 в Шотландии, на юге округа Сент-Мэрис

Проехав MD 489, маршрут поворачивает на запад и идет через смесь лесов, ферм и домов. Он направляется к Great Mills , где на короткое время становится разделенным шоссе на пересечении с MD 246 (Great Mills Road). Отсюда MD 5 продолжается на запад до пересечения с MD 471 (Indian Bridge Road). Пройдя этот перекресток, MD 5 продолжается до Callaway . [1] [2] Здесь маршрут пересекает MD 249 (Piney Point Road). [1] Он проходит мимо некоторых предприятий, прежде чем направиться в лесистые районы с жилыми домами. [1] [2] Маршрут поворачивает на север, проходя через Redgate, прежде чем направиться в Leonardtown . [2]

Достигнув Леонардтауна, MD 5 проходит между средней школой Леонардтауна и Центром карьеры и технологий доктора Джеймса А. Форреста на западе и ярмарочной площадью округа Сент-Мэри на востоке, прежде чем пересечься с MD 244 (Medleys Neck Road). После этого дорога достигает перекрестка с MD 4 (St. Andrews Church Road). За этим перекрестком маршрут снова становится разделенным шоссе, въезжая в Леонардтаун, где он направляется на северо-восток от средней школы Сент-Мэри Райкен , а Фенвик-стрит поворачивает на запад к центру города. MD 5 направляется на северо-запад через лес, прежде чем пройти мимо кампуса Леонардтауна Колледжа Южного Мэриленда . За колледжем дорога пересекает MD 245 (Hollywood Road) и Вашингтон-стрит. Дорога расширяется до четырех полос и идет через смесь жилых домов и предприятий, проходя около больницы MedStar St. Mary's Hospital . [1] [2] Она покидает Леонардтаун и становится разделенной магистралью на пересечении с MD 243 (Newtowne Neck Road). [1] MD 5 проходит мимо коммерческих зон, прежде чем направиться в сельскохозяйственные угодья на пересечении с MD 234 (Budds Creek Road). [1] [2]

MD 5 в южном направлении на MD 243 в Леонардтауне

Отсюда маршрут снова становится двухполосной дорогой без разделительной полосы. [1] Он идет на север через смесь фермерских полей и жилых домов, в конечном итоге приходя к пересечению с MD 247 (Loveville Road) в Loveville . [1] [2] Район Loveville является домом для нескольких ферм, принадлежащих общине меннонитов старого порядка . [3] MD 5 поворачивает на северо-запад, направляясь через лес и достигая Morganza , где маршрут пересекает MD 242 (Colton Point Road). [1] [2] Дорога направляется на запад через смесь лесов и ферм в Helen , где MD 5 достигает пересечения с MD 238 (Chaptico Road). Здесь маршрут поворачивает на север, причем жилые кварталы увеличиваются вдоль дороги по мере того, как она продолжается через сельские районы. [1] [2] Маршрут проходит к востоку от парковки и перехватывающей парковки, прежде чем он подходит к другому перекрестку с MD 235 (Three Notch Road) в Оравилле , где MD 5 делает левый поворот на Three Notch Road, четырехполосное шоссе с разделительной полосой. [1] [2] Маршрут идет на северо-запад через смесь сельских жилых домов и предприятий, при этом разделительная полоса ненадолго расширяется, чтобы включить некоторые предприятия, когда маршрут достигает Механиксвилля . Дорога продолжается через сельские коммерческие районы, прежде чем достичь Шарлотт-Холла . Здесь разделительная полоса снова расширяется, и MD 5 пересекает MD 236 (Thompson Corner Road) и MD 6 (New Market Turner Road). [2] Отсюда разделительная полоса снова сужается, поскольку маршрут поворачивает на север и продолжается через смесь ферм и лесов с некоторыми предприятиями, проходя к востоку от Центра гостеприимства округа Сент-Мэри. Дальше на север MD 863 делает петлю к востоку от MD 5 и обслуживает фермерский рынок. [1] [2] В районе Механиксвилля и Шарлотт-Холла расположено несколько ферм и предприятий амишей . [3]

округ Чарльз

MD 5 в северном направлении мимо MD 231 в Хьюзвилле

MD 5 пересекает округ Чарльз , где продолжается на север по Leonardtown Road через районы сельских жилых домов. Маршрут достигает Хьюзвилла , где MD 5 обходит сообщество с востока по шоссе с ограниченным доступом , а MD 5 Bus. (MD 625) продолжается на север через Хьюзвилл по Old Leonardtown Road. [1] [2] Объездная дорога проходит через лесные массивы, прежде чем прийти к гантелеобразной развязке с MD 231 (Prince Frederick Road), которая имеет кольцевые развязки , где съезды встречаются с MD 231. [2] За MD 231 объездная дорога продолжается через лес, прежде чем снова пересечь MD 5 Business. [1] [2] Отсюда MD 5 направляется на северо-запад через смесь лесов и ферм с некоторыми жилыми домами и предприятиями. [2] Маршрут поворачивает на запад и проходит через Брайантаун , где он пересекает перекресток Olivers Shop Road/Bryantown Road. [1] [2]

Дорога поворачивает на северо-запад мимо Брайантауна и идет через лесные массивы, проходя через болото Зекия. [2] MD 5 доходит до пересечения с MD 488 (La Plata Road) и снова поворачивает на север, направляясь через смесь лесов, ферм и жилых домов. Маршрут проходит через лесистые жилые кварталы, прежде чем снова вернуться в сельскохозяйственные угодья. Маршрут достигает восточной границы запланированного сообщества Сент-Чарльз , где он доходит до перекрестка, где St. Charles Parkway направляется на юг в Сент-Чарльз, MD 5 Business направляется на запад по Leonardtown Road, а MD 5 поворачивает на север на Mattawoman Beantown Road. [1] [2]

MD 5 следует по Mattawoman Beantown Road, четырехполосной разделенной автомагистрали, которая обходит центр Уолдорфа с востока. Маршрут пересекает Poplar Hill Road, которая ведет к дому доктора Сэмюэля А. Мадда . [1] [2] Mattawoman Beantown Road несет MD 5 на север через фермерские поля, прежде чем направиться в лес, проходя к западу от парковки и перехватывающей парковки, обслуживающей пригородные автобусы MTA Maryland . Он продолжается в пригородных жилых районах Уолдорфа, проходя мимо въезда в район Pinefield, который раньше был переплетен с несколькими установками Nike Missile . [2] Маршрут пересекает железнодорожную линию CSX 's Popes Creek Subdivision на уровне земли, прежде чем выйти на пересечение с US 301 (Crain Highway). Этот перекресток не имеет прямого доступа с северного направления MD 5 на южное направление US 301, доступ обеспечивается Mattawoman Drive. Здесь MD 5 совпадает с US 301 и продолжается на север как шестиполосное шоссе с разделительной полосой. [1] [2]

Округ Принс-Джордж

Шоссе Крэйн пересекает ручей Маттавумен в округе Принс-Джорджес , где оно направляется на север через лесистые местности с несколькими предприятиями вдоль дороги. US 301 разделяется с MD 5 на развязке около Брендивайна , при этом MD 5 продолжается на север по четырехполосной разделенной Бранч-авеню. [1] [2] Неподалеку от US 301 маршрут выходит на развязку, которая соединяется с Брендивайн-роуд и MD 373 (Аккоик-роуд), где он ненадолго расширяется до шести полос. [1] [2] Он продолжается на север как четырехполосное разделенное шоссе через лесные массивы с несколькими предприятиями и прилегающими жилыми районами, прежде чем пройти мимо MedStar Southern Maryland Hospital Center на перекрестке Surratts Road. [2] За Surratts Road маршрут направляется через пригородные жилые районы Клинтона как шестиполосная дорога, прежде чем превратиться в скоростную автомагистраль , которая выходит на одноточечную городскую развязку (SPUI) с MD 223 (Вудьярд-роуд). [1] [2]

Маршрут идет на северо-запад через коммерческие районы с развязками, расположенными на Malcolm Road (MD 5M)/Schultz Road и Coventry Way (MD 5L), последняя является одноточечной городской развязкой. [1] [2] Маршрут имеет выезд на юг на Old Branch Avenue и въезд на север с Old Alexandria Ferry Road, прежде чем он поворачивает на север и идет через лесистые окрестности, образуя западную границу базы ВВС Эндрюс . [2] MD 5 подходит к другому SPUI с MD 337 (Allentown Road) в Кэмп-Спрингс . Немного позже дорога развязывается с Manchester Drive (MD 5R)/Linda Lane (MD 5Q), прежде чем направиться на север как автомагистраль к развязке с I-95 / I-495 (Capital Beltway). [1] [2]

MD 5 в северном направлении мимо развязки I-95/I-495 в Кэмп-Спрингс

За Capital Beltway MD 5 встречается с MD 535A (Auth Road) на перекрестке с правым въездом/выездом на север ; MD 535A обеспечивает доступ к MD 5 на север с южного направления I-95/I-495, а также с северного направления MD 5 до станции Branch Avenue на конечной станции зеленой линии Washington Metro . Маршрут продолжается на северо-запад в коммерческие районы, доходя до левого выхода на юг и левого входа с Woods Way, который обслуживает станцию ​​Branch Avenue, прежде чем снова становится наземной дорогой и пересекает MD 967C (Simpson Road)/Auth Way и MD 967A (Old Branch Avenue). Маршрут сужается до четырех полос и поворачивает на запад, доходя до развязки с MD 414 (St. Barnabas Road) в Marlow Heights . MD 5 поворачивает на северо-запад мимо этой развязки, проходит мимо торгового центра Marlow Heights и продолжается до Hillcrest Heights , где маршрут пересекает MD 458 (Silver Hill Road) рядом с The Shops at Iverson . [1] [2]

Маршрут проходит мимо большего количества предприятий и направляется в сторону Suitland , где он снова пересекает MD 414 (Bonita Street). Дорога продолжается на север до пересечения с MD 637 (Naylor Road). К северу от Naylor Road маршрут проходит под зеленой линией Вашингтонского метрополитена к востоку от станции Naylor Road , имеет развязку с Suitland Parkway и быстро сужается до двухполосной неразделенной дороги. [1] [2] MD 5 проходит через лесные массивы, прежде чем выйти на перекресток с Southern Avenue SE на границе Вашингтона, округ Колумбия , где маршрут заканчивается, а Branch Avenue SE продолжается в округ Колумбия в направлении Pennsylvania Avenue SE . [2]

История

MD 5 в северном направлении по объездной дороге Хьюзвилла

В 1911 году дорога между Леонардтауном и Меканиксвиллем и от юга Кэмп-Спрингс до границы Вашингтона, округ Колумбия, была завершена как государственная автомагистраль, в то время как участки между югом Бинтауна и границей между округами Чарльз и Принс-Джордж и между TB и Кэмп-Спрингс находились под контрактом. В это время дорога между Пойнт-Лукаутом и Леонардтауном, Меканиксвиллем и Бинтауном, а также границей округа Чарльз-Принс-Джордж и TB были предложены в качестве государственных автомагистралей. [4] К 1915 году вся длина государственной автомагистрали между севером Пойнт-Лукаут и границей Вашингтона, округ Колумбия, была завершена. [5] Эта государственная автомагистраль была заасфальтирована к северо-западу от Леонардтауна, между севером Морганзы и Хьюзвиллем, между границей округа Чарльз-Принс-Джордж и севером TB, и от юга Кэмп-Спрингс до границы Вашингтона, округ Колумбия, в то время как остальная часть была грунтовой государственной дорогой. [6]

MD 5 был обозначен в 1927 году как государственное шоссе между севером Point Lookout и границей Вашингтона, округ Колумбия, проходя через Leonardtown, Hughesville и Waldorf. MD 5 проходил одновременно с MD 3 (теперь US 301) между Waldorf и TB. [7] В 1928 году маршрут был заасфальтирован между севером TB и Camp Springs. [8] К 1933 году MD 5 был заасфальтирован между северо-западом Leonardtown и севером Morganza и вдоль параллели MD 3 между Waldorf и границей округа Чарльз-Принс-Джордж. Кроме того, маршрут был продлен на юг вдоль грунтовой дороги в государственный парк Point Lookout. [9] В 1939 году MD 5 был перенаправлен по Naylor Road к границе Вашингтона, округ Колумбия, в то время как часть Branch Avenue, ведущая к границе, была обозначена как MD 637. DC 5 продолжилась в Вашингтон, округ Колумбия, вдоль Naylor Road SE, Good Hope Road SE и 11th Street SE до DC 4 (Pennsylvania Avenue SE). К этому времени участок маршрута между Хьюзвиллом и Уолдорфом был заасфальтирован, а участок между Point Lookout и Leonardtown представлял собой битумную дорогу. [10] К 1946 году MD 5 была заасфальтирована между Great Mills и Leonardtown. [11] Кроме того, DC 5 была продлена, чтобы следовать за DC 4 вдоль Pennsylvania Avenue до US 1 и US 240 у восточной стороны Белого дома . [12] В 1949 году обозначение DC 5 было отменено. [13]

В 1950 году трасса MD 5 была перенаправлена ​​по Бранч-авеню к границе Вашингтона, округ Колумбия, заменив MD 637; к 1966 году трасса MD 637 была перенаправлена ​​на Naylor Road между MD 5 и границей Вашингтона, округ Колумбия. [14] [15] Кроме того, трасса была расширена до разделенного шоссе вдоль параллельного участка US 301 между границей округа Чарльз-Принс-Джордж и TB и вдоль Бранч-авеню между югом ручья Хенсон и границей Вашингтона, округ Колумбия. [14] В 1953 году трасса MD 5 была модернизирована с асфальтированной дороги между Сент-Мэрис-Сити и Грейт-Миллс. В том же году часть маршрута вдоль параллельного участка US 301 между Уолдорфом и границей округа Чарльз-Принс-Джордж была расширена до разделенного шоссе. [16] MD 5 был перемещен на новую трассу на восток между TB и севернее Кэмп-Спрингс в 1956 году, с расширением на север MD 381, обозначенным как прежняя трасса. [17] [18] Этот участок MD 381, называемый Brandywine Road и Old Branch Avenue, был передан в ведение округа в 1965 году. [19] В 1959 году MD 5 был заасфальтирован между югом Сент-Инигоес и Сент-Мэрис-Сити. [20] Год спустя была заасфальтирована оставшаяся часть маршрута на юг до Пойнт-Лукаут. [21] В 1962 году MD 5 был расширен в разделенное шоссе между югом Ньюмаркета и границей округа Сент-Мэрис-Чарльз и между MD 223 в Клинтоне и Кэмп-Спрингс. [22] В 1963 году на северной конечной точке параллельного маршрута US 301 была построена развязка. [23] В 1964 году маршрут был модернизирован до разделенного шоссе в районе Бинтауна. [24] В 1965 году MD 5 был улучшен до разделенного шоссе между MD 235 и югом Ньюмаркета. [19] Разделенное шоссе было продлено на юг от Бинтауна до перекрестка MD 488 в 1966 году. [15] В 1967 году маршрут был расширен до разделенного шоссе между границей округа Сент-Мэрис-Чарльз и MD 488, за исключением части через Хьюзвилл. [25] В 1969 году MD 5 был модернизирован до разделенного шоссе между US 301 и MD 223. [26] В 1970 году была построена развязка на MD 414. [27]

MD 5 был направлен в обход Леонардтауна к 1993 году, а бывший маршрут стал MD 5 Bus. [28] В течение 1990-х и начала 2000-х годов было построено несколько развязок вдоль MD 5 в округе Принс-Джорджес. В 1992 году была построена развязка на MD 223. [28] [29] Развязка с MD 337 была построена в 1996 году. [30] [31] В 1999 году была построена развязка на Coventry Way. [32] В 2001 году была построена развязка с Manchester Drive и Linda Lane в Кэмп-Спрингс. [33]

То, что сейчас является MD 5 между Leonardtown Road и Poplar Hill Road, было построено как гравийная дорога к 1927 году. [7] Эта дорога была обозначена как часть MD 233. [ 34] В 1956 году MD 382 была продлена на запад в округ Чарльз вдоль части того, что было MD 233 до MD 5 в Бинтауне. [18] MD 382 была удалена из округа Чарльз в 1989 году. В том же году MD 205 была назначена на самую западную часть Poplar Hill Road в Бинтауне и на север вдоль двухполосной Mattawoman–Beantown Road до US 301 и MD 5 в Мэттаумен. [35] Маршрут был расширен до четырехполосного шоссе с разделительной полосой и был принят в качестве объездной дороги MD 5 в Уолдорфе в 1997 году. [31] Часть MD 5 от того, что было южной конечной точкой MD 205 на западе до US 301, стала автобусной дорогой MD 5. [1]

В феврале 2007 года был завершён объездной путь с ограниченным доступом стоимостью 56 миллионов долларов вокруг Хьюзвилла, перенаправивший MD 5 на восток от населённого пункта. Объездная дорога была построена из-за большого количества заторов на старом пересечении MD 5 и MD 231 в центральном деловом районе Хьюзвилла. [36] Закладка фундамента для строительства объездной дороги состоялась 5 ноября 2004 года, на проект было выделено 10 миллионов долларов федеральных средств. [37] Старая часть MD 5, которая проходила через Хьюзвилл, получила официальное обозначение MD 625 в 2006 году, хотя она и обозначена как MD 5 Bus. [38] Объездная дорога была официально открыта 8 августа 2007 года. [36]

Планируется улучшить MD 5 в округе Принс-Джорджес из-за пробок на маршруте. Была построена развязка с MD 373 и Brandywine Road в Брендивайне, что также расширило маршрут до шести полос в непосредственной близости от развязки. [39] Строительство Фазы 1, которая расширила MD 5 до 6 полос в непосредственной близости от развязки, началось в ноябре 2009 года и было завершено в августе 2011 года. [40] Фаза 2, которая построила саму развязку, прошла стадию проектирования, строительство началось в 2016 году и было завершено в 2020 году. [41] 4 февраля 2019 года пересечение с MD 5 и Brandywine Road было заменено мостом через MD 5 на новой развязке. [42] Кроме того, планируется модернизация маршрута до полноценной автострады между US 301 и Capital Beltway с новыми развязками на Burch Hill Road/Earnshaw Drive и Surratts Road. Этот проект в настоящее время находится на стадии планирования со многими альтернативами, включая модернизацию только частей до автострады, добавление реверсивных полос или полос для транспортных средств с высокой посещаемостью , а также различные конструкции развязок. [43]

Список соединений

Похожие маршруты

Бывший деловой маршрут Леонардтауна

Знак автобуса MD 5 все еще присутствовал на Фенвик-стрит около MD 5 в Леонардтауне в 2016 году.

Maryland Route 5 Business ( MD 5 Bus. ) был 0,96-мильным (1,54 км) деловым маршрутом MD 5, который проходил через центральную часть Леонардтауна. Маршрут направлялся на запад от MD 5 по Фенвик-стрит, двухполосной неразделенной дороге с количеством транспортных средств в 7271 в 2007 году. Он проходил через лесные массивы, прежде чем достигал центра города Леонардтаун. [44] [45] Достигнув центра города, MD 5 Bus. повернул на север на Вашингтон-стрит, которая следовала по односторонней паре с двумя полосами в каждом направлении. Дорога превратилась в четырехполосную неразделенную дорогу и продолжилась через жилые и коммерческие районы, прежде чем снова пересечься с MD 5. [45] Пройдя здесь, дорога становится MD 245 (Hollywood Road). [1] Маршрут был выведен из эксплуатации в 2012 году, когда он был передан от штата городу Леонардтаун. [46] Несмотря на то, что он был выведен из эксплуатации, некоторые знаки на этом маршруте все еще сохранились. [45]

Деловой маршрут Хьюзвилла

Вид на север вдоль MD 625 (обозначен как MD 5 Bus.) на MD 231 в Хьюзвилле

Maryland Route 5 Business ( MD 5 Bus. , официально MD 625 во внутренних документах MDSHA) — это деловой маршрут длиной 1,36 мили (2,19 км), который был обозначен в 2006 году вдоль бывшего выравнивания MD 5 в Хьюзвилле после того, как этот маршрут был перенесен на объездную дорогу Хьюзвилла. [38] Маршрут идет на север от MD 5 к югу от Хьюзвилла по Old Leonardtown Road, двухполосной неразделенной дороге с количеством транспортных средств в 2007 году 3458. Он проходит через смесь жилых домов и фермерских полей, прежде чем стать четырехполосной неразделенной дорогой и проезжает мимо предприятий в центре Хьюзвилла, где маршрут пересекает MD 231 (Prince Frederick Road). За этим перекрестком маршрут проходит мимо большего количества предприятий, прежде чем сузиться до двух полос и закончиться на MD 5 к северу от Хьюзвилла. [1] [47]

Бизнес-маршрут Вальдорф

Вид на север вдоль автобуса MD 5. на MD 5 в Уолдорфе

Maryland Route 5 Business ( MD 5 Bus. ) — это деловой маршрут длиной 1,80 мили (2,90 км), который проходит вдоль Leonardtown Road между MD 5 в Сент-Чарльзе и US 301 в Уолдорфе. Маршрут идет на запад от MD 5 (Mattawoman Beantown Road) и St. Charles Parkway как четырехполосное разделенное шоссе с количеством транспортных средств 29 430 в 2007 году. Маршрут проходит к северу от Thomas Stone High School, прежде чем направиться в коммерческие районы. [1] [48] Разделительная полоса заканчивается, и MD 5 Bus. получает центральную полосу для поворота налево. Он пересекает подразделение Popes Creek в CSX, прежде чем попасть на перекресток с MD 925 (Old Washington Road). Немного позже MD 5 Bus. снова становится разделенным шоссе и заканчивается на US 301 (Crain Highway), где дорога продолжается на запад как MD 228 (Berry Road). [1]

Вспомогательные маршруты

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba Отделение дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 2012-03-02 .
    • Округ Сент-Мэрис (PDF) .
    • Округ Чарльз (PDF) .
    • Округ Принс-Джордж (PDF) .
  2. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj "обзор трассы Maryland Route 5" (Карта). Карты Google . Получено 27.05.2009 .
  3. ^ ab "Амиши из Механиксвилля, Мэриленд". Amish America. 7 октября 2010 г. Получено 7 октября 2017 г.
  4. ^ Геологическая служба Мэриленда (1911). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные вспомогательные дороги, завершенные или находящиеся в стадии строительства 31 декабря 1911 г. (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  5. ^ Геологическая служба Мэриленда (1915). Карта Мэриленда: Показана система дорог штата (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  6. ^ Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ ab Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  9. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда с указанием системы государственных дорог: государственные дороги и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  10. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  11. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1946–1947 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  12. ↑ Карта Вашингтона, округ Колумбия (Карта). Картография Рэнда Макналли . Firestone . 1946. Архивировано из оригинала 27 октября 2009 года . Получено 15 января 2015 года .
  13. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1949). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  14. ^ ab Maryland State Roads Commission (1950). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  15. ^ ab Maryland State Roads Commission (1966). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  16. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1953). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  17. ^ Боннелл, Роберт О.; Беннетт, Эдгар Т.; МакМаллен, Джон Дж. (2 ноября 1956 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1955–1956 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 148. Получено 17.03.2013 .
  18. ^ ab Maryland State Roads Commission (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  19. ^ ab Maryland State Roads Commission (1965). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  20. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1959). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  21. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1960). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  22. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1962). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  23. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1963). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  24. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1964). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  25. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1967). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  26. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1969). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  27. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1970). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  28. ^ ab Maryland State Highway Administration (1993). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  29. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 100000160249011". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
  30. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 100000160253011". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
  31. ^ ab Maryland State Highway Administration (1997). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  32. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 100000160257010". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
  33. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2001 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 15 апреля 2012 г.
    • Округ Принс-Джордж (PDF) .
  34. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1955). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  35. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1989). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  36. ^ ab "Вице-губернатор Браун и конгрессмен Хойер празднуют завершение транспортных улучшений в Южном Мэриленде". Департамент транспорта Мэриленда . 8 августа 2007 г. Получено 29 мая 2009 г.
  37. ^ "Hoyer Breaks Ground for Hughesville Bypass". Конгрессмен Стени Хойер . 5 ноября 2004 г. Архивировано из оригинала 1 апреля 2006 г. Получено 29 мая 2009 г.
  38. ^ ab Highway Information Services Division (31 декабря 2006 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 2012-04-15 .
    • Округ Чарльз (PDF) .
  39. ^ "MD 0005 Branch Avenue at Brandywine Road (MD 373/MD 381) – Информация о проекте". Maryland State Highway Administration . Получено 2010-07-30 .
  40. ^ "MD 0005 Branch Avenue at Brandywine Road (MD 373/MD 381) – График проекта". Maryland State Highway Administration . Получено 2010-07-30 .
  41. ^ "MD 0005 Branch Avenue at Brandywine Road (MD 373/MD 381) - (КОЛЬЦЕВОЕ РАЗВЯЗАНИЕ) – График проекта". Maryland State Highway Administration . Получено 2016-10-18 .
  42. ^ "Изменение схемы движения по трассе 5/Brandywine Road вступит в силу сегодня". The Southern Maryland Chronicle . 4 февраля 2019 г. Получено 3 октября 2019 г.
  43. ^ "MD 0005 US 301 at TB to north of I-95 – Project Information". Maryland State Highway Administration . Получено 29.05.2009 .
  44. ^ abc Highway Information Services Division (31 декабря 2011 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 24.12.2013 .
    • Округ Сент-Мэрис (PDF) .
  45. ^ abc "обзор бизнеса Maryland Route 5 в Леонардтауне" (карта). Google Maps . Получено 29.05.2009 .
  46. ^ ab Highway Information Services Division (31 декабря 2012 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 24.12.2013 .
    • Округ Сент-Мэрис (PDF) .
  47. ^ "обзор бизнеса Maryland Route 5 в Хьюзвилле" (карта). Карты Google . Получено 2009-08-19 .
  48. ^ "обзор бизнеса Maryland Route 5 в Уолдорфе" (карта). Карты Google . Получено 29.05.2009 .
  49. ^ "Обзор трассы Maryland Route 5A" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
  50. ^ "обзор трассы Maryland Route 5B" (карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
  51. ^ "Обзор трассы Maryland Route 5C" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
  52. ^ "Обзор трассы Maryland Route 5F" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
  53. ^ "Обзор трассы Maryland Route 5G" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
  54. ^ "Обзор трассы Maryland Route 5H" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
  55. ^ "обзор трассы Maryland Route 5I" (карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
  56. ^ "Обзор трассы Maryland Route 5J" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
  57. ^ "Обзор трассы Maryland Route 5K" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
  58. ^ "Обзор трассы Maryland Route 5L" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
  59. ^ "Обзор трассы Maryland Route 5M" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
  60. ^ "Обзор трассы Maryland Route 5N" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
  61. ^ "Обзор трассы Maryland Route 5P" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
  62. ^ "Обзор трассы Maryland Route 5Q" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
  63. ^ "Обзор трассы Maryland Route 5R" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
  64. ^ "Обзор трассы Maryland Route 5S" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Маршрут 5 в Мэриленде» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Maryland Route 5
KML из Wikidata