Воздушный маршрут между Австралией и Южной Африкой
Карта оригинального маршрута Wallaby компании Qantas от 1952 года
Маршрут Уоллаби или «Услуга Уоллаби» — термин, придуманный авиакомпанией Qantas (ранее Qantas Empire Airways ) и обозначающий коммерческий пассажирский авиамаршрут между Австралией и Южной Африкой . [1]
Впервые полет состоялся в 1948 году, его название было навеяно короткими «прыжками» маршрута, используемыми для покрытия больших расстояний, [1] похожими на прыжки валлаби ; сумчатого животного, в значительной степени эндемичного и культурно связанного с Австралией. Название «Wallaby Route» для их нового сервиса Австралия-Южная Африка было выбрано авиакомпанией Qantas Empire Airways после рассмотрения сотен предложенных названий. [2] Выбранное название «Wallaby» было предложено генерал-майором Кристоффелем «Боэти» Вентером , тогдашним менеджером South African Airways. [3] Выбор названия также был сделан для того, чтобы указать на его связь со знаменитым « Kangaroo Route » компании Qantas, соединяющим Австралию и Соединенное Королевство. [3]
Первый полет по маршруту Валлаби
Qantas Empire Airways впервые совершила полет по маршруту Уоллаби в Южную Африку 14 ноября 1948 года с обзорным полетом, выполненным на Avro Lancastrian из Сиднея через Мельбурн, Перт, Кокосовые (Килинг) острова и Маврикий в Йоханнесбург. [4] [5] Впервые соединив два континента прямым коммерческим авиарейсом. Первоначальный обзорный полет занял в общей сложности 41 час и 52 минуты летного времени, выполненного в течение семи дней с 14 по 20 ноября. Объединение 10-часового 21-минутного полета из Сиднея в Перт, 8-часового 5-минутного полета на Кокосовые острова, 12-часового 8-минутного полета на Маврикий и заключительного 9-часового 40-минутного полета в Йоханнесбург. [1] [4] Обратный маршрут в восточном направлении включал дополнительную остановку в Реюньоне из-за ограничений по топливу и весу из-за большой высоты Йоханнесбурга. [1]
Эволюция маршрута Валлаби
6 Эра прыжков (1952-1957)
1 сентября 1952 года первый регулярный пассажирский рейс отправился из Сиднея в Йоханнесбург. Qantas перевезла 27 пассажиров на первом рейсе, используя свой популярный самолет Lockheed Constellation L-749A , который оказался очень успешным в замене самолетов Lancastrians на маршруте Kangaroo. [6] [7] Маршрут Wallaby на запад «прыгал» из Сиднея в Перт, Кокосовые (Килинг) острова, Маврикий и прибыл в Йоханнесбург примерно через 2 дня и 18 часов. [6] [8]
В 1955 году Qantas заменила самолет на свой Super Constellation L-1049 и заменила остановку в Мельбурне на остановку в Дарвине, что привело к сокращению времени в пути до 30 часов. [6] [9]
Эпоха 5-хоп (1957-1967)
В 1957 году Qantas и South African Airways (SAA) объявили о партнерстве по эксплуатации маршрута Wallaby Route поочередно по неделям, SAA со своим самолетом Douglas DC-7B и Qantas со своим Super Constellations. Благодаря мощному DC-7B с дополнительной дальностью полета SAA могла полностью пропустить Реюньон. Оставшееся различие заключалось в том, что обслуживание SAA было прекращено в Перте, а Qantas продолжило полеты в Сидней через Мельбурн. [10]
В марте 1967 года [12] , когда расширение взлетно-посадочной полосы аэропорта Перта было завершено и стало возможным принимать реактивные самолеты [13] , авиакомпании Qantas и SAA заменили свои Lockheed Electras и DC-7B на новые Boeing 707. Благодаря большей дальности полета реактивных самолетов, остановки в Мельбурне и на Кокосовых островах были исключены из маршрута Уоллаби [14], что сократило сообщение Сидней-Йоханнесбург до двух остановок, в Перте и на Маврикии, и сократило время полета примерно до 18 часов. [11] [15] [16]
С 1976 по 1982 год Qantas приостановила все полеты между Австралией и Южной Африкой. В это время SAA продолжала работать, выпустив свои 747SP на маршрут в 1977 году, прежде чем перейти на более крупные 747B. [17] [18] [19]
2 Эра хмеля (1982-2001)
14 ноября 1982 года [20] Qantas восстановила обслуживание на маршруте Wallaby в Зимбабве (Хараре) с использованием своего нового самолета 747SP с прямыми рейсами в Йоханнесбург, (возобновленными) позже. Сократив маршрут Wallaby (в Хараре) до 1 остановки (Перт). [21]
27 октября 1987 года [16] SAA прекратила обслуживание маршрута Уоллаби, [22] в конечном итоге возобновив его в январе 1992 года после падения режима апартеида, используя самолет 747-200. [23]
Эра 1 прыжка (без остановок)
В январе 2001 года Qantas начала выполнять прямые рейсы между Сиднеем и Йоханнесбургом, используя свои самолеты 747-400 со средним временем полета 14 часов 10 минут. [24] [25] [6]
В 2003 году SAA изменила обслуживание Wallaby Route на новые A340-200, но сохранила маршрут с 2 перелетами через Перт. В 2020 году SAA прекратила обслуживание Wallaby Route в связи с последствиями своего банкротства. [26]
С 2020 по 2024 год Qantas была единственным оператором маршрута Уоллаби, использующим Boeing 787-9 для беспосадочного сообщения Сиднея и Йоханнесбурга за 14 часов 30 минут. [27]
28 апреля 2024 года SAA возобновила обслуживание маршрута Wallaby Route, запустив прямой маршрут между Йоханнесбургом и Пертом. [28] [29]
30 сентября 2024 года авиакомпания Qantas перевела все рейсы по маршруту Уоллаби между Сиднеем и Йоханнесбургом на самолеты A380. [30] [31]
Маршрут Fiesta — маршрут Qantas, существовавший с 1964 по 1975 год и соединявший Сидней с Лондоном через Фиджи, Таити, Акапулько, Мехико, Багамы и Бермуды. [32] [33]
↑ Walkabout. Австралийская национальная туристическая ассоциация. 1953. С. 46.
^ ab Полет: авиационный инженер. IPC Transport Press Limited. 1952. стр. 769.
^ ab "Маршрут по Индийскому океану - Qantas будет летать напрямую в Австралию|Южную Африку: реконструкция базы Кокос". Flight: The Aircraft Engineer . IPC Transport Press Limited. 1952. стр. 78.
^ Guttery, Ben R. (1998-01-01). Энциклопедия африканских авиалиний. Ben Guttery. стр. 123. ISBN978-0-7864-0495-7.
^ ab "QANTAS 'CONNIES' TRAVERSING THE GLOBE". www.key.aero . Получено 24.04.2023 .
^ "Расписание рейсов Qantas Empire Airways на май 1953 года". Timetableimages.com . 1 мая 1953 года . Получено 20 апреля 2023 года .
^ "Qantas 1955 Расписание". Изображения расписания . 1 ноября 1955 г. Получено 20 апреля 2023 г.
^ "Расписание SAA на февраль 1958 г.". Timetableimages.com . 1 февраля 1958 г. Получено 20 апреля 2023 г.
^ ab "10 часов свободного времени полета". Canberra Times . 1967-02-04 . Получено 2023-04-26 .
^ "VH-JET#1 и ее сестры". www.adastron.com . Получено 2023-04-26 .
^ "Perth Airport Master Plan 2020". Perth Airport . 1 апреля 2020 г. стр. 18. Получено 20 апреля 2023 г.
^ Фридберг, Лайонел (2021-07-31). Летающий спрингбок: история южноафриканских авиалиний с момента их создания до эпохи после апартеида. John Hunt Publishing. ISBN978-1-78904-647-2.
^ "Расписание Qantas на июнь 1968 года". Изображения расписания . 1 июня 1968 года . Получено 20 апреля 2023 года .
^ ab "Последний рейс 'Wallaby Route' покидает Южную Африку, возможно, Qantas отменит рейсы". Canberra Times . 1987-10-28 . Получено 2023-04-26 .
^ "Внутри "другого мира", который есть ЮЖНАЯ АФРИКА". Australian Women's Weekly . 1977-09-21 . Получено 2023-04-26 .
^ "Qantas полетит в Зимбабве". Canberra Times . 1982-10-01 . Получено 2023-04-26 .
^ "ПРЕИМУЩЕСТВО ДЛЯ SOUTH AFRICAN AIRWAYS". Canberra Times . 1981-02-04 . Получено 2023-04-26 .
^ "Qantas Jumbo! Самый быстрый путь в сердце Африки". Canberra Times . 1982-10-19. стр. 6. Получено 25-04-2023 .
^ Пири, ГХ (1990). «Авиация, апартеид и санкции: воздушный транспорт в Южную Африку и из нее, 1945-1989». GeoJournal . 22 (3): 231–240. doi :10.1007/BF00711334. S2CID 189883660.
^ "South African Airways снова будет летать после правительственной помощи в размере 2,38 млрд долларов - Executive Traveller". www.executivetraveller.com . 2020-07-15 . Получено 2023-04-24 .
^ "Рейсы Qantas из Сиднея в аэропорт О. Р. Тамбо, Йоханнесбург". info.flightmapper.net . Получено 24.04.2023 .
