New York State Route 39 ( NY 39 ) — это шоссе штата с востока на запад в западной части Нью - Йорка в Соединенных Штатах. Оно начинается и заканчивается на пересечениях с US Route 20 (US 20) на расстоянии 98,89 миль (159,15 км) друг от друга. Западная конечная остановка NY 39 находится к востоку от Фредонии в городе Шеридан округа Чатокуа , а восточная конечная остановка — в деревне Эйвон округа Ливингстон . На своем восточном конце NY 39 также заканчивается на NY 5 , которая в этой точке совпадает с US 20. NY 39 обслуживает несколько деревень, включая Гованда и Дженесео , и пересекает несколько крупных автомагистралей с севера на юг, таких как US 219 в Спрингвилле и NY 19 около Пайка . Большая часть маршрута представляет собой двухполосное шоссе, которое проходит через сельские, неразвитые районы.
NY 39 был назначен в рамках перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году для трассы, простирающейся от Дюнкерка на западе до Женевы на востоке через Пайк, Дэнсвилл и Неаполь . От Пайка на восток NY 39 использовала большие части современных NY 436 и NY 245. В то время то, что сейчас является NY 39 к северо-востоку от Пайка, было частью тогдашнего NY 245 от Пайка до Перри и US 20 от Лестер до Эйвона. US 20 была перестроена между Дженесео и Ист-Эйвоном около 1931 года , чтобы следовать более восточному направлению через Лейквилл , в это время шоссе Дженесео–Эйвон стало маршрутом штата Нью-Йорк 20D . В течение следующего десятилетия шоссе Пайк–Перри–Эйвон претерпело несколько изменений обозначений, кульминацией которых стало перестроение на него NY 39 около 1931 года. 1940. В середине 1960-х годов маршрут был сокращен до его нынешней западной конечной точки.
Все, кроме 0,46 миль (0,74 км) NY 39 обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT). Единственный не обслуживаемый государством сегмент находится в деревне Дженесео , где маршрут обслуживается деревней от восточного конца пересечения с US 20A до North Street, местной улицы с востока на запад в четырех кварталах к северу от US 20A. [3]
NY 39 начинается на пересечении с US 20 в южной части города Шеридан , расположенного к северо-востоку от деревни Фредония и к юго-востоку от города Дюнкерк . Направляясь на восток, NY 39 проходит через сельскохозяйственные угодья и другие неразвитые районы, пересекая ряд маршрутов округа Чатокуа . Наиболее заметным из них является окружной маршрут 85 (CR 85), [4] который когда-то был NY 428 к северу от того места, где он встречается с NY 39 в деревне Форествилл . [5] Хотя NY 39 пересекает многие окружные маршруты, пролегая через города Шеридан и Ганновер , он не пересекает другой поддерживаемый государством маршрут, пока не пересекает округ Катарогас . Через границу округа NY 39 входит в деревню Перрисберг , сосредоточенную вокруг перекрестка маршрута с CR 58 , местными жителями известной как Северная дорога. [4] К югу от этой точки CR 58 когда-то был частью NY 353. [ 5]
На востоке NY 39 ненадолго поворачивает на север, прежде чем следовать по West Main Street на восток в деревню Gowanda на берегу ручья . Он продолжается на восток в деловой район деревни, расположенный рядом с Cattaraugus Creek , где маршрут пересекает US 62. Два маршрута образуют параллельное движение на север , совместно занимая West Main Street до моста, пересекающего Cattaraugus Creek всего в 60 ярдах (55 м) к северо-востоку, где название дороги становится East Main Street, а округ становится округом Эри на другой стороне водного пути. US 62 и NY 39 отрываются от East Main Street на 90 ярдов (82 м) позже, следуя по Buffalo Street на север через преимущественно жилой район. На северной окраине деревни два маршрута снова меняют направление, поворачивая на восток на Sandhill Road. Однако улица Буффало-стрит продолжает оставаться туристическим маршрутом, поскольку NY 438 продолжается на север по улице Буффало-стрит в сторону индейской резервации Катарогас . [4]
За пределами Гоуанды US 62 и NY 39 принимают более северный маршрут к городу Коллинз , где два маршрута разделяются в центре города. US 62 продолжается на север к Буффало по дороге Gowanda–Buffalo Road, в то время как NY 39 идет по Main Street на восток от города. В Collins Center на востоке NY 39 пересекает южную конечную точку шоссе Sisson Highway, NY 75. За деревней NY 39 направляется в основном на северо-восток через 8 миль (13 км) открытых территорий к деревне Спрингвилл . К западу от деревни NY 39 встречается с Southern Expressway ( US 219 ) на развязке. Неподалеку на восток находится перекресток с сильно коммерциализированной Cascade Drive, [4] более новой из двух бывших трасс US 219 через Спрингвилл. [6]
NY 39 продолжается на восток мимо Cascade Drive и в деревню, где она становится Main Street. В центральном деловом районе деревни NY 39 пересекает Buffalo Street, [4] первоначальное направление US 219 через Springville. [7] Маршрут продолжается, встречаясь с NY 240 на восточной границе деревни, прежде чем перейти в другую сельскую местность, где преобладают сельскохозяйственные угодья. От Springville до Йоркшира NY 39 проходит параллельно северному берегу ручья Катарогас, направляясь на северо-восток. Маршрут пересекает ручей через 9 миль (14 км) в городе Сардиния , где он пересекает NY 16 к востоку от центра города. NY 16 и NY 39 сходятся вместе для краткого перекрытия, которое ведет NY 39 на юг через ручей и обратно в округ Катарогас. Они разделяются к югу от ручья в городе Йоркшир , где шоссе NY 39 поворачивает на восток на 0,8 мили (1,3 км) и входит в округ Вайоминг . [4]
В соседней деревне Аркейд NY 39 остаётся Мэйн-стрит, выступая в качестве основной дороги с востока на запад через город. Она пересекает две железнодорожные линии, линию Буффало , которая принадлежит Norfolk Southern Railway и эксплуатируется Buffalo and Pittsburgh Railroad , и железную дорогу Аркейд и Аттика (ARA), через два переезда сразу после въезда в деревню. Маршрут продолжается через слаборазвитую западную половину Аркейда, пересекая ARA во второй раз, прежде чем обе достигают более населённого центра деревни. Здесь железная дорога пересекает NY 39 в третий и последний раз, прежде чем соединиться с NY 98 на Либерти-стрит. [4] Этот маршрут пересекается с NY 39 всего на 300 ярдов (270 м) к востоку до Уотер-стрит, где NY 98 возобновляет свой путь на север в сторону Батавии . Еще через 0,5 мили (0,8 км) Аркада резко заканчивается, уступая место новым полям сельскохозяйственных угодий, которые можно часто увидеть вдоль шоссе NY 39 отсюда на восток. [4]
Примерно в 9 милях (14 км) к северо-востоку от Аркады в деревне Блисс , NY 39 пересекает южную конечную точку NY 362 , короткую соединительную линию с севера на юг, соединяющую NY 39 с NY 78. Еще через 5 миль (8 км) NY 39 соединяется с северно-южной NY 19 за пределами деревни Пайк . В этой точке NY 39 поворачивает на северо-восток, в направлении, в котором она следует большую часть своего оставшегося маршрута. Первая миля (1,6 км) этого участка пересекается с NY 19, которая в конечном итоге разделяется с NY 39, чтобы продолжиться на север к озеру Онтарио . NY 39 продолжается, соединяясь с западной конечной точкой NY 436 в деревне Ламонт , прежде чем пересечь NY 19A к юго-западу от деревни Кастилия . [4]
NY 19A, восточный альтернативный маршрут NY 19, сливается с NY 39, следуя за последним на протяжении 0,25 мили (0,40 км) до нетрадиционного перекрестка к юго-западу от деревни. Двигаясь на запад по NY 39, движение перенаправляется на съезд, ведущий к NY 19A, где пассажиры должны повернуть налево на NY 19A, чтобы продолжить движение на запад по NY 39. Однако восточный NY 39 не имеет такой конфигурации, что позволяет движению на восток оставаться на NY 39 через перекресток. Между Кастилией и деревней Перри NY 39 принимает немного более северное направление, параллельно краям озера Силвер-Лейк в полумиле к северо-западу и государственному парку Летчворт в 2 милях (3,2 км) к юго-востоку. При въезде в Перри NY 39 снова смещается на северо-восточное направление, пересекая NY 246 в центре деревни. К востоку от деревни NY 39 в последний раз меняет округа, пересекая округ Ливингстон . [4]
К северо-востоку от того места, где NY 39 входит в округ, но к юго-западу от деревни Лестер , NY 39 пересекает US 20A в районе, известном как Pine Tavern. Два маршрута сливаются вместе и направляются на северо-восток в Лестер, где они спускаются в долину, окружающую реку Дженеси , и образуют короткое совпадение с NY 36 в центре деревни. NY 36 входит с севера и идет на восток вдоль US 20A и NY 39 на протяжении 250 ярдов (230 м), прежде чем продолжить на юг в Пенсильванию, оставляя US 20A и NY 39 продолжать на восток. Они обслуживают Кайлервилл , небольшую деревушку на окраине Лестера, прежде чем пересечь реку Дженеси и подняться по восточному склону долины, чтобы достичь пересечения с NY 63 . Как и NY 19A около Кастилии, NY 63 пересекает US 20A/NY 39 всего на 0,25 мили (0,40 км) перед тем, как разветвляется в самой южной точке кампуса SUNY Geneseo . [4]
В то время как NY 63 проходит вдоль западного края колледжа, US 20A и NY 39 следуют по восточному краю SUNY Geneseo на север к центру деревни. Здесь два маршрута встречаются с Mary Jemison Drive, улицей с востока на запад, которая служит единственным связующим звеном между NY 39 на западе и NY 63 на севере. На том же перекрестке US 20A и NY 39 поворачивают на восток на South Street; однако, параллелизм заканчивается всего через квартал на Main Street. Здесь NY 39 поворачивает на север, оставляя US 20A продолжать движение на восток к Finger Lakes . [4]
За пределами Дженесео NY 39 становится Avon Road, название, которое она сохраняет за окраинами деревни Эйвон . Когда она входит в Эйвон, сельскохозяйственные угодья уступают место более развитым, в основном жилым районам. Теперь называемая Wadsworth Avenue, NY 39 проходит к западу от большого завода Kraft Foods , который занимает большую часть юго-западного Эйвона. К северу от завода маршрут проходит мимо жилых кварталов на западе и коммерческих учреждений, расположенных на железной дороге Livonia, Avon and Lakeville Railroad (LAL) на востоке. NY 39 заканчивается примерно в 0,5 мили (0,8 км) от завода на пересечении с US 20 и NY 5 к западу от центра Эйвона и чуть западнее того места, где эти два маршрута пересекают LAL на одном уровне. [4]
Современная трасса NY 39 между Дженезео и Эйвоном изначально была обозначена как часть NY 36 в середине 1920-х годов. Примерно в то же время участок между Pine Tavern и Geneseo стал частью NY 35. [ 8] [9] В 1927 году часть NY 35 между East Aurora и Geneseo и сегмент NY 36 от Geneseo до Эйвона были включены в US 20 , новое межштатное шоссе США , которое продолжалось на восток от Эйвона в сторону Олбани и на запад от Pine Tavern в сторону Буффало . [10] В результате NY 36 была усечена до пересечения с US 20 в Лестере. В Эйвоне US 20 была проложена по Wadsworth Avenue, Spring Street и Genesee Street. [11]
NY 39 был назначен в рамках перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году и первоначально простирался от NY 20A (теперь NY 5 ) в Дюнкерке до US 20 и NY 5 к западу от города Женева . Между ними NY 39 проходил через деревни Пайк , Дэнсвилл , Неаполь и Рашвилл . Часть маршрута от Дэнсвилла до Женевы ранее была обозначена как NY 52. [ 2] [12] В то же время шоссе, соединяющее Пайк с Перри-центром через Кастилию и деревню Перри, было обозначено как NY 245. [13] US 20 была перестроена между Дженесео и Ист-Эйвоном около 1931 года , чтобы вместо этого использовать NY 254 (теперь US 20A ) и NY 2 (теперь NY 15 ). Бывший маршрут US 20 между Дженезео и Эйвоном был переименован в NY 20D. [13] [14] NY 245 был перестроен к северу от Перри, чтобы следовать новому шоссе (современное NY 39) до пересечения с US 20 к юго-западу от Лестера около 1934 года . [15] [16]
US 20 была перестроена около 1938 года , чтобы соответствовать своему современному маршруту между Гамбургом и Эйвоном. Его прежнее направление между Гамбургом и Дженезео стало частью NY 20A , которая продолжалась на север от Дженезео до Эйвона по NY 20D. [17] [18] К следующему году участок Гамбург-Дженезео дороги NY 20A был включен в новый US 20A, в то время как часть Дженезео-Эйвон стала частью перестроенной дороги NY 254. [ 19] Маршруты NY 39 и NY 245 к востоку от Пайка были поменяны осенью 1939 года, [20] поместив NY 245 на маршрут, простирающийся от Пайка до Женевы, а NY 39 — на его современное направление до Лестера. В рамках изменений NY 39 также была продлена на северо-восток до Эйвона, заменив NY 254. [19] [21] Часть NY 39 в пределах Эйвона была перенаправлена по авеню Уодсворт до Вест-Мейн-стрит (US 20 и NY 5) в начале 1950-х годов. [22] [23]
В Дюнкерке NY 39 изначально начинался на пересечении East Lake Shore Drive (NY 5) и Main Street. Оттуда он следовал по Main Street, Franklin Avenue и Roberts Road до US 20. [7] NY 39 был усечен до своей нынешней западной конечной точки к востоку от города в середине 1960-х годов; [24] [25] однако часть его прежнего маршрута за пределами городских границ Дюнкерка оставалась государственной как немаркированный справочный маршрут , NY 837. [26] [27] 1 апреля 1980 года право собственности и обслуживание было передано от штата Нью-Йорк округу Чатокуа в рамках обмена обслуживанием шоссе между двумя уровнями правительства. [28] Участок Roberts Road бывшего выравнивания NY 39 теперь является частью CR 81 , в то время как часть Main Street теперь является самой северной частью NY 60. [ 29]
