US Highway 2 ( US 2 ) — пронумерованная автомагистраль США с востока на запад в штате Монтана . Она простирается примерно на 666,645 миль (1 072,861 км) от границы штата Айдахо на восток до границы штата Северная Дакота .
US 2 является жизненно важным северным коридором для Монтаны . Дорога проходит по Монтане больше, чем по любому другому штату. Она проходит через три индейские резервации , подходит очень близко к двум другим и огибает южную границу национального парка Глейшер . Большая часть монтанская части US 2 проходит вдоль маршрута Northern Transcon железной дороги BNSF .
US 2 проходит в Монтане в 10 милях (16 км) от Троя , небольшого городка. Он также находится недалеко от самой низкой точки в Монтане, где река Кутенай покидает штат. Первый крупный город, в который приходит шоссе, — Либби . После этого оно извивается на юг и восток в сторону Калиспелла , города с населением около 20 000 человек к северу от озера Флэтхед , крупнейшего пресноводного озера к западу от реки Миссисипи . Оттуда шоссе проходит через южную часть национального парка Глейшер и следует по Среднему рукаву реки Флэтхед и железнодорожной линии BNSF. После пересечения континентального водораздела в перевале Мариас к западу от Восточного ледника , шоссе выходит из Скалистых гор и начинает свой путь через северные равнины. Непосредственно перед въездом в Восточный ледник оно пересекает границу нации черноногих на севере Монтаны.
Когда шоссе входит в Великие равнины , в частности, в северные Высокие равнины , первым городом, с которым оно сталкивается, является Браунинг , крупнейшее поселение в нации черноногих. Отсюда до границы с Северной Дакотой район, окружающий шоссе и прилегающую железную дорогу, известен жителям Монтаны как « Hi-Line » из-за раннего маршрута Великой Северной железной дороги . [2] Hi-Line является одним из примерно 50 разговорных регионов в Монтане. Затем он проходит через Кат-Бэнк и Шелби , где встречается с межштатной автомагистралью 15 (I-15) и становится северной границей района, известного как « Золотой треугольник », еще одного разговорного региона в Монтане. Этот район является одним из самых сельскохозяйственно продуктивных в стране. От Шелби он проходит через ряд небольших городов, прежде чем продолжить путь до Гавра , недалеко от географического центра дороги в штате и другой северной вершины Золотого треугольника. К югу от Гавра и примерно в 15 милях (24 км) от шоссе находится индейская резервация Роки-Бой . Шоссе продолжается на восток до Мальты , перед которой оно проходит через индейскую резервацию Форт-Белкнап и идет параллельно реке Милк . От Мальты шоссе продолжается до Глазго , к северу от плотины Форт-Пек , а затем в индейскую резервацию Форт-Пек . Шоссе остается в пределах резервации на протяжении большей части своей оставшейся длины через Монтану и идет параллельно реке Миссури к востоку от плотины. В резервации оно проходит через Вулф-Пойнт и Поплар , а затем покидает резервацию на небольшом расстоянии перед выездом из штата. Последний город Бейнвилл является последним крупным городом на шоссе, поскольку оно покидает штат, недалеко от слияния рек Миссури и Йеллоустоун .
Маршрут в основном остался неизменным по сравнению с первоначальным, за исключением расширения полос или выпрямления и расширения некоторых узких участков.
Наиболее заметные изменения маршрута от первоначального коридора: 1) участок от Мойи-Спрингс, штат Айдахо , до границы с Монтаной, который когда-то проходил гораздо севернее, как показано на карте этого района 1937 года [3] (старая трасса US 2N пересекает сегодняшнюю трассу US 2 примерно в 2,6 милях (4,2 км) к востоку от границы штата); 2) прохождение к северу от Килы ; 3) замена маршрута на второстепенное шоссе 206 (S-206) между Эвергрином и Колумбия-Фолс в 1983 году (как показано на карте штата 1985 года); [4] 4) расширение шоссе до трех или четырех полос между Хангри-Хорс и Вест-Глейшер в 1987 году (как показано на странице 35 дорожного журнала 2013 года); и 5) строительство более прямого маршрута между Ист-Глейшер и Браунингом через реку Ту-Медисин (что устранило совпадение с US 89 между Кайовой и Браунингом). Все эти бывшие сегменты используются и сегодня. Бывший участок от Ист-Глейшера до Кайовой — это шоссе Монтана 49 (MT 49).
Один из бывших участков первоначального коридора 1926 года сохранился как пешеходная тропа, к востоку от пересечения с трассой MT 56 .
На перевале Мариас в 1931 году был возведен мемориальный памятник Теодору Рузвельту — обелиск высотой 60 футов (18 м), созданный по образцу памятника Вашингтону , в честь 25-й годовщины Лесной службы США . Первоначально он стоял прямо посередине шоссе, а вокруг него двигался транспорт. В 1989 году его разместили в зоне отдыха/мемориальном парке к югу от шоссе, а шоссе на вершине было расширено до четырех полос, чтобы позволить более медленным транспортным средствам проехать перед спуском с перевала. [5]