Illinois Route 4 — это крупная автомагистраль с севера на юг, которая проходит на юг от делового кольца Interstate 55 вокруг столицы штата Спрингфилда , на юг до Illinois Route 13 к северу от Мерфисборо . Это расстояние составляет 170,44 мили (274,30 км). [1]
Illinois Route 4 начинается на Illinois 13 и Illinois 127 в точке примерно в восьми милях (13 км) к северу от Murphysboro. Он зигзагом проходит через небольшие южные города, такие как Steeleville , Sparta и Marissa , прежде чем выпрямиться около Mascoutah . IL Route 4 является важной дорогой в округах St. Clair и Madison, поскольку она соединяет многие пригороды и окраины на восточной окраине St. Louis , включая Mascoutah, Lebanon, Troy, Highland, Edwardsville, Hamel, Staunton, Benld и Gillespie. От Carlinville на север маршрут важен, поскольку он соединяет многие средние сельские города и спальные районы в округах Macoupin и Sangamon, такие как Girard , Virden , Auburn и Chatham , со Спрингфилдом. Дорога проходит непосредственно через Чатем — быстрорастущий город, который превратился в южный пригород и спальный район Спрингфилда, который непосредственно примыкает к северной окраине Чатема.
В городе Спрингфилд трасса IL Route 4 известна как Veterans Parkway. Она завершает западный обход вокруг города и представляет собой разделенную четырехполосную автомагистраль, которая обслуживает крупнейшую коммерческую зону, сосредоточенную вокруг пересечения Veterans Parkway и Wabash Avenue, включая торговый центр White Oaks Mall .
Стоит также отметить, что северная полоса IL 4 проходит по округу Вашингтон на протяжении менее одной мили (1,6 км), на ее юго-западном углу около неинкорпорированного города Клармин , где она проходит одновременно с IL 13.
Выпуск облигаций штата Иллинойс Маршрут 4 был первым пронумерованным сквозным маршрутом между Чикаго и Сент-Луисом , как показано на Карте автодорог Иллинойса 1924 года. [3] Таким образом, он был предшественником более известных маршрутов US 66 и Interstate 55 .
В 1926 году был открыт новый маршрут Route 4 между Джолиетом и Лайонсом, на северной стороне реки Дес-Плейнс . Старый маршрут на восточной и южной сторонах изгибающейся реки через Лемонт был переименован в Illinois Route 4A [4] , а затем снова переименован в 1967 году в Illinois Route 171 [5] . Illinois Route 4A в основном следовал по Archer Avenue от границ Чикаго до Лемонта.
Когда US Route 66 был впервые обозначен в 1926 году, он совпадал с IL 4 по всей своей длине; однако самая ранняя карта штата в 1927 году ошибочно показывала Route 66 совпадающим с IL 4A через близлежащие пригороды Чикаго вместо IL 4. Кроме того, участок IL 4 от юга Стонтона до Спрингфилда изначально был показан только как «Временный US Route 66» [6], тогда как постоянный маршрут Route 66 был показан как предлагаемый или находящийся в стадии строительства на более восточном маршруте, вдали от IL 4 через Личфилд . Новый путь US Route 66 был завершен как SBI 16 и SBI 126 в 1930 году, и обозначение Route 66 было затем удалено из IL 4 между Стонтоном и Спрингфилдом. [7] Маршрут 4 Иллинойса и маршрут 66 США оставались совпадающими, совместно обозначенными маршрутами между рекой Миссисипи и Стонтоном и между Спрингфилдом и Чикаго до 1935 года, когда обозначение IL 4 было убрано с участков, где оно пересекалось с маршрутом 66, оставив только участок от Стонтона до Спрингфилда как IL 4. [8] Это оставило IL 4A в качестве альтернативного маршрута IL 4 от Лайонса до Джолиета, пока он не был переименован в IL 171 в 1967 году.
Участок современной трассы IL 4 от Стонтона до её южного конца около Мёрфисборо изначально носил название IL 43. В 1964 году трасса IL 4 была продлена на этом шоссе, а номер IL 43 в конечном итоге был повторно использован в районе метрополитена Чикаго для обозначения частей Уокиган-роуд и Гарлем-авеню. [9]
Обойденная часть старого маршрута 4 к северу от Оберна внесена в Национальный реестр исторических мест как « Иллинойсский маршрут 4 — к северу от Оберна ». Он был добавлен в 1998 году как структура № 98000979 и состоит из двух мостов 1920 года постройки через Литл-Пэнтер-Крик и частей дорог Карран и Снелл. Один участок — это кирпичная дорога длиной 1,53 мили 1932 года, а другой — дорога из портландцемента 1921 года шириной 16 футов (4,9 м) и длиной 1277 футов (389 м). [10]
