Маршрут 60 США ( US 60 ) в Содружестве Вирджиния проходит 303 мили (488 км) с запада на восток через центральную часть штата, обычно близко к коридору межштатной автомагистрали 64 и параллельно ему, за исключением пересечения гор Голубого хребта . и в районе Саут-Хэмптон-Роудс .
Между Лексингтоном в долине Шенандоа и Ричмондом автомагистраль I-64 использует более низкий пересечение гор Голубого хребта, расположенный примерно в 30 милях (48 км) дальше на север, где она проходит параллельно шоссе 250 США через Рокфиш-Гэп . Напротив, на этом участке старая дорога US 60 представляет собой в основном сельскую двухполосную дорогу. С пересечением гор Блу-Ридж в Хамфрис-Гэп на большей высоте и более пересеченной местности, US 60 в этом районе предлагает гораздо более сложные и чувствительные к погоде условия вождения, а также историю множества аварий за годы до того, как я- 64 было завершено. (Первоначальная трасса US 60 через Глазго , ныне US 501 , ниже, чем любая из них, но намного более извилистая, чем I-64.)
К востоку от шоссе 29 США с севера на юг (который проходит параллельно восточному склону Голубого хребта) более старые шоссе US 60 и I-64 постепенно сходятся, проходя через холмистую местность скалистого региона Пьемонт в восточном направлении и достигая Линия падения в Ричмонде , где они снова становятся очень близко.
От восточного Ричмонда до гавани возле устья Хэмптон-Роудс шоссе US 60 снова по существу параллельно I-64 через Вильямсбург и регион Исторического треугольника , простираясь вниз по полуострову Вирджиния на восток до моста-туннеля Хэмптон-Роудс . В нескольких милях к югу от моста-туннеля , в Норфолке , US 60 расходится, следуя вдоль южной береговой линии Чесапикского залива через Оушен-Вью и мимо южного входа в мост-туннель Чесапикского залива, чтобы достичь мыса Генри . Там он поворачивает на юг, проходит вдоль береговой линии Атлантического океана и заканчивается у южного конца курортной полосы Вирджиния-Бич. [1] [2]
Первые развитые части US 60 в Вирджинии включали Манчестерскую магистраль , позже известную как Мидлотианская магистраль , к западу от Ричмонда и реки Джеймс, а также магистраль Канава к западу от Лексингтона в Западную Вирджинию.
В Вирджинии в качестве сквозного маршрута шоссе US 60 было в значительной степени заменено межштатной автомагистралью 64 . Последний примерно параллелен, хотя расстояние между Лексингтоном и Ричмондом составляет более 30 миль к северу и югу .
В South Hampton Roads дороги также разделяются. I-64 стала частью окружной кольцевой дороги Хэмптон-Роудс и петляла далеко на юг и запад от Норфолка, а не доходила до Атлантического океана. Несмотря на то, что шоссе 60 старше, оно продолжает двигаться с запада на восток, становясь общественной дорогой, фактически ближайшей к водам Чесапикского залива и Атлантического океана , заканчивающейся возле традиционной курортной полосы Вирджиния-Бич .
Американская трасса 60 входит в штат как часть I-64 недалеко от вершины Восточного континентального водораздела в Аппалачах и пересекает части Великой долины, минуя город Ковингтон , город Клифтон-Фордж и город Лексингтон.
В Лексингтоне новый межштатный маршрут поворачивает на север, одновременно с I-81 до Стонтона , где он снова поворачивает на восток. Различия между маршрутами во многом были связаны с рельефом местности, где пересекались горы Голубого хребта . США 60 пересекает пробел Уайта; I-64 использует Rockfish Gap . К востоку от Голубого хребта два пути постепенно сходятся, снова встречаясь в Ричмонде.
Хотя US 60 предлагает многим автомобилистам буколическую интерлюдию по сравнению с I-64, западная часть участка Лексингтон-Ричмонд US 60 может быть очень трудной для вождения, особенно для более крупных транспортных средств, таких как дома на колесах и коммерческие автомобили, или любые другие автомобили. транспортных средств в ненастную погоду. Он был известен своими смертельными авариями за годы до завершения строительства I-64.
На более новом I-64 используется Rockfish Gap , ветровой проем на более низкой высоте , который также был выбран для жизненно важного железнодорожного переезда легендарным государственным инженером Вирджинии 19-го века Клавдиусом Крозе . Даже этот переход на горе Афтон может быть очень коварным и особенно известен несчастными случаями в периоды ограниченной видимости, что побудило штат установить инновационную систему освещения тротуаров. К востоку от горы автомагистраль I-64 проходит мимо Шарлоттсвилля и имеет легкие уклоны на пути к Ричмонду.
От Лексингтона шоссе US 60 проходит на восток через горы Голубого хребта . Обратные дороги и уклоны вдоль пересечения гор Голубого хребта, которые до сих пор используются US 60, образуют очень холмистый и опасный участок. 30 миль (48 км) к востоку от Лексингтона становятся практически непроходимыми для большинства транспортных средств в ненастную погоду, особенно во время снега и льда. На небольшом расстоянии к востоку от межштатной автомагистрали 81 , когда она проходит через Буэна-Виста , еще до того, как покинуть пределы города, проезжая часть сразу же начинает крутой подъем. Дорога имеет множество поворотов как на восточном, так и на западном склонах, на вершине находится Уайтс-Гэп. Спустившись по восточной стороне, путешественники достигают Амхерста , где Маршрут 60 пересекает Маршрут 29, идущий с севера на юг США .
_just_before_crossing_the_Gladstone_Bridge_over_the_James_River_from_Appomattox_County_to_Nelson_County,_Virginia.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Продолжая движение на восток, есть еще один более короткий участок гористой местности, прежде чем дорога несколько выравнивается в холмистый регион Пьемонт через средний пояс штата. В углу Спроуса в округе Букингем пересекается шоссе 15 с севера на юг США. Это последний крупный перекресток до окраины Ричмонда.
Дорога двухполосная на протяжении большей части пути на восток от Лексингтона, но расширяется до четырех полос в Поухатане, штат Вирджиния . Пересекая округ Честерфилд , он пересекает Государственную трассу 288 , полукольцевую скоростную автомагистраль вокруг юго-западного квадранта Метрополитен-Ричмонд и становится Мидлотианской магистралью .
К востоку от VA-288 шоссе 60 продолжается в нескольких милях до населенного пункта Мидлотиан . С этой точки на восток дорога становится почти непрерывным деловым районом и расширяется до шести полос через городские части округа Честерфилд и самую западную часть города Ричмонд .
US 60 в районе Ричмонда выезжает на Мидлотианскую магистраль. Дорога в основном повторяет путь старой Манчестерской магистрали , построенной в начале 18 века. Рядом, к югу от нынешнего шоссе, можно увидеть остатки Честерфилдской железной дороги , первой в Вирджинии. Примерно после 1700 года в Мидлотиане располагались угольные шахты, продукция которых доставлялась по суше в Манчестер , который был городом-побратимом Ричмонда к югу от реки (пока они не объединились в 1910 году). В Манчестере корабли могли пришвартоваться в судоходных водах реки Джеймс к востоку от линии падения .
Американская трасса 60 пересекает реку Джеймс по Манчестерскому мосту и ведет в центр Ричмонда. Неподалеку, в Ричмонде, он пересекает шоссе 360 США , которое технически является ответвлением. От Ричмонда шоссе US 360 простирается на юго-запад до Данвилла, штат Вирджиния, к северу от границы с Северной Каролиной , и на северо-восток до Ридвилля, штат Вирджиния, в Чесапикском заливе .
Рт. 60 выезжает из района Черч-Хилл в Ричмонде по Губернатор-роуд и Вильямсбург-роуд, которая на некотором расстоянии следует за старой дорогой Ричмонд-Уильямсбург-Стейдж-Роуд в округе Хенрико . Этот район был ареной нескольких крупных сражений Гражданской войны в США во время кампании на полуострове в 1862 году, а дорога граничит с федеральными кладбищами на Губернаторской дороге недалеко от границы города и в Севен-Пайнс . Там Найн-Майл-Роуд выводит на перекрёсток Государственную трассу 33 .
К востоку от центра города Ричмонд шоссе US 60 снова идет параллельно I-64 на восток вдоль полуострова Вирджиния через гораздо более плоские прибрежные равнины региона Тайдуотер в Вирджинии, чтобы добраться до гавани на Хэмптон-Роудс . Большая часть маршрута к востоку от Ричмонда двухполосная. За годы до постройки I-64 холмистая трехполосная часть шоссе US 60 в восточной части округа Хенрико к востоку от Севен-Пайнс (и перекрестка с гораздо более новой автомагистралью I-295 ) в течение многих лет была печально известна своей центральной « полосой самоубийства ». . Большая часть этого участка теперь двухполосная, при этом центральная полоса отведена для поворотных полос.
К востоку от Боттомс-Бридж , в округе Нью-Кент и западном округе Джеймс-Сити , шоссе US 60 представляет собой четырехполосное шоссе с легким движением, которое иногда используется в качестве альтернативного маршрута к межштатной автомагистрали 64, когда последняя становится перегруженной. Рядом с Уголком Андерсона на пересечении шоссе 30 штата Вирджиния (около I-64 на выезде 227) шоссе US 60 поворачивает несколько на юг, чтобы пройти через Тоано и Норвегию и добраться до Вильямсбурга , который I-64 немного обходит на север. (Впервые обозначенный на территории в конце 1920-х годов, US 60 также имеет более короткий обход исторического района, который включает в себя большинство достопримечательностей колониального Вильямсбурга ). В Вильямсбурге Колониальный бульвар Службы национальных парков ведет как в Джеймстаун , так и в Йорктаун .
На отметке 238 на шоссе I-64 начинается шоссе 143 штата Вирджиния . Когда открылся колониальный Вильямсбург, этот четырехполосный маршрут был построен в 1930-х годах как Тропа Мерримак в дополнение к шоссе 60 США. Он проходит параллельно шоссе US 60 и I-64 на всем пути на восток через округа Вильямсбург, Джеймс-Сити и Йорк, а также через Ньюпорт. Новости достигают Форта Монро (недалеко от моста-туннеля Хэмптон-Роудс) в Хэмптоне .
К востоку от Вильямсбурга шоссе US 60 проходит мимо многочисленных комплексов Anheuser Busch в округе Джеймс-Сити , в том числе офисного парка, курорта Kingsmill Resort , пивоварни Williamsburg и тематического парка Busch Gardens Williamsburg . К востоку отсюда шоссе US 60 снова сужается до двух полос движения, проходя через историческое сообщество Гроув и мимо плантации Картерс-Гроув на юго-востоке округа Джеймс-Сити.
После пересечения Скифс-Крик дорога входит в район Ли-Холл города Ньюпорт-Ньюс , где становится бульваром Уорик , главной магистралью независимого города, и простирается более чем на 20 миль (32 км) до центра Ньюпорт-Ньюса.
Бульвар Уорик, который когда-то был главной транспортной магистралью, а теперь в основном местной соединительной дорогой, в значительной степени проходит параллельно новым автомагистралям, межштатной автомагистрали 64 и государственной трассе 143 (Джефферсон-авеню). Они, с большим количеством полос движения и более высокими ограничениями скорости, в сочетании с бульваром Уорик образуют основные автомагистрали с востока на запад, проходящие через современный Ньюпорт-Ньюс.
Дорога была названа в честь бывшего округа Уорик, штат Вирджиния , одного из восьми графств Вирджинии , который в 1958 году объединился с городом Ньюпорт-Ньюс и получил более известное название. Округ Уорик был назван в 1634 году в честь Роберта Рича (1587–1658), второго графа Уорика и видного члена Лондонской компании Вирджиния , частного предприятия, основавшего Джеймстаун в 1607 году. Западные части бульвара Уорик пересекают район Денби . долгое время являлся административным центром округа Уорик.
Примечательный участок Хантингтон-авеню (квартал между 25-й и 26-й улицами) пересекает шоссе US 60 в обоих направлениях и, возможно, является единственным примером шоссе в Соединенных Штатах с такой конфигурацией.
Известные места вдоль бульвара Уорик или поблизости, с запада на восток, включают:
В нескольких милях к востоку от Ли-Холла дорога расширяется до четырех полос возле входа в форт Юстис . Отсюда, как бульвар Уорик, шоссе US 60 простирается примерно на 18 миль (29 км) и достигает центра Ньюпорт-Ньюса. В начале 21 века Ньюпорт-Ньюс находился в процессе расширения проекта по расширению частей бульвара Уорик до шести полос движения. Еще один проект в Ньюпорт-Ньюсе по перемещению и расширению части шоссе 60 к западу от форта Юстис и строительству нового перехода через Скифс-Крик находится на стадии планирования.
Маршрут 60 следует по 25-й улице из центра Ньюпорт-Ньюса в Хэмптон.
Когда она въезжает в Хэмптон, 25-я улица превращается в Кекотан-роуд, а шоссе 60 следует по ней до центра города. Он проходит через районы Уайт и Саутгемптон, образуя северную границу исторического района Олд-Уайт . В 1940-х и 50-х годах Кекотан-роуд была одним из основных коммерческих центров Хэмптона и Ньюпорт-Ньюса. [3]
Затем он поворачивает на Приземляющуюся дорогу поселенцев и следует по ней через центр города Хэмптон и через реку Хэмптон по мосту Букера Т. Вашингтона, чтобы присоединиться к межштатной автомагистрали 64, пересекая Хэмптон-Роудс в туннеле моста Хэмптон-Роудс . (Как историческая справка, до 1957 года, когда мост-туннель был завершен, переправа осуществлялась через автомобильную паромную переправу. Мост-туннель был расширен до 4 полос движения, а в середине 1970-х годов плата за проезд была отменена.)
Известные места вдоль шоссе US-60 в Хэмптоне или поблизости, с запада на восток, включают:
Проехав оконечность косы Уиллоуби и мост через северный берег залива Уиллоуби, вернувшись на сушу, US 60 съезжает с I-64 . Автомагистраль между штатами продолжается на юг в Норфолк как часть кольцевой дороги Хэмптон-Роудс и вместе с межштатной автомагистралью 264 обычно предлагает самый быстрый способ добраться до прибрежной зоны Вирджиния-Бич.
Однако US 60 предлагает более живописную, хотя, возможно, и более медленную альтернативу: придерживаться береговой линии залива и океана, чтобы добраться до того же пункта назначения. Покинув I-64, автомобиль US 60 смещается на Оушен-Вью-авеню, четырехполосный бульвар, следующий за южной береговой линией Чесапикского залива и проходящий через район Оушен-Вью в Норфолке .
В Ист-Оушен-Вью дорога отклоняется от набережной и переходит в Шор-Драйв, минуя въезд на военно-морскую десантную базу Литл-Крик в Литл-Крик, штат Вирджиния, и направляется на восток, в город Вирджиния-Бич . Пройдя базу ВМФ, Шор-Драйв снова проходит близко к берегу залива и пересекает шоссе US 13 возле южной конечной остановки моста-туннеля через Чесапикский залив . US 60 продолжается как 4-полосное разделенное шоссе, пересекая залив Линнхейвен на мосту Леснер и направляясь к государственному парку Первой высадки и восточной объединенной экспедиционной базе на мысе Генри . В конце государственного парка дорога кратко называется 83-й улицей, поскольку она поворачивает на Атлантик-авеню, идущую параллельно берегу океана от нескольких сотен футов до квартала или около того к западу, проходя через большую часть наиболее развитой части парка штата. Прибрежная зона курортного города.
.jpg/1280px-U.S._Route_60_Virginia_Beach_Terminus_(24906675810).jpg)
От Объединенной экспедиционной базы «Восток» до конечной остановки маршрут US 60 географически проходит с севера на юг, хотя он обозначен как маршрут с востока на запад (за исключением одного знака, где Атлантик-авеню пересекается с Пасифик-авеню, где отмечен маршрут US 60 как маршрут с севера на юг). . Когда Атлантик-авеню пересекается с Пасифик-авеню, шоссе US 60 продолжает движение прямо на Пасифик-авеню, через всю курортную полосу, минуя 22-ю и 21-ю улицы, которые ведут к восточной конечной остановке бывшей скоростной автомагистрали Вирджиния-Бич-Норфолк (ныне I-264 ) и обратно. соответственно, продолжая встречаться с первоначальным бульваром Вирджиния-Бич на 17-й улице. Затем он продолжается вдоль Тихого океана через мост Руди-Инлет до восточной конечной остановки шоссе на пересечении улиц Харбор-Пойнт и Руди-Пойнт-роуд в Вирджиния-Бич. Сама дорога продолжается на юго-запад обратно в город как бульвар Генерала Бута.
Манчестерская магистраль — магистраль в округе Честерфилд и первая длинная дорога с твердым покрытием в этом штате. [4] Он простирался от Манчестера (ныне часть южной части Ричмонда ) на запад до Фоллинг-Крик недалеко от Мидлотиана и теперь известен как Мидлотианская магистраль, в основном являясь частью 60 США. В 1802 году производители угля и жители округа Честерфилд подали петицию в Вирджинию. Генеральной Ассамблее за разрешением на строительство магистрали между портом Манчестер и Фоллинг-Крик. Улучшенная дорога была открыта для путешественников в 1804 году и пролегала от Манчестера по старой Букингемской дороге до Фоллинг - Крик, ныне моста на Олд-Букингем-роуд к западу от Юнисон-Драйв . [5]
{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link) CS1 maint: others (link)