National Route 7 (полное название на испанском языке: Ruta Nacional 7 Carretera Libertador General San Martín ) — дорога в Аргентине . Она пересекает страну с востока на запад, от столицы ( Буэнос-Айрес ) до границы с Чили , таким образом связывая Атлантическое побережье с Андами , пересекая провинции Буэнос -Айрес , Санта-Фе , Кордова , Сан-Луис и Мендоса . Её общая длина составляет 1224 км (761 миль), из которых 367 км (228 миль) (30%) — это автострады .
Национальный маршрут 7 является ответвлением Панамериканского шоссе , продолжающимся в Чили под названием маршрут CH-60 .
Истоки этого маршрута восходят к Western Camino Real , который использовался с колониальной эпохи. Western Camino Real начинался в Буэнос-Айресе , проходил через Сан-Луис и Мендосу и заканчивался в Сантьяго-де-Чили. [1] Дорога потеряла свою значимость с появлением железных дорог в конце 19 века.
Вдоль маршрута возникали новые поселения, которые обслуживались только железной дорогой.
С улучшением автомобильного сообщения Национальный конгресс создал в 1932 году Национальное управление автомагистралей. В 1935 году эта организация начала работу над новой дорогой, параллельной железной дороге, которой управляла Buenos Aires and Pacific Railway (позже ставшая Ferrocarril General San Martín ). Этому маршруту был присвоен номер 7.
В июне 1942 года работы были завершены с асфальтированием маршрута между Чакабуко и Хунином. [2] Они построили асфальтированный участок между Хунином и Лабулайе, используя немного другой маршрут (немного южнее), который отделил железную дорогу от городов и ускорил транспортировку на этом участке. 2 октября 1969 года был открыт 67-километровый участок между Руфино и Лабулайе, а затем 165-километровый участок между Хунином и Руфино последовал 28 октября того же года. [3] Мощение достигло Вилья-Мерседес в 1975 году. Здесь оно образовало соединение с Национальным маршрутом 8. Маршрут 8 обеспечивает доступ к столице республики на восток страны и был асфальтирован с 1940 года. [4] [5] [6]
Чтобы добраться до Мендосы и Успальяты, дорога проходит через «Караколес-де-Вильявисенсио», горный участок с высотой около 3000 м и 365 поворотами. Из-за опасности этого участка в 1950 году было решено создать новый маршрут. Он должен был проходить вдоль берегов реки Мендоса , т. е. к югу от существующего маршрута. Управление национальных автомагистралей предварительно начало работу над новым участком в 1961 году, и она была завершена в 1971 году. Это привело к тому, что асфальтированный участок дороги дошел до Успальяты. [7]
Следующим шагом стало преобразование дороги в автомагистраль на участке, соединяющем города Сан-Мартин и Мендоса . Работы проводились на двух участках по 25 км (Мендоса - Лас-Маргаритас) и 17 км (Лас-Маргаритас - Сан-Мартин). Первый участок был завершен в 1977 году, а второй - в 1979 году. Второй участок включал строительство нового моста, что позволило дороге пересечь реку Мендоса .
Они также спроектировали и построили модификацию оригинального участка дороги, начинающегося около города Мендоса Ла-Пас, отклонив его примерно на 1,5 км к северу, чтобы пройти ближе к некоторым городам. Они считались находящимися на старом маршруте по менее строгим критериям того времени. Первоначальный 140-километровый участок был передан в ведение провинции Мендоса и теперь называется Провинциальным маршрутом 50.
В 1979 году Национальная директива 1595 [8] передала юрисдикцию старого участка Лас-Эрас — Вильявисенсио — Успальята (97,2 км) провинции Мендоса, и теперь он образует провинциальный маршрут 52. Они также передали 53-километровый участок от Лухан-де-Куйо до Потрерильос, который теперь является провинциальным маршрутом 82, и национальную кольцевую дорогу, соединяющую участок Мендосы маршрута 7 с Успальятой через Потрерильос.
Дорога к западу от Успальяты и мосты на ней, которые используются сегодня, были построены в период с 1978 по 1979 год.
.jpg/1280px-Ruta_Nacional_A006_(Argentina).jpg)
Другой старый участок трассы 7 — это часть, ведущая к чилийской границе. Это зигзагообразная дорога от Лас-Куэвас до перевала Ла-Кумбре , где вы можете увидеть статую Христа-Искупителя Анд . Вдоль маршрута есть туннель, принадлежащий Трансандийской железной дороге , датируемый 5 апреля 1910 года. Он был открыт для смешанного движения в 1977 году и мог перевозить как автомобильный транспорт, так и поезда. Второй туннель ( Paso Internacional Los Libertadores ) открылся 23 мая 1980 года [9] , параллельно первому. С момента открытия нового туннеля дорога к перевалу Ла-Кумбре использовалась только для туристического движения и открывалась только летом. Его нынешнее название — Национальный маршрут A006 (Аргентина) .
Доступ из города Буэнос-Айрес в Лухан раньше осуществлялся по проспекту, кольцевому параллельно путям, составляющим часть Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento . Дорога была известна как Avenida Rivadavia до Мерло. Правительство решило передать эту дорогу длиной 52,55 км провинции Буэнос-Айрес и построить Autopista Acceso Oeste в 1,6 км (1 миле) к северу. Это стало частью Декрета 1595, упомянутого выше. Провинция Буэнос-Айрес в конечном итоге взяла ее под свой контроль в 1988 году, [10] и участок дороги стал провинциальным маршрутом 7. [11]
«Access West», шоссе, соединяющее Avenida General Paz с Luján, строилось в несколько этапов в течение более 20 лет. Оно было окончательно завершено 1 сентября 1998 года. Последний участок соединял Avenida General Paz с Morón. [12] Строительство дороги включало снос нескольких километров домов, поскольку дорога должна была проходить через городские зоны Большого Буэнос-Айреса.
В мае 2001 года началось строительство скоростной автомагистрали протяженностью 212 км (неправильно называемой шоссе) в провинции Сан-Луис. Она финансировалась провинцией. Она открылась 16 апреля 2003 года [13] и отличается тем, что имеет освещение по всей своей длине. Она идет немного по другому маршруту, чем первоначальная дорога вокруг столицы провинции, и проходит южнее, то есть дальше от центра города. Закон провинции Сан-Луис № VIII-0258-2004 [14] называет ее «Autopista de las Serranías Puntanas» («Предгорья шоссе Сан-Луис») . Старый участок дороги протяженностью 11,6 км, который она заменила, перешел под юрисдикцию провинции. Правительство Сан-Луиса превратило ее в скоростную автомагистраль, которая открылась 27 июля 2007 года под названием Avenida Parque Gobernador José Santos Ortiz. [15]
Из-за строительства плотины Потрерильос к юго-западу от города Мендоса было принято решение построить 10 км дороги в более высокой зоне с двумя автомобильными мостами. Этот участок был открыт 23 августа 2004 года. [16] Эта часть маршрута вызвала споры в период планирования, поскольку она проходила через важное палеонтологическое месторождение. [17]
Из-за роста Лагуна-ла-Пикаса (es:Laguna La Picasa) в период с 1998 по 1999 год было затоплено 14,5 км дороги. Пострадавшая территория находилась между Аарон-Кастельяносом и Диего-де-Альвеаром, вдоль границы провинций Санта-Фе и Буэнос-Айрес. Это побудило изменить маршрут дороги 19 апреля 1999 года. [18]
Транспортные средства использовали гравийную дорогу на протяжении 32 км, добавив 17 км к первоначальной длине дороги. Затем они начали понижать уровень воды в озере с помощью насосной станции в Руфино . Эта станция будет дополнена другой (еще не построенной) к югу от озера.
Работы по ремонту поврежденного участка дороги начались 1 февраля 2006 года. [19] Для этого использовались камни, привезенные из карьера в провинции Сан-Луис. Камни были покрыты сеткой. К июлю 2006 года они соединились с базальтовыми камнями по обе стороны озера. [20] Это позволило грузовикам использовать путь, что позволило им продолжить работу по подъему дороги. Дорога должна была быть поднята на 2 метра выше максимального уровня воды в озере. В нормальных условиях она была бы на 6 метров выше поверхности озера. Работы включают в себя 60-метровый мост в центре озера. Он построен тремя 20-метровыми секциями, каждая с полосой для обоих направлений движения.
Этот участок длиной 10,5 км был введен в эксплуатацию 10 июня 2007 года. [21]
Строительство получило награду « За дорожные инженерные работы 2007 года» от Аргентинской дорожной ассоциации, которая охватывает все провинции, промышленность и национальный правительственный сектор. [22]
Национальная трасса 7 проходит через несколько городов с населением более 5000 человек. Они перечислены ниже.
Маршрут проходит по 364 км северной части провинции Буэнос-Айрес на протяжении 12 - 376 км от его общей длины. Дорога проходит через следующие части :
Дорога пролегает на протяжении 56 км на крайнем юго-востоке этой провинции. Этот участок начинается на 376 км общей длины и покидает провинцию на 432 км.
Дорога протянулась на 222 км на юге провинции Кордова , на участке 432-654 км.
Дорога проходит по провинции Сан-Луис на протяжении 221 км. Она проходит через центр провинции на протяжении 654-865 км.
.jpg/1280px-Ruta_Nacional_7_(Argentina).jpg)
Маршрут пролегает по 372 км северной части провинции Мендоса на участке 865–1237 км.
На участке, пересекающем Национальную трассу 40 , дорога проходит через Доррего в департаменте Гуаймальен и Лухан-де-Куйо в одноименном департаменте.
Дорога является местом интенсивного движения, поэтому на ее протяжении расположено множество заправочных станций. Однако до 2004 года на участке Хунин - Вилья-Мерседес не было ни одной заправочной станции, продающей сжатый природный газ (СПГ), [23] поэтому транспортные средства, которые полагались на это топливо, вместо этого направлялись по Национальному маршруту 8 .
Маршрут 7 представляет собой шоссе или скоростную автомагистраль на следующих участках:
Проект преобразования дороги в автомагистраль завершится участком от Лухана (75 км) до Хунина (263 км). Ожидается, что строительство на этом участке будет завершено в ближайшие несколько лет.
На различных участках между Агрело и Потрерильос, а также между Успальятой и Лас-Куэвасом только полоса подъема имеет две проезжие части. Это облегчает водителям обгон грузовиков, едущих в горы.
Зимой на дорогах скапливается лед и снег, поэтому выдаются цепи противоскольжения. В это время максимальная скорость составляет 40 км/ч (25 миль/ч). Цепи необходимо снимать, когда автомобиль едет по асфальту, так как это портит цепи и создает риск прокола шин. Перед тем, как отправиться на пересечение Анд, участникам дорожного движения рекомендуется проверить состояние дороги. Национальная жандармерия управляет радиостанцией AM и FM , которая дает информацию о состоянии дорог, проигрывает музыку и зачитывает заголовки новостей дня.
Между Лухан-де-Куйо и Лас-Куэвас есть 14 туннелей. Максимальная скорость здесь составляет 40 км/ч (25 миль/ч), поскольку из многих туннелей выходят скрытые повороты.
Таблица справа показывает туннели в 2004 году. Работы на туннелях 2 и 8 начались 1 октября 2003 года и закончились 31 июля 2005 года. Вместе они охватывают 500 м. [30]
Туннель 1 находится на окраине Качеуты , на провинциальном маршруте 82 (старый участок национального маршрута 7), и он закрыт. Маршрут теперь проходит за пределами горы рядом с рекой Мендоса .
На высокогорных участках дороги есть опасные повороты, имеющие собственные названия. [31] К востоку от Успальяты вы можете найти Curva de Guido и Curva de los Chilenos , а к западу есть несколько под названием Curva de la Mirian , Curva del Tiempo , Curva del Yeso и Curva de la Soberanía Nacional .
В 1990 году дороги с самым высоким трафиком в стране получили право взимать плату за проезд и были разделены на дорожные коридоры для этой цели. Такое же право было предоставлено Buenos Aires Access Network в 1993 году. Благодаря этой схеме компания New Routes взяла на себя управление дорожным коридором 5, который включал маршрут 7 км 69-490 от Лухана (Буэнос-Айрес) до Лабулайе (Кордова). Они установили пункты взимания платы в Вилла-Эспил (км 87) и Хунине (км 272). [32] [33]
В то же время компания Caminos del Oeste взяла на себя управление дорожным коридором 3, который включал маршрут 7 км 490-999 от Лабулайе до Сан-Мартина (Мендоса). Они установили пункты взимания платы в Викунья-Макенна (Кордова) (км 591), Ла-Кумбре (Сан-Луис) (км 762) и Ла-Пасе (Мендоса) (км 900).
В 1993 году компании были приглашены для участия в торгах по расширению Access West от Avenida General Paz до Luján. Grupo Concesionario del Oeste выиграла контракт в 1994 году. Работы были завершены 2 сентября 1998 года. [34]
В соглашении между национальным правительством и провинцией Сан-Луис провинция построила 214-километровую скоростную автомагистраль, проходящую через провинцию, а взамен правительство предоставило провинции все доходы от этой дороги на 30 лет. Соглашение было подписано 6 октября 2000 года. Это соглашение означало, что Camino del Oeste не будет получать доход от этой дороги. Работы начались 16 апреля 2003 года. [35]
Контракты на дорожные коридоры истекли в 2003 году. Это означало, что некоторые автомагистрали могли быть перенумерованы, и были предложены новые тендеры. Autovía Oeste подала победную заявку на дорожный коридор 3. Они заявили, что расширят коридор двумя секциями с 63 по 654 км и с 865 по 999 км, что соответствует Лухану - Сан-Мартину, исключая провинцию Сан-Луис. В 2010 году они взяли на себя совместное предприятие по строительству шоссе от Буэнос-Айреса до Анд. [36]
Скоростная автомагистраль между Сан-Мартином и Мендосой обслуживается модульной системой. [30]
Участок протяженностью 180 км между национальным шоссе 40 и чилийской границей управляется по контрактам на восстановление и техническое обслуживание с 1 января 2007 года. [30] До этого этот участок обслуживался непосредственно Национальным управлением автомагистралей.
Максимальная скорость для автомобилей и мотоциклов составляет 120 км/ч на участках скоростных автомагистралей и 100 км/ч на участках с двусторонним движением за пределами населенных пунктов. В горных зонах максимальная скорость составляет 80 км/ч на некоторых участках и 60 км/ч на других. Ограничение скорости в туннелях составляет 40 км/ч.
Максимальная скорость для автобусов составляет 90 км/ч или максимальная скорость для автомобилей на этом участке, в зависимости от того, что меньше. Для грузовиков это либо 80 км/ч, либо максимальная скорость для грузовиков, в зависимости от того, что меньше.
Чтобы определить приоритеты в улучшении дорог и строительстве развязок, [37] Национальное управление автомагистралей разделило национальную дорожную сеть на 1200 участков с равномерным движением. [38]
Маршрут 7 разделен на 20 участков в Буэнос-Айресе, 2 в Санта-Фе, 5 в Кордове, 13 в Сан-Луисе и 15 в Мендосе. [39]
Для каждого участка рассчитывается среднегодовой дневной трафик. Это делается путем деления общего количества транспортных средств, проезжающих по нему каждый год, на количество дней в году (365 или 366).
На графике показан среднегодовой дневной трафик за 2001 год. График не является непрерывным и не показывает городские районы. Также на нем не показан участок трассы 7, который примыкает к национальной трассе 40 на окраине города Мендоса.
Участок с наибольшим трафиком — самые восточные 10 км маршрута, со средней суточной загрузкой 82 500 автомобилей в день в 2001 году. Это значение уменьшается по мере увеличения расстояния до города Буэнос-Айрес. В тот год к западу от бывшего Национального маршрута 192, в 60 км от начала маршрута, где начинается сельская зона, было всего 6 550 автомобилей в день. Наименьший объем трафика наблюдается вокруг озера Ла-Пикаса, где маршрут был отрезан водой с момента начала измерений. Здесь находится 1 150 чисто местных автомобилей.
По сельским районам Кордовы проезжает около 3000 транспортных средств в день, в то время как в Сан-Луисе этот показатель составляет 4000 транспортных средств в день из-за перекрестка Вилья-Мерседес с национальной трассой 8 .
От города Сан-Мартин в провинции Мендоса, на окраине сельской зоны, до окраин города Мендоса интенсивность движения колеблется от 5400 до 63 400 транспортных средств в день.
Наконец, на участке между пересечением с национальной трассой 40 и государственной границей значение составляет около 1500 транспортных средств в день.
График справа показывает высоту дороги, проходящей через провинцию Мендоса.
На западе провинции маршрут проходит через главный и передовой хребты и проходит всего в 18 км к югу от Аконкагуа , самой высокой горы в Америке. Вы можете увидеть гору со смотровой площадки на высоте 1222 км.
От востока Успальяты до города Мендоса маршрут пролегает через предгорья .
До строительства туннеля Христа-Искупителя в 1980 году маршрут заканчивался на высоте 3832 км на Международном перевале Кумбре, где находилась статуя Христа-Искупителя в Андах .
Из-за экстремальной высоты горный перевал отрезан на несколько дней в зимние месяцы из-за снежных заносов на дороге. Чтобы облегчить ситуацию, на юго-западе провинции Мендоса начали прокладывать Национальную трассу 145, которая соединяет соседнюю республику с проходом Пеуэнче ниже, чтобы там не было той же проблемы.
На графике слева показана высота дороги между перекрестком с национальной трассой 40 на окраине города Мендоса и проспектом Генерала Паса. [40]
Из восточной части провинции Мендоса маршрут проходит через Великую равнину Травесия. [41] Равнина спускается к реке Десагуадеро , которая является провинциальной границей с Сан-Луисом. В этой провинции есть несколько более высоких участков около Сьерра-Пампеанас . Эта часть не вызывает никаких проблем с движением, поскольку эта часть Маршрута 7 представляет собой автостраду .
Пройдя через часто затапливаемые районы провинций Кордова и Санта-Фе (в основном последнюю), она проходит мимо нескольких озер в провинции Санта-Фе и на востоке провинции Буэнос-Айрес. Затем она продолжается через пампасы Ондулада , пока не достигнет столицы республики.
Национальный маршрут 7 проходит через несколько мест, представляющих интерес для туристов.
В Лухане вы можете посетить Базилику Богоматери Луханской , построенную между 1887 и 1935 годами. Это одно из самых важных сооружений в стране. Это центр ежегодных паломничеств по старому участку дороги (ныне Провинциальный маршрут 7) от баррио Линьерс. В городе также есть муниципальный спа-центр на одноименной реке, музей транспорта и музейный комплекс Энрике Удаондо, а также несколько других музеев.
Хунин — главный туристический центр в озерном районе Буэнос-Айреса. Самой большой достопримечательностью является природный парк озера Гомес, который идеально подходит для водных видов спорта, отдыха и рыбалки. Море Чикита, озеро Эль-Карпинчо и озеро Гомес находятся в 10 км от города. Хунин также является местом проведения многочисленных культурных и спортивных мероприятий, таких как фестиваль провинции Пейеррей, региональный фестиваль Фиамбре Касеро и весенний фестиваль.
Во второй половине октября в Руфине проходит Национальный фестиваль животноводства. На нем выставляются лучшие образцы животных региона.
В Вилле Мерседес находится Музей Сантьяго Бетбедера с экспозицией старинных экипажей, продуктовым магазином и часовней.
На окраине Сан-Луиса находится горная трасса с водохранилищами Ла-Флорида и Крус-де-Пьедра, а также водопадом Потреро-де-лос-Фунес.
Вы можете посетить виноградники вокруг Мендосы в сопровождении гидов и несколько виноделен.
В самом городе Мендоса есть различные музеи, фундаментная зона (старый городской центр до землетрясения в Мендосе 1861 года ) и парк генерала Сан-Мартина . В парке есть озеро, зоопарк и поместье городского университета. Здесь также находится Серро-де-ла-Глория , куда можно добраться на транспорте, и где находится статуя генерала Сан-Мартина . Весь город можно увидеть с вершины этой горы.
В высокогорных зонах Лос-Пенитентес есть горнолыжный курорт . В Пуэнте-дель-Инка есть естественный мост через реку Лас-Куэвас . В 2006 году мост был непроходимым из-за риска обрушения. Также здесь есть кладбище Андинистов, вход в провинциальный парк Аконкагуа , несколько смотровых площадок и зигзагообразная дорога, ведущая к чилийской границе, где стоит статуя Христа-Искупителя.
