stringtranslate.com

Станция Массачусетс Авеню

Станция Massachusetts Avenue — станция скоростного транзита в районах South End и Symphony в Бостоне, штат Массачусетс . Она обслуживает линию MBTA Orange Line и расположена по адресу 380 Massachusetts Avenue . Станция открылась в 1987 году в рамках реконструкции и перемещения южной линии Orange Line в Юго-Западный коридор . Линия Orange Line проходит параллельно Северо-восточному коридору , по которому курсируют поезда Amtrak и несколько пригородных железнодорожных линий MBTA.

Планировка станции

Интерьер главного здания

Как и все станции на Orange Line, Massachusetts Avenue доступна . На станции есть одна островная платформа, обслуживающая два пути Orange Line. Главный пост расположен на южной стороне Massachusetts Avenue; пешеходный туннель ведет к второстепенному входу на северной стороне. Лестница, ведущая только на выход, на южном конце платформы ведет к пешеходному мосту, соединяющему Gainsborough Street и Camden Street.

MBTA планирует добавить вестибюль для оплаты проезда и лифт на пешеходном мосту, а также заменить существующий лифт у главного входа. Контракт на проектирование на сумму 4,7 млн ​​долларов для Джексон-сквер и Массачусетс-авеню был заключен в апреле 2020 года. [2] [3] Проектные работы достигли 30% завершения в 2021 году и 75% завершения в 2022 году; они были близки к завершению к ноябрю 2023 года. [4] [2] [5] [6]

История

станция Чикеринг

Железная дорога Boston and Providence Railroad (B&P) открылась к юго-западу от Бостона в июне 1834 года. [7] Первоначально не было промежуточных станций между конечным пунктом Бостона (возле Парк-сквер ) и Роксбери , поскольку линия проходила через незанятые илистые отмели реки Чарльз. [8] Заполнение отмелей началось в конце 1850-х годов, образовав районы Бэк-Бэй и Саут-Энд . Отмели между Тремонт-стрит и железнодорожной дамбой были заполнены и развиты в 1860-х годах, став западной частью Саут-Энда. [9]

Заброшенная станция Чикеринг в 1906 году.

В сентябре 1872 года B&P приобрела участок площадью 6221 квадратный фут (577,9 м2 ) на Кэмден-стрит у Boston Water Power Company. [10] [11] К ноябрю того же года уже строилось здание станции. [12] [13] Станция Чикеринг, названная в честь близлежащей фабрики по производству фортепиано Chickering & Sons , открылась в 1873 году. [14] Одноэтажное кирпичное строение располагалось на южной стороне путей на северо-восточной стороне Кэмден-стрит. [15] [16] Станция Чикеринг обычно использовалась фанатами бейсбола, посещавшими игры на стадионе South End Grounds . [17]

Old Colony Railroad арендовала B&P в 1891 году . [7] В ноябре 1891 года Old Colony приобрела участок на северной стороне путей, прилегающих к West Chester Park (теперь Massachusetts Avenue). [18] Хотя, как сообщается, железная дорога намеревалась построить там станцию, чтобы заменить Chickering, она этого не сделала; вместо этого земля была использована для железнодорожного депо. [19] [20] New York, New Haven and Hartford Railroad приобрела Old Colony в 1893 году. [7]

Станция Чикеринг была закрыта в 1896 году, поскольку станция Бэк-Бэй находилась в стадии строительства всего в 3500 футах (1100 м) к северо-востоку, а также потому, что West End Street Railway часто обслуживала трамвайное сообщение на близлежащей Columbus Avenue . [21] [22] В 1904 году был построен пешеходный мост через пути, соединяющие Camden Street и Gainsborough Street. [23] Пустующее здание станции сохранялось по крайней мере до 1910-х годов. [15] [24] [25]

Местные жители и учреждения, включая YCMA на Хантингтон-авеню, подавали петиции железной дороге в 1912 и 1919 годах с просьбой снова открыть станцию. [26] [27] [28] Прошение 1919 года было отклонено железной дорогой, которая сослалась на низкий пассажиропоток, когда станция была открыта ранее, и на желание не конкурировать с трамваями. Железная дорога также не предоставляла вечернее обслуживание внутренних станций на линии, поэтому станция не обслуживала близлежащие театры. [29] Петиция была отклонена Комиссией по государственной службе штата позднее в 1919 году. [30]

Скоростной транзит

Современная станция была построена в рамках проекта Юго-Западного коридора с 1979 по 1987 год. Она открылась вместе с новым южным участком Оранжевой линии 4 мая 1987 года. [31] Вся Оранжевая линия, включая станцию ​​Массачусетс-авеню, была закрыта с 19 августа по 18 сентября 2022 года на время проведения работ по техническому обслуживанию. [32]

Ссылки

  1. ^ «Руководство по данным о пассажиропотоке». MassDOT/MBTA Office of Performance Management and Innovation. 22 июня 2020 г. стр. 9.
  2. ^ ab Horan, Tim (декабрь 2021 г.). «Доступность и улучшение инфраструктуры станции Massachusetts Avenue: обзор зафиксированного проекта – 30% дизайна» (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс.
  3. ^ Шварц, Джон (13 апреля 2020 г.). «MBTA Contract Nos. A90PS02, A90PS04, & A90PS05: Архитектурные и инженерные услуги для улучшения станций и доступности» (PDF) . Транспортное управление залива Массачусетс.
  4. ^ «Инициативы по обеспечению общесистемной доступности — декабрь 2021 г.» (PDF) . Департамент общесистемной доступности Управления транспорта залива Массачусетс. Декабрь 2021 г. стр. 10.
  5. ^ «Инициативы по обеспечению общесистемной доступности — декабрь 2022 г.» (PDF) . Департамент общесистемной доступности Управления транспорта залива Массачусетс. 6 декабря 2022 г. стр. 9.
  6. ^ «Инициативы по обеспечению общесистемной доступности — ноябрь 2023 г.» (PDF) . Департамент общесистемной доступности Управления транспорта залива Массачусетс. 27 ноября 2023 г. стр. 10.
  7. ^ abc Karr, Ronald Dale (2017). Железнодорожные линии Южной Новой Англии (2-е изд.). Branch Line Press. стр. 175–183. ISBN 9780942147124.
  8. ^ Макинтайр, Генри (1852). Карта города Бостона и его ближайших окрестностей: по оригинальным съёмкам (Карта). 1:5,400. Паровая литографская печатная машина Вагнера и Макгигана.
  9. ^ Уайтхилл, Уолтер Мьюир; Кеннеди, Лоуренс В. (2000). Бостон: Топографическая история (3-е изд.). Belknap Press. стр. 129, 158–159. ISBN 0-674-00267-9. LCCN  99-086597.
  10. ^ «Продажи домов и земель». The Boston Globe . 21 сентября 1872 г. стр. 8 – через Newspapers.com.
  11. ↑ План земель, принадлежащих Boston Water Power Company и Содружеству, на заливе Бэк-Бэй, показывающий часть городских улиц и улиц на землях Содружества, как они были размечены на сегодняшний день (карта). 1:3000. 1 мая 1860 г.
  12. ^ «Ежегодное собрание Boston & Providence Railroad Company». The Boston Globe . 21 ноября 1872 г. стр. 1 – через Newspapers.com.
  13. ↑ Отчет совета директоров Boston and Providence Railroad Corporation за год, закончившийся 30 сентября 1872 года. Boston and Providence Railroad Corporation. 20 ноября 1872 года. стр. 6.
  14. ^ «Бостон и Провиденс». The Boston Globe . 20 ноября 1873 г. стр. 4 – через Newspapers.com.
  15. ^ ab "Plate 52" (карта). Карта пожарного страхования Sanborn из Бостона, округ Саффолк, Массачусетс. Sanborn Map Company. Том 2. 1914.
  16. ^ "Часть округа 11, Бостон" (карта). Атлас округа Саффолк, Массачусетс, включая Бостон. GM Hopkins & Co. Том 1. 1874. Таблица Y.
  17. ^ Руццо, Боб. «South End Grounds (Бостон)». Общество исследований американского бейсбола.
  18. ^ «Украшение Бостона». The Boston Globe . 29 ноября 1891 г. стр. 12 – через Newspapers.com.
  19. ^ "Real Estate Firm". The Boston Globe . 6 декабря 1891 г. стр. 16 – через Newspapers.com.
  20. ^ Бромли, Джордж Вашингтон; Бромли, Вальтер Скотт (1898). «Часть округов 10 и 19, город Бостон» (карта). Атлас города Бостона: Бостон как таковой. 1:960. GW Bromley & Co. Plate 31.
  21. ↑ Седьмой ежегодный отчет Комиссии по государственной службе за одиннадцать месяцев, закончившихся 30 ноября 1919 года. Комиссия по государственной службе Массачусетса. Январь 1920 г. С. 222–223 — через Google Books.
  22. ^ «Две заброшенные станции». The Boston Sunday Globe Magazine . 17 июня 1906 г. стр. 5 – через Newspapers.com.
  23. ^ «Заметки здесь и там». Boston Evening Transcript . 7 апреля 1904 г. стр. 7 – через Newspapers.com.
  24. ^ Бромли, Джордж Вашингтон; Бромли, Вальтер Скотт (1917). «Часть округов 7 и 13, город Бостон» (карта). Атлас города Бостона: Бостон и Бэк-Бэй. 1:960. GW Bromley & Co. Plate 30.
  25. ↑ Карта пути и отвода, Boston and Providence RR Corp., эксплуатируемая New York, New Haven and Hartford RR Co., работающая от Pleasant View до Boston, станция 2180+80 до станции 2207+20, город Бостон, штат Массачусетс (карта). 1:600. Железная дорога New York, New Haven and Hartford. 30 июня 1915 г.
  26. ↑ «Петиция за станцию ​​Чикеринг». The Boston Globe . 26 марта 1912 г. стр. 10 – через Newspapers.com.
  27. ↑ «Want Chickering Station». The Boston Globe . 19 апреля 1912 г. стр. 16 – через Newspapers.com.
  28. ^ «Слушание по вопросу повторного открытия станции Чикеринг». The Boston Globe . 2 июня 1919 г. стр. 5 – через Newspapers.com.
  29. ^ «Нью-Хейвен выступает против открытия старой станции Чикеринг». The Boston Globe . 4 июня 1949 г. стр. 4 – через Newspapers.com.
  30. ↑ «Петиция Уинтропа и Ревера о плате за проезд отложена». Boston Globe . 2 декабря 1919 г. стр. 6 – через Newspapers.com.
  31. ^ Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитном обслуживании в районе MBTA» (PDF) . Boston Street Railway Association .
  32. ^ «Руководство для пассажиров по планированию наперед: предстоящие приостановки обслуживания оранжевой и зеленой линий» (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. Август 2022 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Станция Массачусетс Авеню» .