Мату-Гросу — эсминец класса «Пара» бразильского флота , служивший с 1909 по 1946 год. [4] Он был назван в честь бразильского штата Мату-Гросу .
В 1904 году Бразилия приняла амбициозный план по обновлению и модернизации своего флота. Программа обновления флота была согласована и принята в декабре 1904 года и предусматривала приобретение большого количества судов, включая дюжину эсминцев. В 1906 году программа была изменена, сократив общее количество эсминцев до десяти. [5] Эти корабли стали известны как эсминцы класса Pará .
Длина судна составляла 240 футов (73,2 м), ширина — 23,5 фута (7,2 м), осадка — 7+5 ⁄ 6 футов (2,4 м). Она была оснащена двумя поршневыми паровыми машинами тройного расширения, приводящими в движение два вала, которые развивали в общей сложности 7403 лошадиных силы (5520 кВт) и обеспечивали максимальную расчетную скорость 27 узлов (50 км/ч; 31 миля/ч). Во время испытаний контрактная скорость была превышена, и судно разогналось до 27,16 узлов (50,30 км/ч; 31,26 миль/ч). [3] Пар для турбин обеспечивался двумя двухсторонними котлами Ярроу . Mato Grosso перевозила максимум 140 длинных тонн (140 т) угля , что давало ей дальность плавания приблизительно 3700 морских миль (6900 км; 4300 миль) при скорости 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч).
На корабле были установлены два 4-дюймовых (102-мм) орудия в одиночных установках. Кроме того, на момент спуска на воду были развернуты четыре 47-мм (3-фунтовые) пушки в одиночных установках.
После завершения морских испытаний Mato Grosso был официально передан бразильскому правительству 5 мая 1909 года под командованием капитана Аугусто Теотонио Перейры. Он покинул Глазго 31 мая и направился в Гурок , где загрузил боеприпасы и на следующий день отправился в Бразилию. Эсминец останавливался в Фалмуте , Бресте , Виго , Лиссабоне и Лас-Пальмасе, прежде чем прибыть в Сан-Висенте 27 июня. Проведя 6 дней в Кабо-Верде , Mato Grosso отбыл из Сан-Висенте 3 июля. Его путешествие в Бразилию длилось чуть более 5 дней, и эсминцу пришлось выдержать бурное море на последнем этапе своего путешествия. Корабль прибыл в Ресифи примерно в 18:00 9 июля 1909 года и был поставлен в сухой док для перекраски и повторной загрузки углем. [6]