Междугородная трасса Озауки - Шебойган - это железнодорожная трасса длиной около 40 миль (64 км) в округах Озауки и Шебойган в Висконсине . Южный конец трассы находится в округе Милуоки , но проходит через округ всего 1 милю.
Он использует заброшенную полосу отвода междугородной пассажирской железнодорожной линии Milwaukee Electric Railway and Light Company , которая проходила от Шебойгана до Милуоки . [1] Южный конец тропы находится на Брэдли-роуд в Браун-Дир , которая соединяется с тропой Дубовых листьев ( 43°09′48″ с. ш. 87°57′39″ з. д. / 43,16333° с. ш. 87,96083° з. д. / 43,16333; -87,96083 ), а ее северный конец находится на Демастер-роуд в деревне Остбург , округ Шебойган ( 43°36′57″ с. ш. 87°48′08″ з. д. / 43,61583° с. ш. 87,80222° з. д. / 43,61583; -87,80222 ). Он проходит через населенные пункты Браун-Дир, Мекуон , Тиенсвилл , Сидарбург , Графтон , Порт-Вашингтон , Бельгия , Сидар-Гроув и Остбург .
Тропа открыта для немоторизованных видов отдыха, таких как езда на велосипеде , роликовых коньках , беговые лыжи , бег трусцой и наблюдение за птицами .
Хотя большая часть маршрута проходит по полосе отвода железной дороги , некоторые участки отводятся на городские улицы и проселочные дороги из соображений безопасности или там, где железнодорожные участки непригодны для использования.
Надзор за тропой в округе Озауки осуществляет Консультативный совет по междугородней тропе Озауки. Подкомитеты включают в себя Комитет по разработке правил и постановлений, Комитет по устойчивому развитию, Комитет по оборудованию вдоль тропы и Комитет по продвижению тропы. Надзор за частью междугородней тропы в округе Шебойган осуществляется Департаментом планирования и ресурсов округа Шебойган и Комитетом по планированию, ресурсам, сельскому хозяйству и расширению Совета руководителей округа Шебойган.
Milwaukee Electric Railway управляла пассажирской линией между Милуоки и Шебойганом с 1905 по 1951 год. [1] Компания стала частью Wisconsin Electric (теперь We Energies ), и земля была сохранена этой компанией после того, как железная дорога прекратила работу, чтобы служить полосой отвода для воздушных линий электропередач. Некоторые участки полосы отвода были превращены в велосипедные дорожки в 1975 году. В 1998 году округ и несколько его общин получили государственное финансирование на строительство тропы. Большая часть земли для тропы арендуется у энергетической компании. Большая часть тропы была построена на старых железнодорожных полотнах, поэтому потребовалось немного работы, чтобы превратить землю в велосипедную дорожку. Мост через реку Милуоки в Графтоне был завершен в марте 2002 года. Официальное открытие состоялось 28 сентября 2002 года в Порт-Вашингтоне. [2] [3]
415-футовый мост через межштатную автомагистраль 43 и окружное шоссе W в городе Графтон был завершен в конце сентября 2009 года и обошелся в 1,76 миллиона долларов. 20% было профинансировано частными пожертвованиями, а оставшиеся 80% были профинансированы государством. [4] Хотя предполагалось, что он будет построен летом 2006 года, Департамент транспорта штата внес изменения в проект, которые увеличили стоимость моста на 650 000 долларов. Изменения были основаны на решении Департамента транспорта о том, что мост должен быть доступен для инвалидов . [5]
В округе Шебойган начальный участок междугородней трассы между линией Озауки — округ Шебойган до Сидар-Гроув был построен в 2005 году. [6] [7] Следующий участок трассы между Сидар-Гроув и Остбургом был построен в 2007 году. Также есть планы продлить трассу от деревни Остбург до города Шебойган через государственный парк Колер-Андре; таким образом, соединив междугороднюю трассу Озауки с существующей городской сетью велосипедных дорожек Шебойгана и с трассой Old Plank Road, которая тянется на запад от города Шебойган до деревни Гринбуш, на расстояние около 17 миль. Долгосрочные планы состоят в том, чтобы продлить междугороднюю трассу от Шебойгана, на север примерно на 65 миль до Грин-Бей и соединить ее с другими точками на западе и севере через существующие трассы.
