STS-71 стал третьим полетом американо-российской программы «Шаттл-Мир» и первым космическим кораблем «Шаттл» , пристыковавшимся к российской космической станции «Мир» . Все началось 27 июня 1995 года с запуска космического корабля «Атлантис» со стартовой площадки 39А Космического центра Кеннеди во Флориде. Шаттл доставил на станцию спасательный экипаж в составе двух космонавтов Анатолия Соловьева и Николая Бударина и спас астронавта Инкремента Нормана Тагарда . Атлантида вернулась на Землю 7 июля с экипажем из восьми человек. Это был первый из семи последовательных полетов на Мир , совершенных Атлантисом , и второй полет шаттла с экипажем из восьми человек после STS-61-A в 1985 году.
В течение пяти дней, когда «Шаттл» был пристыкован к «Миру» , он был самым большим космическим кораблем на орбите того времени. STS-71 ознаменовал первую стыковку космического корабля "Шаттл" с космической станцией, первый раз, когда экипаж "Шаттла" поменял членов экипажем станции, а также 100-й пилотируемый космический запуск США. Миссия включала в себя космическую лабораторию и материально-техническое обеспечение «Мира» . Вместе экипажи «Шаттла» и станции провели на орбите различные совместные американо-российские исследования в области медико-биологических наук со Spacelab, а также эксперимент «Шаттл любительского радиоэксперимента-II» (SAREX-II).
Основными целями этого полета были сближение и первая стыковка между космическим кораблем "Шаттл" и российской космической станцией "Мир" 29 июня. Во время первой за двадцать лет американо-российской ( советской ) стыковки " Атлантис" доставил спасательный экипаж из двух космонавтов . Анатолий Соловьев и Николай Бударин в «Мире» . [1]
Другими основными задачами были совместные американо-российские исследования в области биологических наук на орбите на борту SPACELAB /Мир, материально-техническое обеспечение «Мира» и возвращение американского астронавта Нормана Э. Тагарда.
Вторичные цели включали съемку на камеру IMAX и эксперимент «Шаттл-любительский радиоэксперимент-II» (SAREX-II). [1]
STS-71 стал сотым запуском человека в космос в США, проведенным с мыса Канаверал, первым стыковочным кораблем США и российской космической станции и совместными операциями на орбите; самый большой космический корабль, когда-либо находившийся на орбите; и первая смена экипажа Шаттла на орбите.
Последовательность сближения началась в 15:32:19 по восточному поясному времени со старта в плоскости орбиты «Мира», в начале стартового окна продолжительностью 10 минут 19 секунд. Всплытие было номинальным, ожог OMS 1 не требовался. [1] В результате запуска OMS 2, начатого через 42 минуты 58 секунд истекшего времени миссии, орбита была скорректирована до 160 x 85,3 морских миль. Это была самая низкая высота перигея, на которой когда-либо летал орбитальный аппарат. [2] Это способствовало очень быстрой начальной скорости догона «Мира» - около 880 морских миль на орбиту. [3] Почти три часа спустя орбита была поднята до более типичных значений 210 х 159 морских миль с помощью запуска OMS 3.
Стыковка произошла в 9 часов утра по восточному поясному времени 29 июня с использованием подхода R-Bar или радиус-вектора Земли, при этом Атлантида приблизилась к Миру прямо снизу. Заход на посадку с помощью R-бара позволяет силам природы тормозить приближение орбитального аппарата в большей степени, чем это могло бы произойти при стандартном заходе на посадку непосредственно перед космической станцией; Кроме того, заход на посадку с помощью R-образной планки сводит к минимуму количество запусков реактивных двигателей орбитального корабля, необходимых для захода на посадку. Ручная фаза стыковки началась с «Атлантиды» примерно в полумиле (800 м) ниже «Мира», когда Гибсон находился за штурвалом в кормовой части кабины экипажа. Стационарное обслуживание осуществлялось, когда орбитальный аппарат находился на расстоянии около 75 метров (246 футов) от « Мира» , в ожидании одобрения руководителей полетов России и США на продолжение. Затем Гибсон направил орбитальный аппарат в точку примерно в 10 метрах (33 фута) от « Мира» , прежде чем начать последний подход к станции. Скорость сближения была близка к заданной 0,1 фута в секунду (30 мм/с), составляя примерно 0,107 фута в секунду (33 мм/с) при контакте. Контакт интерфейса был практически безупречным: боковое смещение менее 25 миллиметров (0,98 дюйма) и угловое смещение менее 0,5 градуса по каждой оси. Никаких выстрелов тормозной струи не потребовалось. [4] Стыковка произошла примерно в 216 морских милях (400 километрах (250 миль)) над озером Байкал в Российской Федерации. Система стыковки орбитального корабля (ODS) с андрогинной периферической стыковочной системой служила фактической точкой подключения к аналогичному интерфейсу на стыковочном порту модуля «Кристалл» корабля «Мир ». ODS, расположенный в переднем отсеке полезной нагрузки « Атлантиса» , безупречно сработал во время стыковки.
При соединении «Атлантида» и «Мир» образовали самый большой космический корабль, когда-либо находившийся на орбите, общей массой около 225 метрических тонн (почти полмиллиона фунтов), вращающийся на высоте около 218 морских миль (404 километра (251 миль)) над Землей. После открытия люков с каждого борта экипаж STS-71 прошел в «Мир» для церемонии встречи. В тот же день экипаж «Мир-18» официально передал ответственность за станцию экипажу «Мир-19», и оба экипажа поменяли космические корабли.
В течение следующих пяти дней, общей продолжительностью около 100 часов, были проведены совместные американо-российские операции, включая биомедицинские исследования и переброску оборудования на « Мир» и обратно . С использованием модуля Spacelab, установленного в кормовой части отсека полезной нагрузки «Атлантиса » , было проведено пятнадцать отдельных биомедицинских и научных исследований , охватывающих семь различных дисциплин: сердечно-сосудистые и легочные функции; метаболизм человека; нейробиология; гигиена, санитария и радиация; поведенческие характеристики и биология; фундаментальная биология; и исследования микрогравитации. Экипаж Мир-18 выступил подопытным для исследований. Три члена экипажа Мира-18 также выполнили интенсивную программу тренировок и другие мероприятия по подготовке к возвращению в гравитационную среду после более чем трехмесячного пребывания в космосе.
С «Мира» в «Атлантис» были переданы многочисленные медицинские образцы, а также диски и кассеты , в том числе более 100 проб мочи и слюны, около 30 проб крови, 20 проб поверхности, 12 проб воздуха, несколько проб воды и многочисленные пробы дыхания, взятые у экипажа «Мир -18». члены. Также перевезли сломанный компьютер «Салют-5». На «Мир» было передано более 450 килограммов (990 фунтов) воды, вырабатываемой орбитальным аппаратом для промывки системы отходов и электролиза; специально разработанные средства выхода в открытый космос для использования экипажем "Мир -19" во время выхода в открытый космос для ремонта заклинившей солнечной батареи на модуле "Спектр"; и передача кислорода и азота из системы экологического контроля «Шаттла» для повышения давления воздуха на станции и повышения рентабельности расходных материалов «Мира » .
Космический корабль отстыковался 4 июля после церемонии прощания, люк «Мира» закрылся в 15:32 по восточному времени. 3 июля, и люк в стыковочной системе орбитального корабля закрылся через 16 минут. Гибсон сравнил последовательность разделения с «космическим» балетом: перед расстыковкой «Мира » и « Атлантиды» экипаж « Мира -19» временно покинул станцию и улетел от нее на своем космическом корабле «Союз», чтобы записать изображения разделения Атлантиды и «Мира» . «Союз» отстыковался в 6:55 утра по восточному времени, а Гибсон отстыковал «Атлантиду» от «Мира» в 7:10 утра по восточному времени. Пока оба космических корабля были отстыкованы от «Мира» , на станции произошел сбой в работе компьютера, и ее положение начало смещаться. Экипаж «Мир -19» произвел поспешную повторную стыковку под наблюдением «Атлантиды» . Впоследствии они заменили компьютерное оборудование, что позволило им восстановить контроль над ориентацией.
Возвратившийся экипаж из восьми человек был самым большим экипажем ( STS-61-A , октябрь 1985 г.) в истории шаттла. Чтобы облегчить возвращение в гравитационную среду после более чем 100 дней пребывания в космосе, члены экипажа « Мир -18» Тагард, Дежуров и Стрекалов лежали на спине в изготовленных на заказ лежачих сиденьях, установленных перед приземлением на средней палубе орбитального корабля.
Проблемы в полете включали сбой в работе компьютера общего назначения 4 (GPC 4), который был объявлен неисправным, когда он не синхронизировался с GPC 1; последующее устранение неполадок показало, что это было единичное событие, и GPC 4 работал удовлетворительно до конца миссии.
Во время полета, связанного с SAREX, экипаж связался с несколькими школами. Одной из них была средняя школа Редлендс в Редлендсе, Калифорния. Чарли Прекорт смог связаться со студентами, бывшими студентами и техническими специалистами, создавшими коммуникационный пакет. На крыше класса электроники была установлена двухдиапазонная антенная решетка с перекрестной поляризацией и автоматическим ротором. В радиорубке класса было установлено двухдиапазонное радио. Окно контакта длилось около 10 минут, за это время около двенадцати человек смогли задать вопросы. Хотя большинство из них были базовыми или техническими вопросами, один был необычным. «Что бы случилось, если бы ты чихнул в шлем?» Прекорт ответил, что вы, вероятно, «немного распылите защитную маску…» и продолжите.
Внешний резервуар , использованный в этой миссии (ET-70) [5], участвовал в историческом судебном деле по спасению морских судов . [6] Танк доставлялся на барже в ноябре 1994 года, когда буксир столкнулся с проблемами во время урагана Гордон . Их сигнал бедствия был принят нефтяным танкером Cherry Valley, который отреагировал и отбуксировал буксир и его груз в безопасное место. [7] Согласно традиции спасения на море, НАСА предложило экипажу танкера 5 миллионов долларов в качестве награды, но Министерство юстиции США сократило предложение до 1 миллиона долларов. [7] Танкерная компания и экипаж подали в суд и получили компенсацию в размере 6,4 миллиона долларов, что считается крупнейшей такой наградой в истории США. [7] По апелляции эта сумма была снижена до 4,125 миллиона долларов. [6] Экипаж разделил награду со своим работодателем. По крайней мере, один член экипажа смог использовать свою часть доходов для покупки дома, который он называет «домом, который купило НАСА». [7]
Эта статья включает общедоступные материалы Дюмулена, Джима. СТС-71 (69). Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства . (29 июня 2001 г.).