Interurban Press была небольшой частной американской издательской компанией , специализировавшейся на книгах о трамваях , других видах железнодорожного транспорта и железных дорогах в Северной Америке с 1943 [1] [3] по 1993 год. [2] Она базировалась в Лос-Анджелесе. области, и особенно в Глендейле , Калифорния , после 1976 года. [1] Хотя основное внимание было уделено книгам, начиная с 1980-х годов оно также издавало три журнала, а также видео и календари . На пике своего развития в компании работало 10 человек [3] и она ежегодно приносила около 2 миллионов долларов дохода. [2]
Первоначально называвшаяся Interurbans , компания возникла на основе мимеографированного информационного бюллетеня , который впервые распространял ее основатель Айра Л. Светт в 1943 году . междугородние как хобби. Первоначально Светт написал информационный бюллетень, когда находился в форте Макартур в качестве рядового первого класса армии США , [1] и самые ранние выпуски были предназначены для передачи новостей о трамваях и междугородных железных дорогах в США американским железнодорожным фанатам , дислоцированным за границей во время Второй мировой войны . [3] [5] Многие из его читателей стали корреспондентами-добровольцами, рассылая новости о развитии электротранспорта в своих регионах для включения в информационный бюллетень. Светт также начал публиковать книги, которые он назвал Interurbans «Specials», посвященные истории конкретной системы трамвая или связанной с ней теме. Первым, вышедшим в 1944 году, была статья «Big Subs» [6] (большие пригородные автомобили) о группе междугородних автомобилей, использовавшихся на линии между Сан-Франциско и Сан-Матео с 1907 по 1923 год. [7] Он прекратил выпуск информационного бюллетеня в 1944 году. Декабрь 1948 года, после чего сосредоточился на исследовании и написании книг, которые он все еще называл «Специальными». [1] [5] В то время и в течение следующих двух десятилетий трамвайные системы были заброшены в городах по всей Северной Америке, что усилило интерес поклонников троллейбусов к истории записывающих систем. [1] Светт сам написал около 50 книг, [5] но он также редактировал и публиковал рукописи, написанные другими. Первой книгой о неэлектрических железных дорогах, опубликованной Interurbans, была книга «Троллейбусы Сиэтла » в 1971 году [5] , а позже компания опубликовала и другие книги о троллейбусах , но большинство ее названий были посвящены электрическим железнодорожным линиям или другим видам железнодорожного транспорта . [1]
Когда Ира Светт умер в 1975 году, он оставил компанию своему другу и соратнику Дж. Маку Себри , который разделял любовь Светта к электрическим железным дорогам, профессионально работал газетным репортером в Альбукерке и все еще работал (до 1982 года) в United Press. Международный . Себри реорганизовал компанию в Interurban Press и нанял своего товарища по железнодорожному транспорту Джима Уокера на должность вице-президента. [1] Примерно через год работы в доме Сибри в Голливуде они начали арендовать офисные помещения в Глендейле .
Под руководством Мак Сибри Interurban Press увеличила объем выпуска с двух книг в твердом переплете в год до как минимум шести книг в год, [2] от восьми до десяти «в хороший год», [3] , а также приобрела два ежемесячных журнала Pacific . Новости и журнал пассажирских поездов ( PTJ ) (ISSN 0160-6913). Pacific News (переименованная в Pacific RailNews в конце 1984 года; ISSN 8750-8486) была приобретена у Chatham Publishing в 1983 году, а PTJ была приобретена у PTJ Publishing в 1987 году . Компания расширила свой ассортимент, включив в него книги о паровозах и непассажирских железнодорожных темах.
В 1981 году Interurban приобрела права на продажу железнодорожных и западноамериканских изданий Trans-Anglo Books, еще одного небольшого издательства из Глендейла . [1] В 1980-х годах компания также добавила в свою линейку продукции видеоролики и календари , ориентированные на железнодорожных фанатов , первые из которых продавались под торговой маркой «Interurban Films». (До того, как видеокассетные проигрыватели VHS стали широко использоваться, Interurban Press предлагала небольшое количество фильмов в формате Regular-8 или Super 8. )
В 1983 году продажи через обычные книжные магазины составляли около 25% бизнеса Interurban, а еще 15% приходилось на прямые продажи по почте . Остаток в 60% представлял собой комбинацию продаж в магазинах масштабного моделирования/хобби и сувенирных магазинах железнодорожных музеев , а также продажи за рубежом. [1] В то время типичный тираж книги Interurban Press составлял 3000 экземпляров, но некоторые названия были гораздо более популярными и имели более крупные первоначальные тиражи или многократное переиздание. На данный момент было продано 30 000 копий самого продаваемого издания издателя «Ужин в закусочной» до 1983 года. [1] В 1992 году тираж двух ежемесячных журналов составлял около 10 000 экземпляров каждый. Private Varnish , ежеквартальный журнал о частных пассажирских вагонах , имел около 3000 подписчиков. [3] Одновременно продолжалась публикация книг. В то время в компании работало 10 сотрудников, распределенных между главным офисом в Глендейле и производственным офисом в Уокеше , штат Висконсин . [3]
В 1992 и 1993 годах Interurban Press также опубликовала ежегодник и руководство пользователя североамериканского легкорельсового транспорта в мягкой обложке о существующих и планируемых системах легкорельсового транспорта в США, Канаде и Мексике. Третье издание было опубликовано в 1994 году преемником компании (хотя его по-прежнему редактировал Мак Себри), но это оказалось последним изданием этого ежегодника, продажи которого составляли около 10 000 экземпляров в год. [2]
Мак Себри вышел на пенсию в 1993 году и 6 августа того же года продал Interurban Press компании Pentrex , [2] [10] , которая не продолжала публиковаться под названием Interurban Press.